,_the_ancient_capital_of_Kangleipak_%E2%80%94_Early_modern_era_street_lamps_%E2%80%94_Old_Footpath.jpg/1280px-Lush_greenery_of_the_Kangla_Fort_(Kangla_Palace),_the_ancient_capital_of_Kangleipak_%E2%80%94_Early_modern_era_street_lamps_%E2%80%94_Old_Footpath.jpg)
Пешеходная дорожка (также пешеходная дорожка, пешеходная тропа , природная тропа ) — это тип проезжей части , предназначенный для использования только пешеходами , а не другими видами транспорта, такими как моторизованные транспортные средства , велосипеды и лошади . Их можно найти в самых разных местах: от центра города до сельскохозяйственных угодий и горных хребтов. Городские пешеходные дорожки обычно вымощены, могут иметь ступени и могут называться аллеями , переулками, ступеньками и т. д.
Национальные парки , природные заповедники , заповедники и другие охраняемые территории дикой природы могут иметь пешеходные дорожки ( тропы ), предназначенные только для пешеходов. [1] Термин «тропинка» также может обозначать тротуар/ тротуар в некоторых англоязычных странах (таких как Австралия, Новая Зеландия и Ирландия).
Тропа также может иметь форму пешеходного моста , соединяющего два места через реку.
Общественные пешеходные дорожки — это полосы проезда, первоначально созданные людьми, идущими по земле на работу, рынок, в следующую деревню, церковь и школу. Сюда входят массовые пути и дороги трупов . [2] [3] Некоторые пешеходные дорожки были также проложены теми, кто совершал паломничество . Примерами последних являются « Путь паломника» в Англии и «Путь паломника» (Путь Святого Олафа или Дорога старых королей) в Норвегии. Некоторые землевладельцы разрешают доступ к своей земле без выделения полосы отвода. Эти разрешительные пути часто неотличимы от обычных путей, но обычно на них накладываются ограничения. Такие дороги часто закрываются по крайней мере один раз в год, так что постоянная полоса отвода не может быть установлена законом. [4]
Массовый путь — это пешеходная дорожка или дорога, соединяющая места, часто используемые сельскими общинами, чаще всего места проведения воскресной мессы . Они были наиболее распространены в течение столетий, предшествовавших автомобильному транспорту, в Западной Европе, и в частности на Британских островах и в Нидерландах (где такой путь называется «керкенпад» (букв. Церковный путь). Массовые пути обычно включали участки, пересекающие поля соседних стран. фермеров и, вероятно, содержали перекладины при пересечении заборов или других границ или дощатые пешеходные мосты для пересечения канав. Некоторые массовые тропы все еще используются сегодня в Ирландской Республике , но обычно на них распространяется сложное ирландское право проезда .
Дороги для трупов служили практическим средством транспортировки трупов, часто из отдаленных населенных пунктов, на кладбища , имевшие право на захоронение, такие как приходские церкви и часовни . [6] В Великобритании такие маршруты могут быть известны и под рядом других названий: дорога похорон, дорога похорон, дорога гробов, линия гробов, дорога лика или лича, похоронная дорога, дорога процессий, дорога трупов и т. д . .
В настоящее время пешеходные тропы в основном используются для отдыха и часто соединяются вместе с конными тропами и вновь созданными пешеходными тропами для создания троп на большие расстояния . Также в разных странах созданы организации по защите права использования общественных пешеходных дорожек, в том числе Ассоциация бродяг и Общество открытых пространств в Англии. Тропы теперь также можно найти в ботанических садах , дендрариях , региональных парках , заповедниках , садах дикой природы и музеях под открытым небом . Есть также образовательные тропы , тематические прогулки , тропы скульптур и тропы, рассказывающие об истории.
В Англии и Уэльсе общественные пешеходные дорожки представляют собой полосу проезда , по которой пешеходы имеют право передвижения, защищенное законом. Другие общественные права проезда в Англии и Уэльсе, такие как проезжие дороги , объездные дороги , тропы и зеленые полосы , также используются пешеходами. В Шотландии нет юридического различия между пешеходной дорожкой и проезжей частью , и общепринято, что велосипедисты и всадники могут следовать по любой полосе отвода с подходящим покрытием. Законы различаются как в Северной Ирландии , так и в Ирландской Республике , и в Ирландии в целом гораздо меньше прав проезда (см. «Держать Ирландию открытой» ).
Пешеходные дорожки и другие права проезда в Англии и Уэльсе показаны на стандартных картах . Полная карта — это запись общественных прав проезда в Англии и Уэльсе. По закону это точная запись о том, где находится полоса отвода. Управление шоссейных дорог (обычно совет графства или унитарный орган власти в районах с одноуровневой системой) имеет установленную законом обязанность поддерживать окончательную карту, хотя в национальных парках карту обычно ведет администрация национального парка . Районы Внутреннего Лондона освобождены от установленной законом пошлины, хотя у них есть полномочия поддерживать карту: в настоящее время никто этого не делает. [7]
В настоящее время количество пешеходных дорожек в Великобритании составляет 427 301 (около 81% всех прав отвода) с чистой общей длиной маршрута 105 125 миль. [8]
В Шотландии действует другое законодательство, и не существует юридически признанного права проезда. Тем не менее, существует Национальный каталог прав отвода (CROW), составленный Шотландским обществом прав отвода и доступа (Scotways) в партнерстве с Scottish Natural Heritage и при помощи местных властей. [9]
Общество открытых пространств — благотворительная британская организация, которая занимается защитой права проезда и открытых пространств в Соединенном Королевстве, таких как общественные земли и деревенские зеленые насаждения . Это старейший национальный природоохранный орган Великобритании. Общество было основано как Общество охраны общин, в 1899 году объединилось с Национальным обществом пешеходных троп и приняло свое нынешнее название. [10]
Большая часть работы Общества открытых пространств связана с сохранением и созданием общественных дорожек. До появления точных карт общественных троп в начале 1950-х годов общественность не знала, где находятся тропы, и Общество открытых пространств способствовало успешной кампании за отображение троп на картах артиллерийской службы . Он консультирует Министерство окружающей среды, продовольствия и сельского хозяйства и Национальную ассамблею Уэльса по вопросам подачи заявок на работы на общественных землях. По закону местные власти обязаны консультироваться с обществом всякий раз, когда поступает предложение изменить маршрут общественного движения. [10]
Рамблерс — еще одна британская организация, занимающаяся защитой пешеходных дорожек.
В городских условиях существует множество пешеходных дорожек, в том числе вдоль ручьев и рек, через парки и общественные места . Другой тип — это переулок , обычно обеспечивающий доступ к задней части собственности или соединяющий застроенные дороги, до которых трудно добраться транспортным средствам. Тропы — это еще один вид городских пешеходных дорожек, но ими часто пользуются велосипедисты. Типичная пешеходная дорожка в парке находится вдоль дамбы в Стэнли-парке , Ванкувер, Британская Колумбия , Канада. Это отдельная дорожка: одна полоса для фигуристов и велосипедистов, а другая — для пешеходов. [11]
В США и Канаде, где разрастание городов начало затрагивать даже самые сельские общины, девелоперы и местные лидеры в настоящее время стремятся сделать свои сообщества более благоприятными для немоторизованного транспорта за счет использования менее традиционных путей. Фонд Роберта Вуда Джонсона учредил программу «Активная жизнь по дизайну» , направленную на улучшение условий жизни сообществ , частично за счет строительства троп . являются примерами городских инициатив. В Сент-Джонсе , Ньюфаундленд , Канада, The Grand Concourse представляет собой интегрированную систему пешеходных дорожек длиной более 160 километров (99 миль), которые соединяют все крупные парки, реки, пруды и зеленые насаждения в шести муниципалитетах.
В Лондоне , Англия, есть несколько пешеходных маршрутов на большие расстояния, которые сочетают в себе пешеходные дорожки и дороги, соединяющие зеленые зоны. К ним относятся Кольцо столицы , Лондонский внешний орбитальный путь и Юбилейный переход , использование которых было одобрено Транспортной службой Лондона . [13]
Переулок — это узкая, обычно мощеная пешеходная дорожка, часто проходящая между стенами зданий в городах и поселках. Этот тип обычно короткий и прямой, а на крутых склонах может частично или полностью состоять из ступеней. В старых городах Европы переулки часто представляют собой то, что осталось от средневековой сети улиц, полосу отвода или древнюю пешеходную дорожку. Подобные пути существуют и в некоторых старых городах Северной Америки. В некоторых старых городских застройках Северной Америки переулки позади домов, предназначенные для доставки грузов и вывоза мусора, называются переулками. Переулки могут быть мощеными или грунтовыми, а тупик представляет собой тупик . Некоторые переулки имеют крышу, потому что находятся внутри зданий, например трабули Лиона , или когда они представляют собой пешеходный переход через железнодорожные насыпи в Великобритании. Последние следуют линии отвода , существовавшей до строительства железной дороги.
Из-за топографии ступени ( лестницы ) являются преобладающей формой переулков в холмистых городах и поселках. Сюда входят Питтсбург (см. «Ступени Питтсбурга» ), Цинциннати (см . «Ступени Цинциннати »), Портленд, штат Орегон , [14] Сиэтл , [15] и Сан-Франциско [16] в США, а также Гонконг , [17] и Рим . [18]
Пешеходные дорожки (и другие полосы отвода) были объединены и созданы новые тропы, чтобы создать пешеходные маршруты на большие расстояния в ряде стран. Они могут быть сельскими по своей природе, например, « Эссекс-уэй » на юге Англии, пересекающей сельскохозяйственные угодья, или городскими, как различные маршруты в Лондоне, Англия , или вдоль береговой линии, например, « Путь юго-западного побережья» на западе Англии , или в высокие горы, такие как тропа Пасифик-Крест в США, высота которой достигает 13 153 футов (4 009 м) [21] на перевале Форестер в Сьерра-Неваде .
.jpg/1280px-Public_Footpath_looking_towards_Derby_Road,_Duffield,_Derbyshire_(4538041050).jpg)
Многие пешеходные дорожки требуют определенного ухода. Большинство сельских дорожек имеют земляное или травяное покрытие с черенками и/или воротами, в том числе воротами для поцелуев . На некоторых из них будут ступеньки , броды или мосты.
Городские пешеходные дорожки могут быть построены из каменной кладки , кирпича , бетона , асфальта, тесаного камня или деревянного тротуара . Также используются каменный щебень , разложившийся гранит , мелкая древесная щепа . Строительные материалы могут различаться по длине пешеходной дорожки и могут начинаться с хорошо сконструированного твердого покрытия в городской местности и заканчиваться недорогим мягким или рыхлым покрытием в сельской местности.
Лестницы или ступеньки иногда можно найти в городских переулках или на тропинках, ведущих к пляжам.
Основные проблемы в городских районах включают техническое обслуживание, мусор, преступность и освещение в темное время суток. В сельской местности возникают проблемы, связанные с конфликтами между пешеходами и домашним скотом, которые иногда приводят к ранениям или даже гибели людей. Собаки часто способствуют таким конфликтам – см. Закон Англии и Уэльса о собаках (защита домашнего скота) 1953 года . Кроме того, пешеходные дорожки в отдаленных местах могут быть затруднены в обслуживании, а движение по проселочной дороге может быть затруднено из-за вспашки, сельскохозяйственных культур, заросшей растительности, незаконных заграждений (включая колючую проволоку ), поврежденных столбов и т. д.
На протяжении многих лет в Англии и Уэльсе возникали многочисленные проблемы с землевладельцами.
Одним из ярких примеров был магнат-миллионер Николас Ван Хугстратен , который имел давнюю неприязнь к бродягам и спорил с ними, называя их «отбросами земли». В 1999 году Хугстратен воздвиг большой забор вдоль пешеходной дорожки в своем загородном поместье в Восточном Суссексе. Местные гуляки устроили акцию протеста против возведения забора на границе поместья Ван Хугстратена. 10 февраля 2003 года, после 13-летней борьбы и многочисленных судебных разбирательств, путь был наконец открыт. [22]
Другой конфликт касался Джереми Кларксона , телеведущего и ведущего Top Gear , живущего на острове Мэн . Его расстраивало отсутствие приватности в его доме, когда бродяги отклонялись от тропы, чтобы сфотографировать его жилище. Собственность Кларксона граничила с небольшой 250-метровой полосой земли, которая не имела окончательного статуса общественной полосы отчуждения, но тем не менее использовалась пешеходами. Кларксон стремился закрыть доступ к этой небольшой полоске своей земли, тем самым вынуждая бродяг пойти на небольшое отступление, чтобы придерживаться официальной общественной полосы отвода и, таким образом, защитить свое заявленное право на неприкосновенность частной жизни на своей собственной собственности. В мае 2010 года бывший министр транспорта достопочтенный. Дэвид Андерсон MHK согласился с выводами общественного расследования о том, что все пути, за исключением пяти, заявленные в ходе расследования как общественные права проезда, были выделены в качестве общественных прав прохода и должны быть добавлены на окончательную карту. [23]
СМИ, связанные с общественными пешеходными дорожками, на Викискладе?
Словарное определение тропинки в Викисловаре