stringtranslate.com

мопед

Мопед Honda Hobbit PA 50 /Camino (европейский рынок)

Мопед ( MOH -ped ) — это тип небольшого мотоцикла , обычно имеющий менее строгие требования к лицензированию, чем полноценные мотоциклы или автомобили . Исторически этот термин означал исключительно похожее транспортное средство с педалями велосипеда и двигателем мотоцикла . Мопеды обычно передвигаются по дорогам общего пользования лишь немного быстрее велосипедов .

Традиционные мопеды можно отличить по педалям, похожим на велосипедные. Некоторые мопеды имеют конструкцию рамы с шагом , в то время как другие имеют конструкцию рамы мотоцикла , включая позвоночник и приподнятый топливный бак, установленный непосредственно между седлом и рулевой трубой . Некоторые напоминают моторизованные велосипеды , похожие на современные электровелосипеды . Большинство похожи на обычный мотоцикл, но с педалями и кривошипной системой , которые могут использоваться с приводом от двигателя или вместо него. Хотя мопеды обычно имеют два колеса, некоторые юрисдикции классифицируют маломощные трех- или четырехколесные транспортные средства (включая квадроциклы и картинг ) как мопеды.

В некоторых странах мопедом может считаться любой мотоцикл с объемом двигателя менее 100 куб. см (6,1 куб. дюймов) (чаще всего 50 куб. см (3,1 куб. дюймов) или меньше). [1]

Этимология

Оригинальный мопед – велосипед, оснащенный двигателем.

Слово «мопед» было придумано шведским журналистом Харальдом Нильсеном в 1952 году как портманто шведских слов «мотор» и «педальщик» . Заявленное происхождение от термина «мотор- велосипед» неверно. [2] [3] По словам Дугласа Харпера , шведские термины произошли от «( trampcykel med ) mo (tor och ) ped (aler )», что означает «педальный велосипед с двигателем и педалями» (самые ранние версии имели вспомогательные педали). [4] Как и некоторые из самых ранних двухколесных мотоциклов, все мопеды когда-то были оснащены велосипедными педалями.

История

Термин «мопед» теперь применяется только к маломощным (часто сверхэкономичным) транспортным средствам, но педали устанавливались на некоторые ранние мотоциклы, такие как изображенный Douglas 1912 года. Вращение педалей с места было большим улучшением по сравнению с «бегом и прыжком», а легкая помощь педалей (LPA) была полезна при подъеме на холмы. Улучшенные трансмиссии с более широким диапазоном, лучшие сцепления и гораздо более высокая производительность двигателя сделали педали устаревшими на большинстве мотоциклов к 1918 году, но педали на мопедах оставались ценными для своих первоначальных целей вплоть до 1990-х годов.

Самые ранние мопеды были велосипедами с вспомогательным двигателем в разных местах, например, сверху переднего колеса; их также называли веломоторами. Примером этого типа является марка VéloSoleX , которая просто имеет ролик, приводящий в движение переднюю шину. [5]

Более инновационный дизайн был известен в Великобритании как Cyclemaster. Он имел полностью приводное заднее колесо, которое просто заменяло заднее колесо велосипеда, которое возникло из конструкции двух инженеров DKW в Германии. Чуть более крупные машины, обычно с двигателем объемом 98 куб. см (6,0 куб. дюймов), были известны как автоциклы. С другой стороны, некоторые мопеды, такие как чешский Jawa , были получены из мотоциклов. [6]

Еще одна категория маломощных двухколесных транспортных средств существует сегодня в некоторых юрисдикциях для велосипедов с вспомогательными двигателями – их часто определяют как велосипеды с электроприводом или моторизованные велосипеды . Другие юрисдикции могут классифицировать те же машины как мопеды, создавая определенную путаницу. Во многих странах трехколесные транспортные средства и микроавтомобили классифицируются как мопеды или их вариации. Эта практика не ограничивается третьим миром; Франция и Бельгия классифицируют микроавтомобили, такие как Aixam, аналогично или как « легкие квадрициклы ». [7] Ariel 3 , моторизованный трехколесный транспорт, классифицируется как мопед.

С 1977 года Венская конвенция о дорожном движении считает мопедом любое двухколесное или трехколесное транспортное средство, оснащенное двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров не более 50 куб. см. [8]

Выбросы

Пьяджо Чао (1973)

Мопеды могут достигать экономии топлива более 100 миль на галлон ‑US (2,4 л/100 км; 120 миль на галлон ‑imp ). Выбросы мопедов были предметом многочисленных исследований. Исследования показали, что двухтактные мопеды объемом 50 куб. см, с каталитическими нейтрализаторами и без них, выбрасывают в десять-тридцать раз больше углеводородов и твердых частиц , чем устаревшие автомобильные стандарты Euro 3. [10] [11] В том же исследовании четырехтактные мопеды, с каталитическими нейтрализаторами и без них, выбрасывают в три-восемь раз больше углеводородов и твердых частиц, чем автомобильные стандарты Euro 3. [10] В этих исследованиях был достигнут приблизительный паритет с автомобилями по выбросам NOx . Эффективность выбросов проверялась на основе г/км и не была затронута экономией топлива. В настоящее время в Соединенных Штатах Агентство по охране окружающей среды разрешает мотоциклам, скутерам и мопедам с рабочим объемом двигателя менее 280 куб. см (17 куб. дюймов) выбрасывать в атмосферу в десять раз больше NOx и в шесть раз больше CO , чем медианное количество, предусмотренное автомобильными нормами Tier II bin 5. [12] [13] Дополнительная проблема с качеством воздуха может возникнуть также из-за использования мопедов и скутеров вместо автомобилей, поскольку более высокая плотность моторизованных транспортных средств может поддерживаться существующей транспортной инфраструктурой . [14]

Безопасность

Безопасная езда на мопеде в основном требует тех же соображений, что и безопасная езда на мотоцикле . Однако более низкие скорости уменьшают некоторые опасности и увеличивают другие. Самая большая опасность заключается в том, что другие участники дорожного движения могут не заметить присутствия мопеда; яркая одежда и светоотражающие элементы помогают. [15] Водители могут даже увидеть мопед, признать его безвредным для себя и просто забыть о нем, выезжая из боковых поворотов на его путь. Аналогично, автомобиль, приближающийся к мопеду сзади, приблизится к нему быстрее, чем ожидает водитель, и внимание водителя может быть больше настроено на другой автомобильный транспорт, а не на мопед, что увеличивает вероятность аварии. Это особая проблема для мопедов, используемых на скоростных дорогах, где они, возможно, не предназначены для движения.

Мопеды часто настраиваются для более высоких скоростей, мощности или объема двигателя. Для того, чтобы это было законно разрешено в большинстве юрисдикций, такие транспортные средства должны быть перерегистрированы как мотоциклы, а требования к их водительским правам, налогам, страховым расходам и минимальному возрасту водителя могут быть выше. Настроенное транспортное средство, не предназначенное для более высоких скоростей, не так безопасно, как специально разработанный мотоцикл. Опрос учащихся финских средних школ и гимназий показал , что 80% и 70% их соответствующих мопедов были настроены. Только 10% учащихся профессиональных училищ имели мопед, который соответствовал законодательству. Средняя максимальная скорость составляла 72 км/ч (45 миль/ч), что намного выше разрешенных законом 45 км/ч (28 миль/ч). [16] Другое исследование показало, что среди владельцев мопедов школьного возраста 50% мальчиков и 15% девочек имеют незаконно настроенный мопед. [17]

Отдельные страны/регионы

Спортивный мопед

В Соединенном Королевстве в 1970-х годах была разработана высокопроизводительная производная концепции мопеда, ориентированная на 16-летних. [42] Она была создана для того, чтобы обойти правительственное законодательство, направленное на то, чтобы вытеснить молодых мотоциклистов с дороги [ требуется ссылка ] . Эти новые законы, называемые «Законом о шестнадцатилетнем», были введены Джоном Пейтоном , тогдашним министром транспорта Консервативной партии, в 1971 году. Они запрещали 16-летним подросткам ездить на мотоциклах с объемом двигателя до 250 куб. см (15 куб. дюймов), как они делали раньше, и ограничивали их до 50 куб. см (3,1 куб. дюйма) машин до достижения ими 17-летнего возраста. Закон спровоцировал производителей мотоциклов на разработку нового класса мотоциклов, которые тогда назывались «спортивными мопедами» или, в просторечии, «специальными шестнадцатилетними», и подверглись большой критике. [43] Рынок для них был в основном молодыми мужчинами. [44]

Спортивные мопеды были якобы мотоциклами с объемом двигателя 50 куб. см (3,1 куб. дюйма), способными в некоторых случаях развивать скорость более 50 миль в час (80 км/ч), с добавленными к ним педалями велосипедного типа, которые, как требовал закон, могли приводить транспортное средство в движение. Модели выпускались японскими производителями Honda, Yamaha и Suzuki, а также европейскими компаниями, такими как Puch, Fantic, Gilera, Gitane и Garelli с 1972 года, самой известной из которых была Yamaha FS1-E . [45] Они включали родстеры, эндуро и мотокроссовые мотоциклы , кафе-рейсеры и чопперы или скутеры, [46] и привели к буму интереса к мотоциклам, похожему на период рокеров начала 1960-х годов . Правительство снова ответило принятием еще более ограничительного законодательства в 1977 году, которое ограничило вес мопедов 250 кг (550 фунтов) и максимальную скорость 30 миль в час (48 км/ч). Этот шаг способствовал упадку рынка мотоциклов в Великобритании. [47] В континентальной Европе таких ограничений не существовало, и на таких транспортных средствах могли ездить 14-летние подростки. [47]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ «Что такое скутер, мопед или мотоцикл?». Кэрол Нэш . 20 августа 2015 г. Получено 16 января 2019 г.
  2. ↑ Арне Олофссон (5 февраля 2007 г.). «Makten över этимологин: Några Fallstudier» [Власть над этимологией: некоторые тематические исследования] (PDF) (на шведском языке). Архивировано из оригинала (PDF) 5 февраля 2007 года.
  3. ^ "Moped - inget teleskopord". Dagens Nyheter (на шведском). 15 января 2006 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2006 г. Получено 1 июня 2007 г.
  4. ^ "Moped". etymonline.com . Ноябрь 2001. Получено 9 января 2007 .
  5. ^ Рут Олдензил ; Хельмут Тришлер (2015). Велоспорт и переработка: истории устойчивых практик. Berghahn Books. стр. 67. ISBN 9781782389712.
  6. ^ DHRUV U. PANCHAL (2015). ТЕХНОЛОГИИ ДВУХ И ТРЕХКОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ. PHI Learning Pvt. Ltd. стр. 2. ISBN 9788120351431.
  7. ^ "Законодательство". www.aixam.com . Получено 31 марта 2009 г. .
  8. ^ Венская конвенция о дорожном движении
  9. ^ Музей транспорта Коул Лэнд
  10. ^ ab Schramm; et al. "Выбросы мопеда, работающего на смесях бензина и этанола" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 10 июня 2015 г. . Получено 18 июля 2010 г. .
  11. ^ Адам, Т.; Фарфалетти, А.; Монтеро, Л.; Мартини, Г.; Манфреди, У.; Ларсен, Б.; Санти, Г. Де; Красенбринк, А.; Асторга, К. (2010). «Химическая характеристика выбросов современных двухтактных мопедов, соответствующих законодательным нормам Европы (ЕВРО-2)». Environmental Science & Technology . 44 (1): 505–512. Bibcode : 2010EnST...44..505A. doi : 10.1021/es9021969. PMID  19928903.
  12. ^ "Шоссейные мотоциклы: правила Агентства по охране окружающей среды и обновление глобальной активности" (PDF) . 16 августа 2016 г. Получено 10 июня 2011 г.
  13. ^ Каванаг, Джейсон. «Распутывание правил США по выбросам транспортных средств» . Получено 10 июня 2011 г.
  14. ^ "2 Stroke Scooters International Projects Network" (PDF) . IEA . Архивировано из оригинала (PDF) 20 июля 2011 г. . Получено 18 июля 2010 г. .
  15. ^ "Moped Survival Guide—Urban Two-Wheeled Warfare". Moped Army . Архивировано из оригинала 25 июня 2007 года . Получено 1 июня 2007 года .
  16. ^ "Лийкеннетурва" . Проверено 13 октября 2015 г.
  17. ^ Кескисуомалайнен. «Mopon virittäminen voi tulla kalliiksi». KSML.fi — Кескисуомалайнен . Архивировано из оригинала 4 марта 2014 года . Проверено 13 октября 2015 г.
  18. ^ Дороги, c=AU; o=Штат Квинсленд; ou=Департамент транспорта и магистрали. "Типы, классы и условия лицензий | Транспорт и автомобилизация". www.qld.gov.au . Получено 17 августа 2018 г.{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  19. ^ Австралия, Правительство Южной Австралии. «Езда на мопеде». www.sa.gov.au . Получено 17 августа 2018 г. .
  20. ^ "научитесь ездить на мопеде". Правительство Западной Австралии . 17 августа 2018 г.
  21. ^ Республика Австрия. «HELP.gv.at: Erwerb der Klasse AM («Mopedführerschein»)» . Проверено 13 октября 2015 г.
  22. ^ "Правила безопасности транспортных средств". Канадский институт правовой информации . Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Получено 1 июня 2007 года .
  23. ^ "license Classes". Service Alberta . Архивировано из оригинала 4 мая 2007 года . Получено 1 июня 2007 года .
  24. ^ "Владение и управление электровелосипедом или мопедом в Альберте" (PDF) . Правительство Альберты. Июнь 2009 г. Получено 29 октября 2018 г.
  25. ^ "ICBC - Регистрация и лицензирование транспортного средства - "Мопеды" (мотоциклы с ограниченной скоростью)". ICBC . Архивировано из оригинала 5 июля 2008 года . Получено 26 июня 2008 года .
  26. ^ "Изменилось ли определение мопеда?". Министерство транспорта Онтарио . Архивировано из оригинала 28 мая 2007 года . Получено 1 июня 2007 года .
  27. ^ "Highway Traffic Act, RSO 1990, c. H.8". Канадский институт правовой информации . Получено 1 июня 2007 г.
  28. ^ "Что означает эта новая программа для водителей мопедов и LSM?". Министерство транспорта Онтарио . Архивировано из оригинала 1 января 2006 года . Получено 1 июня 2007 года .
  29. ^ "Пературан Кеполисиан Негара Республика Индонезия Номор 5 Тахун 2021 с Пенербитаном и Пенандааном Суратом Изином Менгемуди" . peraturan.bpk.go.id (на индонезийском языке). 19 февраля 2021 г. Проверено 12 июля 2023 г.
  30. ^ "Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 12 Tahun 2019 tentan Pelindungan Keselamatan Pengguna Sepeda Motor yang Digunakan Untuk Kepentingan Masyarakat" . peraturan.bpk.go.id (на индонезийском языке). 26 октября 2019 г. Проверено 12 июля 2023 г.
  31. ^ "SI No. 537/2006: Правила дорожного движения (лицензирование водителей) 2006". Сборник законов Ирландии . Получено 19 июня 2010 г.
  32. ^ "Ciclomotori truccati, la Cassazione riporta l'ordine. La Suprema Corte аннулирует приговор ВВП, который может быть аннулирован конфискацией диспоста доп аксертаменто су и разработанного мотора" . Associazione Sostenitori ed Amici della Polizia Stradale . Проверено 22 мая 2013 г.
  33. ^ "Moet ik een helm dragen op mijn snorfiets? - Rijksoverheid.nl" . www.rijksoverheid.nl (на голландском языке). 26 октября 2021 г. Проверено 6 мая 2023 г.
  34. ^ "Классы транспортных средств и стандарты, которым они должны соответствовать". Land Transport NZ . 31 октября 2006 г. Получено 1 июня 2007 г.
  35. ↑ Пшемыслав Борковский (18 января 2013 г.). "Koniec karty Motorowerowej: Teraz Musisz zdawać Prawo jazdy AM" . Проверено 13 октября 2015 г.
  36. ↑ Пшемыслав Борковский (15 мая 2012 г.). «Spada sprzedaż Motorowerów w Polsce» . Проверено 13 октября 2015 г.
  37. ^ "Езда на мотоцикле, мопеде или трехколесном мотоцикле - Часть 3: Категории мотоциклов, возраст и требования к водительским правам". Правительство Великобритании . Получено 3 апреля 2013 г.
  38. ^ ab "Информация для водителей мопедов". DirectGov . Получено 1 июня 2007 г.
  39. ^ "Информация для водителей мопедов". Национальный архив правительства Великобритании . Directgov. Архивировано из оригинала 27 июля 2008 года . Получено 2 апреля 2013 года .
  40. ^ ab "Mopeds". www.badfads.com . Архивировано из оригинала 17 февраля 2009 . Получено 30 марта 2009 .
  41. ^ "Законы о мопедах по штатам". Архивировано из оригинала 11 октября 2015 г. Получено 13 октября 2015 г.
  42. ^ Как восстановить Yamaha FS1-E. Джон Уоттс. Veloce Publishing Ltd, 14 июня 2006 г.
  43. ↑ New Scientist, 4 ноября 1976 г., стр. 299.
  44. ^ Розничный бизнес, выпуски 197-202. Economist Intelligence Unit (Великобритания). Economist Intelligence Unit Ltd., 1974
  45. ↑ Великолепные машины Джеймса Мэя. Джеймс Мэй, Фил Доллинг. Hachette UK, 1 марта 2012 г.
  46. ↑ The Motorcycle Book. Алан Сили. MotorBooks International, 2 мая 2004 г.
  47. ^ ab Funky Mopeds!: The 1970s Sports Moped Phenomenon. Ричард Скелтон. MBI Publishing Company, 1 мая 2007 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Мопеды» .