stringtranslate.com

Лексус ИС

Lexus IS ( яп .レクサス・IS , Hepburn : Rekusasu IS ) — компактный автомобиль представительского класса [1] ( D-сегмент в Европе), продаваемый Lexus , люксовым подразделением Toyota , с 1998 года. Первоначально IS продавался под маркой Lexus IS. Табличка Toyota Altezza ( японский :トヨタ・アルテッツァ, Hepburn : Toyota Arutettsua ) в Японии с 1998 года (слово Altezza в переводе с итальянского означает «рост» или «высочество»). IS был представлен как спортивная модель начального уровня, расположенная ниже ES в линейке Lexus.

Первое поколение Altezza (кодовое название XE10) было запущено в Японии в октябре 1998 года, а Lexus IS 200 (GXE10) дебютировал в Европе в 1999 году и в Северной Америке под названием IS 300 (JCE10) в 2000 году. Первое поколение Altezza (кодовое название XE10) было запущено в Японии в октябре 1998 года. модели были оснащены рядным шестицилиндровым двигателем и доступны в вариантах седан и универсал. Второе поколение IS (кодовое название XE20 ) было запущено во всем мире в 2005 году с моделями седанов IS 250 (GSE20) и IS 350 (GSE21) с двигателем V6, за которыми в 2007 году последовала высокопроизводительная версия седана V8 , IS F , и Версии кабриолета-купе IS 250 C и IS 350 C - в 2008 году. Премьера Lexus IS третьего поколения состоялась в январе 2013 года и включает в себя IS 350 и IS 250 с двигателем V6, IS 200t/300 с турбонаддувом , гибридный IS 300h и высокопроизводительный тюнингованные варианты F Sport . Обозначение IS означает «Интеллектуальный спорт». [2] [3] [4]

Первое поколение (XE10; 1998 г.)

Серия XE10 Toyota Altezza и Lexus IS, созданная как прямой конкурент роскошным спортивным седанам ведущих европейских марок класса люкс, была разработана с большим акцентом на производительность, чем это обычно наблюдалось в предыдущих японских автомобилях класса люкс. Инженерными работами с 1994 по 1998 год руководил Нобуаки Катаяма по коду программы 038Т, отвечавший за проект АЕ86 . Конструкторская работа, выполненная Томоясу Ниси в 1995 году, была заморожена в 1996 году и подана под номером 1030135 5 декабря 1996 года в Патентное ведомство Японии. На момент своего появления в Японии он был эксклюзивным для японских дилерских центров под названием Toyota Netz Store , пока Lexus не был представлен в Японии в 2006 году. Продаваемые в Японии седан AS200 Altezza и AS300 Altezza Gita соответствуют моделям Lexus IS 200 и IS 300 соответственно, поскольку продается на рынках за пределами Японии. Основными рынками Lexus IS были Северная Америка, Австралия и Европа. Altezza Gita представляла собой версию хэтчбека - универсала , продававшуюся в Японии и известная в США и Европе как Lexus IS SportCross. AS300 Altezza Gita была единственной Altezza с двигателем 2JZ-GE ; на экспортных рынках этот двигатель был доступен в моделях седанов, а также в седане Lexus IS300.

1998–2000 гг.

Представленный в 1998 году седанами AS200 (код шасси GXE10) и RS200 (код шасси SXE10), компактный автомобиль производился с использованием укороченной платформы среднего размера с передним расположением двигателя и задним приводом, [9] что позволяло японским покупателям воспользоваться преимуществами экономии на налогах, предусмотренной постановлениями правительства Японии относительно объема двигателя автомобиля (но не внешних размеров, поскольку автомобиль был на 20 мм шире стандарта в 1700 мм), а также адаптированных деталей от более крупного Aristo/GS второго поколения. [9] 2,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель 1G-FE AS200 (GXE10, седан) в стандартной комплектации оснащался четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель 3S-GE RS200 (SXE10, седан) оснащался шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач, а пятиступенчатая автоматическая коробка передач была опциональной.

1999–2005 седан Lexus IS 200 (GXE10)

Дизайн получил признание критиков при запуске в 1998 году и был удостоен награды « Автомобиль года » в Японии в 1998–1999 годах. Несколько месяцев спустя Lexus начал продавать модели, эквивалентные IS 200, в Европе. [10] IS 200 в Европе имел мощность 153 л.с. (114 кВт), максимальную скорость 216 км/ч (134 миль в час) и время разгона от 0 до 100 км/ч (0–62 миль в час) 9,3 секунды. . [11] Стиль задних фонарей на моделях первого поколения был скопирован рядом производителей аксессуаров для вторичного рынка для применения на других автомобилях. [12] Этот культовый стиль одного или нескольких внутренних ламповых блоков, покрытых прозрачным (или тонированным) колпаком из плексигласа, ставший популярным благодаря Lexus, стал известен во многих кругах как «стиль Lexus» или « фары Altezza ». [12] Стиль задних фонарей стал настолько популярным, что повлиял на разработку светодиодных задних фонарей с прозрачным покрытием, которые раскрывали свой цвет только при освещении. Главным инженером XE10 был Нобуаки Катаяма, а главным водителем-испытателем и инженером-испытателем - Хирому Нарусэ.

2000–2003 гг.

В июле 2000 года была представлена ​​модель хэтчбек/универсал AS300 (код шасси JCE10) с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем 2JZ-GE . Оснащенный задним или полным приводом (JCE10, заднеприводный универсал Gita; JCE15, 4WD Gita универсал), AS300 был доступен только с автоматической коробкой передач; пятиступенчатый автомат для заднеприводного универсала Gita и четырехступенчатый автомат для универсала 4WD Gita. Шестицилиндровая версия ( 2JZ-GE ) была доступна только в Японии на моделях Gita. Кроме того, на AS200 была представлена ​​шестиступенчатая механическая коробка передач (код шасси GXE10). В США седан IS 300 дебютировал в июле 2000 года как модель 2001 года, а универсал дебютировал в 2001 году как модель 2002 года с тем же 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем (2,0-литровый шестицилиндровый двигатель не был доступен). В Европе IS 300 присоединился к IS 200 в модельном ряду. Модели IS 300 изначально были доступны на всех рынках только с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Пятиступенчатая механическая коробка передач (шестиступенчатая коробка передач 2-литровой модели не была рассчитана на крутящий момент более крупного двигателя 2JZ-GE) стала доступна в США в 2001 году для модели 2002 года. [13] Опция ручного управления не была доступна на универсале SportCross. Lexus стремился к тому, чтобы 15 процентов продаж американских IS 300 приходились на механику. [13] Визуально внешний вид европейских IS 200 Sport и 300 был почти идентичен, единственными различиями были эмблема на багажнике и модель с более крупным двигателем, изначально имевшая четкие передние индикаторы (позже распространенные на всю линейку).

Интерьер

В интерьере IS первого поколения были уникальные элементы, которые обычно не встречаются в других моделях Lexus. К ним относятся рычаг переключения передач с хромированным металлическим шариком (рынок USDM и европейский рынок, другие рынки получили дополнительный рычаг переключения передач с кожаной отделкой), (опционально) всплывающий навигационный экран и приборная панель в стиле хронографа (с мини-датчиками температуры, экономии топлива и вольт). Для европейского и австралийского рынков IS 300 получил полностью кожаные сиденья вместо кожи / ecsaine , как у 200, а также автоматическое затемнение заднего вида и боковых зеркал, а также HID-фары. В США Агентство по охране окружающей среды включило IS 300 в список малолитражных автомобилей ; хотя технически он имел достаточный общий объем, чтобы его можно было назвать компактным, пространство на задних сиденьях имело малолитражные размеры.

По результатам краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA) в 2001 году IS 300 получил максимум пять звезд в категориях «Боковой водитель» и «Боковой задний пассажир», а также четыре звезды в категориях «Фронтальный водитель» и «Фронтальный пассажир». [14] Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) оценил IS «Хорошо» в целом за лобовые столкновения и «Хорошо» во всех шести измеренных категориях лобового удара. [15]

Продажи ИС первого поколения на рынке Северной Америки в 2001 году достигли максимума в 22 486 единиц; последующие годы продаж были меньше , чем прогнозировалось , и ниже отметки в 10 000 единиц в 2004 году . -Benz C-Class и другие конкуренты, в основном немецкого производства. Эта тенденция свидетельствовала о меньшем глобальном статусе Lexus; хотя модельный ряд автомобилей Lexus пользовался большим успехом в Северной Америке, продажи марки отставали от продаж ее немецких конкурентов в Европе. [18] В Европе отсутствие механической коробки передач для IS 300 может привести к ограничению продаж в отличие от его конкурентов, BMW 3 серии и Mercedes C-Class.

В 2000 году TTE представила на европейском рынке компрессорный комплект для IS 200. [19] Нагнетатель Eaton при давлении 0,3 бар увеличил выходную мощность до 153 кВт (205 л.с.) без ущерба для расхода топлива (+3,3%). Первоначально комплект был доступен как послепродажное оборудование, но его также можно было приобрести в качестве OEM-аксессуара Lexus для новых автомобилей через официальную дилерскую сеть Lexus, и на него полностью распространялась стандартная гарантия. [19] Этот вариант был снят с производства, когда IS 300 был представлен на европейском рынке.

2003–2005 гг.

Тойота Альтеза Гита AS300 (JCE10)
Lexus IS300 SportCross вид сзади

В 2003 году для модели 2004 года линия IS претерпела небольшой фейслифтинг (по дизайну Хироюки Тада). В экстерьере были изменен дизайн 11-спицевых колес, изменен дизайн противотуманных фар и затемненная отделка фар и задних фонарей. В интерьере была добавлена ​​функция памяти на 2 положения для сиденья водителя, контрольная лампа технического обслуживания, система автоматического запирания дверей, вещевой отсек на приборной панели (для моделей без навигационной системы) и обновленные акценты отделки. [20]

Официальная концептуальная модель Lexus IS 430, построенная MillenWorks , была представлена ​​на выставке SEMA в Лас-Вегасе, штат Невада, в 2003 году. Прототипом IS 430 был IS 300, оснащенный 4,3-литровым двигателем V8 от GS 430 . [22] Lexus назвал IS 430 уникальным автомобилем, производство которого не планируется. В Европе компания Toyota Team Europe (TTE) установила 4,3-литровый двигатель V8 с наддувом в кузов IS 300, в результате получился седан ECE мощностью 405 л.с. (298 кВт; 399 л.с.) .

Силовой агрегат и модели

Второе поколение (XE20; 2005 г.)

2005–2008 гг.

Второе поколение IS было представлено на Женевском автосалоне в марте 2005 года в качестве предсерийной модели, а серийная версия дебютировала на Международном автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2005 года. Продажи седана по всему миру начались в сентябре и октябре 2005 года как модель 2006 года, при этом название Toyota Altezza было прекращено в связи с появлением марки Lexus в Японии, а медленно продаваемая версия универсала SportCross вообще исчезла из модельного ряда.

Второе поколение IS ознаменовало очередное внедрение философии дизайна Lexus L-finesse на серийный автомобиль после премьеры представительского седана GS в 2006 году . Внешний дизайн седана отличался более гладкими контурами, напоминающими купе , профилем фастбэк и повторяющимся орнаментом в виде стрелы на передней панели и боковых окнах. [35] Седан IS имеет коэффициент лобового сопротивления  C d =0,28.

Производство седана началось в сентябре 2005 года на заводе Miyata в Мияваке, Фукуока , [23] дополненном в октябре 2005 года заводом Tahara в Тахаре, Айти . [24] Производство IS F началось в декабре 2007 года на заводе Тахара. [24] Завод в Мияте начал производство IS C в апреле 2009 года. [23]

ЕС Ф

В Северной Америке модели IS, проданные на момент запуска, включали седаны IS 250 и IS 350; в некоторых частях Европы модели IS, продаваемые Lexus, включали седаны IS 250 и IS 220d. IS 250 также был доступен в Австралии, Новой Зеландии, Таиланде, Сингапуре, Гонконге, Тайване, Чили (только автоматический), Южной Африке и Южной Корее.

Все модели IS второго поколения предлагали более типичный для Lexus интерьер по сравнению с предыдущим поколением с упором на роскошные удобства. В салоне имеются кожаные сиденья с эффектом памяти, электролюминесцентная подсветка приборной панели, напоминающая световой меч, и светодиодные акценты внутреннего освещения, на выбор предлагается отделка из искусственного металла или опциональная деревянная отделка из клена «птичий глаз» (алюминиевый композит на IS F), а также система бесключевого доступа SmartAccess с нажимным нажатием. кнопка старт. [36] Опции варьировались от сенсорного экрана навигации с камерой заднего вида до аудиосистемы премиум-класса Mark Levinson и динамического радарного круиз-контроля .

6 декабря 2006 года Lexus официально подтвердил существование высокопроизводительного варианта IS второго поколения под названием IS F. Премьера седана Lexus IS F (USE20) состоялась 8 января 2007 года на Североамериканском международном автосалоне. 2007 год — запуск линейки автомобилей Lexus F, ориентированных на производительность. [38] IS F поступил в продажу несколько месяцев спустя в Северной Америке и Европе. IS F был способен разгоняться от 0 до 97 км/ч (0–60 миль в час) за 4,2 секунды [39] [40] и имел ограниченную электроникой максимальную скорость 274 км/ч (170 миль в час). [41]

Появление модели IS второго поколения ознаменовало возрождение продаж линейки IS: общий рост в 2006 году составил 332% по сравнению с предыдущим годом. За первый год продаж IS было продано более 49 000 единиц, что сделало его одним из десяти самых продаваемых автомобилей класса люкс в США. [42] Линия IS позже заняла срединную позицию на рынке предметов роскоши начального уровня; в 2008 году он продавался после вариантов BMW 3 серии , Mercedes-Benz C-Class и Cadillac CTS и опережал Acura TL , Audi A4 и седанов Infiniti G. [43] [44] За пределами США Lexus IS возглавил растущие продажи Lexus в Европе, Австралии и Южной Африке, став самой продаваемой моделью в линейке Lexus на многих из вышеупомянутых рынков. В США по состоянию на 2011 год Lexus IS занимал третье место среди самых продаваемых автомобилей марки после Lexus RX и Lexus ES. [45]

2008–2010 гг.

В 2008 году линейка IS подверглась фейслифтингу, а подвеска и рулевое управление были перенастроены для улучшения устойчивости и управляемости. После трех лет с одним типом кузова IS вернулся со вторым типом кузова, на этот раз в виде кабриолета- купе , 2 октября 2008 года, когда IS 250 C дебютировал на Парижском автосалоне . [46] Также стал доступен более мощный IS 350 C с характеристиками двигателя, аналогичными моделям седанов. Кабриолет IS поступил в продажу в Европе в 2009 году, в Северной Америке в мае 2009 года [46] , а для некоторых регионов также производился IS 300 C. Обновление в середине цикла 2008 года привело к небольшим изменениям стиля интерьера.

2010–2013 гг.

В 2010 году, одновременно со вторым обновлением линейки IS, обновленный дизельный IS 220d был изменен для улучшения показателей расхода топлива, но снижена выходная мощность на 27 л.с. (20 кВт; 27 л.с.). [47] Опираясь на линейку запчастей и аксессуаров « F Sport » для IS 250/350, [48] [49] Lexus добавил в 2010 году модели F Sport IS заводского производства. [47] Этот фейслифтинг также включает в себя дальнейшие обновления интерьера. для линии IS.

2013–2015 гг.

Изменения в IS C включают интеллектуальные транспортные системы, а выделенные устройства ближней связи становятся стандартным оборудованием. Переход на американскую модель пакета F SPORT включает обновленную внутреннюю отделку салона серебристого цвета. Переход на японский пакет F SPORT включает темно-розовый цвет салона и среднюю серебристую декоративную панель. В комплект аксессуаров F SPORT Performance входят 19-дюймовые кованые диски (комплект из четырех штук) с фурнитурой; Модернизация тормозов, комплект передней оси, комплект задней оси, крышка двигателя из углеродного волокна, ручка переключения передач из углеродного волокна, напольные коврики (комплект из четырех частей), комплект понижающих пружин, высокопроизводительный воздухозаборник, высокоэффективный двойной выхлоп, комплект амортизаторов (комплект из четырех штук) Комплект стабилизатора поперечной устойчивости Японские модели поступили в продажу 22 августа 2013 года. Ранние модели включают IS 250C, IS 350C. [50] Американские модели поступили в продажу как автомобили 2014 модельного года. Ранние модели включают IS 250C, IS 350C. [51] [52]

Изменения в IS F включают задний спойлер из углеродного волокна, передние светодиодные противотуманные фары, все спортивные сиденья с тисненым логотипом «F» на подголовниках, обивку дверей и центральной консоли из алькантары, стандартные интеллектуальные транспортные системы и выделенный блок связи ближнего действия. Модель IS F Dynamic Sport Tuning (доступна в Японии) включает увеличение мощности двигателя на 7 л.с. (5,1 кВт; 6,9 л.с.) за счет поршня и насоса с низким коэффициентом трения, усиленный контакт с телом, передний спойлер из углеродного волокна / задний диффузор, 7 кг (15 фунтов) меньшая масса кузова за счет титанового глушителя, тормозной суппорт оранжевого цвета с логотипом LEXUS, крышка двигателя с оранжевыми акцентами, карбоновая внутренняя панель на центральной консоли и основание дверного переключателя с фирменной табличкой, выбор из 7 цветов кузова, включая стеклянные чешуйки черного цвета. [53] Модели для Японии поступили в продажу 5 сентября 2013 года. [54] Модели для США поступили в продажу как автомобили 2014 модельного года. [55] [56]

Безопасность

Оборудование безопасности на моделях IS варьировалось от нескольких подушек безопасности до систем контроля устойчивости. [57] Система предотвращения столкновений (PCS) была первой системой, предложенной в сегменте седанов начального класса. По результатам краш-тестов NHTSA IS второго поколения получил максимум пять звезд в категориях «Боковой водитель» и «Переворот», а также четыре звезды в категориях «Передний водитель», «Передний пассажир» и «Боковой задний пассажир»; [58] В краш-тестах при лобовом и боковом ударе Страховой институт безопасности дорожного движения получил общую оценку «хорошо» для всех четырнадцати категорий. [59] [60]

Силовые агрегаты

IS 250, IS 350 и IS F оснащены системой непосредственного впрыска D-4 (IS250) или D-4S (IS350 и IS F) с непосредственными топливными форсунками (D-4 и D-4S) и портальными топливными форсунками ( только D-4S). На некоторых азиатских рынках представлена ​​модель IS 300 (GSE22) без непосредственного впрыска. [61]

Третье поколение (XE30; 2013 г.)

Концептуальная модель

Концепт Lexus LF-CC

Концепт LF-CC, представленный на Парижском автосалоне 2012 года , а затем на Auto Shanghai 2013, представляет собой заднеприводное купе, вобравшее в себя дизайн концепта LF-LC и Lexus LFA. Основные характеристики включают 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель Аткинсона с технологией непосредственного впрыска D-4S, электродвигатель с постоянными магнитами с водяным охлаждением, 3 светодиодные прожекторные фары , дневные ходовые огни (ДХО), встроенные в верхнюю поверхность бампера. , задний спойлер, встроенный в крышку багажника, комбинированные фонари L-образной формы с трехмерным дизайном, цвет кузова Fluid Titanium, 2-зонная приборная панель, сиденья, дверные панели и капот приборов с обивкой из янтарной кожи. [65] [66] [67] [68]

2013–2016 гг.

Серийная версия IS была представлена ​​на Североамериканском международном автосалоне в январе 2013 года, за которым последовал Auto Shanghai 2013. Работа над внешним дизайном была выполнена Масанари Сакаэ [69] в 2010–2011 годах, а модели F Sport были разработаны Юки Исогай в 2011 году. [70] [71] Что касается третьего поколения автомобиля, Lexus также намекнул на возрождение IS SportCross. универсал, но этого не произошло. [72]

Модели IS F Sport оснащены улучшенной управляемостью и производительностью, адаптивной регулируемой подвеской и рулевым управлением с переменным передаточным числом (IS 350). Модели F Sport не только управляются по-другому, но и имеют более агрессивный стиль, что отличает их от базовых серийных моделей. Стиль F-Sport включает в себя переднюю решетку с рисунком F-Sport, значки с логотипом F-Sport и графитовые диски с пятью спицами; Кабина включает в себя отделку из углеродного волокна, функциональные сиденья с дополнительной поддержкой, полностью черную обшивку потолка и подвижную приборную панель (вдохновленную Lexus LFA), которая отображает навигационную и аудиоинформацию. Модели F-Sport имеют кузов Ultra White и интерьер Rioja Red. 2014 модельный год также стал первым годом, когда в линейке IS F Sport был предложен полный привод. [73] [74] [75] [76] и Octagon Club в Южной Корее [77]

Международные модели поступили в продажу в середине 2013 года. Ранние модели включали IS 250 RWD, IS 250 AWD, IS 300h и IS 350 RWD. Гибридная модель IS 300h продается в Европе, Японии и на некоторых международных рынках. [78] [79] [80]

Американские модели поступили в продажу как автомобили 2014 модельного года 28 июня 2013 года. [81] Ранние модели включают IS 250 RWD, IS 250 AWD, IS 350 RWD, IS 350 AWD. [82] [83] [84] В 2015 году для модели 2016 года выпуск IS 250 был снят с производства и заменен только заднеприводным IS 200t. IS 300 предлагается только с полным приводом, а топовый IS 350 можно заказать с любой трансмиссией. [ нужна ссылка ] В версиях IS AWD используется система постоянного полного привода, в которой используется межосевой дифференциал с планетарной передачей в сочетании с многодисковой муфтой, действующей в качестве устройства ограничения проскальзывания. Планетарная передача обеспечивает распределение крутящего момента между передними и задними колесами в соотношении 30:70 в нормальных условиях для обеспечения маневренности, однако система может обеспечить разделение крутящего момента до 50:50 для контроля пробуксовки колес. В августе 2017 года в модели 2018 года IS 300 RWD перешел на использование 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя от предыдущего IS 200t, в то время как IS 300 AWD сохранил тот же 3,5-литровый двигатель V6. [ нужна цитата ]

Китайские модели поступили в продажу в 2013 году. Ранние модели включают IS 250 и IS 250 F Sport. [75] [85]

Японские модели поступили в продажу 16 мая 2013 года. Ранние модели включают IS 250, IS 250 AWD, IS 350 и IS 300h. [86] [87] [88]

Европейские модели поступили в дилерские центры в июне/июле 2013 года. Ранние модели включают IS 250 и IS 300h. [89]

Южнокорейские модели поступили в продажу 27 июня 2013 года. Ранние модели включают IS 250 Supreme и IS 250 Executive. [90]

Австралийские модели поступили в продажу в июле 2013 года. Предлагались только заднеприводные версии, в том числе IS 250, IS 300h и IS 350. IS 250 был исключен из модельного ряда в сентябре 2015 года и был заменен. с ИС 200т. [91]

2016–2020 гг.

Обновленная модель третьего поколения включает обновленные фары, задние фонари, переднюю панель и капот. Он дебютировал на Пекинском автосалоне в апреле 2016 года с усовершенствованными технологиями интерьера, включая 10,3-дюймовый информационно-развлекательный экран, обновленное рулевое колесо и контрастную строчку вдоль приборной панели. [92]

Lexus IS получит небольшие обновления в 2017 году для модели 2018 года. В частности, его двигатели V-6 получили увеличение мощности на 5 л.с., а рядный четырехцилиндровый двигатель IS200t с задним приводом теперь называется IS300. К списку опций присоединяется адаптивное переднее освещение, которое поворачивает фары вместе с рулевым колесом для улучшения обзора. Комплектация F Sport Performance теперь включает в себя стандартный задний дифференциал повышенного трения, но только в топовой заднеприводной модели IS350. [93]

2020 – настоящее время

IS претерпел серьезные изменения в 2020 году для модели 2021 года. Обновленный стиль включает в себя более крупный кузов, рестайлинговые фары и задние фонари во всю ширину, слегка обновленную приборную панель и увеличенную решетку радиатора. Были доступны возможности Android Auto и Apple CarPlay , а также обновленные системы помощи водителю и стандартный мониторинг слепых зон. Подвеска также была переработана: кузов стал более жестким. В Соединенных Штатах комплектация F Sport доступна только для топовой модели IS350 с 3,5-литровым двигателем V-6 мощностью 232 кВт (311 л.с.). [94]

Для IS 350 F Sport доступен пакет динамического управления (DHP), включающий адаптивную регулируемую подвеску, более легкие 19-дюймовые черные легкосплавные диски BBS, режимы выбора привода Sport S и Sport S+, а также задний спойлер из углеродного волокна. [ нужна цитата ]

После введения более строгих правил безопасности при столкновении IS вместе с хэтчбеком CT и купе RC были сняты с австралийского рынка в ноябре 2021 года .

IS 500 F Спортивные характеристики

В феврале 2021 года для 2022 модельного года была представлена ​​первая модель с двигателем V8 после IS F, названная IS 500 F Sport Performance, которая поступила в продажу исключительно в Северной Америке в третьем квартале 2021 года . IS 500 F Sport Performance предлагается только с задним приводом и оснащен тем же двигателем 2UR-GSE объемом 5,0 л (4969 куб.см) , который предлагается в IS F , RC F , GS F и LC 500 , мощностью 472 лошадиных силы и 395 фунт-футов. фут крутящего момента в этой версии. Это первая модель Lexus, классифицированная как « F Sport Performance », обозначающая новый класс моделей, который предлагает мощность и двигатель более высоких моделей марки «F», но без более широкого кузова, таких внутренних элементов, как спортивные ковшеобразные сиденья или тщательно модернизированные и настроенные тормоза, подвеска и шасси. [96]

В отличие от других моделей IS F Sport, IS 500 F Sport Performance включает в себя приподнятый капот для более крупного двигателя V8, расположенные друг над другом четыре насадки выхлопной системы, задние амортизаторы Yamaha , адаптивную регулируемую подвеску с настройкой F Sport, двухсекционную алюминиевую подвеску 14.0- передние и 12,7-дюймовые задние тормозные диски, темная хромированная отделка окон, накладки на пороги передних дверей F Sport Performance, анимация запуска IS 500 на многофункциональном дисплее и 19-дюймовые колесные диски F Sport Performance с 10 расположенными в шахматном порядке спицами. Легкосплавные диски Enkei и дополнительные 19-дюймовые кованые легкосплавные диски BBS Matte Black с семью спицами . [97] [98] В 2023 году для IS 500 F Sport Performance Premium предлагается эксклюзивный пакет специального оформления с окраской кузова Molten Pearl, салоном Black NuLuxe, 19-дюймовыми коваными легкосплавными дисками BBS Matte Black Black, уникальными напольными ковриками соответствующего цвета. и соответствующие перчатки для ключей. [99]

Оборудование

Детали Toyota Racing Development (TRD) F Sport для японского седана IS включали передний спойлер, боковые юбки, задний спойлер, спортивный глушитель и задний диффузор, алмазоподобные амортизаторы из углеродного волокна, 19-дюймовые алюминиевые диски (размером 19x8,5J спереди и 19x9J сзади, вставки 45 мм спереди и 50 мм сзади, шины 245/35ZR19 спереди и 265/30ZR19 сзади), распорка элементов и амортизаторы. [100] [101]

Варианты

Силовые агрегаты

Трансмиссии

Автоспорт

Гоночный автомобиль на базе Lexus LF-CC вошел в класс Super GT GT500 2014 года, заменив SC 430. На автодроме Сузука начался шейкдаун автомобиля. [102] [103] Перед началом сезона автомобиль был переименован в честь RC F.

Производство

Производство на заводе Tahara в Японии началось 25 апреля 2013 года. [104]

По состоянию на июнь 2013 года продажи Lexus IS достигли 1919 единиц. [105]

С 16 мая 2013 г. по 16 июня 2013 г. заказ на седаны IS достиг примерно 7600 единиц, в том числе 2100 моделей IS 250 и IS 350, 5500 моделей IS 300h. [106]

Автоспорт

IS200 Криса Стоктона в Оултон -парке во время сезона BTCC 2007 года .

Серии IS 200/300 и RS200 первого поколения использовались многими гоночными командами, включая Toyota Racing Development , Endless, TOM'S , APEXi и Amuse, для участия в различных гоночных сериях туристических автомобилей по всей Азии, включая гоночную серию монопроизводителей Altezza. в Японии. [107] В Европе Lexus IS 200 участвовал в гонках Британского чемпионата по кузовным гонкам (через такие организации, как BTC Racing ), [108] а IS 300 участвовал в гонках в США на туристическом автомобиле Motorola Cup North American Street Stock Championship. серия (с одобренной производителем командой Lexus).

Гоночный автомобиль IS 350 WedsSport Bandoh , участвовавший в сезоне GT300 2008 года и победивший в классе GT300 2009 года .

В 2001 году команда Lexus участвовала на трёх IS 300 в третьей гонке сезона Grand-Am Cup 2001 года в Фениксе, штат Аризона , [109] и одержала свою первую победу на IS 300 в том же году на гоночной трассе Virginia International Raceway . [109] В 2002 году команда Lexus участвовала в гонках на IS 300 в классе Grand-Am Cup ST1 ( Street Tuner ), выиграв как пилотский, так и командный чемпионат, [110] [111] , а также заняв первое место в тройке лучших. на трассе Мон-Тремблан в Квебеке, Канада. [112]

В 2008 году IS 350 второго поколения был представлен в гоночной серии Super GT в классе GT300 (автомобили мощностью около 300 л.с. (224 кВт)). Гоночный проект Bandoh IS 350 под номером 19 , управляемый Манабу Оридо и Цубаса Абэ, одержал свою первую победу в своей пятой гонке на гонке Motegi GT300. [113] В 2009 году проект Bandoh WedsSport IS 350, управляемый Манабу Оридо и Тацуей Катаока, в том сезоне выиграл как пилотский, так и командный титул в классе GT300. [114]

В апреле 2009 года Lexus IS F, представленный Gazoo Racing, занял второе место после Lexus LF-A команды в классе SP8 [115] в четырехчасовой гонке на выносливость ADAC-Westfalenfahrt VLN. IS F также участвовал в гонке «24 часа Нюрбургринга» 2009 года и занял третье место в классе SP8. [116] В августе 2009 года IS F, представленный Gazoo Racing и управляемый Питером Лайоном , Хидеши Мацуда и Казунори Ямаути, выиграл класс SP8 на гонке DMV Grenzlandrennen VLN. [117] [118] Кадзунори Ямаути — разработчик серии Gran Turismo , [118] в которой линия IS доступна в нескольких версиях, а гонщик IS F оснащен испытательным оборудованием для будущих игровых режимов. [119] Эти три гонщика вместе с Оуэном Милденхоллом участвовали в гонке «24 часа Нюрбургринга» 2010 года и заняли 4-е место в классе SP8, уступив 1-му месту, занявшему Lexus LFA. [120]

В 2012 году японский дрифт-гонщик Дайго Сайто участвовал на IS 250 C в серии Formula Drift Asia. Автомобиль, который стал жертвой землетрясения и цунами в Японии в 2011 году и должен был быть списан, был куплен Сайто и тщательно модифицирован для использования в дрифт-гонках. Самой заметной модификацией стала замена штатного двигателя на 2JZ-GTE от Toyota Supra 4-го поколения .

Продажи и производство

Данные о продажах поколений Lexus IS следующие: номера диаграмм взяты из годовых данных производителя.

Награды

Рекомендации

  1. ^ «Обновление обзора: Lexus IS 350 F Sport 2021 года выделяется из толпы с турбонаддувом» . Моторное управление. 10 мая 2021 г. Проверено 4 ноября 2021 г.
  2. ^ "IS Интеллектуальный спорт" . Австралия: Лексус. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года . Проверено 12 июля 2013 г.
  3. ^ Алексис, Кристиан. «Экзотические аттракционы: Lexus IS F». AskMen.com . Проверено 12 июля 2013 г.
  4. ↑ Порнелос, Винс (31 мая 2013 г.). «Lexus представляет совершенно новые модели IS 350 и IS 350 F Sport». АвтоИндустрия.com . Проверено 12 июля 2013 г.
  5. ^ ab «Аффилированные лица (дочерние компании, находящиеся в полной собственности Toyota) - Toyota Motor East Japan, Inc». Тойота. 2012 . Проверено 15 июля 2014 г.
  6. ^ «История АВТОЗАВОДА КАНТО» . Канто-aw.co.jp. Архивировано из оригинала 27 июля 2011 года . Проверено 11 октября 2010 г.
  7. ^ "J-ПлатПат". Архивировано из оригинала 28 ноября 2015 года . Проверено 4 апреля 2016 г.
  8. ^ abc «Сертифицированный Lexus подержанный автомобиль - Библиотека моделей IS 300 5-ступенчатая IS 300 E-Shift IS 300 SportCross 2002» . lexus.com . Проверено 27 августа 2012 г.
  9. ^ ab "Altezza トヨタ アルテッツァ 中古車総合情報". Gtnet.co.jp. Архивировано из оригинала 14 июня 2010 года . Проверено 11 октября 2010 г.
  10. ^ Эллисон, Уэс. «Претендент на чемпионство — 300». Евротюнер . Архивировано из оригинала 7 февраля 2008 года . Проверено 23 февраля 2008 г.
  11. ↑ Симистер, Джон (20 августа 1999 г.). «АВТОМОБИЛЬНАЯ КОЛОНКА: острые ощущения от Lexus IS200». Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 15 июня 2013 года . Проверено 11 октября 2010 г.
  12. ^ аб Мэйфилд, Дэн (24 сентября 2001 г.). «Мышцы массового рынка». Альбукерке Трибьюн . Проверено 12 июля 2013 г.Фары в стиле Altezza...самый продаваемый комплект задних фонарей.
  13. ^ аб Ласса, Тодд, изд. (24 апреля 2000 г.). «Новости: Shifty IS 300». АвтоНеделя . Том. 5, нет. 18. Crain Communications Inc. с. 6.
  14. ^ "Lexus IS 300 4-Dr 2002 года с SAB" . Safercar.gov . Проверено 21 мая 2009 г.[ мертвая ссылка ]
  15. ^ «IIHS HLDI: Lexus IS 300» . Iihs.org. 5 октября 2005 г. Проверено 21 мая 2009 г.
  16. ^ abc «Производственные показатели Lexus в 2001–2002 годах». Автоканал. 3 января 2003 года . Проверено 26 января 2009 г.
  17. ^ ab «Производственные показатели Lexus в 2003–2004 гг.» Автоканал. 4 января 2005 г. Проверено 26 января 2009 г.
  18. ↑ Уэлч, Дэвид (28 февраля 2005 г.). «Достаточно ли сексуален Lexus, чтобы соблазнить Европу?». Блумберг БизнесУик . Архивировано из оригинала 18 февраля 2005 года.
  19. ^ ab "Autonieuws - Lexus IS200 теперь есть" . Autoweek.nl. 5 декабря 2000 года . Проверено 3 февраля 2011 г.
  20. ^ Фламманг, Джим. «Лексус ИС 300 2004 года выпуска». автомобили.com. Архивировано из оригинала 13 мая 2016 года . Проверено 10 декабря 2018 г.
  21. ^ "Проект Lexus IS 430" . UltimateCarPage.
  22. ^ «Заводские хот-роды: Lexus IS 430» . Спортивный компактный автомобиль . Источник Interlink Media, Inc. Архивировано из оригинала 2 марта 2008 года.
  23. ^ abcde «Аффилированные лица (дочерние компании, находящиеся в полной собственности Toyota) - Toyota Motor Kyushu, Inc». Тойота Мотор Корпорейшн. 2012 . Проверено 14 февраля 2014 г.
  24. ^ abcd "Завод Тахара". Тойота Мотор Корпорейшн. 2012 . Проверено 14 февраля 2014 г.
  25. ^ Патент США D531935.
  26. ^ "多田浩之" [Хироюки Тада]. ЛинкедИн . Проверено 12 июля 2013 г.
  27. ^ Патент США D562188.
  28. ^ «岡本浩志» [Окамото Хироши] (на японском языке). Университет Тиба . 2006. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 21 июня 2016 г.
  29. ^ Патент США D626887.
  30. ^ «Дом». Европа (веб-портал).
  31. ^ «Дом». Европа (веб-портал).
  32. ^ Патент США D592555.
  33. ^ Патент США D630556.
  34. ^ Акита, Масахиро; Сиохара, Кунихико (11 июня 2012 г.). «Наблюдения за TNGA: как планы Toyota по производству более качественных автомобилей повлияют на поставщиков». Кредит Свисс . п. 4. Архивировано из оригинала (PDF) 17 июня 2014 года.
  35. ^ Моррисон, Мак. Альпинист: Lexus представляет следующий спортивный седан IS. АвтоНеделя , 21 марта 2005 г.
  36. ^ Конвей, Гэвин (2006). «Lexus – это экологически чистая древесина». 4Машина. Архивировано из оригинала 10 февраля 2007 года . Проверено 6 мая 2007 г.
  37. ^ «Новые автомобили Lexus Performance дебютируют на Североамериканском международном автосалоне 2007 года» . 5 мая 2016 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  38. ↑ Джозеф, Ной (8 января 2007 г.). «Детройтский автосалон Lexus IS F кладет педаль в пол» . Автоблог.
  39. ^ "Lexus IS F 2008 года" . Автомобиль и водитель . 1 октября 2007 года . Проверено 1 октября 2020 г.
  40. ^ «Самый крутой Lexus на свете». Блумберг БизнесУик . Архивировано из оригинала 29 марта 2010 года . Проверено 16 июля 2011 г.
  41. ^ «Подробные характеристики IS F» . Лексус. Архивировано из оригинала 17 июля 2009 года.
  42. ↑ Линерт, Дэн (20 декабря 2006 г.). «Самые продаваемые роскошные автомобили 2006 года». Форбс . Архивировано из оригинала 3 января 2007 года.
  43. ^ «Показатели продаж Lexus за 2008 год» . Автоканал. 5 января 2009 года . Проверено 20 февраля 2009 г.
  44. ^ Продажи за 2008 г.: C-класс 72 471, ES 64 135, CTS 57 029, 46 766 TL, G35 44 969, A4 43 343
  45. ↑ Зак Гейл (11 марта 2011 г.). «Первый тест Lexus IS 250 F Sport 2011 года» . Моторный тренд . Проверено 23 апреля 2012 г.
  46. ^ аб Маккосленд, Эван (2 октября 2008 г.). «АВТОПОКАЗАНИЯ: кабриолеты Lexus IS 250C и IS 350C 2010 года выпуска». Автомобильный журнал . Архивировано из оригинала 6 октября 2008 года . Проверено 2 октября 2008 г.
  47. ^ ab «Lexus объявляет о «значительных» обновлениях IS» . Which.co.uk. 29 августа 2010 г. Проверено 11 октября 2010 г.
  48. ^ «Lexus дебютирует линейку аксессуаров F Sport Performance на выставке SEMA 2007» . 5 мая 2016 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  49. ^ "Лексус Ф Спорт" . Лексус.com. Архивировано из оригинала 5 декабря 2010 года . Проверено 11 октября 2010 г.
  50. ^ "LEXUS > プレスリリース > LEXUS、IS350C/IS250Cを一部改良" . lexus.jp .
  51. ^ "Лексус". lexus.com.
  52. ^ "Лексус". lexus.com.
  53. ^ "LEXUS > プレスリリース > LEXUS、LS、IS Fを一部改良 － あわせてIS Fに、運転する楽しさを極限まで追求した特別仕様車を設定 －». lexus.jp . Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года . Проверено 19 октября 2013 г.
  54. ^ «Специальное издание Lexus IS F 2014 года теперь доступно в Японии» . lexusenthusiast.com.
  55. ^ "Лексус". lexus.com.
  56. ^ "Лексус". lexus.com.
  57. ^ «Lexus IS – Характеристики и цены – Безопасность и защита» . Лексус.com. Архивировано из оригинала 22 февраля 2012 года . Проверено 21 мая 2009 г.
  58. ^ "Lexus IS250/350 4-DR 2008 года выпуска с SAB" . Safercar.gov. Архивировано из оригинала 17 сентября 2008 года . Проверено 21 мая 2009 г.
  59. ^ «IIHS HLDI: Lexus IS 250/350» . iihs.org. 25 ноября 2008 года . Проверено 21 мая 2009 г.
  60. ^ «IIHS HLDI: Lexus IS 250/350» . iihs.org. 25 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 21 июня 2009 г. Проверено 21 мая 2009 г.
  61. ^ «43,5–47,9 миллиона Lexus IS 300 приземляются в Китае» . Autohome.com.cn . Проверено 3 февраля 2011 г.
  62. ↑ аб Виджаентиран, Викнеш (1 июня 2020 г.). «Lexus IS 2021 года анонсируют в преддверии презентации 9 июня» . Моторное управление . НАС . Проверено 3 июня 2020 г.
  63. ^ Гилл, Брайан; Нокс, Дуг (3 августа 2010 г.). «Грядут перемены» (пресс-релиз). США: Лексус. Архивировано из оригинала 6 марта 2014 года . Проверено 2 марта 2014 г.[ нужны разъяснения ]
  64. ^ abcd «Премьера Lexus New IS» (пресс-релиз). Тойота. 16 июня 2020 г. Проверено 6 октября 2021 г.
  65. ^ Рэмси, Джонатон. «Концепт Lexus LF-CC — это аккуратный и долгожданный взгляд на будущее бренда [с видео]». Автоблог .
  66. ^ "LEXUS、パリモーターショーに「LEXUS LF-CC」を出展" . Япония: Тойота. Архивировано из оригинала 15 июня 2013 года . Проверено 29 марта 2013 г.
  67. ^ Lexus New Generation IS будет представлен на выставке Auto Shanghai 2013. Архивировано 23 октября 2013 г. на Wayback Machine.
  68. ^ LEXUS 雷克萨斯全新一代IS将于2013上海车展登陆中国市场
  69. ^ «Дом». Европа (веб-портал).
  70. ^ «Дом». Европа (веб-портал).
  71. ^ «Дом». Европа (веб-портал). Архивировано из оригинала 5 июля 2006 года . Проверено 11 июля 2013 г.
  72. ↑ Виджаентиран, Викнеш (11 января 2013 г.). «Lexus намекает на новое поколение IS SportCross Wagon» . Моторное управление . НАС . Проверено 17 февраля 2022 г.
  73. ^ "北米国際自動車ショーに新型ISを出展" [ЯВЛЯЕТСЯ новым экспонатом Североамериканского международного автосалона] (пресс-релиз). Япония: Лексус. 10 января 2013 года . Проверено 10 апреля 2013 г.
  74. ^ «Lexus представляет новый спортивный седан Lexus 'IS' на автосалоне в Детройте» . Япония: Тойота. Архивировано из оригинала 16 января 2014 года . Проверено 16 января 2014 г.
  75. ^ ab Новое поколение Lexus IS 250 и IS 250 F SPORT Дебют на выставке Auto Shanghai 2013. Архивировано 23 октября 2013 года на Wayback Machine.
  76. ^ LEXUS雷克萨斯全新一代IS 250 и IS 250 F SPORT上海车展正式上市
  77. ^ "泛辑胶" . lexus.co.kr.
  78. ↑ Паукерт, Крис (15 января 2013 г.). «Lexus IS 2014 года сочетает самый смелый дизайн с роскошью начального уровня». автоблог . Проверено 10 апреля 2013 г.
  79. ↑ Рэмси, Джонатон (9 января 2013 г.). «Дизайн Lexus IS следующего поколения оказался самым крутым» . автоблог . Проверено 10 апреля 2013 г.
  80. ^ «Мировая премьера нового Lexus IS» состоится на автосалоне в Детройте 2013» (пресс-релиз). Япония: Лексус. 10 января 2013 года . Проверено 10 апреля 2013 г.
  81. ^ «Темпы продаж автомобилей Toyota опережают отрасль в июне» (пресс-релиз). США: Тойота. 2 июля 2013 года . Проверено 6 июня 2015 г.
  82. ^ «Лексус» (Пресс-релиз). США: Лексус.
  83. ^ «Лексус» (Пресс-релиз). США: Лексус.
  84. ^ Боуман, Зак. «Цена Lexus IS 2014 года составляет 35 950 долларов США*». Автоблог .
  85. ^ «LEXUS雷克萨斯全新一代豪华运动•型车IS 250和IS 250 F SPORT» [Совершенно новое поколение роскошных спортивных автомобилей LEXUS Lexus IS 250 • и IS 250 F SPORT] (пресс-релиз) (на китайском языке). Китай: Лексус . Проверено 6 июня 2015 г.
  86. ^ «新型ISを発表 ―新たにハイブリッドモデル IS300hを追加―» [Анонс нового IS – Добавлена ​​новая гибридная модель IS300h] (пресс-релиз). Япония: Лексус. 15 января 2013 года . Проверено 10 апреля 2013 г.
  87. ^ «LEXUS > プレスリリース > LEXUS、ISをフルモデルチェンジ» . lexus.jp .
  88. ^ «Lexus запускает новую линейку IS в Японии» . Япония: Тойота.
  89. ^ «Новости и события - Lexus» . lexus.eu . Архивировано из оригинала 23 октября 2013 года.
  90. ^ "泛辑胶" . lexus.co.kr.
  91. ^ «Обзор: Lexus XE30 IS (2013 г.)» . Австралийские автомобили.Обзоры . Проверено 2 июля 2016 г.
  92. ↑ Финк, Грег (20 апреля 2016 г.). «Убрана решетка радиатора: Lexus представит обновленный седан IS в Китае». Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 21 апреля 2016 года.
  93. ^ «Обзор Lexus IS 2018 года, цены и характеристики» . caranddriver.com . 15 мая 2018 года . Проверено 30 января 2022 г.
  94. ↑ Бересфорд, Колин (15 июня 2020 г.). «Lexus IS 2021 года получит спортивный дизайн и обновления» . Автомобиль и водитель . Проверено 15 июня 2020 г.
  95. ↑ Каппарелла, Джоуи (22 февраля 2021 г.). «Lexus IS500 F Sport 472 л.с. 2022 года возвращает 5,0-литровый двигатель V8 в модель IS» . Автомобиль и водитель . НАС . Проверено 12 января 2022 г.
  96. ^ «Lexus IS 500 F Sport Performance 2022 года: выпущен спортивный седан IS» (пресс-релиз). США: Лексус. 22 февраля 2021 г. Проверено 16 ноября 2022 г.
  97. ^ «Lexus IS 500 2022 года: новое поколение спортивных характеристик F» (пресс-релиз). США: Лексус. 10 сентября 2021 г. Проверено 16 ноября 2022 г.
  98. ^ «Lexus IS 500 F Sport Performance 2022 года» (пресс-релиз). США: Лексус . Проверено 16 ноября 2022 г.
  99. ^ «Что нового: 2023 IS 300/350/500» (пресс-релиз). США: Лексус. 14 сентября 2022 г. Проверено 16 ноября 2022 г.
  100. ^ Джонатон Рэмси. «Lexus IS 2014 года получит биты TRD» . Автоблог .
  101. ^ «LEXUS IS F SPORT PARTS (TRD)» . trdparts.jp .
  102. ^ Росс, Джеффри Н. «Lexus примет участие в гонках LF-CC в японском Super GT». Автоблог .
  103. ^ «Lexus примет участие в японской серии Super GT 2014 года на новом автомобиле» . Тойота.com.
  104. ↑ Уоттс, Кевин (25 апреля 2013 г.). «Lexus IS 2014 года начинает производство в Японии» . Лексус Энтузиаст . Проверено 30 мая 2014 г.
  105. ^ «Увеличение продаж Lexus в июне 2013 г.» . Клуб Лексус . 3 июля 2013 года . Проверено 30 мая 2014 г.
  106. ^ "IS 受注状況について" [Ситуация с заказом IS] (Пресс-релиз) (на японском языке). Япония: Тойота. 18 июня 2013 года . Проверено 30 мая 2014 г.
  107. ^ Такахаши, Хидеаки (январь 2000 г.). «План тюнинга Altezza». Журнал КАРБОЙ . Тецу Интерпресс. п. 50.
  108. ^ «BTC смотрит в будущее» . Краш.нет. 3 августа 2007 г.
  109. ^ ab «Отчет о гонках Фестиваля скорости Lexus в Вирджинии» . Motorsport.com. 1 июля 2001 года. Архивировано из оригинала 4 января 2013 года . Проверено 20 мая 2009 г.
  110. ^ "Статистика команды Lexus" . Команда Лексус. 2006. Архивировано из оригинала 21 августа 2007 года . Проверено 6 мая 2007 г.
  111. ^ «Лоусон участвует в гонках на Lexus» . Краш.нет. 29 апреля 2003 г. Архивировано из оригинала 5 июня 2013 г. Проверено 20 мая 2009 г.
  112. ^ Сигл, Гейб (13 сентября 2002 г.). «Grand-Am прибывает в исторический Мон-Тремблан». Motorsport.com . Проверено 20 мая 2009 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  113. ^ «Мотеги, GT300: Премьера победы для Lexus IS350 (Оридо/Абе)» (на французском языке). Веб-сайт с информацией о выносливости. 17 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 14 августа 2009 г. Проверено 26 июля 2009 г.
  114. ^ "Лучшие участники SUPER GT награждены на презентации JAF Awards" . СУПЕР GT.net . Проверено 4 января 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  115. ^ "BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring - Хронология 56. ADAC Westfalenfahrt" . ВЛН. 4 апреля 2009 года. Архивировано из оригинала 22 декабря 2010 года . Проверено 5 апреля 2009 г.
  116. ^ "24 часа Нюрбургринга 2009" . Adac.24h-rennen.de. Архивировано из оригинала 4 июня 2011 года . Проверено 11 октября 2010 г.
  117. ^ "32. Результаты занятий RCM DMV Grenzlandrennen" . ВЛН . 30 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2009 г.
  118. ^ ab «Кадзунори Ямаути, победитель класса в 4-часовой гонке Нюрбургринга» . Официальный сайт Gran Turismo. 21 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2009 г.
  119. ^ «Гонка на трассе, а затем практически против самого себя в GT5» . Wot.motortrend.com . Проверено 11 октября 2010 г.
  120. ^ «Результаты ADAC 24 часа Нюрбургринга» (PDF) .[ мертвая ссылка ]
  121. ^ «Показатели продаж Lexus в 2000–2001 годах» . Автоканал. 3 января 2002 года . Проверено 28 января 2009 г.
  122. ^ «Технические характеристики Lexus.com 2001 IS» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 17 июня 2011 года . Проверено 11 октября 2010 г.
  123. ^ "2002 IS Art" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 17 июня 2011 года . Проверено 11 октября 2010 г.
  124. ^ «Показатели продаж Lexus в 2002–2003 годах» . Автоканал. 5 января 2004 года . Проверено 26 января 2009 г.
  125. ^ «Характеристики IS Lexus.com 2003» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 17 июня 2011 года . Проверено 11 октября 2010 г.
  126. ^ «Технические характеристики Lexus.com 2004 IS» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 17 июня 2011 года . Проверено 11 октября 2010 г.
  127. ^ ab «Показатели продаж Lexus в 2005–2006 годах». Theautochannel.com . Проверено 11 октября 2010 г.
  128. ^ abc «Количество автомобилей, произведенных в Японии по моделям» (PDF) (пресс-релиз). Япония: Тойота. 2007. Архивировано из оригинала (PDF) 29 декабря 2009 года.
  129. ^ «Технические характеристики Lexus.com 2005 IS» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 17 июня 2011 года . Проверено 11 октября 2010 г.
  130. ^ ab «Показатели продаж Lexus в 2007–2008 годах» . Theautochannel.com . Проверено 11 октября 2010 г.
  131. ^ «Количество транспортных средств, зарегистрированных в Японии» (PDF) (пресс-релиз). Архивировано из оригинала (PDF) 6 марта 2012 года.
  132. ^ «Количество автомобилей, произведенных в Японии по моделям» (PDF) (пресс-релиз). Япония: Тойота. 2008. Архивировано из оригинала (PDF) 30 декабря 2011 года.
  133. ^ «Количество транспортных средств, зарегистрированных в Японии» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 12 июня 2009 года.
  134. ^ «Количество автомобилей, произведенных в Японии по моделям» (PDF) (пресс-релиз). Япония: Тойота. 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 8 апреля 2009 года.
  135. ^ «Показатели продаж Lexus в 2009 году» . Theautochannel.com . Проверено 11 октября 2010 г.
  136. ^ «Количество транспортных средств, зарегистрированных в Японии» (PDF) (пресс-релиз) . Проверено 11 октября 2010 г.[ мертвая ссылка ]
  137. ^ «Количество автомобилей, произведенных в Японии по моделям» (PDF) (пресс-релиз). Япония: Тойота. 2010. Архивировано из оригинала (PDF) 7 декабря 2010 года.
  138. ^ «Показатели продаж Lexus в 2010 году» (пресс-релиз). США: Тойота. Архивировано из оригинала 3 февраля 2011 года . Проверено 22 июня 2011 г.
  139. ^ «Показатели продаж Lexus в 2010 году» (пресс-релиз). США: Тойота. Архивировано из оригинала 1 августа 2013 года . Проверено 14 февраля 2012 г.
  140. ^ «Показатели продаж Lexus в 2012 году» (пресс-релиз). США: Тойота . Проверено 3 января 2013 г.
  141. ^ «Показатели продаж Lexus в 2013 году» (пресс-релиз). США: Тойота . Проверено 23 сентября 2014 г.
  142. ^ «Декабрь 2014 г. и график продаж на конец года» (пресс-релиз). Отдел новостей Toyota в США. 5 января 2015 года. Архивировано из оригинала 7 января 2015 года . Проверено 6 января 2015 г.
  143. ^ Каин, Тимофей. «Показатели продаж Lexus IS». ХорошаяМашинаПлохаяАвтомобиль . Проверено 16 марта 2016 г.
  144. ^ «Диаграмма продаж за декабрь 2016 г. и на конец года» (пресс-релиз). США: Тойота. 5 января 2017 года . Проверено 5 января 2017 г.
  145. ^ ab «График продаж за декабрь 2018 г.» (пресс-релиз). США: Тойота. 3 января 2019 года. Архивировано из оригинала 4 февраля 2019 года . Проверено 19 января 2019 г.
  146. ^ «Отчеты Toyota Motor North America за декабрь 2019 г., продажи на конец года» (пресс-релиз). США: Тойота. 3 января 2020 г. Проверено 3 июня 2020 г.
  147. ^ Модель (7 ноября 2015 г.). «Показатели продаж автомобилей Lexus IS в США» . carsalesbase.com . Проверено 20 ноября 2021 г.
  148. ^ «Показатели продаж автомобилей в США в 2021 году - по моделям (рейтинг всех автомобилей)» . ГКБК . 4 июля 2021 г. Проверено 25 ноября 2023 г.
  149. ^ Продажи, модель Lexus. «Показатели продаж Lexus IS». ГКБК . Проверено 25 ноября 2023 г.
  150. ^ «Lexus и Toyota вместе завоевали 11 из 19 наград за качество модели» (пресс-релиз). Джей Ди Пауэр. 7 июня 2006 г.
  151. ^ «Toyota, GM получила наибольшее количество наград в первоначальном исследовании качества 2005 года» (пресс-релиз). Джей Ди Пауэр. 18 мая 2005 г.
  152. ↑ Висник, Билл (4 января 2006 г.). «10 лучших двигателей Уорда 2006 года». WardsAuto. Архивировано из оригинала 27 декабря 2010 года . Проверено 10 декабря 2009 г.
  153. ^ "Награда "Выбор автомобилиста 2007"" . autopacific.com. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года . Проверено 4 декабря 2010 г.
  154. ^ «Список победителей iF Design Award 2007» . Веб-сервер.ifdesign.de . Проверено 11 октября 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  155. ^ «Объявлены награды 2006 года за лучший автомобиль, лучший грузовик, лучший дизайн, лучшие технологии» . Cartest.ca . Проверено 11 октября 2010 г.
  156. ^ «Lexus GS и IS номинированы на премию «Автомобиль года с колесами»» . Autoweb.drive.com.au. Архивировано из оригинала 1 июля 2012 года . Проверено 11 октября 2010 г.
  157. ^ «CARFAX - Модели синей книги Келли, которые лучше всего сохраняют свою ценность» . Карфакс.com. Архивировано из оригинала 25 ноября 2003 года . Проверено 11 октября 2010 г.
  158. ^ "JDPower". Архивировано из оригинала 5 декабря 2011 года.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Lexus IS и Toyota Altezza .