.jpg/1280px-Turnstile_jumping_in_Moscow_Metro_(1).jpg)
Уклонение от оплаты проезда или безбилетный проезд [1] — это акт безплатного проезда на общественном транспорте. Когда это считается проблематичным, это смягчается сотрудниками налоговой службы и билетными барьерами, обслуживаемыми персоналом или автоматическими, которые обеспечивают доступ к транспорту только тем, у кого действительные билеты. Термин « уклонение от оплаты проезда» иногда используется как эвфемистический синоним [2] , а иногда — для обозначения законного использования гораздо более дешевых билетов .
Уклонение от оплаты проезда и мошенничество с проездом могут являться или не являться преступлением в зависимости от юрисдикции.
Одним из способов уклонения от оплаты проезда является перепрыгивание или перелезание через турникеты , которые преграждают вход в систему метро ; отсюда и термин «перепрыгивание через турникет». Безбилетники также могут идти прямо за пассажиром с действительным билетом до закрытия некоторых типов турникетов (это называется tailgating ). Другие способы включают поездку взрослых по детским билетам или использование билетов со скидкой или бесплатных проездных, на которые пассажир не имеет права. Они также могут купить действительные билеты на более короткие поездки, чтобы пройти через турникеты входа и выхода по более низкой цене, чем их фактическая поездка, или сесть в транспортное средство только с платформенным билетом (так называемое «doughnutting», поскольку покрытие билета выглядит как пончик на карте метро ). Уклонение от оплаты проезда в поездах или метро также называется «bumping trains». [3]
В транспортных средствах безбилетники обычно стараются избегать контролеров или кондукторов. В пригородных поездах с достаточным количеством пассажирских вагонов одним из наиболее распространенных методов является уход от контролеров в другие вагоны и бег по платформе в противоположном направлении от вагонов, мимо которых уже проехали контролеры. В коротких пригородных поездах или особенно в междугородних и дальних пассажирских поездах безбилетники могут прятаться от контролеров в туалетах, багажных отделениях, комнатах для персонала и других подсобных помещениях внутри поезда. [ необходима цитата ]
Другая проблема возникает в автобусе или трамвае : пассажиры либо обходят водителя , либо заходят через заднюю дверь транспортного средства. Если в автобусе или трамвае установлен турникет, безбилетники могут перепрыгнуть через турникет или проползти под ним. В большинстве стран пассажиры садятся в автобус через любую дверь, проверяют свои билеты в автоматах и не имеют контакта с водителем, тем самым увеличивая вероятность уклонения от оплаты проезда. [ необходима цитата ]
Опасным способом уклонения от оплаты проезда является езда на внешних частях транспортного средства (на крышах, задних частях, между вагонами, скитчинг или под транспортным средством), также известная как «автосерфинг» ( поездной серфинг , автомобильный серфинг ). Другой способ — это сокрытие в служебных отсеках под железнодорожным вагоном. [4] Безбилетники могут практиковать этот вид передвижения, если им очень трудно или невозможно скрыться от контролеров внутри транспортного средства.
Турникеты используются для того, чтобы затруднить доступ инвалидов. Турникеты могут быть заменены билетными барьерами в менее легкопроходимой форме или могут быть более тесно интегрированы с электронной билетной системой. Билетные барьеры также могут требовать от пассажиров предъявления билетов при выходе. Обычно турникеты используются на железнодорожных станциях, однако некоторые городские транзитные системы устанавливают турникеты внутри городских уличных транспортных средств, например, автобусов и трамваев. [ необходима цитата ]
С 2006 года установка [обновлять]противопаниковых штанг на дверях аварийных выходов была одобрена на всех станциях метро Нью-Йорка . [5] Сигнализация противопаниковых штанг была отключена с 2014 года из-за регулярного использования пассажирами в нечрезвычайных ситуациях. [6]
.jpg/1280px-20190909_Fredrik_Adolfsson_Oresundstag_50A1706_(48995099536).jpg)
При ручном сборе платы за проезд уклонение от оплаты может стать более сложным и стигматизирующим для нечестного путешественника, особенно использование билетов со скидкой (например, детских, студенческих или пенсионных билетов) пассажирами, которым не разрешено их использовать. Контролеры билетов могут проверять билеты пассажиров во время поездки или во время посадки в транспортное средство (последняя форма контроля платы за проезд является обычной практикой на железнодорожном транспорте дальнего следования). В некоторых случаях контролеры билетов назначаются на определенное транспортное средство во время его поездки по всему маршруту (обычно на междугороднем или некотором пригородном транспорте), а в другом случае они часто выборочно проверяют несколько транспортных средств (обычно городской общественный транспорт и некоторые пригородные перевозки). Транспортные системы, которые используют системы чести в обычных обстоятельствах, могут нанимать сотрудников для сбора платы за проезд в то время и в тех местах, где можно ожидать интенсивного использования, например, на станциях, обслуживающих стадион после завершения крупного спортивного мероприятия.
Контролеры билетов также могут следить за турникетами на вокзалах, чтобы избежать несанкционированного прохода без действительного билета и использования билетов со скидкой. Контролерам билетов может быть разрешено или запрещено применять силу для предотвращения или задержания безбилетников.
Штрафной тариф — это специальный тариф, взимаемый по более высокой цене, чем обычно, поскольку покупатель не соблюдал обычные правила покупки билетов. Обычно штрафные тарифы взимаются с пассажиров, которые не приобрели билет перед поездкой или купили неправильный билет, который не покрывает всю поездку. [ необходима цитата ]
Штрафные санкции не являются штрафами и применяются в тех случаях, когда отсутствуют правовые основания для преследования за уклонение от уплаты проезда, судебное преследование считается слишком радикальным и дорогостоящим или вряд ли приведет к осуждению . [ необходима ссылка ]
В некоторых системах уклонение от оплаты проезда считается правонарушением . В таких случаях сотрудники полиции , а в некоторых случаях и сотрудники транзитных служб уполномочены выписывать билеты, которые обычно влекут за собой штраф . Затем обвиняемые могут предстать перед судом . Повторные нарушители и серьезные случаи, такие как подделка билетов, наказываются более сурово и иногда влекут за собой тюремное заключение . Богатые нарушители иногда сталкиваются с более суровыми наказаниями, чем бедные нарушители. [7]
MBTA задержала вандалов, которые повредили оборудование AFC во время уклонения от преследования, и опубликовала видеозапись. [8]
В декабре 2018 года Совет округа Колумбия проголосовал за декриминализацию уклонения от оплаты проезда. До декриминализации более 90% повесток и штрафов за уклонение от оплаты проезда выдавались афроамериканцам. Уклонение от оплаты проезда в Вашингтоне, округ Колумбия, теперь является гражданским правонарушением со штрафом в 50 долларов, а не уголовным преступлением с тюремным заключением до 10 дней и штрафом в 300 долларов. [9]
