stringtranslate.com

Рекорд скорости серийного автомобиля

Это список мировых рекордов максимальной скорости, достигнутых серийными автомобилями, разрешенными к эксплуатации на дорогах общего пользования (в отличие от концепт-каров или модифицированных автомобилей ). Для целей этого списка подходящие автомобили определяются в правилах списка . В этом списке используется определение, отличное от определения в Списке автомобильных превосходных степеней . Различие связано с тем, что термин серийный автомобиль не имеет иного определения.

Список правил

Из-за несоответствий с различными определениями серийных автомобилей, сомнительных заявлений производителей и групп интересов, а также непоследовательного или меняющегося применения определений этот список имеет определенный набор требований. Для получения дополнительных объяснений того, как они были получены, см. страницы обсуждения как этой статьи, так и приведенной выше ссылки. После того, как Koenigsegg Agera RS был признан не соответствующим требованиям этого списка, поскольку только 11 автомобилей имели двигатели мощностью более 865 кВт, прежний минимум в 25 автомобилей был отменен и заменен новыми правилами, основанными на предложениях менеджера по связям с общественностью Koenigsegg Стивена Уэйда.

Только после 1945 года и более 200 км/ч (124 миль/ч)

Этот список также ограничен дорожными автомобилями, выпущенными после Второй мировой войны , которые достигли скорости более 200 км/ч (124 миль/ч), более старые автомобили исключены, даже если они были быстрее. Benz Velo как первый автомобиль с бензиновым двигателем является единственным исключением.

Определение серийного автомобиля

Для целей настоящего списка серийный автомобиль определяется как транспортное средство, которое:

  1. Создан в основном для розничной продажи потребителям, для их личного использования, для перевозки людей по дорогам общего пользования (коммерческие или промышленные транспортные средства не допускаются)
  2. Доступно для коммерческой продажи населению в тех же технических характеристиках, что и автомобиль, на котором был установлен рекорд.
  3. Произведены в соответствии со спецификацией, заявляющей о рекорде, производителем, номер WMI которого указан в VIN, включая автомобили, модифицированные либо профессиональными тюнерами, либо другими лицами, в результате чего в их названии появляется VIN с номером WMI (например, автомобили, произведенные RUF с деталями Porsche и WMI W09 от RUF, допускаются; автомобили, модифицированные ими с использованием WMI Porsche, WP0, не допускаются)
  4. Автомобили, выпущенные до 1981 года, должны быть изготовлены оригинальным производителем и не должны модифицироваться профессиональными тюнерами или отдельными лицами.
  5. Допускается к эксплуатации на дорогах общего пользования на предполагаемых рынках, при условии прохождения омологационных испытаний или проверок, требуемых в соответствии с законодательством a) Соединенных Штатов Америки, b) Европейского Союза или c) Японии для получения этого статуса.
  6. Продается на нескольких национальных рынках.

Измерение максимальной скорости

Для установления максимальной скорости для автомобилей требуется, в дополнение к вышесказанному, проведение независимого дорожного испытания с двусторонним заездом. Среднее значение максимальной скорости для обоих заездов принимается за максимальную скорость автомобиля. [1] [2] В случаях, когда максимальная скорость была определена путем снятия ограничителя, испытание соответствовало этим требованиям, и автомобиль продается с установленным ограничителем, то ограниченная скорость принимается как соответствующая этому требованию. Для McLaren F1 используется оценка скорости на ограничителе оборотов, сделанная автомобилем и водителем .

Рекордные серийные автомобили

Трудности с претензиями

Сравнение заявленных скоростей самых быстрых серийных автомобилей в мире, особенно в исторических случаях, затруднено, поскольку не существует стандартизированного метода определения максимальной скорости и центрального органа для проверки любых таких заявлений. Примеры трудностей, с которыми пришлось столкнуться, были освещены в двухнедельном споре относительно рекорда Bugatti , установленного в 2010 году, и в заявлении Hennessey в 2013 году о том, что их собственный максимальный скоростной заезд — медленнее, чем у Bugatti, без требуемого двухстороннего среднего значения и без минимального количества в 25 автомобилей — был настоящим рекордом из-за проблемы с электронными ограничителями . [34] [35]

Снятие ограничителя Bugatti Veyron

4 июля 2010 года Bugatti Veyron Super Sport разогнался до 431,072 км/ч (267,856 миль/ч) в двухстороннем среднем значении. Bugatti построила 30 идентичных Super Sports, 5 из которых были названы World Record Edition. Все 30 были оснащены электронными ограничителями, но у World Record Edition ограничители были отключены для попытки установления рекорда. После рекордного пробега все пять автомобилей были повторно активированы, так что вся партия была доставлена ​​покупателям с ограничением 415 км/ч (257,87 миль/ч). Книга рекордов Гиннесса , которая в 1990-х годах указывала скорость британских автомобилей с модифицированным ограничителем оборотов как рекорды для серийных автомобилей, указала неограниченные 431,072 км/ч (267,856 миль/ч) как рекорд скорости для серийных автомобилей.

В апреле 2013 года после пресс-релиза, в котором говорилось, что рекорд Hennessey Venom GT был установлен из-за проблем с электронным ограничителем, The Sunday Times процитировала директора по связям с общественностью Guinness Хайме Стрэнга, который сказал: «Поскольку ограничитель скорости автомобиля был деактивирован, эта модификация противоречила официальным правилам. Следовательно, рекорд автомобиля, установленный в 431,072 км/ч (267,856 миль/ч), больше недействителен». [34] Пять дней спустя Книга рекордов Гиннесса официально разместила на своем веб-сайте следующее: «...хотел бы подтвердить, что рекорд Bugatti не был дисквалифицирован; в настоящее время категория рекорда пересматривается». [36] Пять дней спустя рекорд скорости Bugatti был подтвержден: «После тщательного анализа, проведенного с участием ряда внешних экспертов, Книга рекордов Гиннесса с радостью объявляет о подтверждении рекорда Bugatti как самого быстрого серийного автомобиля, достигнутого Veyron 16.4 Super Sport. Основное внимание в обзоре уделялось тому, что может представлять собой изменение стандартной спецификации автомобиля. Оценив всю необходимую информацию, Книга рекордов Гиннесса теперь убеждена, что изменение ограничителя скорости не изменяет фундаментальную конструкцию автомобиля или его двигателя». [34] [35]

Автомобили, исключенные из списка

Некоторые автомобили не считались самыми быстрыми серийными автомобилями по разным причинам. Вот список некоторых известных автомобилей, которые не смогли соответствовать стандартам, необходимым для того, чтобы считаться самым быстрым серийным автомобилем.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Nunez, Alex (24 февраля 2014 г.), «Hennessey Venom GT — самый быстрый автомобиль в мире; разгоняется до 270 миль в час на асфальте, зарезервированном для астронавтов», Road & Track , архивировано из оригинала 17 марта 2018 г. , извлечено 16 марта 2018 г.
  2. ^ "FIA World Land Speed ​​Records". Federation Internationale de l'Automobile. 10 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 1 ноября 2017 г.
  3. ^ Дэниелсон, К. (12 сентября 2008 г.). "eMercedesBenz Feature: The World's First Production Car, The Benz Patent Motor Car Velocipede Of 1894". eMercedesBenz . Архивировано из оригинала 24 марта 2015 г.
  4. ↑ Stoy, Andy (15 октября 2012 г.). «Worth the Wait» (Стоит подождать). Autoweek . 62 (21): 40–41. ISSN  0192-9674. Но XK120 стал послевоенным открытием производительности, зарекомендовав себя как самый быстрый серийный автомобиль в мире на тот момент.
  5. ^ Ходжес, Дэвид; Берджесс-Уайз, Дэвид; Дэвенпорт, Джон; Хардинг, Энтони (1994). Книга рекордов Гиннесса об автомобилях и их подвигах (4-е изд.). Лондон: Guinness Publishing. стр. 52. ISBN 0-85112-768-1.
  6. ^ "Mercedes-Benz 300 SL - der gezähmte Rennwagen für die Schickeria der Sechzigerjahre" [Mercedes-Benz 300 SL - прирученный гоночный автомобиль для шикарных людей 1960-х годов]. Цвишенгас (на немецком языке). Германия. 19 апреля 2011 года . Проверено 30 сентября 2019 г.
  7. ^ " Джон Болстер тестирует Aston Martin DB4 GT". Autosport . Декабрь: 778. 1961.
  8. ^ "Autocar Road Test Number 2077". Autocar . 29 апреля. 1966.
  9. ^ Олески, Фрэнк; Лебринк, Хартмут. 100 Яре Спортваген .
  10. ^ "Road Test Cobra 427" (PDF) . Car and Driver . США. Ноябрь 1965 г. Архивировано из оригинала (PDF) 29 ноября 2014 г.
  11. ^ «Сэки, Джо. Библия Lamborghini Miura» (PDF) .
  12. ^ "Обзор Ferrari 365 GTB/4 Daytona – на дороге". Архивировано из оригинала 6 мая 2007 года . Получено 13 марта 2016 года .{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  13. ↑ Sport Auto , номер 100, май 1970 г.
  14. ^ Авто, Мотор и Спорт 15/1983
  15. ^ Авто, мотор и спорт, 3/1987
  16. ↑ Road & Track Июль 1987 г. Эган, Питер (29 мая 2016 г.). «В 1987 году самые быстрые автомобили мира не смогли догнать 211-мильную машину с двумя турбинами Ruf». Road & Track . США.
  17. ^ ab Auto, Motor und Sport 25/1988
  18. ↑ Бернд Войталь (18 октября 2015 г.). «Ferrari F40, созданный Porsche 959: отличный ультра-суперспортивный автомобиль 80-х – Auto Motor und Sport». авто мотор и спорт .
  19. ^ Bovington, Jethro (ноябрь 2012 г.). "1987 Ruf CTR "Yellowbird" 911 Turbo Driven". Car and Driver . США . Получено 7 июля 2018 г. .
  20. ^ "Ле-Ман - это сверхъестественно" . autobild.de . 26 июня 2003 года . Проверено 11 апреля 2018 г.
  21. ^ Эво, сентябрь 2003 г.: стр. 106-109.
  22. ^ "1993 Dauer 962 Le Mans Prototype Road Car – Dempsey Motorsports". dempseymotorsports.com . Получено 10 августа 2024 г. .
  23. ^ "Ле-Ман - это сверхъестественно" . autobild.de . 26 июня 2003 года . Проверено 11 апреля 2018 г.
  24. ^ "Bugatti Veyron". Архивировано из оригинала 2 сентября 2011 года . Получено 28 апреля 2018 года .
  25. ^ "Самый быстрый серийный автомобиль". Книга рекордов Гиннесса . Получено 7 марта 2012 г.
  26. ^ "Veyron Super Sport достигает скорости 267 миль в час". Top Gear . Архивировано из оригинала 12 мая 2015 года . Получено 6 июля 2010 года .
  27. ^ "Заявление Книги рекордов Гиннесса: Самый быстрый серийный автомобиль". Книга рекордов Гиннесса . 12 апреля 2013 г. Получено 13 мая 2013 г.
  28. ^ Цуй, Крис. «Koenigsegg Agera RS теперь самый быстрый серийный автомобиль из когда-либо созданных». The Drive . Получено 14 января 2018 г.
  29. ^ "Koenigsegg Agera RS установил пять рекордов скорости". Top Gear . 7 ноября 2017 г. Получено 14 января 2018 г.
  30. ^ "Самая быстрая машина в мире сделана в Швеции" . Получено 14 января 2018 г.
  31. ^ "Koenigsegg Agera RS официально признан самым быстрым автомобилем в мире". 4 ноября 2017 г. Получено 14 января 2018 г.
  32. ^ Дрюитц, Ина. «Koenigsegg Agera RS Production Speed ​​Record – VBOX Verified!». VBOX Motorsport . Получено 14 января 2018 г.
  33. ^ Уэйд, Стивен (7 ноября 2017 г.). "Koenigsegg Agera RS установил несколько мировых рекордов скорости среди серийных автомобилей". Koenigsegg. Архивировано из оригинала 8 ноября 2017 г. Получено 30 сентября 2019 г.
  34. ^ abc Weiss, CC (16 апреля 2013 г.). «И самая быстрая машина в мире — это ... Bugatti Veyron Super Sport (снова)». New Atlas . GIZMAG . Получено 16 марта 2018 г. .
  35. ^ ab Kennedy, George (4 сентября 2015 г.). "Самый быстрый серийный автомобиль в мире не совсем ясен". Yahoo! Autos . Получено 15 сентября 2017 г.
  36. ^ "Заявление Книги рекордов Гиннесса: мировые рекорды серийных автомобилей". Книга рекордов Гиннесса . 8 апреля 2013 г. Получено 14 января 2018 г.
  37. ^ Уолш, Мик (28 октября 2020 г.). «Pegaso Z102: born to fly». Classic & Sports Car . UK . Получено 1 мая 2022 г. .
  38. ^ "Maserati 5000GT". maserati-alfieri.co.uk . Получено 14 января 2018 г. .
  39. ↑ Auto, Motor und Sport, 12/1987, стр.11.
  40. ↑ Принс, Макс (19 сентября 2016 г.). «5 вещей, которые вы не знали о Lamborghini Countach» . Получено 14 января 2018 г.
  41. ↑ Road & Track , январь 1995 г., стр. 63-71.
  42. ^ Грин, Гэвин (август 1992 г.). "217 миль в час!" (PDF) . Автомобиль . Лондон . Получено 16 марта 2018 г. .
  43. ^ Хэнлон, Майк (2 марта 2005 г.). «Koenigsegg CCR побил мировой рекорд скорости для серийных автомобилей». Новый атлас . GIZMAG . Получено 16 марта 2018 г. .
  44. ^ Гетце, январь (3 апреля 2022 г.). «Старший Bugatti Chiron Super Sport мощностью 1600 л.с. разговаривает» . АвтоБилд . Архивировано из оригинала 3 апреля 2022 года . Проверено 15 мая 2022 г.AutoBild Sportscars 5/2022 стр.19
  45. ↑ Рикс, Джек (29 декабря 2021 г.). «Спортивный день в Bugatti Chiron Super Sport» . Получено 15 мая 2022 г.
  46. ^ "Bugatti Chiron Super Sport 300+". Bugatti . Получено 10 октября 2020 г. .
  47. ^ Bugatti разогнался до 304,77 миль в час на Chiron. Top Gear. 2 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 14 декабря 2021 г. Получено 9 сентября 2019 г. – через YouTube.
  48. ^ "Top Gear сообщает, что Bugatti Chiron преодолел барьер в 300 миль в час".
  49. ^ Слейс, Эндрю (3 сентября 2019 г.). «Смотрите: Bugatti Chiron разгоняется до 490 км/ч в рекордном заезде». Driven . Новая Зеландия . Получено 3 сентября 2019 г.
  50. ^ "Bugatti Chiron Super Sport+ — это серийный автомобиль со скоростью 300 миль в час". Top Gear . 8 сентября 2019 г. . Получено 15 мая 2022 г. .
  51. ^ Блейн, Лоз (25 мая 2022 г.). «Владелец SSC Tuatara разогнался до 295 миль в час (475 км/ч) всего за 2,3 мили». New Atlas . США . Получено 26 мая 2022 г. .
  52. ^ Петроэлье, Натан (25 мая 2022 г.). «SSC выполняет свою домашнюю работу; Туатара достигает скорости 295 миль в час». Hagerty Media . США . Получено 26 мая 2022 г.
  1. ^ 30 Super Sport 300+ в черной с оранжевыми полосами раскраске и около 70-80 механически идентичных «стандартных» Super Sport [44] [45]