Гонка FIA WTCC 2012 года в Соединенных Штатах была девятым этапом сезона чемпионата мира по кузовным гонкам 2012 года и первым этапом гонки FIA WTCC в Соединенных Штатах . Она прошла 23 сентября 2012 года на гоночной трассе Sonoma Raceway в Сономе, Калифорния , США .
Выйдя на мероприятие после двухмесячного перерыва после Бразилии , Иван Мюллер лидировал в чемпионате, опережая своего ближайшего соперника и товарища по команде Роберта Хаффа на 17 очков . Норберт Михелиш лидировал в Yokohama Independents' Trophy.
За несколько дней до мероприятия были заявлены два новых гонщика. Итальянский гонщик Феличе Тедески был заявлен Proteam Racing для управления BMW 320 TC , который в последний раз участвовал в гонках в Марокко под управлением Айзека Тутумлу . [1]
Робб Холланд стал первым американским гонщиком, участвовавшим в WTCC, когда он заменил испытывавшего финансовые трудности Паскуале ди Сабатино в Bamboo-Engineering . [2]
Алекс Макдауэлл показал лучшее время в укороченной сессии свободных заездов в пятницу, в ходе которой дебютант Proteam Тедески перевернул свою машину. [3] Авария исключила его из дальнейшей части мероприятия. [4]
Иван Мюллер из Chevrolet показал лучшее время в свободной практике 1, а Ford Тома Чилтона занял второе место. Пилот Wiechers-Sport Стефано Д'Асте выехал за пределы трассы в конце сессии, покрыв трассу пылью, в результате чего Дэррил О'Янг и Макдауэлл вынесли красный флаг, чтобы трассу можно было очистить. Холланд выехал на трассу на Chevrolet Cruze за последние пять минут, ожидая прибытия нового шлема, одобренного FIA . [5]
Габриэле Тарквини из Lukoil Racing Team был самым быстрым гонщиком в Free Practice 2, опередив заводской Chevrolet Мюллера и SUNRED León Тиагу Монтейру . Будучи вторым по скорости в утренней сессии, Чилтон оказался десятым позади товарища по команде Джеймса Нэша . Самым быстрым BMW был автомобиль Zengő Motorsport Мишелиша, занявший двенадцатое место. [6]
Ален Меню обеспечил себе поул-позицию для домашней гонки Chevrolet, а Тарквини оказался вторым, опередив Мюллера и Хаффа. Мюллер был самым быстрым в конце прерванной сессии Q1, проведя большую часть сессии, обмениваясь лучшими результатами с гонщиком SEAT Тарквини. Товарищ Тарквини по команде Алексей Дудукало выставил красный флаг, когда его машина вылетела на первом повороте и зацепила его. Том Коронель из ROAL Motorsport пропустил Q2, развернувшись в последней попытке, оба гонщика Team AON пропустили Q2, несмотря на свою скорость на практике. Казалось, что Тарквини установит лучшее время в Q2, а Мюллер и Хафф не смогли побить его время, но Меню занял поул-позицию на своем последнем круге в конце сессии. [7]
Мюллер лидировал на Chevrolet со счетом 1-2-3 на утренней разминке, а Тарквини оказался самым быстрым гонщиком на не-Chevrolet. [8]
Действие началось на первом круге, когда Меню защищался от Тарквини и вынудил гонщика Lukoil Racing сойти с трассы на втором повороте. Чуть позже на поле произошло столкновение Стефано Д'Асте, Даррила О'Янга, Тома Чилтона, Алексея Дудукало, Фернандо Монхе и Альберто Серки , из-за чего последние трое сошли с дистанции. Впереди Мюллер и Хафф смогли обойти своего товарища по команде Меню, который затем был вынужден вернуться на пит-лейн после замедления из-за проблем с усилителем рулевого управления. Том Коронель и Мехди Беннани провели пару насыщенных кругов, когда пара столкнулась не один, а два раза, второй контакт заставил марокканца развернуться и откатиться назад. Всего за два круга до конца Пепе Ориола заглох на прямой пит-стопа, где его автомобиль был защищен размахивающими желтыми флагами до конца гонки. Мюллер одержал победу, опередив Хаффа и Мишелиша на третьем месте. [9]
В гонке с обратной стартовой решеткой Д'Асте стартовал с поул-позиции и лидировал со старта. Беннани унаследовал лидерство на полпути первого круга, когда Д'Асте развернулся, оставив лидировать три BMW. Мюллер и Хафф обогнали Мишелиша, заняв третье и четвертое места, а на следующем круге Монже разбился на пятом повороте, где его машина осталась до конца гонки. Порядок впереди не менялся до четвертого круга, когда Беннани развернулся сам, отдав лидерство Францу Энгстлеру . Застрявшая Proteam BMW вывела на трассу машину безопасности два круга спустя, к тому времени Мюллер развернул Энгстлера, лишив его лидерства, за что позже заработал себе штраф в виде проезда через гонку. Гонка возобновилась на восьмом круге, когда Коронель, продолжив свой рывок через пелотон с конца сетки, отобрал восьмое место у Тома Бордмана . Мюллер отбыл штраф на девятом круге, а Хафф унаследовал лидерство, британскому гонщику теперь пришлось хорошо защищаться от BMW Мишелиша. На последнем круге Чарльз Нг получил черный флаг за игнорирование более раннего черно-оранжевого флага за ослабление кузова на своей машине. Хафф одержал победу, Мишелиш оказался вторым, а Тарквини третьим. [10]