Резервная камера (также называемая камерой заднего вида ) — это видеокамера, специально разработанная для установки на заднюю часть автомобиля для помощи при движении задним ходом и уменьшения слепой зоны сзади . Задняя слепая зона была описана как «смертельная зона» из-за аварий, которым она способствует. [1] Резервные камеры обычно подключаются к дисплею головного устройства автомобиля . Распространенным вариантом является система кругового обзора, которая собирает синтетический, но позиционно точный вид сверху на автомобиль и его окрестности.
Камеры заднего вида регулируются законом в Канаде и США с 2018 года. С мая того же года камеры заднего вида стали обязательными для всех новых транспортных средств, продаваемых в США. [2]
Конструкция камеры заднего вида отличается от других камер, поскольку изображение переворачивается по горизонтали для получения зеркального изображения. [3] Это необходимо, поскольку камера и водитель смотрят в противоположных направлениях; без этой регулировки правая сторона камеры была бы слева от водителя и наоборот. Зеркальное изображение делает ориентацию дисплея соответствующей физическим зеркалам, установленным на транспортном средстве. Камера заднего вида обычно использует широкоугольный объектив или объектив типа «рыбий глаз» . Хотя такие объективы могут ограничивать способность камеры захватывать удаленные объекты, они позволяют камере видеть непрерывный горизонтальный путь от одного заднего угла до другого. Камера обычно направлена под углом вниз, чтобы видеть потенциальные препятствия на земле.
Камеры заднего вида используют экраны приборной панели, которые также используются с системами навигации GPS . Внутри автомобиля дисплей обычно подключается для автоматической активации при установке передачи на задний ход, показывая вид заднего хода на экране приборной панели, когда автомобиль движется задним ходом и/или предоставляя направляющие сетки для помощи водителю.
Камеры заднего вида выпускаются в различных модификациях в зависимости от области применения:
Первая камера заднего вида была использована в концепт-каре Buick Centurion 1956 года , [4] представленном в январе 1956 года на выставке General Motors Motorama . Автомобиль имел заднюю телевизионную камеру, которая отправляла изображения на экран телевизора на приборной панели вместо зеркала заднего вида. [5]
Экспериментальный автомобиль безопасности Volvo (VESC) 1972 года также имел камеру заднего вида, но эта функция не вошла в последующую модель Volvo 240. [6] [7]
Первым серийным автомобилем, включающим камеру заднего вида, был Toyota Soarer Limited (UZZ31 и UZZ32) 1991 года, который был доступен только в Японии. Система Toyota использовала цветной экран EMV с камерой CCD , установленной на заднем спойлере . Эта система была снята с производства в 1997 году. В апреле 2000 года подразделение Nissan Infiniti представило монитор заднего вида на флагманском седане Infiniti Q45 2002 года . Используя цветные экранные указания в качестве параметра расстояния при парковке, монитор заднего вида работал с камеры, установленной на номерном знаке в багажнике, которая передавала зеркальное изображение на 7-дюймовый ЖК-экран в приборной панели. Он был доступен в качестве дополнительного оборудования на североамериканском запуске в марте 2001 года. [8] [9] Nissan Primera 2002 года представил систему камеры заднего вида Rear View Monitor на территориях за пределами Японии и Северной Америки.
Уже некоторое время производители электроники предлагают различные варианты модернизации автомобилей, которые могут быть установлены профессионалами без замены центральной консоли автомобиля.
Infiniti представила первые камеры кругового обзора , сделав систему доступной на EX35 2008 года и продавая ее как Around View Monitor. Система использовала четыре камеры, расположенные спереди, сзади и по бокам автомобиля, передавая изображения в блок обработки изображений для создания синтетического, но позиционно точного вида сверху автомобиля и его окрестностей. В большинстве современных систем изображения выглядят настолько подробно, что трудно поверить, что они не были сделаны сверху автомобиля. [10] [11]
С тех пор и другие производители предложили аналогичные системы, такие как камера обзора с высоты птичьего полета (Toyota) и система кругового обзора (Chevrolet).
Впервые представленный в октябре 2018 года, на японском рынке Lexus ES может быть оснащен камерами в качестве боковых зеркал . Эта функция также предлагается на Audi Q8 e-tron и Hyundai Ioniq 5. [ 12]
Эти усовершенствованные камеры не требуют кабелей между камерой и дисплеем, работая удаленно. Обычно они включаются автоматически при включении задней передачи. Некоторые модели используют солнечную энергию для питания. [3] Дисплей может питаться от 12-вольтовой розетки на приборной панели автомобиля, а некоторые модели синхронизируются напрямую с мобильным телефоном через приложение.
Системы контроля слепых зон могут включать в себя функцию «оповещение о перекрестном движении», которая предупреждает водителей о приближающемся сбоку транспорте при выезде задним ходом с парковочного места. [13] [14] [15]
В Соединенных Штатах Закон Кэмерона Гулбрансена о безопасности перевозки детей 2007 года [16] потребовал от Министерства транспорта США в течение трех лет выпустить правила безопасности при столкновении и резервном копировании, а также потребовать их полного соблюдения в течение четырех лет после окончательного принятия правил. [17]
Установленный законом срок для выпуска окончательных правил был февраль 2011 года. Однако Министерство транспорта США неоднократно продлевал срок для анализа затрат и выгод от требования. [18] В сентябре 2013 года Грег Гулбрансен, отец ребенка, в честь которого был назван закон, вместе с группой потребителей и адвокатов подал петицию в Апелляционный суд второго округа , требуя, чтобы Министерство транспорта США внедрило правила о камерах заднего вида в течение 90 дней. [19] Около половины автомобилей модельного ряда 2012 года были оснащены камерами заднего вида. [17] [20]
31 марта 2014 года, спустя три года после крайнего срока, Национальная администрация безопасности дорожного движения США объявила, что она потребует, чтобы все автомобили, проданные в Соединенных Штатах, выпущенные с мая 2018 года, были оснащены камерами заднего вида. [21] 31 октября 2016 года Министерство транспорта Канады выпустило аналогичное распоряжение, вступающее в силу в то же время. [22]