Гран-при Европы 1983 года ( официально Гран-при Европы имени Джона Плейера [1] ) — автогонка Формулы-1, состоявшаяся в Брэндс-Хэтче 25 сентября 1983 года. Это была четырнадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1983 года .
Гонку из 76 кругов выиграл Нельсон Пике , управлявший Brabham - BMW . Соперник Пике в чемпионате водителей Ален Прост был вторым на заводском Renault , а Найджел Мэнселл был третьим на Lotus - Renault . Благодаря победе Пике приблизился на два очка к Просту на вершине чемпионата за одну гонку до конца.
Третий Гран-при в Соединенных Штатах (после более ранних гонок в Лонг-Бич и Детройте ) должен был состояться в этот день на трассе в парке Флашинг-Медоуз-Корона в Квинсе , Нью-Йорк , но был отменен в короткие сроки из-за местных протестов. Вторая гонка в Соединенном Королевстве , в Брэндс-Хэтче , была быстро организована вместо нее и стала первой гонкой Формулы-1, официально названной Гран-при Европы: до 1977 года этот титул был почетным титулом, присваиваемым одной гонке, проводимой в Европе каждый год, наряду с ее официальным, национальным титулом.
Элио де Анджелис удивил, заняв поул-позицию на своем Lotus - Renault , с товарищем по команде Найджелом Мэнселлом на третьем месте. Между ними был Brabham - BMW Риккардо Патрезе , с Нельсоном Пике на четвертом месте на другом Brabham. Ferrari заполнили третий ряд с Рене Арну впереди Патрика Тамбе , в то время как заводские Renault заняли четвертый ряд, Эдди Чивер впереди лидера чемпионата водителей Алена Проста . Замкнули первую десятку Манфред Винкельхок на ATS и Джон Уотсон на McLaren .
Самым быстрым автомобилем без турбонаддува был Williams Кеке Росберга , занявший 16-е место; его товарищ по команде Жак Лаффит не смог пройти квалификацию. Williams планировали дебютировать на этой гонке со своим Honda FW09 с турбонаддувом , но вместо этого решили подождать до финала сезона в Южной Африке . Однако команда выставила третий автомобиль для тест-пилота и чемпиона Формулы-2 Джонатана Палмера , который квалифицировался 25-м. [2]
На старте Риккардо Патрезе перехватил лидерство у Элио де Анджелиса , за ним следовали Найджел Мэнселл , Нельсон Пике и Эдди Чивер . На 2-м круге Пике обогнал Мэнселла, у которого возникли проблемы с шинами, и вскоре он откатился на седьмое место, в то время как Ален Прост сделал рывок и к 9-му кругу оказался на четвертом месте.
Патрезе и де Анджелис оторвались от остальной части пелотона, когда на 11-м круге де Анджелис попытался обогнать Brabham в Surtees Corner, но только для того, чтобы войти в контакт и заставить обе машины развернуться. Пике должным образом вышел в лидеры, в то время как Патрезе вернулся на трассу впереди Проста, но вскоре был догнан и обогнана Renault . Де Анджелис также вернулся, но проехал всего два круга, прежде чем сошел из-за отказа двигателя.
На четверти дистанции Пике опережал Проста примерно на 10 секунд, Патрез отставал еще на 10 секунд и сдерживал Чивера, Рене Арну , Мэнселла и Патрика Тамбея . На 20-м круге Арну развернулся на Сёртисе, отбросив его в конец пелетона. Дальнейших изменений среди лидеров не произошло до пит-стопов, во время которых оба Brabham'а столкнулись с проблемами: Патрез задержался из-за неправильно установленного заднего колеса, а Пике был задержан неисправным пистолетом для колесных гаек. [7] Пике тем не менее сохранил свое преимущество над Простом, в то время как незапланированная вторая остановка Чивера (из-за ослабленного козырька шлема, который был заклеен его бригадой пит-стопов) оставила Тамбея на третьем месте, а Мэнселла на четвертом, с Андреа де Чезарисом на пятом месте на Alfa Romeo и Дереком Уориком на шестом месте на Toleman .
На заключительном этапе у Тамбея возникли проблемы с тормозами, что позволило Мэнселлу обойти его на 66-м круге, прежде чем он вылетел на Druids два круга спустя. Это переместило второго Toleman Бруно Джакомелли в первую шестерку, а также положило конец борьбе Тамбея за чемпионский титул среди водителей. Вскоре после этого Уорик попал в странную аварию, когда его огнетушитель в кабине дал течь, что привело к ожогам правой руки и ноги, хотя он и сохранил пятое место. [7]
Впереди Пике мчался к своей второй победе подряд, финишировав на 6,5 секунд впереди Проста, а Мэнселл отстал еще на 24 секунды. Де Чезарис финишировал на четыре секунды позади Мэнселла и на десять впереди Уорика, который, в свою очередь, финишировал на восемь секунд впереди товарища по команде Джакомелли. Патрез в конечном итоге финишировал седьмым, в то время как Арну был девятым, а Чивер десятым, оба на один круг позади Пике. За одну гонку до конца Прост все еще лидировал в чемпионате водителей, но всего на два очка опережая Пике, в то время как неспособность Арну набрать очки оставила ему необходимость побеждать в Южной Африке , чтобы иметь хоть какой-то шанс на титул.
В гонке также в последний раз приняла участие команда Теодора , которая испытывала финансовые трудности и сократила число участников до одного автомобиля для Роберто Герреро . [8] Герреро финишировал 12-м, опередив на одно место команду Williams Палмера.