Братья Монгольфье — Жозеф-Мишель Монгольфье ( французский: [ʒozɛf miʃɛl mɔ̃ɡɔlfje] ; 26 августа 1740 — 26 июня 1810) [1] и Жак-Этьен Монгольфье ( [ʒak etjɛn mɔ̃ɡɔlfje] ; 6 января 1745 — 2 августа 1799) [1] — пионеры авиации, воздухоплаватели и производители бумаги из коммуны Анноне в Ардеше , Франция. Они изобрели воздушный шар в стиле Монгольфьера , земной шар, который совершил первое подтвержденное пилотируемое восхождение людей в 1783 году на борту Жака-Этьена.
Жозеф-Мишель также изобрел самодействующий гидравлический таран (1796), а Жак-Этьен основал первую профессиональную школу по производству бумаги. Вместе братья изобрели процесс производства прозрачной бумаги .
Жозеф-Мишель и Жак-Этьен Монгольфье родились в семье бумажных фабрикантов. Их родителями были Пьер Монгольфье (1700–1793) и Энн Дюре (1701–1760), у которых было 16 детей. [1] Пьер Монгольфье назначил своего старшего сына, Раймонда (1730–1772), своим преемником. [ необходима цитата ]
Жозеф-Мишель был 12-м ребенком. Описанный [ кем? ] как индивидуалист и мечтатель, он был непрактичен в деловых и личных делах. Этьен был 15-м ребенком, имел гораздо более ровный и деловой характер и был отправлен в Париж, чтобы учиться на архитектора. После внезапной и неожиданной смерти Раймонда в 1772 году он был отозван в Анноне, чтобы управлять семейным бизнесом. В последующие 10 лет Этьен применил свой талант к техническим инновациям в семейном бизнесе по производству бумаги, который тогда, как и сейчас, был высокотехнологичной отраслью. Ему удалось внедрить последние голландские инновации того времени в семейные мельницы. [ необходима цитата ]
Из двух братьев именно Жозеф первым заинтересовался воздухоплаванием; еще в 1775 году он построил парашюты и однажды выпрыгнул из семейного дома. Впервые он задумался о строительстве машин, когда заметил, что белье, сохнущее над огнем, случайно образует карманы, которые вздуваются вверх. [2] Жозеф провел свои первые окончательные эксперименты в ноябре 1782 года, живя в Авиньоне . Несколько лет спустя он сообщил, что однажды вечером наблюдал за огнем, размышляя об одной из величайших военных проблем того времени — штурме крепости Гибралтар , которая оказалась неприступной как с моря, так и с суши . [3] Жозеф размышлял о возможности воздушного нападения с использованием войск, поднятых той же силой, которая поднимала угли из огня. Он считал, что сам дым был плавучей частью и содержал в себе особый газ, который он назвал «газом Монгольфье», с особым свойством, которое он назвал левитацией, поэтому он предпочитал тлеющее топливо.
Затем Джозеф построил коробчатую камеру 0,9 на 0,9 на 1,2 метра (3 фута × 3 фута × 4 фута) из очень тонкой древесины и покрыл бока и верх легкой тафтовой тканью. Он скомкал и поджег немного бумаги под дном коробки. Сооружение быстро поднялось со своей подставки и столкнулось с потолком.
Джозеф завербовал своего брата в строительство воздушных шаров, написав: «Быстро запаситесь тафтой и канатами, и вы увидите одно из самых поразительных зрелищ в мире». Два брата построили похожее устройство, в три раза большее и имеющее в 27 раз больший объем. 14 декабря 1782 года они провели свой первый испытательный полет, используя в качестве топлива зажженную шерсть и сено. Подъемная сила была настолько велика, что они потеряли контроль над своим аппаратом. Устройство пролетело почти два километра (1,2 мили), но было уничтожено после приземления из-за «неосмотрительности» прохожего. [4]
.jpg/1280px-Early_flight_02562u_(2).jpg)
Чтобы провести публичную демонстрацию и заявить о своем изобретении, братья построили шарообразный воздушный шар из мешковины, стянутый внутри тремя тонкими слоями бумаги. Оболочка могла содержать около 790 м 3 (28 000 куб. футов) воздуха и весила 225 кг (496 фунтов). Она была сделана из четырех частей (купол и три боковые полосы) и скреплена 1800 пуговицами. Снаружи оболочка была покрыта укрепляющей рыболовной сетью из шнура.
4 июня 1783 года они запустили воздушный шар в Анноне перед группой высокопоставленных лиц из états particuliers . Полет пролетел 2 км (1,2 мили), продолжался 10 минут и имел предполагаемую высоту 1600–2000 м (5200–6600 футов). Известие об их успехе быстро достигло Парижа. Этьен отправился в столицу, чтобы провести дальнейшие демонстрации и укрепить притязания братьев на изобретение полета. Жозеф, учитывая его неопрятный вид и застенчивость, остался с семьей. Этьен был олицетворением трезвых добродетелей ... скромный в одежде и манерах... [5]
В сотрудничестве с производителем обоев Жаном-Батистом Ревейоном Этьен построил оболочку из тафты объемом 37 500 кубических футов (1060 м 3 ), покрытую лаком из квасцов для огнестойкости. Воздушный шар был небесно-голубого цвета и украшен золотыми завитками, знаками зодиака и солнцами. Дизайн показал вмешательство Ревейона. Следующее испытание состоялось 11 сентября на территории la Folie Titon , недалеко от дома Ревейона. Были некоторые опасения относительно воздействия полета в верхние слои атмосферы на живых существ. Король предложил запустить двух осужденных преступников, но, скорее всего, изобретатели решили сначала отправить в воздух овцу, утку и петуха.
19 сентября 1783 года Aérostat Réveillon поднялся в воздух с первыми живыми существами в корзине, прикрепленной к воздушному шару: овцой по кличке Montauciel («Поднимайся в небо»), уткой и петухом. Считалось, что овца имеет разумное приближение к человеческой физиологии. Ожидалось, что утка не пострадает при подъеме, и она была включена в качестве контроля эффектов, создаваемых самолетом, а не высотой. Петух был включен в качестве дополнительного контроля, поскольку это была птица, которая не летала на больших высотах. Демонстрация была проведена в королевском дворце в Версале перед королем Франции Людовиком XVI и королевой Марией Антуанеттой и толпой. [6] Полет длился приблизительно восемь минут, пролетел две мили (3,2 км) и достиг высоты около 1500 футов (460 м). Аппарат благополучно приземлился после полета.
Поскольку животные выжили, король разрешил полеты с людьми. Опять же в сотрудничестве с Ревейоном Этьен построил воздушный шар объемом 60 000 кубических футов (1700 м 3 ) для совершения полетов с людьми. Он был около 23 м (75 футов) в высоту и около 15 м (49 футов) в диаметре. Ревейон предоставил богатые декоративные штрихи из золотых фигур на темно-синем фоне, включая геральдические лилии, знаки зодиака и солнца с лицом Людовика XVI в центре, переплетенные с королевской монограммой в центральной части. Красно-синяя драпировка и золотые орлы были у основания воздушного шара. Этьен Монгольфье был первым человеком, поднявшимся с Земли на воздушном шаре, совершив испытательный полет с привязью со двора мастерской Ревейона в предместье Сент-Антуан , скорее всего, 15 октября 1783 года. Чуть позже в тот же день физик Пилатр де Розье стал вторым человеком, поднявшимся в воздух на высоту 80 футов (24 м), что соответствовало длине привязи. [7] [8]
21 ноября 1783 года первый свободный полет человека совершил Пилатр де Розье вместе с армейским офицером маркизом д'Арландом . [9] Полет начался с территории замка Ла-Мюэтт недалеко от парка Булонский лес на западной окраине Парижа. Они пролетели на высоте около 3000 футов (910 м) над Парижем на расстоянии девяти километров. Через 25 минут воздушный шар приземлился между ветряными мельницами, за городскими стенами, на Бют-о-Кай . К концу полета на борту оставалось достаточно топлива, чтобы воздушный шар мог пролететь в четыре-пять раз большее расстояние. Однако горящие угли от огня поджигали ткань воздушного шара, и их пришлось смахивать губками. Поскольку казалось, что это может уничтожить воздушный шар, Пилатр снял пальто, чтобы остановить пожар. [ необходима цитата ]
Первые полеты произвели сенсацию. В течение этих первых нескольких лет можно было найти множество предметов, таких как вентиляторы, мебель, носовые платки, пеналы, крышки зонтов и т. д., с выгравированными на них изображениями воздухоплавания. Некоторые предметы отмечали определенные события, связанные с воздухоплаванием, в то время как другие отмечали само воздухоплавание. [10]
В декабре 1783 года отец Пьер Монгольфье был возведен королем Франции Людовиком XVI в дворянское достоинство и получил наследственный титул де Монгольфье .
Некоторые утверждают, что воздушный шар был изобретен примерно на 74 года раньше бразильско-португальским священником Бартоломеу де Гужмау . [11] Описание его изобретения было опубликовано в 1709(?) году в Вене, а еще одно было найдено в Ватикане примерно в 1917 году. [12] Однако это утверждение не признается историками авиации за пределами португалоговорящего сообщества, в частности Международной авиационной федерации .
1 декабря 1783 года, через несколько месяцев после первого полета Монгольфье, Жак Александр Сезар Шарль поднялся на высоту около 3 км (1,9 мили) недалеко от Парижа на наполненном водородом воздушном шаре собственной разработки.
В начале 1784 года воздушный шар Флессель, названный в честь несчастного Жака де Флесселя , впоследствии ставшего одной из первых жертв Бастилии, совершил жесткую посадку, в результате которой пострадали его пассажиры. [13]
В июне 1784 года на воздушном шаре «Густав» (воздушный шар, названный «La Gustave» в честь визита короля Швеции Густава III в Лион) поднялась в воздух первая женщина-воздухоплаватель — Элизабет Тибль .
Оба брата изобрели процесс изготовления прозрачной бумаги , похожей на веленевую бумагу , подражая технике англичан, за которыми последовали производители бумаги Жоанно и Ревейон . [14] В 1796 году Жозеф Мишель Монгольфье изобрел первый самодействующий гидравлический таран , водяной насос для подъема воды на его бумажную фабрику в Вуароне . [15] В 1772 году британский часовщик Джон Уайтхерст изобрел его предшественника, «пульсационный двигатель». В 1797 году друг Монгольфье Мэтью Болтон получил британский патент от его имени.
В 1816 году сыновья Жозефа Михеля получили британский патент на усовершенствованную версию насоса. [16]
Оба брата были масонами в ложе Les Neuf Soeurs в Париже. [17]
В 1799 году Этьен де Монгольфье умер по дороге из Лиона в Анноне. [18] Его зять, Бартелеми Бару де ла Ломбардьер де Кансон (1774–1859), стал его преемником на посту главы компании благодаря его браку с Александрин де Монгольфье. Компания стала называться Montgolfier et Canson в 1801 году, затем Canson-Montgolfier в 1807 году. В 1810 году Жозеф-Мишель умер в Баларюк-ле-Бен. [18]
Компания Montgolfier в Анноне до сих пор существует под названием Canson. Она производит художественную бумагу, школьную бумагу для рисования и цифровую художественную бумагу и бумагу для фотографии, продаваемую в 150 странах. [19]
В 1983 году братья Монгольфье были включены в Международный зал славы авиации и космонавтики в Музее авиации и космонавтики в Сан-Диего . [20]
