Страна , не имеющая выхода к морю, — это страна , которая не имеет территории, связанной с океаном , или чьи береговые линии лежат исключительно на бессточных бассейнах . В настоящее время в мире существует 45 стран, не имеющих выхода к морю, две из них дважды не имеют выхода к морю ( Лихтенштейн и Узбекистан ), и три государства, не имеющих выхода к морю де-факто . Казахстан — самая большая в мире страна, не имеющая выхода к морю, Кыргызстан — самая удаленная от океана страна, не имеющая выхода к морю, в то время как Эфиопия — самая густонаселенная страна, не имеющая выхода к морю. [1] [2]
Как правило, отсутствие выхода к морю создает политические и экономические недостатки, которых можно было бы избежать, имея доступ к международным водам . По этой причине на протяжении всей истории страны, большие и малые, боролись за доступ к открытым водам, даже ценой больших затрат в виде богатства, кровопролития и политического капитала .
Экономические недостатки отсутствия выхода к морю могут быть смягчены или усугублены в зависимости от степени развития, окружающих торговых путей и свободы торговли , общности языка и других соображений. Некоторые страны Европы, не имеющие выхода к морю , являются богатыми, например , Андорра , Австрия , Лихтенштейн , Люксембург , Сан-Марино , Швейцария и Ватикан , все из которых, за исключением Люксембурга (члена-основателя НАТО ), часто придерживаются нейтралитета в глобальных политических вопросах.
19 сентября 2023 года Азербайджан начал новое наступление на Республику Арцах (де-факто государство) и добился решительной победы. [8] Правительство Арцаха было официально распущено 1 января 2024 года. В результате Арцах перестал существовать как де-факто государство, не имеющее выхода к морю, а Нагорно-Карабахский регион был реинтегрирован в состав Азербайджана. [9]
Исторически отсутствие выхода к морю было невыгодным для развития страны. Это отрезает страну от важных морских ресурсов, таких как рыболовство , и затрудняет или исключает прямой доступ к морской торговле , важнейшему компоненту экономического и социального прогресса. Таким образом, прибрежные регионы или внутренние регионы, имеющие доступ к Мировому океану, как правило, были богаче и более густонаселенными, чем внутренние регионы, не имеющие доступа к Мировому океану. Пол Колльер в своей книге «The Bottom Billion» утверждает, что отсутствие выхода к морю в бедном географическом районе является одной из четырех основных «ловушек» развития, которые могут сдерживать страну. В целом он обнаружил, что когда соседняя страна испытывает лучший рост, это, как правило, переливается в благоприятное развитие для самой страны. Для стран, не имеющих выхода к морю, этот эффект особенно силен, поскольку они ограничены в своей торговой деятельности с остальным миром. Он утверждает: «Если вы прибрежные, вы служите миру; если вы не имеете выхода к морю, вы служите своим соседям». [10] Другие утверждают, что отсутствие выхода к морю имеет преимущество, поскольку создает «естественный тарифный барьер», который защищает страну от дешевого импорта. В некоторых случаях это привело к более надежным местным продовольственным системам. [11] [12]
Развивающиеся страны, не имеющие выхода к морю, имеют значительно более высокие затраты на международную транспортировку грузов по сравнению с прибрежными развивающимися странами (в Азии соотношение составляет 3:1). [13]
Исторически сложилось так, что путешествие между страной, не имеющей выхода к морю, и страной, которая не граничит с этой страной, требовало от путешественника прохождения пограничного контроля дважды или более. В последнее время появление воздушных перевозок в значительной степени устранило это препятствие.
Действия, позволяющие избежать отсутствия выхода к морю
Страны предприняли шаги по преодолению проблемы отсутствия выхода к морю, приобретая земли, выходящие к морю:
После Первой мировой войны , в Версальском договоре , часть Германии , обозначенная как « Польский коридор », была передана новой Второй Польской Республике для доступа к Балтийскому морю . Это дало Польше короткую береговую линию, но без большой гавани. Это также стало предлогом для того, чтобы сделать Данциг (ныне Гданьск ) с его гаванью Вольным городом Данцигом , к которому Польше был предоставлен свободный доступ. Однако немцы чинили препятствия этому свободному доступу, особенно когда дело касалось военных материалов. В ответ небольшая рыбацкая гавань Гдыня вскоре была значительно расширена.
Дунай является международным водным путем , и, таким образом, не имеющие выхода к морю Австрия , Венгрия , Молдова , Сербия и Словакия имеют безопасный доступ к Черному морю (такой же доступ предоставляется внутренним частям Германии и Хорватии, хотя Германия и Хорватия не имеют выхода к морю). Однако океанские суда не могут использовать Дунай, поэтому грузы в любом случае должны перегружаться, и многие зарубежные импортные грузы в Австрию и Венгрию используют наземный транспорт из атлантических и средиземноморских портов. Похожая ситуация существует и для реки Рейн , где Швейцария имеет доступ на лодках, но не для океанских судов. У Люксембурга он есть через Мозель , но у Лихтенштейна нет доступа на лодках, хотя он расположен вдоль Рейна, поскольку Рейн не судоходен так далеко вверх по течению.
Свободные порты разрешают перевалку на суда ближнего плавания или речные суда.
Конвенция МДП допускает опломбированные автомобильные перевозки без таможенных проверок и сборов, в основном в Европе. [18]
Политические последствия
Потеря доступа к морю обычно является большой потерей для страны, в политическом, военном и экономическом плане. Ниже приведены примеры стран, которые становятся не имеющими выхода к морю.
Независимость Эритреи , полученная в результате 30-летней войны за независимость Эритреи [19], привела к тому, что в 1991 году ( де-факто )/1993 году ( де-юре ) Эфиопия оказалась в изоляции от моря : эфиопский флот действовал из иностранных портов в Джибути и Йемене, прежде чем был распущен в 1996 году.
Боливия потеряла свою береговую линию в войне на Тихом океане и приняла это в договорах, подписанных в 1884 и 1904 годах. Последний договор предоставляет портовые складские помещения и особый режим для транзита товаров из Боливии и в Боливию через чилийские порты и территорию. Перу и Аргентина также предоставили особый режим для транзита товаров. Речной боливийский флот , которого не существовало во время войны на Тихом океане , был создан позже, и оба тренируются и действуют в озере Титикака и реках. Боливийский народ ежегодно отмечает патриотический « День моря» ( Dia del Mar ), чтобы почтить память о своей территориальной потере, которая включала как прибрежный город Антофагаста, так и то, что оказалось одним из самых значительных и прибыльных месторождений меди в мире. В начале 21-го века выбор маршрута газопроводов из Боливии к морю вызвал народные восстания , поскольку люди были против варианта прокладки труб через чилийскую территорию.
Австрия и Венгрия также потеряли выход к морю в результате Сен-Жерменского договора (1919) и Трианонского договора (1920) соответственно. Ранее, хотя Хорватия имела ограниченную конституционную автономию в Королевстве Венгрия , город Фиуме / Риека на хорватском побережье управлялся непосредственно из Будапешта назначенным губернатором как corpus separatum , чтобы обеспечить Венгрию единственным международным портом в периоды 1779–1813, 1822–1848 и 1868–1918. Самыми важными портами в Австрии были Триест и Пула , ныне находящиеся в Италии и Хорватии.
В 2011 году Южный Судан отделился от Судана , в результате чего первый стал не имеющим выхода к морю. Между двумя странами все еще сохраняется конфликт из-за нефтяных месторождений в Южном Судане. [21]
Конвенция ООН по морскому праву теперь дает стране, не имеющей выхода к морю, право доступа к морю и от него без налогообложения трафика через транзитные государства. У Организации Объединенных Наций есть программа действий по оказанию помощи развивающимся странам, не имеющим выхода к морю, [22] и нынешний ответственный заместитель Генерального секретаря — Анварул Карим Чоудхури .
Некоторые страны имеют длинную береговую линию, но большая ее часть может быть нелегко использовать для торговли и коммерции. Например, в ранней истории единственные порты России находились на Северном Ледовитом океане и были замерзшими большую часть года. Желание получить контроль над тепловодным портом было основным мотиватором российской экспансии в направлении Балтийского моря , Черного моря и Тихого океана . С другой стороны, некоторые страны, не имеющие выхода к морю, могут иметь доступ к океану по широким судоходным рекам. Например, Парагвай (и Боливия в меньшей степени) имеют доступ к океану через реки Парагвай и Парана .
Несколько стран имеют береговые линии на замкнутых водоемах, таких как Каспийское море и Мертвое море . Поскольку эти моря фактически являются озерами без доступа к более широкой морской торговле, такие страны, как Казахстан, по-прежнему считаются замкнутыми. Хотя Каспийское море соединено с Черным морем через искусственный Волго-Донской канал , большие океанские суда не могут пересекать его.
Некоторые страны или важные части стран имеют береговые линии или речные порты, доступные для океанских судов, но только через пролив или речную часть территории другой страны. Другая страна может наложить ограничение на проход. Между 1429 и 1857 годами Польша , Швеция , Россия и другие страны Балтии страдали от Sound Dues — пошлины, которую необходимо было заплатить, чтобы достичь западноевропейских вод. Швеция обошла его, завоевав Scania в 1658 году.
По степени
Страны, не имеющие выхода к морю, могут граничить с одной страной, имеющей прямой выход к открытому морю , с двумя или более такими странами, или быть окруженными другими странами, не имеющими выхода к морю, что делает страну дважды не имеющей выхода к морю.
Не имеющий выхода к морю ни у одной страны
Три страны не имеют выхода к морю ( анклавные страны):
Страна считается «двойной замкнутой» или «двойной замкнутой», когда она окружена только странами, не имеющими выхода к морю (т.е. для достижения береговой линии требуется пересечь как минимум две государственные границы). [27] [28] Существует две такие страны:
С распадом Австро-Венгрии в 1918 году и созданием независимой, не имеющей выхода к морю Австрии , Лихтенштейн стал единственной страной, не имеющей выхода к морю, до 1938 года. В результате аншлюса в том же году Австрия была поглощена нацистской Германией , которая имела границу на Балтийском и Северном морях . После Второй мировой войны Австрия восстановила свою независимость, и Лихтенштейн снова стал дважды не имеющим выхода к морю.
Однако двойной статус Узбекистана, не имеющего выхода к морю, зависит от того, будет ли решен спор о Каспийском море и когда это произойдет. Если будет решено, что Каспий является настоящим морем, а не озером, это сделает Узбекистан всего лишь простой страной, не имеющей выхода к морю, поскольку его соседи Туркменистан и Казахстан имеют выход к Каспийскому морю. [31]
Список стран, не имеющих выхода к морю, и де-факто государств, не имеющих выхода к морю
Примечания:
a Имеет береговую линию на внутреннем соленом Каспийском море
б Де-факто государство
c Не имеющий выхода к морю, находящийся в пределах досягаемости одной страны
d Страна, не имеющая выхода к морю
Группировки
Страны, не имеющие выхода к морю, и государства де-факто можно объединить в смежные группы следующим образом: [32]
Если бы не 40-километровая (25 миль) береговая линия в Моанде , ДР Конго объединила бы два африканских кластера в один, став крупнейшим смежным кластером в мире.
Центрально- и южноазиатский кластер и западноазиатскую группу можно считать смежными, соединенными замкнутым Каспийским морем . Монголия также почти является частью этого кластера, будучи отделенной от Казахстана всего 30 км (19 миль) через территорию Китая или России.
Существуют следующие 12 «единых» стран, не имеющих выхода к морю (каждая из них не граничит ни с одной другой страной, не имеющей выхода к морю, или де-факто государством):
^ Страна считается «двойной замкнутой» или «двойной замкнутой», если она окружена только другими странами, не имеющими выхода к морю.
Ссылки
^ "Крупнейшее ООО". Конференция ООН по торговле и развитию.
^ "Страна, не имеющая выхода к морю | Значение, примеры, карты, список и флот | Britannica". 5 августа 2023 г.
^ Паудель, Р. К. (2012). «Отсутствие выхода к морю и экономический рост: новые доказательства» (PDF) . Рост и показатели экспорта развивающихся стран: судьба ли отсутствие выхода к морю?. Канберра, Австралия: Австралийский национальный университет. стр. 13–72.
^ Фэй, ML; МакАртур, JW; Сакс, JD ; Сноу, T. (2004). «Проблемы, с которыми сталкиваются развивающиеся страны, не имеющие выхода к морю». Журнал человеческого развития . 5 (1): 31–68 [стр. 31–32]. doi :10.1080/14649880310001660201. S2CID 10442596.
^ Moseley, WG; Carney, J.; Becker, L. (2010). «Неолиберальная политика, сельские средства к существованию и городская продовольственная безопасность в Западной Африке: сравнительное исследование Гамбии, Кот-д'Ивуара и Мали». Proc. Natl. Acad. Sci. USA . 107 (13): 5774–5779. Bibcode : 2010PNAS..107.5774M. doi : 10.1073/pnas.0905717107 . PMC 2851933. PMID 20339079 .
^ Moseley, WG (2011). «Уроки глобального продовольственного кризиса 2008 года: агропродовольственная динамика в Мали». Development in Practice . 21 (4–5): 604–612. doi :10.1080/09614524.2011.561290. S2CID 153852580.
^ Дженнингс, Кен (19 сентября 2016 г.). «Береговая линия этой страны такая короткая, что ее можно пройти за день». Condé Nast Traveler . Получено 04.01.2021 .
^ "Бассейн реки Дунай". Международное управление водными путями . Получено 30 июня 2018 г.)
^ Мартин, Макколи (2017). Холодная война 1949-2016 . Нью-Йорк: Routledge. С. 4, 5, 6. ISBN978-1-315-21330-9.
^ «Что ждет чешский порт после отказа Гамбурга от Олимпиады?». Radio Prague International . 2015-12-02 . Получено 2023-07-11 .
^ Иоб, Рут (1997). Борьба Эритреи за независимость — господство, сопротивление, национализм 1941-1993 . Кембридж: Cambridge University Press. С. 11–25. ISBN978-0-521-47327-9.
^ Чопра, П. Н.; Пури, Б. Н.; Дас, М. Н. Всеобъемлющая история Индии . Т. 3. С. 298.
^ "10 новейших стран в мире". WorldAtlas . 2022-11-02 . Получено 2023-07-11 .
^ Sweileh, Waleed M.; Al-Jabi, Samah W.; Sawalha, Ansam F.; Zyoud, Sa'ed H. (2009-04-07). "Фармацевтическое образование и практика на Западном берегу, Палестина". Американский журнал фармацевтического образования . 73 (2): 38. doi :10.5688/aj730238. ISSN 0002-9459. PMC 2690900. PMID 19513177. Западный берег — это территория, не имеющая выхода к морю, на западном берегу реки Иордан на Ближнем Востоке.
^ Дагара, Азза; Аль-Хатиб, Иссам А.; Аль-Джабари, Махер (2019-06-23). «Качество питьевой воды из источников в Палестине: Западный берег как пример». Журнал охраны окружающей среды и общественного здравоохранения . 2019 : 1–7. doi : 10.1155/2019/8631732 . ISSN 1687-9805. PMC 6612393. PMID 31341486. Западный берег — это регион, не имеющий выхода к морю, расположенный недалеко от побережья Средиземного моря в Западной Азии.
^ Musaee, Anwar HM; Abbas, Eeman Muhammad; Mujani, Wan Kamal; Sidik, Roziah (2014). «Финансовый анализ доходов от вакфной недвижимости на Западном берегу: 1994-2014». Asian Economic and Financial Review . 4 (10): 1260–1274. Архивировано из оригинала 2015-09-08 . Получено 2020-09-05 . Западный берег — это территория, не имеющая выхода к морю, недалеко от восточного побережья Средиземного моря.
^ Сперти, Луиджи. "Инструменты и методы обследования и анализа амфитеатров". ARCA . doi :10.1515/9789048519590-038. hdl : 10278/3684456 . Западный берег — это территория, не имеющая выхода к морю, граничащая с Иорданией
^ Демпси Мораис, Кейтлин. «Страны, не имеющие выхода к морю». Geolounge . Получено 4 ноября 2015 г.
^ "Страны, не имеющие выхода к морю". About.com . Архивировано из оригинала 6 сентября 2015 г. . Получено 4 ноября 2015 г. .
^ "Региональная конференция МГС по окружающей среде и качеству жизни в Центральной Европе". GeoJournal . 28 (4). 1992. doi :10.1007/BF00273120. S2CID 189889904.
^ ЦРУ World Factbook Узбекистан
^ Зимницкая, Ханна; фон Гельдерн, Джеймс (январь 2011 г.). «Является ли Каспийское море морем; и почему это важно?». Журнал евразийских исследований . 2 (1): 1–14 . Получено 2 сентября 2024 г.
^ Маккеллар, Ландис; Вёргёттер, Андреас; Вёрц, Джулия. «Проблемы экономического развития стран, не имеющих выхода к морю» (PDF) . Венский институт перспективных исследований. стр. 12.