«Кошачий глаз» или дорожный штифт — светоотражающее устройство безопасности, используемое при дорожной разметке и являющееся первым из серии приподнятых маркеров дорожного покрытия .
Дизайн «кошачий глаз» появился в Великобритании в 1934 году и сегодня используется во всем мире. [1] Первоначальная форма состояла из двух пар ретрорефлекторов, установленных в белый резиновый купол, смонтированный в чугунном корпусе. Это тот тип, который отмечает центр дороги, с одной парой «кошачьих глаз», показывающей в каждом направлении. Односторонняя форма стала широко использоваться в других цветах на обочинах дорог и в качестве разделителей полос. «Кошачьи глаза» особенно ценны в тумане и в значительной степени устойчивы к повреждениям от снегоочистителей .
Ключевой особенностью кошачьего глаза является гибкий резиновый купол, который иногда деформируется под действием проезжающего транспорта. Фиксированный резиновый дворник очищает поверхность отражателей, когда они погружаются под поверхность дороги [2] (основание имеет тенденцию удерживать воду после ливня, что делает этот процесс еще более эффективным). Резиновый купол защищен от ударных повреждений металлическими «бордюрами», которые также дают тактильную и звуковую обратную связь для блуждающих водителей.
Изобретателем кошачьих глаз был Перси Шоу из Буттауна , Галифакс, Западный Йоркшир , Англия. Когда трамвайные пути были демонтированы в близлежащем пригороде Эмблер-Торн, он понял, что использовал полированные стальные рельсы для навигации ночью. [3] Название «кошачий глаз» происходит от вдохновения Шоу на создание устройства: блеска, отражающегося от глаз кошки. В 1934 году он запатентовал свое изобретение (патенты №№ 436 290 и 457 536), а 15 марта 1935 года основал Reflecting Roadstuds Limited в Галифаксе для производства этих изделий. [4] [2] Название Catseye является их торговой маркой. [5] Ретрорефлекторная линза была изобретена шестью годами ранее для использования в рекламных вывесках Ричардом Холлинсом Мюрреем, бухгалтером из Херефордшира [6] [7], и, как признал Шоу , они внесли свой вклад в его идею. [3]
Отключения света во время Второй мировой войны (1939–1945) и использовавшиеся тогда закрытые фары автомобилей продемонстрировали ценность изобретения Шоу и способствовали популяризации их массового использования в Великобритании. После войны они получили твердую поддержку от комитета Министерства транспорта во главе с Джеймсом Каллаганом и сэром Артуром Янгом . В конце концов, их использование распространилось по всему миру.
В 2006 году Cat's Eyes был признан одним из 10 лучших икон дизайна Великобритании в рамках конкурса Great British Design Quest, организованного BBC и Музеем дизайна . В список также вошли Concorde , Mini , Supermarine Spitfire , телефонная будка K2 , World Wide Web и автобус AEC Routemaster . [8] [9]
В Соединенном Королевстве разные цвета кошачьих глаз используются для обозначения различных ситуаций:
Эти блоки не очень заметны при дневном свете и обычно используются в сочетании с традиционно нарисованными линиями. Временные кошачьи глаза только с отражающей полосой часто используются во время ремонта автомагистралей. Обычно они имеют дневной светящийся зеленый/желтый цвет, поэтому их легко увидеть как днем, так и в темноте; затем их можно использовать отдельно для разделения полос.
Также во время работ по ремонту автомагистралей можно увидеть пластиковые дорожные столбики, которые вставляются в гнездо выдвижного кошачьего глаза, а не стоят отдельно. Их часто используют вместе с двумя рядами временных кошачьих глаз, чтобы разделить движение транспорта в противоположных направлениях во время дорожных работ на автомагистралях.
Работающие на солнечной энергии «кошачьи глаза», известные как солнечные дорожные штифты и показывающие дорожным знакам красный или янтарный светодиод , были установлены на дорогах, которые считаются особенно опасными в разных местах по всему миру. [11] [12] Однако вскоре после одной такой установки в Эссексе осенью 2006 года BBC сообщила, что устройства, которые мигают с почти незаметной скоростью 100 раз в секунду, могут вызывать эпилептические припадки , и Агентство автомобильных дорог приостановило программу. [13] Приостановка, по-видимому, была снята к 2015 году, когда светодиодные «кошачьи глаза» начали устанавливать вдоль недавно отремонтированных участков автомагистралей A1 и A1(M) в графствах Дарем и Тайн и Уир .
Мигающие синие светодиодные кошачьи глаза были продемонстрированы в телешоу Accident Black Spot , показанном на канале Channel 4 19 декабря 2000 года, которые предупреждают водителя о возможном гололеде на дороге, когда достигается достаточно низкая температура, предварительно установленная на уровне 3 °C (37 °F). Предлагаемые улучшения в 2013 году заключались в том, чтобы изменить стандартный белый свет на янтарный в течение четырех секунд после проезда транспортного средства или красный, если следующее транспортное средство находится слишком близко или движение впереди неподвижно. [14]
В Ирландии желтые кошачьи глаза используются на всех обочинах, включая автомагистрали (ни красные, ни синие кошачьи глаза не используются). Кроме того, на обочинах ирландских дорог часто используются отдельные отражающие жезлы. Зеленые кошачьи глаза используются для предупреждения водителей о приближающихся перекрестках. На особо опасных участках дороги, таких как однополосные участки N11, установлено ограниченное количество активно работающих кошачьих глаз, которые мигают белым светом.
Ближайший эквивалент в США — светоотражающий приподнятый дорожный маркер Stimsonite. Маркеры Stimsonite изготавливаются из пластика, а не из металла, и были изобретены в 1963 году.
В Новой Зеландии дороги обычно обозначены белыми светоотражающими кошачьими глазами каждые 10 метров вдоль центральной линии, иногда на дорогах с высокой интенсивностью движения; используются как точки Ботта, так и кошачьи глаза (обычно на каждом десятиметровом участке шоссе размещается один кошачий глаз, за которым следуют три точки Ботта). Цветовой рисунок на дорогах Новой Зеландии — белые или желтые кошачьи глаза вдоль центра дороги (желтый указывает, что обгон не разрешен), а в некоторых местах — красные точки вдоль обочины или левого края автомагистрали. Одиночные синие кошачьи глаза используются для обозначения расположения пожарных гидрантов. В сельской местности и вдоль государственных автомагистралей эта разметка дополняется светоотражающими столбами вдоль края дороги (белые отражатели слева, желтые отражатели справа при повороте налево). Мосты также обозначены светоотражающими знаками в диагональных полосах белого и черного цветов (слева) и желтого и черного цветов (справа). [15]
Почти во всех европейских странах дорожные гвоздики «кошачий глаз» будут включать в себя светоотражающие линзы того или иного вида. В отличие от Великобритании, где использование «кошачьих глаз» широко распространено, в континентальной Европе «кошачьи глаза» редко используются в качестве постоянного приспособления. Большинство из них кажутся белыми или серыми при дневном свете; обсуждаемые здесь цвета — это цвет света, который они отражают. Из-за их незаметности днем они всегда используются в сочетании с нарисованными светоотражающими линиями; сами по себе они никогда не видны.
Белые маркеры — для разметки полос. При использовании на двухполосных автомагистралях, автомагистралях или дорогах с односторонним движением они могут загораться красным цветом на заднем плане, чтобы указать водителям, едущим в неправильном направлении. Желтые или янтарные маркеры — находятся рядом с разделительной полосой (США: median) на автомагистралях и двухполосных дорогах, а в Республике Ирландия также используются на обочинах. Красные маркеры — находятся у обочины автомагистралей и на краю проезжей части на других дорогах. Иногда они также используются для обозначения дороги, на которую запрещен въезд, и при движении по неправильному направлению автомагистрали/двуполосной дороги. Зеленые маркеры — используются там, где съезды отходят и соединяются с главной проезжей частью на двухполосных дорогах. В некоторых странах они также используются на въездах на второстепенные дороги или при выездах на основные однополосные дороги или придорожные площадки. Синие маркеры — используются для обозначения въезда на выделенные полицией съезды (они никуда не ведут, они предназначены для того, чтобы полиция могла парковаться и контролировать движение на автомагистрали). Исключением из вышеуказанных правил являются:
Флуоресцентные желтые маркеры — используются для обозначения временных полос во время дорожных работ на основных дорогах и приклеиваются к дорожному покрытию; они никогда не встраиваются в него. Любая окрашенная разметка будет удалена с дорожного покрытия, если она противоречит маркерам. Они имеют флуоресцентный желтый цвет, поэтому они выделяются днем, но отражают белый свет ночью. Там, где они используются, они гораздо более многочисленны и плотны, чем стандартные маркеры, поскольку они не используются вместе с окрашенными линиями. Они также кажутся желтыми по краям, но отражают красный цвет с левой стороны или янтарный цвет с правой
В Ливане кошачьи глаза широко используются на большинстве автомагистралей, шоссе и проезжих частей. На автомагистралях и шоссе за каждой (иногда за двумя) белыми полосами, разделяющими полосы, следует белый блестящий кошачий глаз. На краю дороги рядом с разделительной полосой каждые 10 метров (33 фута) размещается желтый кошачий глаз. На обочинах каждые 10 метров (33 фута) размещается красный блестящий кошачий глаз. На дорогах, разделенных двойными желтыми линиями, желтый кошачий глаз размещается внутри двойных желтых линий каждые 10 метров (33 фута). Перед лежачими полицейскими размещается ряд кошачьих глаз, светящихся белым для встречного транспорта и красным для автомобилей с встречного направления. На пешеходных переходах синие блестящие кошачьи глаза размещаются после каждой зебры. На дорогах со светофорами ряд красных блестящих кошачьих глаз размещается за 50 метров (160 футов) до светофора, чтобы заставить водителей снизить скорость. [ требуется ссылка ]
Утром 25 апреля 1999 года на автомагистрали М3 в Хэмпшире, Англия, фургон выбил стальной корпус кошачьего глаза, который пролетел через лобовое стекло следующей машины и ударил в лицо электронного музыканта Кемистри , которая была пассажиром, убив ее мгновенно. Коронер записал вердикт о несчастном случае со смертельным исходом . [16] Следователи признали, что корпус кошачьего глаза иногда выпадал, но добавили, что такой несчастный случай ранее был неслыханным. [17] В Палате лордов был задан вопрос о безопасности кошачьего глаза в свете инцидента, и Дорожное агентство провело расследование «долговременной целостности и производительности» различных типов дорожных шипов. [18]
Дэвид Лидфорд из
полиции Хэмпшира
сказал: Кошачий глаз иногда дает сбой, но за 28 лет работы в полиции я ни разу не сталкивался с подобным инцидентом.