Oulton Park — это трасса с твёрдым покрытием , используемая для автогонок , расположенная недалеко от деревни Литл-Будворт , Чешир , Англия. Она находится примерно в 5 милях (8,0 км) от Уинсфорда , в 13 милях (21 км) от центра города Честер , в 8 милях (13 км) от Нортвича и в 17 милях (27 км) от Уоррингтона , с близлежащим железнодорожным сообщением вдоль линии Mid-Cheshire . Она занимает большую часть территории, которая ранее была известна как поместье Oulton . Гоночная трасса принадлежит и управляется организацией MotorSport Vision Джонатана Палмера .
Трасса характеризуется быстро меняющимися уклонами, слепыми гребнями и несколькими крутыми поворотами. Полная длина круга составляет 2,692 мили (4,332 км). Самая высокая часть трассы — Hill Top. Паддок-сооружения разумного размера с большими площадями для стояния на асфальте и несколькими точками электропитания.
Гоночная трасса может быть адаптирована для более коротких заездов. Трасса "Foster's" протяженностью 1,660 миль (2,672 км) включает половину поворота "Cascades", за которым следует шикана "Hislop's" , затем она направляется в Knickerbrook и вверх по 13% уклону Clay Hill, чтобы пройти по кругу к прямой старт/финиш. British Touring Car Championships использует весь поворот Cascades и Lakeside, но затем разветвляется на шпильку перед Island Bend. Эта шпилька срезает весь участок Island трассы и возвращает автомобили обратно через Hill Top.
Начиная с 2007 года все сортировочные станции трассы были перепроектированы с защитными клетками. Это было сделано для предотвращения инцидентов, подобных тем, что наблюдались в сезоне 2006 года, когда автомобили сталкивались с сортировочными постами. Защищенная клетками маршальская станция была также построена в конце задней прямой около шиканы перед Никербруком.
.JPG/1280px-Jake_Rosenzweig_Oulton_Park_(Knickerbrook).JPG)
Угол назван в честь события, которое произошло, когда британский эксперт по сносу зданий и рассказчик Бластер Бейтс убирал пни деревьев динамитом недалеко от угла с коллегой. После первого взрыва было замечено, как влюбленная пара быстро и в некотором беспорядке убежала от близлежащего куста или берега. При более тщательном расследовании пара обнаружила в ручье женское нижнее белье, что и привело к названию угла. [2]
Несмотря на свое красочное название, это был печально известный поворот на трассе из-за аварий и гибели водителей. Смерть Пола Уорвика в 1991 году привела к добавлению шиканы на входе в поворот. До смерти Уорвика поворот имел репутацию «поворота гонщиков», поскольку требовал от водителя полной самоотдачи и абсолютного мужества. Первоначально это был правый поворот на пятой передаче с отклонением в конце прямой под названием Hilltop. Глубокий бордюр на внутренней стороне поворота в сочетании с отклонением в сторону мог легко повлиять на управляемость автомобиля, заставив его съехать на внешнюю сторону трассы. Поскольку барьер Armco на внешней стороне поворота в конечном итоге пересекался с травяным обочиной, для водителей, вынужденных широко входить в поворот, было значительное отсутствие зоны выхода .
С 1991 года на расстоянии около 135 м (443 фута) перед Никербруком была установлена шикана «право-лево» (названная «Хислоп»), чтобы снизить скорость автомобилей, спускающихся с Хиллтопа.
В начале XVIII века поместье Оултон состояло из усадьбы и формального сада, окруженного фермерскими угодьями Чешира. К концу века эти фермерские угодья были преобразованы в парк, который сейчас является местом расположения парка Оултон. Некоторые здания, которые были частью поместья, все еще существуют; въездные ворота, домики и экран, спроектированные Джозефом Тернером . [3] Во время Второй мировой войны территория парка Оултон использовалась в качестве одного из лагерей для подразделений армии США под командованием генерала Паттона (он останавливался в соседнем Пиовер-холле ) перед высадкой в Нормандии в 1944 году. [4] Американский чемпион мира по боксу в тяжелом весе Джо Луис провел несколько показательных боев для войск, размещенных в парке Оултон. Бои проводились в непосредственной близости от участка Дир-Лип современной трассы. [5] После войны большая часть поместья оставалась неиспользованной. Первоначальный дом поместья был уничтожен пожаром в 1926 году, оставив пустующую парковую зону. [6]
К началу 1950-х годов в Англии было несколько гоночных трасс, но северо-запад был плохо оснащён. Члены Mid-Cheshire Car Club взяли на себя задачу исправить ситуацию. Трасса, которую они разработали, находилась в поместье семьи Грей- Эджертон . С разрешения сэра Филипа Грей-Эджертона трасса была намечена в начале 1953 года, и к августу новая трасса была уже готова, её длина составляла 1,504 мили (2,420 км), она имела почти прямоугольную форму. [7]
Первая встреча состоялась 8 августа, но RAC не разрешил публике присутствовать, желая, чтобы встреча открытия прошла успешно, прежде чем пускать платных зрителей; тем не менее, около 3000 членов клуба и их гостей присутствовали в качестве зрителей. Главным событием дня стала гонка Формулы 2 длиной 33 круга длиной 49,6 миль (79,8 км) , которую выиграл Тони Ролт за рулем Connaught A Type Роба Уокера . Сопутствующее мероприятие Формулы III было разделено на три заезда по 10 кругов (выиграли Дон Труман, Чарльз Хэдленд и Дон Паркер ) и финал из 17 кругов, который достался Лесу Лестону . [7]
У Оултон-парка обширная зона обслуживания, которая включает Ливерпуль, Манчестер, Честер и Крю, поэтому неудивительно, что вторая и последняя встреча 1953 года, 3 октября, привлекла толпу в 40 000 человек. Это было совместное мероприятие для мотоциклов и автомобилей, Wirral 100 Motor Club присоединился к Mid-Cheshire Car Club в его организации. Автомобильная сторона дня была ограничена тремя гонками Формулы III и финалом, в котором победу одержал уроженец Глазго Ниниан Сандерсон , уступивший Кену Тирреллу . [7]
К апрелю 1954 года длина трассы выросла до 2,356 миль (3,792 км), а через год после открытия она снова выросла до 2,761 мили (4,443 км). На Пасху 1975 года в эксплуатацию вступила другая схема трассы, длиной 1,654 мили (2,662 км). Oulton Park уникален среди новых трасс после Второй мировой войны тем, что это настоящая дорожная трасса, в то время как ее современники, за одним исключением, были переоборудованными аэродромами (исключением был недолговечный Blandford). У него есть что-то общее с Mallory Park, поскольку он может проследить свою историю очень далеко (возможно, еще со времен Римской империи) и упоминается в Domesday Book как «Aleton». [7]
British Racing Drivers' Club (BRDC) привез British Empire Trophy в Oulton Park в 1954 году и провел его для спортивных автомобилей на новой трассе Island Circuit протяженностью 2,356 мили (3,792 км). Алан Браун выиграл гонку на Cooper - Bristol от Роя Сальвадори , управлявшего Maserati A6GCS , который установил новый рекорд круга в 74,73 миль в час (120,27 км/ч). [7]
В августе Oulton Park впервые встретился с международной гонкой, когда Daily Dispatch спонсировал Oulton Park Gold Cup . Помимо 11-летнего периода, когда Aintree проводил международные гонки Formula One , Oulton Park выпало привезти основные формулы на северо-запад Англии, и Gold Cup проводился для всех основных формул: Formula One, Formula Two, Formula 5000 и больших спортивных автомобилей. Его первый заезд на втором новом круге года, 2,761-мильном международном круге, и был для Formula One; заезд был полностью британским, за исключением Жана Беры на его Gordini . На старт вышли 19 человек; Стерлинг Мосс стартовал с конца решетки на своем новом Maserati 250F , который прибыл с завода только утром в день гонки. К концу первого круга он обогнал двенадцать своих соперников и на четвертом круге опередил Ferrari 625 Рега Парнелла, одержав победу с отрывом в 1 мин 14,4 сек в конце гонки из 36 кругов. Cooper-Bristol Боба Джерарда и Connaught Дона Бомана были единственными двумя другими автомобилями на том же круге, что и Мосс. Это была первая победа Мосса в Золотом кубке — он выиграл его еще четыре раза, повторив победу в 1955, 1959, 1960 и 1961 годах. [7]
В 1956 году Vintage Sports Car Club привез гонку Richard Seaman Memorial Trophy Race в Oulton Park из Сильверстоуна , но BRSCC's Daily Herald Trophy для спортивных автомобилей едва не отменили из-за дождя. Гонку сократили с 56 до 40 кругов, а победившая в Ле-Мане команда Ecurie Ecosse была снята с гонки. Мосс выиграл на своем рабочем Aston Martin DB3S у своего товарища по команде Тони Брукса . [7]
Перед сезоном 1957 года Мосс и Брукс протестировали Vanwalls в Оултоне и рекомендовали заменить покрытие в Айленд-Бенде. Их совет был выполнен. [7]
В сезоне 1961 года трасса в Чешире приобрела новый облик: боксы были перестроены в двухэтажное сооружение с бетонной стеной для защиты бригад пит-стопов во время работы с их зарядами. Трофей Оултон-парка был телевизионным событием для автомобилей GT, которое выиграли Майк Паркс на Ferrari 250 GT Maranello Concessionaires, Грэм Хилл на Jaguar E-Type и Тони Мэггс на Aston Martin DB4 GT; Иннес Айрленд пробился на четвертое место на другом 250GT после неудачного старта, установив по пути новый рекорд круга. [7]
Золотой кубок 1961 года стал последней победой Мосса в Кубке, на уникальной машине. Гонка проходила в сырую погоду, и это позволило Моссу взять флаг на полноприводном Ferguson P99 . Это была единственная победа в гонке для полноприводного автомобиля F1, хотя автомобиль выиграл чемпионат Великобритании по подъему на холм 1964 года . [5] [8]
В 1964 году Oulton Park был куплен Grovewood Securities, чтобы увеличить портфель компании в сфере автоспорта, а позднее в том же году Grovewood также приобрела право собственности, тем самым положив конец почти 500-летнему владению семьей Эгертон. Приобретение Grovewood совпало с ужесточением требуемых мер безопасности. Поскольку Oulton Park находился в парковой зоне, его было сложнее и дороже привести в соответствие со стандартами, чем другие трассы, но решение сделать автоспорт на первом месте, а парковую зону на втором, было принято. [7]
Весенние встречи того года имели отчетливо шотландский колорит: Джимми Кларк выиграл гонки спортивных автомобилей, GT и седанов, а Джеки Стюарт, начав международную карьеру, выиграл гонку Формулы-3 на Cooper-Austin Кена Тиррелла . Кларк был действующим чемпионом мира, но успел принять участие в сравнительно небольшой встрече в Англии. [7]
В 1965 году старейшая в мире автогонка возродилась, когда на трассу Чешира приехала гонка Tourist Trophy Королевского автомобильного клуба . Она проводилась для автомобилей класса Sports и GT в двух двухчасовых заездах и была выиграна Денни Хьюмом на 2-литровом Brabham BT8 . [7]
2 апреля 1966 года потенциальные зрители на трассе Oulton Park 200 Британского автомобильного гоночного клуба не смогли попасть на трассу, поскольку трасса была покрыта снегом. Страстная пятница 1969 года ознаменовалась рождением Формулы 5000 в Европе: Питер Гетин одержал убедительную победу за рулем Church Farm Racing McLaren M10A . [7]
Последний RAC Tourist Trophy, который проводился в Oulton Park, состоялся в Духов понедельник 1969 года и закончился трагедией. Пол Хокинс потерял управление своим Lola T70 в Island Bend и врезался в дерево; он погиб мгновенно, и гонка была остановлена, Тревор Тейлор (который храбро пытался спасти Хокинса из горящих обломков) был объявлен победителем. [7]
В Страстную пятницу 1971 года Формула-1 вернулась на трассу Чешира, чтобы побороться за Rothmans Trophy. Победа досталась мексиканцу Педро Родригесу , управлявшему Yardley BRM P160 ; он установил новую самую высокую среднюю скорость гонки — 115,13 миль в час (185,28 км/ч). Самый быстрый круг был разделен с Питером Гетином, управлявшим McLaren M10A (который преследовал Родригеса на протяжении всей гонки) — 1 мин 25 сек со скоростью 116,93 миль в час (188,18 км/ч). [7]
До 1973 года гонки всегда ограничивались субботами и банковскими праздниками, но в том году местный совет дал разрешение на четыре воскресных заседания – но это продлилось всего год. На том первом воскресном заседании 13 мая F5000 была главной гонкой дня и одержала победу со счетом 1-2-3 для Chevron , победа досталась Тедди Пилетту . [7]
В 1987 году между Shell Oils Hairpin и Knickerbrook была добавлена шикана с целью снижения скорости и повышения безопасности на самом быстром участке трассы.
В конце сезона 2000 года рекорд круга на международной трассе принадлежал Гарету Ризу , который управлял Reynard 95D в британском чемпионате Формулы-2 6 июля 1996 года. Он проехал за 1 минуту 24,68 секунды, со скоростью 117,91 миль/ч (189,76 км/ч). Рекорд круга на трассе Фостерс был установлен Лукой Риччителли на машине Формулы-3000 за 50,09 секунды (119,30 миль/ч (191,99 км/ч)). [7]
Шикану Knickerbrook немного переделали между 2002 и 2003 годами, чтобы замедлить автомобили через Knickerbrook до Clay Hill и на Druids. Теперь длина трассы официально составляла 2,692 мили (4,332 км), а не 2,775 мили (4,466 км).
В январе 2004 года трасса Оултон-Парк была приобретена компанией MotorSport Vision (MSV). [9]
На трассе проводятся этапы чемпионата Великобритании по кузовным гонкам , два заезда чемпионата Великобритании по супербайку и первый сезон чемпионата Великобритании по гонкам GT , а в августе проходит историческая встреча классических автомобилей «Золотой кубок» , которую называют « северным Гудвудом ». [ требуется ссылка ] Встреча BTCC в 2014 году привлекла рекордную посещаемость — 43 000 человек. [10]
В настоящее время в Оултон-парке проводятся следующие крупные чемпионаты Великобритании по скачкам: [11]
Гонка HSCC Oulton Park Gold Cup также стала одним из крупнейших исторических событий в гоночном календаре, в котором принимают участие сотни классических автомобилей. [11]
Недавние дополнения к календарю включают День семейного веселья во время майских банковских выходных, который предлагает семейные мероприятия, вождение и мероприятия, непривычные для гоночных трасс, такие как средневековые рыцарские поединки, а также был добавлен фестиваль, посвященный Mini . В течение недели трасса предлагает несколько общих тестовых дней и вождения, а также может быть арендована для частных тестов и трековых дней. [12]
Золотой кубок изначально вручался победителю гонки Формулы-1, не входящей в чемпионат, которая проводилась ежегодно в Оултон-парке. Впервые кубок был проведен в 1954 году, Стерлинг Мосс выиграл его, и он выиграл его еще четыре раза. Хотя гонка регулярно привлекала лучшие команды со всей Британии и Европы, растущие расходы F1 и все больше стран, желающих иметь свой собственный Гран-при, привели к тому, что Золотой кубок отошел на второй план, и последняя настоящая гонка F1 состоялась в 1972 году. Золотой кубок продолжился, хотя и с другими формулами: Формула 5000, Формула 3000, British Formula One вплоть до British GT и British Touring Cars. С 2003 года встреча Золотого кубка является мероприятием, проводимым Historic Sports Car Club. [4]
Текущий рекорд круга на международной трассе протяженностью 2,692 мили (4,332 км) составляет 1:28,619, его установил Джозеф Лоак на своем автомобиле Tatuus MSV-022 на встрече GB3 в 2023 году .
Рекорд круга, установленный на Международной трассе, действовавшей с 1992 по 2002 год (2,775 мили (4,466 км)) составил 1:24,68 (117,91 миль/ч (189,76 км/ч)), и был установлен Гаретом Ризом на его Reynard 95D в британском чемпионате Формулы-2 6 июля 1996 года на последнем этапе Золотого кубка на трассе в гонках на одноместных автомобилях. [7]
На двух колесах абсолютный рекорд круга на International Circuit принадлежит Брэдли Рэю на Yamaha YZF-R1 в 2022 году: во второй гонке категории British Superbikes он установил рекорд 1.33.620. [13]
По состоянию на июнь 2024 года самые быстрые официальные рекорды круга в Оултон-парке следующие:
[65]
Чемпионат BRSCC F5000, организованный в Великобритании, но включающий мероприятия по всей Европе, стартовал в 1969 году. Титульный спонсор перешел от Guards к Rothmans, а затем к Shellsport, прежде чем в 1976 году в серию были допущены автомобили Формулы-1, Формулы-2 и Формулы-Atlantic.
[66]
[67]
[68]
[69] [70] [71]
[72]
[73]
+ гонка на выносливость
[74]
+ Замена отмененной гонки Brands Hatch [75] [76] [77] [78]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
