Gare Saint-Lazare ( французское произношение: [ɡaʁ sɛ̃ lazaʁ] ; букв. « вокзал Святого Лазаря » ), официально Paris Saint Lazare , является одним из семи крупных магистральных железнодорожных терминалов в Париже , Франция . Это был первый железнодорожный вокзал, построенный в Париже, открытый в 1837 году. Он в основном обслуживает поезда в западные пригороды, а также междугородние перевозки в Нормандию по железной дороге Париж-Гавр . Saint-Lazare является третьим по загруженности вокзалом во Франции после Gare du Nord и Gare de Lyon . [2] Он обслуживает 290 000 пассажиров каждый день. Нынешнее здание вокзала открылось в 1889 году и было спроектировано архитектором Жюстом Лишем ; метрдотелем (генеральным подрядчиком) был Эжен Флаша . [3]
Первая станция в Сен-Лазаре находилась в 200 метрах (656 футов) к северо-западу от ее нынешнего местоположения и называлась Embarcadère des Batignolles . Станция была открыта Мари-Амели (супругой Луи-Филиппа Французского ) 24 августа 1837 года. Первой обслуживаемой линией была однопутная линия до Ле-Пек . В 1843 году Сен-Лазар был конечной станцией для трех линий; к 1900 году это число утроилось. В 1854 году на станции было 14 платформ после нескольких расширений, а сейчас их 27, отсортированных по шести группам назначения.
27 апреля 1924 года внутренние пригородные линии были электрифицированы. Третий рельс 750 В постоянного тока . Те же линии были переэлектрифицированы на Воздушные провода переменного тока напряжением 25 кВ и частотой 50 Гц в 1960-х годах.
21 марта 2012 года в пассажирском зале открылся новый трехуровневый торговый центр с 80 магазинами.
Вокзал Сен-Лазар расположен в 8-м округе Парижа , в очень густонаселенном деловом и торговом районе Парижа.
Вокзал Сен-Лазар был представлен в ряде произведений искусства. Он привлекал художников в период импрессионизма, и многие из них жили очень близко к вокзалу Сен-Лазар в 1870-х и 1880-х годах.
Эдуард Мане жил неподалёку, на улице Сен-Пьербур, дом 4. Через два года после переезда в этот район он выставил свою картину «Железная дорога » (также известную как «Вокзал Сен-Лазар» ) на Парижском салоне в 1874 году. Написанная на заднем дворе дома друга на соседней улице Рю-де-Ром, эта картина, [4] сейчас находящаяся в Национальной галерее искусств в Вашингтоне, округ Колумбия, изображает женщину с маленькой собачкой и книгой, сидящую лицом к нам перед железным забором; молодая девушка слева от неё смотрит на железнодорожные пути и пар за ними. Во время своей первой выставки она была карикатурой и предметом насмешек. [5] [6]
Гюстав Кайботт также жил всего в нескольких минутах ходьбы от вокзала. Он написал Le Pont de l'Europe (Мост Европы) в 1876 году (сейчас в Petit Palais, Musée d'Art Moderne в Женеве, Швейцария) и On the Pont de l'Europe [7] в 1876-80 годах (Музей искусств Кимбелла, Форт-Уэрт). В то время как первая картина смотрит через мост с чугунолитейным заводом, пересекающим картину по диагонали справа, со сценой частично взаимодействующих фигур на мосту слева, последняя изображает железную конструкцию моста лицом к лицу в сильном крупном плане его промышленной геометрии, с тремя мужскими фигурами в левой части картины, все смотрящими в разные стороны (Pont de l'Europe — это массивный мост, пересекающий железнодорожное депо недавно расширенного вокзала, который в то время имел железную решетку).
В 1877 году художник Клод Моне арендовал студию недалеко от вокзала Сен-Лазар. В том же году он выставил семь картин железнодорожного вокзала на выставке импрессионистской живописи. Он завершил 12 картин на эту тему . [5] [8] Серия Оскара-Клода Моне с изображением вокзала Сен-Лазар была одной из его самых известных серий при жизни. Моне был одним из самых важных и влиятельных художников импрессионистского движения в 19 веке. Он был ярым сторонником пейзажной живописи на пленэре. Такие художники, как Гюстав Кайботт , Эдгар Дега и Берта Моризо , делали это для того, чтобы точно изобразить сцену в данный момент, а не создавать картину из того, что они могли вспомнить. Моне и другие последователи движения импрессионистов не были приняты в Парижский салон из-за их неприятия академических учений о форме, стиле, сюжете и т. д., поэтому вместо этого они решили открыть новую экспозицию на своей собственной выставке импрессионистов в апреле 1874 года.
Изображение этой железнодорожной станции Клодом Моне представляет собой удивительную композицию, в которой жесткие диски железнодорожных сигналов парят над быстро нацарапанным вихрем из синих и розовых облаков пара с закрученными белыми краями, в то время как схематичный, угловатый рисунок путей и зданий обеспечивает контраст. Плоский, непрозрачный круг самого большого сигнала, размещенный точно по центру и густо закрашенный, настолько настойчив, что превращает картину в почти абстракцию. [9] Работа Gare Saint-Lazare была показана на Третьей выставке импрессионистов. Gare Saint-Lazare сильно отличается от предыдущих картин Моне с гаванями, лодками и океанами, которые зрители видели раньше. Серия картин Gare Saint-Lazare проводит зрителей через экскурсию по железнодорожной станции в разные моменты дня. «Моне олицетворяет современную жизнь во всем ее хаосе и нестабильности», [10] Пар, выходящий из поездов, создает способ растворения поезда и показывает импрессионистский стиль смешения цветов и света. Все рассеивается с паром поезда и превращается в шквал смешанных цветов. Как сказал Эмиль Золя, «Моне способен превратить обычно грязное и песчаное место в мирную и красивую сцену... Вы можете услышать, как грохочут поезда, увидеть, как дым поднимается под огромными крышами... вот где сегодня находится живопись... наши художники должны находить поэзию на вокзалах, как их отцы находили поэзию в лесах и реках». [11] «Работа Моне над вокзалом Сен-Лазар не имеет себе равных в своем воплощении пара и заполненного дымом вокзала. Несмотря на импрессионистский стиль, работа точно воспроизводит топографию местности, даже позволяя определить точную точку, где стоял художник во время написания картины. Это первый случай, когда художник показал одну тему через серию вариаций» [12]
Сам вокзал Сен-Лазар, памятник последнему слову в области современного транспорта, железной дороге. Le Quartier de l'Europe, где такие художники, как Клод Моне и Гюстав Кайботт, проводили много времени и писали картины, был, короче говоря, парадигмой современного Парижа; перспективные молодые художники, которые называли его своим домом и которые сознательно посвятили себя интерпретации современной жизни, включали в свои работы узнаваемые отсылки к своему району как знак своей приверженности настоящему со всеми его неровностями и «неэстетичными» компонентами, и своего отказа от прошлого с его одобренными Академией условностями. [9]
Менее известными художниками, которые изображали Gare Saint Lazare, были Жан Беро , который написал The Place and Pont de l'Europe в 1876-78 [6] и Норберт Гёнётт (1854–1894), со студией, обеспечивающей очень хороший вид на Pont de l'Europe, который писал эту сцену много раз в конце 1880-х годов. Одной из них является The Pont de l'Europe and Gare Saint-Lazare около 1888 года (в музее Балтимора). [6]
Гравюра, изображающая мост на площади Европы во время его открытия в 1868 году, была сделана Огюстом Лами. [13]
В 1932 году пустырь за вокзалом стал объектом одной из самых известных фотографий всех времен — « Derrière la gare de Saint-Lazare » Анри Картье-Брессона . В книге Раймона Кено 1947 года «Executions in Style » вокзал Сен-Лазар служит фоном для большей части действия истории. В 1998 году Музей Орсе и Национальная галерея искусств в Вашингтоне, округ Колумбия, организовали выставку под названием «Мане, Моне и вокзал Сен-Лазар». [5]
Вокзал Сен-Лазар упоминается или играет роль в романах Эмиля Золя « Человеческая жизнь» и «Конечная остановка Сен-Лазар» Ролана Садона .
Вокзал Сен-Лазар показан в фильме 1995 года «Французский поцелуй» с Кевином Клайном и Мег Райан . Это последняя сцена в Париже, где персонаж Кевина Клайна преследуется инспектором полиции Жаном-Полем Кардоном ( Жан Рено ) при попытке сесть на поезд, идущий на юг в Канны (что является неточностью, поскольку вокзал Сен-Лазар обслуживает северо-запад Франции; поезда в Канны отправляются с Лионского вокзала ).
Со станции Сен-Лазар отправляются региональные поезда TER Normandie в направлении Нормандии, а также региональные поезда Transilien в западные пригороды Парижа.
Ежедневно на вокзал Сен-Лазар отправляется 1600 поездов. [14]
Из Сен-Лазара отправляются следующие региональные поезда: [15]
Из Сен-Лазара отправляются следующие линии Transilien :
