Рандстад ( голландское произношение: [ˈrɑntstɑt ] ⓘ ; «Рим-Сити» или «Эдж-Сити») — агломерация вформеполумесяца или дугивНидерландах,вкоторой проживает почти половина населения страны. Имея центрально-западное расположение, он соединяет и включает в себя четыре крупнейших города Нидерландов (Амстердам,Роттердам,ГаагаиУтрехт), их пригороды и множество городов между ними, которые росли и сливались друг с другом. Среди прочего, в него входятпорт Роттердама(самый загруженный морской порт в мире за пределамиАзии),порт Амстердама(четвертый по загруженности морской порт Европы) иаэропорт Амстердама Схипхол(самыйзагруженный аэропорт в Европе по движению самолетов). С населением около 8,4 миллиона человек[1]это один из крупнейшихмегаполисоввЕвропе,[b]сравнимый по численности населения сстоличным регионом Рейн-Рурилирайоном залива Сан-Франциско, и занимает площадь около 11 372 человек. км2(4391 кв. миль). [a]Валовой региональный продуктРандстадав 2017 году составил 397 миллиардов евро,[4]что сделало его третьим по продуктивности регионом вЕвропейском СоюзепослеПарижской агломерациииРейнско-Рурской агломерации. Он включает в себя какагломерацию Амстердама, так иагломерацию Роттердам-Гаага. Это часть более крупногомегаполиса«Блю Банан».
Главные города Рандстада — Алмере , Амстердам , Делфт , Дордрехт , Харлем , Гаага , Лейден , Роттердам , Утрехт и Зутермеер . Другие города включают Alkmaar , Alphen Aan Den Rijn , Amersfoort , Amstelveen , Capelle Aan Den Ijssel , Gouda , Heerhugowaard , Hilversum , Hooofddorp , Hoorn , Lelystad , Nieuwegein , Purmerend , Rijswijk, Schiedamesmess , vlaistismiser , vlaiSsiser , vlaiSsiser , vlaiSsiser , vlaiSsiser .
Хотя название Рандстад часто переводится на английский как «крайний город» или «пограничный город», более точным переводом было бы «крайний город». Голландское название было придумано в 1938 году основателем KLM Альбертом Плесманом , который, пролетая над регионом, использовал его для описания полосы городов на краю большой зеленой сельскохозяйственной зоны (« Зеленое сердце »). [5] Хотя технически это скорее полумесяц (юго-восточный край края значительно менее населен), форма кольца, образованная путем соединения четырех крупных городов региона, привела к использованию названия «Город-Кольцо». [5] [6]
Недавно голландские проектировщики начали называть Рандстад Дельтаметропулом . [7] Фактически он состоит из двух крупных мегаполисов:
Нордвлёйгель («Северное крыло») с населением около 3,6 миллиона человек состоит из агломераций Харлем и Эймейден на западе, Амстердама в центре и Алмере , района Гои и Утрехта на востоке. Агломерацию Утрехта (население около миллиона человек) можно считать частью этого крыла, но также можно исключить. Однако культурный центр Нордвлёйгеля сосредоточен в основном в Амстердаме , который как таковой можно считать классическим централистическим мегаполисом . Амстердам недавно начал позиционировать себя как агломерация Амстердама ( Metropoolregio Amsterdam ). Ожидается, что в результате использование терминов Noordvleugel и Randstad станет менее распространенным. [8]
Хотя Утрехт не является центром Нордфлёйгеля, на самом деле он является центром всех Нидерландов. Хотя агломерация Утрехта классифицируется как часть Рандстада, она находится относительно дальше друг от друга из-за ее долгой истории соперничества с Голландией и, в частности, с Амстердамом. Утрехт гораздо более моноцентричен, чем Амстердам, у которого есть быстро развивающиеся города-спутники, такие как Харлем и Алмере. Хотя Утрехт служит воротами в Рандстад как для автомобильного, так и для железнодорожного транспорта, он отделен от практически непрерывной урбанизированной зоны в западной Голландии защищенным польдерным ландшафтом Грён- Харт . Ожидается, что в северном крыле Рандстада численность населения вырастет больше, чем в районах Зюйдвлёйгель и Груне-Харт, причем рост населения также будет наблюдаться в течение более длительного периода времени по сравнению с двумя другими районами. [9]
Зюдвлёйгель («Южное крыло») с населением около 3,5 миллионов человек простирается примерно на 60 километров от Дордрехта на юго-востоке до Лейдена на севере. Основными агломерациями являются районы Роттердама и Гааги . Виртуальный центр Зюдвлёйгеля находится между этими двумя крупными городами, недалеко от Делфта . Первые шаги в этом направлении были сделаны со строительством новой линии скоростного легкорельсового транспорта между Роттердамом и Гаагой : RandstadRail . Также было построено давно отложенное продолжение западной автомагистрали А4 с юга Делфта до Роттердама , создав второе соединение из Роттердама через Гаагу в Амстердам .
Возможным новым районом может стать Зюидостфланк; параллельно автомагистрали А2 (из Амстердама в Эйндховен) и параллельно автомагистрали А12 (Утрехт — WERV (Вагенинген, Эде, Ренен и Венендал)), поскольку этот регион имеет большой потенциал для укрепления экономики знаний Рандстада. [10]
В течение последних нескольких десятилетий главной темой Рандстада является конфликт между городами и поселками между ними. Эти города и окружающая их сельская местность, известная как Гроен Харт (Зеленое сердце), обычно намного зеленее, чем города. В них проживает много пассажиров, которые работают в городах, и первые сильно зависят от вторых в плане таких объектов, как больницы и крупные предприятия. развлечение. Городам нужно больше места для расширения, однако они боятся потерять свою идентичность и автономию.
.jpg/1280px-Lange_Elisabethstraat_Mariaplaats,_3511_Utrecht,_Netherlands_-_panoramio_(23).jpg)
Границы Рандстада никогда официально не определялись. Некоторые считают ее частью только четыре самых густонаселенных города Нидерландов (Амстердам, Роттердам, Гаага и Утрехт), другие говорят, что такие районы, как Алкмар (который представляет себя его частью), [11] [12] [13] Хоорн и Лелистад также являются частью этого мегаполиса.
Публикация «Randstad 2040», выпущенная правительством Нидерландов, показывает, что Нордвлёйгель (регион Амстердама и Утрехта) уже растет параллельно автомагистралям А1, А2 и А4, а также в северной части Северной Голландии ( Алкмаар и регион Хорн) и Флеволанд (регион Алмере и Лелистад). [14] Также наблюдается тенденция, согласно которой Нордвлёйгель расширяется параллельно автомагистралям А2 (Амстердам в сторону Эйндховена) и А12 (Утрехт в сторону региона WERV, охватывая города Вагенинген , Эде , Ренен и Венендал ) . Этот регион называется Zuidoostflank (англ. Southeastside). [10]
Иногда утверждают, что между Рандстадом и остальной частью страны существует культурный разрыв. [15] Это различие обычно проводится в отношении голландских политиков и средств массовой информации, которые, по мнению критиков, больше всего интересуются делами Рандстада. Обе ветви власти (правительство и средства массовой информации) имеют центр в Рандстаде; соответственно в Гааге и в Хилверсюме . Однако сам Рандстад не представляет собой единую культурную зону. Это не «место» проживания или носитель культурной самобытности. По мнению покойного влиятельного урбаниста Ника де Бура, Рандстада просто «не существует». [16] Хотя города и ландшафты Рандстада имеют некоторые общие черты, существуют и большие различия, возникшие в результате столетий разнонаправленного развития. В регионе сильна местная идентичность, особенно в сельской местности.
В политическом отношении Рандстад в целом правый и консервативный , а студенческие города, включая Амстердам, Утрехт, Харлем, Лейден и Делфт, являются более левыми и прогрессивными . [17]
Рандстад является домом для некоторых из самых авторитетных университетов Европы, в том числе Амстердамского университета , Амстердамского университета , Лейденского университета , Роттердамского университета Эразма , Утрехтского университета и Технологического университета Делфта . [18]
.jpg/1280px-Zoetermeerse_Rijweg_(26412048282).jpg)
Рандстад обладает обширной инфраструктурой со множеством железных дорог, автомагистралей, трамваев и метро в различных городах. Почти везде можно ездить на велосипеде по достаточно безопасным и приятным маршрутам, а велосипед является основным видом транспорта. Порт Роттердама и аэропорт Амстердама Схипхол являются основными международными воротами. В Рандстаде есть различные небольшие порты и аэропорты, такие как порты Эймейден, Амстердам и Дордрехт, а также аэропорт Роттердам-Гаага .
В Рандстаде проходят различные автомагистрали, большинство из которых начинаются вокруг Амстердама и Роттердама. Многие (меж)национальные коридоры начинаются в Рандстаде, в том числе автомагистрали A1, A2, A4, A5, A6, A7, A8, A9, A10, A12, A13, A15, A16, A20, A27 и A28 , а также различные пригородные маршруты.
Сеть автомагистралей Рандстада обеспечивает одни из самых высоких объемов движения в Европе. До 2005 года ширина большинства автомагистралей не превышала четырех или шести полос, но с 2005 года пропускная способность большинства основных автомагистралей увеличилась до шести или восьми, а на некоторых участках даже до десяти полос. Рядом с Утрехтом проектируется 14-полосное шоссе. Некоторые обочины с твердым покрытием используются в качестве полос движения в часы пик - транспортным средствам разрешено использовать обочину в качестве третьей или четвертой полосы движения в периоды заторов, когда указывают знаки регулирования дорожного движения. С момента расширения пробки (которые раньше были довольно интенсивными) сократились почти на 25%. Однако движение на трассе по-прежнему довольно плотное.
Из-за множества препятствий на второстепенных дорогах, таких как односторонние или кольцевые маршруты (часто создаваемые для повышения безопасности жилых районов), большая часть местного транспорта также использует автомагистрали.
Еще одна растущая проблема - количество грузовиков на автомагистралях, расходящихся от Рандстада; Объем грузовых автомобилей может достигать 20 000 грузовиков в день, занимая всю правую полосу на некоторых автомагистралях. [ нужна цитата ]
Рандстад является краеугольным камнем голландской железнодорожной сети; большинство междугородних рейсов заканчиваются в одном из ключевых городов Рандстада. Железнодорожная сеть в этом районе густая и интенсивно используется. Вместе со Швейцарскими федеральными железными дорогами (1-е место) и Бельгийскими железными дорогами (3-е место) голландские железные дороги входят в тройку лидеров Европы по пунктуальности. [19] [20] В крупных городах Рандстада есть множество железнодорожных станций, а также легкорельсового транспорта, метро и / или трамвайных сетей.
Много усилий прилагается для увеличения скорости езды на велосипеде в Рандстаде. Кампания Fietsfilevrij [21] существует для поощрения езды на велосипеде как альтернативы ожиданию в пробках на автомагистрали. Были построены велосипедные «супермагистрали» [22] , на которых велосипедисты имеют приоритет для поездок на велосипеде на большие расстояния и на высокой скорости. Например, один из них простирается на 50 км между Амстердамом и Утрехтом.
Обобщение: культура - это kloof tussen de Randstad en de rest van Nederland, «де провинция», aan het ontstaan.
Люди умирают в двух шагах от земли, завоеванной Зейном Вершиллендом;
Он верит в свою разностороннюю идею.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )