Легкорельсовый транспорт Sacramento RT — это система легкорельсового транспорта протяженностью 42,9 миль (69,0 км) , которая обслуживает район Сакраменто , штат Калифорния . Он состоит из трех железнодорожных линий, 53 станций и парка из 96 транспортных средств . Он находится в ведении Регионального транзитного округа Сакраменто (RT). По состоянию на третий квартал 2023 года в среднем 21 000 ежедневных посадок в будние дни система легкорельсового транспорта RT является тринадцатой по загруженности в Соединенных Штатах .
Региональный транзитный округ Сакраменто ( также известный как просто RT) начал планирование системы легкорельсового транспорта в середине 1980-х годов, после успешного открытия троллейбуса Сан-Диего в 1981 году и на фоне резкого роста строительства легкорельсового транспорта в средних городах по всей стране. ( Баффало , Денвер , Портленд и Сан-Хосе также построили системы в то же время). [5]
Первая линия системы легкорельсового транспорта открылась 12 марта 1987 года. Первоначально называвшаяся RT Metro , [6] [7] новая линия соединяла северо-восточный и восточный коридоры, которые параллельны межштатной автомагистрали 80 и шоссе 50 соответственно с центром города Сакраменто . [8] Точнее, «стартовая линия» проходила между станциями Watt/I-80 и Butterfield . [9] Линия от Баттерфилда до линии Западной части Тихого океана проходила по бывшей железной дороге долины Сакраменто . Полоса отвода между улицами Q и R, идущими с 10-й по 17-ю улицы, была бывшей веткой Western Pacific Railroad . [10] Линия между центром города и Арден-Уэй проходила по городским улицам, а затем свернула на бывшую отрог Западной части Тихого океана. [11] На полосе отвода в южной части Тихого океана линия повернулась параллельно ей на несколько миль, прежде чем перейти на середину межштатной автомагистрали 80.
По мере увеличения количества пассажиров легкорельсового транспорта RT продолжала расширять систему легкорельсового транспорта. В 1993 году к существующей линии метро RT были добавлены две заправочные станции: 39-я улица и 48-я улица . В сентябре 1998 года линия была продлена от станции Баттерфилд до станции Мэзер Филд/Миллс .
Где-то в конце 1990-х годов бренд RT Metro незаметно вышел из употребления. Сейчас она известна просто как система легкорельсового транспорта RT.
В сентябре 2003 года компания Sacramento Regional Transit открыла первую фазу Южной линии (теперь называемой Голубой линией ), которая представляла собой продление на 6,3 мили (10,1 км) до Южного Сакраменто . В июне 2004 года Золотая линия продлилась от станции Mather Field/Mills до бульвара Санрайз , а 15 октября 2005 года было открыто удлинение длиной 7,4 мили (11,9 км) от станции Санрайз до города Фолсом . [12]
В декабре 2006 года последний этап проекта Amtrak/Folsom был продлен на 0,7 мили (1,1 км) до станции Sacramento Valley Station в центре Сакраменто , соединяя легкорельсовый транспорт с междугородними услугами Amtrak и Capitol Corridor , а также с местными и пригородными автобусами. . [13]
Система продолжала расширяться в следующем десятилетии, когда RT завершила начальный этап строительства зеленой линии до 7-й и Ричардс в 2012 году. Планируется, что второй этап линии достигнет международного аэропорта Сакраменто . [14] Позже, в августе 2015 года, RT продлила «голубую линию» на юг до колледжа Косумнес-Ривер . [15]
Пассажиропоток легкорельсового транспорта Сакраменто RT достиг пика в 16,8 миллиона поездок в 2008 году, но снизился до 9,7 миллиона поездок в 2018 году, то есть за этот период падение составило 42%. [16]
Система легкорельсового транспорта Сакраменто управляет 42,9 милями (69,0 км) легкорельсового транспорта на трех железнодорожных линиях, обслуживающих 53 станции. Он соединяет центр Сакраменто с Ривер-Дистрикт, Северным Сакраменто , Южным Сакраменто , Восточным Сакраменто , Ранчо Кордова и Фолсом .
Все услуги работают ежедневно с 4:30 до полуночи по будням (22:30 по выходным). Большинство поездов ходят каждые 15 минут в будние дни и каждые 30 минут ночью и в выходные дни. [17] Однако поезда к востоку от станции «Восход» на Золотой линии ходят каждые 30 минут в течение всего дня. [18]
.JPG/1280px-St._Rose_of_Lima_3941_01_(cropped).JPG)
53 станции сети представляют собой сооружения под открытым небом с навесами для пассажиров для защиты от неблагоприятных погодных условий. Двадцать шесть станций предлагают услуги автобусного трансфера, а 22 имеют пересадочные места с общим количеством 10 113 парковочных мест. [1]
Самыми загруженными станциями в системе по среднему количеству ежедневных посадок и высадок являются: 16-я улица (6800), Университетская/65-я улица (3000), Косумнес-Ривер-Колледж (2900) и 29-я улица (2900). [19]
Произведения паблик-арта , представленные на нескольких станциях, были разработаны в рамках Программы паблик-арта RT и представляют собой множество медиа, включая мозаику , скульптуру , изделия из металла и фрески . Каждому из них было поручено передать индивидуальность и ощущение места, уникальное для района, окружающего станцию. [20]
Парк LRV состоит из автомобилей двух разных производителей: 36 от Siemens-Duewag U2 A, некоторые из которых использовались с момента открытия RT, и 40 более новых, поставленных в 2003 году от Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles USA (CAF USA).
Начиная с 2022 года парк будет пополнен как минимум 44 совершенно новыми низкопольными легкорельсовыми транспортными средствами серии Siemens S700 , при этом в конечном итоге планируется приобрести 76 единиц для замены существующего устаревшего парка по мере обеспечения дополнительного финансирования. [21] [22] В октябре 2023 года было заказано еще 8 поездов. [23]
Ранее RT эксплуатировала 20 автомобилей ALRV Корпорации развития городского транспорта (UTDC) . Эти LRV были построены в период с 1985 по 1987 год для Транспортного управления долины Санта-Клара (VTA). После вывода из эксплуатации VTA они были приобретены RT и отремонтированы Siemens в 2015 году. [4] [26] В службе RT они носили номера с 301 по 320. Они были выведены из эксплуатации в 2022 году.
Системе легкорельсового транспорта Сакраменто уже более 30 лет, а существующие вагоны и станции стареют. SacRT в настоящее время модернизирует систему, включая новые поезда, станционные платформы и расширение услуг. Строительные работы будут продолжаться в течение пяти лет, до 2027 года. Недавно RT закупило 44 новых низкопольных автомобиля Siemens, которые позволяют пассажирам заходить в поезда практически на уровне пола, а не подниматься по лестнице. [24] Эти новые поезда недавно, в начале 2023 года, начали строгий трехэтапный процесс тестирования. [27]
_Vehicle.png/1280px-New_SacRT_Low-floor_Siemens_(S700)_Vehicle.png)
Платформы станций на Синей и Золотой линиях в настоящее время поднимаются на восемь дюймов (20 см) над верхней частью рельса, чтобы можно было использовать небольшую мостовую пластину (в новых поездах) для загрузки пассажиров, которым она требуется. Однако пять станций, построенных после 2006 года, уже были рассчитаны на низкопольный транспорт и не потребуют доработок. По состоянию на ноябрь 2023 года эти новые поезда войдут в эксплуатацию летом 2024 года. RT поднимает платформы в два этапа, при этом половина (длина двух вагонов) платформы (обычно длина четырех вагонов) выводится из эксплуатации во время строительства. [25]
Другой компонент проекта улучшит обслуживание четырех станций в районе Фолсома, которые в настоящее время являются единственными с 30-минутными интервалами обслуживания в течение дня. Чтобы увеличить частоту движения до 15 минут, между Парк-Шор-Драйв и Бидвелл-стрит будет добавлен второй путь, чтобы позволить большему количеству поездов проходить в обоих направлениях. Поскольку второй путь проходит через станцию «Гленн» , там будет построена новая вторая платформа. Строительство началось 2 января 2024 года. [28]
Продление зеленой линии до международного аэропорта Сакраменто продлит сообщение до аэропорта на 12 миль (19,3 км) через район Натомас . [29] [30] Линия будет простираться на северо-запад от существующей конечной остановки Зеленой линии на 7-й станции и станции Ричардс / Township 9. План продления легкорельсового транспорта до аэропорта находится в разработке с начала 1990-х годов и является проектом, наиболее востребованным жителями региона Сакраменто. [31] Агентство завершило подготовку проекта отчета о воздействии проекта на окружающую среду. [32]
Проект, стоимость которого оценивается почти в 1 миллиард долларов, станет самым дорогостоящим в истории RT, и обеспечение финансирования оказалось непростой задачей. [31] Представители транспорта совсем недавно предложили профинансировать проект за счет повышения налога с продаж на полцента в округе Сакраменто, но в ноябре 2016 года эта мера была с небольшим перевесом отклонена.
