Резервный флот — это совокупность военно-морских судов всех типов, которые полностью оснащены для службы, но в настоящее время не нужны; они частично или полностью выведены из эксплуатации . Резервный флот неофициально называют «законсервированным» или « законсервированным ». Раньше, особенно в британском употреблении, корабли называли «замороженными в обычном состоянии ».
Резервный флот может в разговорной речи называться « призрачным флотом ». [1] В 21 веке призрачным флотом может также называться активный теневой флот старых нефтяных танкеров резервного флота , возвращенных на действительную службу с целью обойти санкции на сырьевые товары. [2] [3] [4]
Такие корабли находятся в резерве на тот момент, когда может возникнуть необходимость вернуть их в строй. Обычно их пришвартовывают в затонувших районах вблизи военно-морских баз или верфей, чтобы ускорить процесс реактивации. Их можно модифицировать для хранения в течение такого периода, например, загерметизировав или обернув в пластик подверженные ржавчине участки или, в случае парусных военных кораблей, сняв мачты. Находясь в резервном флоте, корабли обычно имеют минимальный экипаж (неофициально называемый скелетным экипажем ), чтобы гарантировать, что они остаются в относительно пригодном для использования состоянии. Например, необходимо регулярно запускать трюмные насосы , чтобы уменьшить коррозию стали и не допустить затопления кораблей у их швартовов .
Когда корабль переводится в резервный статус, различные части и системы вооружения, которые использует корабль, также помещаются в хранилище, так что если военный корабль будет повторно активирован, соответствующие запасные части и боеприпасы будут доступны. Однако, как и корабли, хранящиеся части и оборудование склонны приходить в негодность, подвергаться коррозии металла и устаревать.
Британский резервный флот был хранилищем для британских списанных военных кораблей примерно с 1800 по 1960 год. [5]
Резервный флот национальной обороны США (NDRF) состоял из примерно пятидесяти кораблей времен Второй мировой войны , которые были пришвартованы в заливе Саисан (резервный флот залива Саисан) недалеко от Сан-Франциско с 1950-х или 1960-х годов. [6] Флот включал военные грузовые суда , транспорты для перевозки войск и танкеры . [6] По состоянию на середину 2021 года в этом районе стояло на якоре всего два судна. Дополнительные суда NDRF пришвартованы на стоянках флота в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния (резервный флот реки Джеймс); Бомонте, штат Техас (резервный флот Бомонт); и на обозначенных внешних причалах.
На практике большинство резервных кораблей быстро устаревают и отправляются на слом, используются для экспериментов, учебных стрельб , продаются другим странам (а иногда и частным компаниям для переоборудования в гражданские суда), становятся кораблями-музеями или искусственными рифами .
Альтернативой резервному флоту является экспорт судов для утилизации или демонтажа. [7] Совсем недавно ВМС США разработали программу, позволяющую затапливать корабли, такие как Oriskany , в определенных местах для создания искусственных рифов.
Другим вариантом является переработка, как в случае с Резервным флотом национальной обороны США (NDRF), корабли которого должны быть очищены от краски, разрезаны на части, а затем переработаны. [6]
Сталь с кораблей доядерной эпохи, законсервированная или затопленная и поднятая, называемая низкофоновой сталью , используется в экспериментальной физике, когда для эксперимента требуется защитный материал, который сам по себе является лишь крайне слаборадиоактивным, испуская меньше современного фонового излучения; материалы, которые были изготовлены после того, как произошли атмосферные ядерные взрывы, отражают более высокий уровень радиоактивности окружающей среды, вызванный выпадением осадков . [8]
Практика экспорта и демонтажа судов вызвала международные протесты, поскольку они содержат токсичные материалы. [7] В 2007 году после исследований, которые показали, что 20 тонн свинцовой краски отслоились от кораблей NDRF, группы защитников окружающей среды подали в суд, чтобы их убрали. В результате Федеральная морская администрация США согласилась убрать более 50 судов, 25 из которых были убраны к 2012 году, а остальные — к концу 2017 года. [6]