stringtranslate.com

Рекорд наземной скорости

ThrustSSC , управляемый пилотом Королевских ВВС Энди Грином , удерживает текущий рекорд наземной скорости - 1227,986 км/ч (763,035 миль в час), установленный 15 октября 1997 года.

Рекорд наземной скорости ( LSR ) или абсолютный рекорд наземной скорости — это наивысшая скорость , достигнутая человеком, использующим транспортное средство на суше. В соответствии с соглашением 1964 года между Международной автомобильной федерацией (FIA) и Международной федерацией мотоциклистов (FIM), соответствующими руководящими органами гонок на автомобилях и мотоциклах (двух- или трехколесных), обе организации признают абсолютным LSR, какой бы ни была рекорд максимальной скорости, достигнутый в любой из их категорий. [1] В то время как трехколесный Spirit of America установил LSR, одобренный FIM, в 1963 году, все последующие LSR относятся к автомобилям категории C FIA («Специальные транспортные средства») либо класса JE (реактивный двигатель), либо класса RT (ракетный двигатель). ). [2] [3]

FIA LSR управляются и утверждаются ее региональными или национальными дочерними организациями. [4] Измерение скорости стандартизировано на дистанции длиной 1 километр (0,62 мили) или 1 миля (1,6 км), усредняется по двум забегам с стартом с места (обычно называемым «проходами») [5] в противоположных направлениях в течение одного часа. . Для того чтобы новая рекордная отметка была подтверждена, она должна превышать предыдущую хотя бы на один процент. [6]

История

До 1829 года самым быстрым наземным транспортом были лошади. Первым регулирующим органом стал Автомобильный клуб Франции , провозгласивший себя арбитром рекорда примерно в 1902 году. [7]

Ральф ДеПальма на своем Packard '905' Special в Дейтона-Бич , 1919 год.
Белый триплекс в 1928 году, управляемый Рэем Кичем.

Разные клубы имели разные стандарты и не всегда признавали одни и те же мировые рекорды [8] до 1924 года, когда Международная ассоциация автомобильных клубов Reconnus (AIACR) ввела новые правила: два прохода в противоположных направлениях (для устранения воздействия ветра) в среднем с Максимум 30 минут (позже больше) между заездами, средний уклон гоночной поверхности не более 1 процента, точность газораспределительного механизма в пределах 0,01 секунды, автомобили должны быть с приводом от колес . [9] Национальные или региональные автоклубы (такие как AAA и SCTA ) должны были быть членами AIACR, чтобы гарантировать признание рекордов. [10] AIACR стал FIA в 1947 году. Споры возникли в 1963 году: Spirit of America не был признан из-за того, что он был трехколесным транспортным средством (что привело к тому, что Международная федерация мотоциклистов сертифицировала его как рекорд трехколесного мотоцикла, когда FIA отказался) и не имел полного привода, поэтому FIA ввела специальный класс с реактивными и ракетными двигателями . [11] Ни один обладатель абсолютного рекорда с тех пор не был водителем колес.

В США и Австралии рекордные пробеги часто совершаются по солончакам , поэтому машины часто называют соляными. [ нужна цитата ]

Рекорд скорости на суше среди женщин

Дороти Левитт на автомобиле Napier мощностью 19 кВт (26 л.с.) в Бруклендсе , Англия, 1908 год.

FIA не признает отдельные мужские и женские рекорды наземной скорости, поскольку рекорды устанавливаются с использованием моторизованных транспортных средств , а не транспортных средств с мускульным приводом , поэтому пол водителя не имеет значения; однако неофициальные женские рекорды уже давно заявлены, начиная с рекорда Дороти Левитт , установленного в 1906 году в Блэкпуле , Англия, и, в отличие от FIA и других автогоночных организаций, Книга рекордов Гиннеса признает гендерные рекорды скорости на суше. [12]

В 1906 году Дороти Левитт побила мировой рекорд скорости среди женщин на пролете километр, зафиксировав скорость 154 км/ч (96 миль в час) и получив прозвище « Самая быстрая девушка на Земле». Она управляла шестицилиндровым автомобилем Napier , развитием модели K5 мощностью 75 кВт (100 л.с.), на скоростных испытаниях в Блэкпуле . [13] [14] [15]

В 1963 году Паула Мерфи разогнала Studebaker Avanti до скорости 262 км/ч (163 миль в час) на солончаках Бонневиль в рамках попытки Энди Гранателли установить общий рекорд. [12] В 1964 году шинная компания Goodyear попросила ее попытаться улучшить ее собственный рекорд, который она подняла до 364,31 км/ч (226,37 миль в час) на реактивном драгстере Уолта Арфонса Avenger . [12] [16] Конкурирующая шинная компания Firestone и Art Arfons нанесла ответный удар Goodyear и Уолту Арфонсу, когда Бетти Скелтон управляла Art's Cyclops и в сентябре 1965 года достигла средней скорости в двух направлениях 446,63 км/ч (277,52 миль в час). [12]

Пять недель спустя Goodyear нанесла ответный удар Файерстоуну с Ли Бридлавом . [12] Хотя ведение учета не было таким обширным, отчет 1974 года подтвердил, что рекорд принадлежал Ли Бридлав, жене тогдашнего абсолютного рекордсмена Крейга Бридлава , которая пилотировала Spirit of America – Sonic I на рекордных 496,492 км. /ч (308,506 миль в час) в 1965 году. [17] По словам автора Рэйчел Кушнер , Крейг Бридлав уговорил Ли взять машину для установления рекорда, чтобы монополизировать солончаки на день и помешать одному из его конкурентов сделать рекордная попытка. [18]

В 1976 году абсолютный женский рекорд был установлен Китти О'Нил на трехколесном SMI Motivator с реактивным двигателем в пустыне Алворд . [19] Сдерживаемая контрактом со спонсором и использующая только 60 процентов мощности своего автомобиля, О'Нил достигла средней скорости 825,127 км/ч (512,710 миль в час). [20] [21]

9 октября 2013 года водитель Джесси Комбс на автомобиле North American Eagle Project , проехавшем по пустыне Алворд, установила рекорд класса наземной скорости среди женщин с четырьмя колесами, официально разогнавшись до 632,40 км/ч (392,954 миль в час), превзойдя Рекорд Бридлава за 48 лет. [22] Комбс продолжил работу над проектом North American Eagle, постоянной целью которого является установление общего рекорда наземной скорости; В рамках этих усилий Комбс был убит 27 августа 2019 года во время попытки установить четырехколесный рекорд. [23] В конце июня 2020 года Книга рекордов Гиннеса реклассифицировала скоростные забеги 27 августа 2019 года как отвечающие ее требованиям, а Комбс был посмертно признан рекордом в 841,338 км/ч (522,783 миль в час), отметив, что она была первой, кто побить рекорд за 40 лет. [24]

Рекорды

1898–1964 (с полным приводом)

1963 – настоящее время (реактивная и ракетная двигательная установка)

Отметка Крейга Бридлава в 407,447 миль в час (655,722 км/ч), [11] [41], установленная в Spirit of America в сентябре 1963 года, изначально считалась неофициальной. Автомобиль нарушил правила FIA по двум причинам: у него было всего три колеса и он не был полноприводным , поскольку его реактивный двигатель не подавал мощность на оси. Некоторое время спустя Международная федерация мотоциклистов (FIM) создала категорию безприводных мотоциклов и утвердила для этого знака время Spirit of America . [11] 17 июля 1964 года Bluebird CN7 Дональда Кэмпбелла развил скорость 403,10 миль в час (648,73 км/ч) на озере Эйр , Австралия. Это стало официальным результатом FIA LSR, хотя Кэмпбелл был разочарован тем, что не смог превзойти время Бридлава. [42] В октябре несколько четырехколесных реактивных автомобилей превзошли отметку 1963 года, но не имели права ни на ратификацию FIA, ни на ратификацию FIM. [42] Путаница, связанная с наличием трех разных LSR, продолжалась до 11 декабря 1964 года, когда FIA и FIM встретились в Париже и согласились признать абсолютным LSR более высокую скорость, зафиксированную любым телом, любым транспортным средством, движущимся на колесах, будь то колесные. - с приводом или нет. [1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab «Соглашение о рекорде наземной скорости». Времена . № 56193. 12 декабря 1964 г. с. 7, полковник Е.
  2. ^ «Список абсолютных мировых рекордов FIA» (PDF) . ФИА . Проверено 9 апреля 2023 г.
  3. ^ «Официальный список мировых рекордов скорости, утвержденных FIA в категории C» (PDF) . ФИА . Проверено 9 апреля 2023 г.
  4. ^ "Рекорды наземной скорости FIA" . ФИА. Архивировано из оригинала 11 октября 2008 года . Проверено 16 октября 2008 г.
  5. ^ Правила рекордных попыток - ГЛАВА 2. Архивировано 23 ноября 2010 г., в Wayback Machine - FIA.
  6. ^ «§105. Условия признания международных или мировых рекордов» . Спортивный кодекс: Глава 7: Рекорды . ФИА. Архивировано из оригинала 21 декабря 2008 года . Проверено 16 октября 2008 г.
  7. ^ abc Норти, Том (1974). «Рекорд наземной скорости: самые быстрые люди на Земле». В Яне Уорде (ред.). Мир автомобилей . Том. 10. Лондон: Орбис. п. 1162.
  8. ^ Мартин, Джеймс А.; Саал, Томас Ф. (2004). «Глава 17: Рекорд наземной скорости до 1939 года». Американские автогонки: вехи и личности века скорости . МакФарланд . п. 39. ИСБН 978-0-7864-1235-8.
  9. ^ abcdef Норти, стр.1163.
  10. ^ аб Норти, стр.1164.
  11. ^ abcdef Норти, стр.1166.
  12. ^ abcde Строл, Дэниел (26 сентября 2019 г.). «Какой именно женский мировой рекорд скорости на суше?». Хеммингс . Проверено 25 июня 2021 г. ... Международная автомобильная федерация, которая курирует попытки установить мировые рекорды скорости на суше, не признает отдельные мужские и женские рекорды. ... Книга рекордов Гиннеса, в которую команда North American Eagle представила данные Комбса, похоже, является единственным регистрирующим органом, который признает гендерно разделенные рекорды скорости на суше ... Идея создания отдельной, хотя и неофициально, категория женских рекордов скорости на суше, вероятно, возникла благодаря Левитту ... Goodyear и Firestone не поместили Мерфи, Скелтона и Ли Бридлава в эти машины, чтобы расширить возможности женщин; вместо этого они сделали это, чтобы продать женщинам ... То, что женский рекорд скорости на суше официально не существует, может быть пережитком менее просвещенных времен, когда мужчины считали женщин неполноценными и неспособными управлять автомобилем, но это также может, по иронии судьбы, , служат интересам гендерного равенства.
  13. ^ Халл, Питер Г. «Нэпьер: Страдивари дороги», в Норти, Том, изд. Мир автомобилей (Лондон: Orbis, 1974), том 13, стр.1483.
  14. ^ Автомобили GN Georgano : ранние и винтажные, 1886–1930 . (Лондон: Grange-Universal, 1985).
  15. ^ «Женщины в автоспорте - Хронология». Btinternet.com. Архивировано из оригинала 24 июля 2012 года . Проверено 17 октября 2010 г.
  16. ^ Сэмюэл Хоули (2011). Скоростная дуэль: внутренняя история рекорда наземной скорости шестидесятых годов. Книги Светлячка. ISBN 978-1-77088-007-8.
  17. ^ Твайт, Майк (1974), «Бридлав: К звуковому барьеру», Мир автомобилей, Orbis Publishing , 2 : 231
  18. ^ «Сознательно перемещаясь по неизвестному. Архивировано 31 октября 2015 г. в Wayback Machine », Мария Руссо, The New York Times , 7 мая 2013 г.
  19. ^ Эллен Джарес, Сью. «Опасная женщина эпохи Возрождения — это крошечная Китти О'Нил». Люди . Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 года . Проверено 7 января 2014 г.
  20. ^ Финизи, Коулз. «Полет на ракете к славе и мраку». СИ Хранилище . Проверено 28 августа 2019 г.
  21. ^ «Глухая каскадерша Китти О'Нил устанавливает женский рекорд скорости на суше» . История . Архивировано из оригинала 13 июня 2019 года . Проверено 7 января 2014 г.
  22. ^ «Рекорд женской скорости на суше побит Джесси Комбс спустя 48 лет» . СлэшГир . 15 октября 2013 года . Проверено 26 октября 2019 г.
  23. ↑ Асмелаш, Лия (28 августа 2019 г.). «Автогонщица Джесси Комбс, известная как «самая быстрая женщина на четырех колесах», погибла при попытке побить рекорд». CNN . Проверено 26 октября 2019 г.
  24. ^ «Американский гонщик на реактивных автомобилях и ведущая «Разрушителей мифов» Джесси Комбс посмертно установила мировой рекорд скорости на суше для женщины» . США: ABC / AP . 25 июня 2020 г. Проверено 26 июня 2020 г.
  25. ^ аб Норти, стр.1161.
  26. ^ abcdefghijklmnopq Фаулер, Дэйв (2019). «Хронология рекордсменов наземной скорости» . Проверено 23 февраля 2020 г.
  27. ^ Росс, Фрэнк (1976). Автомобильные гонки на время: история мирового рекорда скорости на суше. Лотроп, Ли и Шепард Ко, стр. 10–13. ISBN 978-0-688-41743-7.
  28. ↑ Надь, Аттила (18 июля 2014 г.). «Сверкающая быстрая эволюция автомобилей-рекордсменов наземной скорости». Гизмодо . Австралия . Проверено 23 февраля 2020 г.
  29. ^ abcdef Постум, Кирилл. Рекорд наземной скорости: полная история автомобилей-рекордсменов со скоростью от 39 до 600+ миль в час (Osprey Publishing, Ридинг, 1971).
  30. ^ Автомобили против времени, Мировой рекорд скорости на суше, Роберт Б. Джексон (Нью-Йорк, Генри З. Уолк, Inc.), стр.19, ISBN 0-8098-2078-1 
  31. ^ [1] Архивировано 25 июля 2009 г., в Wayback Machine - The British Steam Car Challenge.
  32. ^ Зехерр-Тосс (октябрь 1987 г.). «История автомобильных мировых рекордов». ФИА .
  33. ^ abcde Скотт AGM Кроуфорд, «Кэмпбелл, сэр Малкольм (1885–1948)», Оксфордский национальный биографический словарь , Oxford University Press , 2004; онлайн-издание, январь 2011 г., по состоянию на 20 апреля 2013 г. Архивировано 22 октября 2022 г., на Wayback Machine.
  34. ^ "Hier, sur la plage de Pendine, l'Anglais JP Thomas atteint la грозный визит де 277 килов. à l'heure!". L'Auto : 1. 28 апреля 1926 г. - через BnF/Gallica.
  35. ^ «Новый, Дж. П. Томас в битве с рекордами мира, тысячелетия и километра, которые соответствуют veille!». L'Auto : 1. 29 апреля 1926 г. - через BnF/Gallica.
  36. ^ Холтузен, Питер-младший (1986). ISBN рекорда наземной скорости 0-85429-499-6 
  37. ^ Норти, Том (1974). «Рекорд наземной скорости: самые быстрые люди на Земле». В Томе Норти. Мир автомобилей . Том. 10 (Лондон: Орбис), стр. 1164–5.
  38. ^ abcdefghi Норти, стр.1165.
  39. ^ "Протей Блюберд CN7" . Фонд Национального автомобильного музея . Проверено 17 июня 2019 г.
  40. ^ "Bluebird CN7 - Дональд Кэмпбелл" . Рекорд наземной скорости . Проверено 17 июня 2019 г.
  41. ^ ab Твит, Майк. «Крейг Бридлав: К звуковому барьеру», в « Мире автомобилей» (том 2, стр.231).
  42. ^ ab "История рекордов наземной скорости | Bloodhound SSC Рисбриджер" . Архивировано из оригинала 12 сентября 2017 года . Проверено 9 сентября 2017 г.
  43. ^ Автомобили против времени, Самые быстрые люди на Земле, Клифтон, Пол, Нью-Йорк, The John Day Company, стр. 238, LC 66-15097
  44. ^ abc «Рекорды наземной скорости FIA, категория C» (PDF) . ФИА . Проверено 12 июля 2009 г.
  45. ^ «Введение». ФИА . Архивировано из оригинала 30 декабря 2011 года . Проверено 17 января 2011 г.
  46. ^ «Информационный бюллетень за июнь 2016 г.» . Проверено 4 июля 2016 г.

Внешние ссылки