Craft-Bamboo Racing — автогоночная команда. Была основана в 2014 году после слияния Craft Racing из Гонконга и Bamboo Engineering из Великобритании. [1]
Команда Craft Racing была основана Фрэнком Ю в 2009 году и на протяжении пяти лет была лидером чемпионатов Азии.
Bamboo Engineering была сформирована в июле 2009 года в Сильверстоуне после ухода директора команды Ричарда Коулмана из Tempus Sport . Она заняла третье место в чемпионате водителей WTCC в 2013 году, а также участвовала в серии GP3 .
Ричард Коулман был исключен из команды в 2017 году, а в 2020 году на него подали в суд. [2]
В сезоне 2009 года в чемпионате Великобритании по кузовным гонкам на автомобилях Bamboo управлял бывшим гонщиком команды Tempus Гарри Вулкхардом [3], который несколько раз входил в десятку лучших и занял 16-е место в общем зачете чемпионата.
Bamboo выставил пару Chevrolet Lacetti на единственный в истории European Touring Car Cup 2009 в качестве прелюдии к участию в 2010 году в Браге, Португалия. Ваулкхард выставился вместе с Дуарте Феликсом да Коштой .
В квалификации пара замкнула второй ряд стартовой решетки с Костой 3-м и Ваулкхардом 4-м, в конечном итоге закончив гонку 1 8-м и 5-м соответственно. Во 2-й гонке Ваулкхард лидировал в гонке, что могло бы стать победной позицией в чемпионате, но затем выбыл из борьбы и в итоге пересек финишную черту на 6-м месте. Да Кошта унаследовал лидерство, которое также обеспечило бы ему титул, но также вылетел, в конечном итоге финишировав 7-м.
В 2010 году команда приняла участие в чемпионате мира по кузовным гонкам , изначально с Воулкхардом и Даррилом О'Янгом в качестве водителей. [4] Воулкхард одержал первую победу команды в независимом зачете WTCC на гонке FIA WTCC в Италии в 2010 году . [5] О'Янг продолжил это с первой победой китайского гонщика на этапе FIA на гонке FIA WTCC в Португалии в 2010 году ; [6] за которой последовали победы в 13-м и 14-м раундах в Брно, заработав первую поул-позицию команды после того, как занял 8-е место в гонке 1, что обеспечило ему роль реверсивного стартового поля для гонки 2. Позже О'Янг получил 30-секундный штраф в первой гонке, что отбросило его в конец пелотона и лишило его победы. [7] Проблемы с финансированием привели к тому, что сезон Воулкарда был прерван [8] , и Юкинори Танигучи заменил его на оставшуюся часть сезона. Он одержал победу в классе в первой гонке на своем домашнем мероприятии в Японии, и за этим успехом быстро последовала победа О'Янга во второй. [9] О'Янг вошел в финальные гонки в Макао как единственный человек с небольшим шансом отобрать титул у Серхио Эрнандеса; после столкновения с Томом Коронелем в гонке 1, выбившего их обоих из гонки, Эрнандес взял титул, а О'Янг опустился на 4-е место в турнирной таблице. В конце своего дебютного сезона команда заняла второе место в турнирной таблице Yokohama Teams' Trophy. [10]
Bamboo сохранили О'Янга и Танигучи на сезон 2011 года , продолжив выступление на Chevrolet Lacetti на гонке FIA WTCC в Бразилии в 2011 году . [11]
Команда перешла на Chevrolet Cruze 1.6T для гонки FIA WTCC в Бельгии 2011 года , заменив Chevrolet Lacetti, на котором они выступали в первом раунде. [12] О'Янг одержал победу в Yokohama Drivers' Trophy во второй гонке. Это была единственная независимая победа команды в 2011 году, команда закончила год на пятом месте в зачете Yokohama Teams' Trophy.
На 2012 год команда заключила сделку с RML Group , по которой они будут использовать ту же спецификацию автомобиля, что и заводская команда Chevrolet . [13] Они подписали бывшего гонщика BTCC Алекса Макдауэлла и победителя гонки Formula Renault 3.5 Паскуале ди Сабатино в составе новичков. [14] Команда покинула первый этап сезона в Монце с Макдауэллом, разделившим первое место в Independent Drivers' Trophy со Стефано Д'Асте и Пепе Ориолой . Макдауэлл был самым быстрым независимым гонщиком в квалификации на Гонку Австрии и одержал свою первую независимую победу WTCC в первой гонке, первую в сезоне для Bamboo. На Гонке Бразилии ди Сабатино восстанавливался после бронхита, а врачи исключили его из участия из-за пневмонии, и Мишель Нюкьяр заменил итальянского гонщика на выходные. [15] Нюкьер занял поул-позицию среди независимых гонщиков, а затем и победу среди независимых гонщиков в первой гонке, заняв пятое место. Команда подписала контракт с Роббом Холландом на участие во второй гонке Race of the United States . [16] О'Янг вернулся в команду на Race of Japan до конца сезона. [17] Макдауэлл финишировал пятым в первой гонке, стартовав со второго ряда стартовой решетки, чтобы одержать победу среди независимых гонщиков. Оба гонщика попали в аварию на первом круге Race of China в первой гонке, и оба гонщика в конечном итоге сошли из-за инцидентов в гонке. [18] Команда отправилась на финал сезона в Макао с небольшими шансами для Макдауэла завоевать титул среди независимых гонщиков. Выходные начались неудачно, когда О'Янг врезался лоб в лоб в ограждения на повороте Mandarin Oriental в четверг на тестах. [19] О'Янг занял поул-позицию в квалификации, а затем и победу в гонке номер один среди независимых, став последним автомобилем, избежавшим столкновения на повороте Лиссабона. [20] Макдауэлл, стартовавший с поул-позиции во второй гонке, был быстро обойден Норбертом Мишелишем на старте. Позже он вернул себе лидерство, но затем их обогнал заводской Chevrolet Алена Меню . Гонка Макдауэлла закончилась, когда его сзади задел Иван Мюллер , и он столкнулся лоб в лоб с ограждениями на выходе из скоростного поворота Мандарин. О'Янг одержал свою вторую победу в гонке среди независимых за эти выходные. [21]
.jpg/1280px-James_Nash_2013_WTCC_Race_of_Japan_(Practice_2).jpg)
Bamboo engineering осталась в WTCC на сезон 2013 года с Джеймсом Нэшем , перешедшим из Team Aon . [22] Команда сохранила Макдауэлла за своей второй машиной. [23] Команда покинула Race of Italy , когда Макдауэлл завоевал свой первый общий подиум, а Нэш возглавил трофей независимых водителей, команда заняла второе место в командном трофее после RML. Нэш обеспечил себе первое место на подиуме на Race of Morocco в первой гонке, когда он финишировал третьим. [24] Нэш одержал победу среди независимых водителей во второй гонке, затем два гонщика Bamboo разделили независимые победы на Race of Slovakia . Bamboo одержали свою первую общую победу в WTCC на Race of Austria , когда Нэш сдержал натиск Ивана Мюллера на последних кругах второй гонки и финишировал на верхней ступени пьедестала, стартовав с поул-позиции. [25] Нэш продолжил это второй победой сезона в гонке 2 в Португалии, одержав победу с поул-позиции на 5 секунд впереди действующего чемпиона мира Роба Хаффа. Макдауэлл и Нэш продолжили обмениваться победами в независимых классах в течение оставшейся части сезона, причем Макдауэлл победил в Соединенных Штатах и Японии , где он также занял второе место в общем зачете, а Нэш одержал обе победы и занял третье место в общем зачете в Китае . Пара вышла в финал в Макао, оба имея шансы завоевать независимую корону. Нэш закрепил это в первой гонке, последовав за Макдауэллом домой, а затем занял 3-е место в чемпионате мира, заняв 4-е место, в то время как главный соперник Том Чилтон выбыл из обеих гонок. Нэш и Макдауэлл разделили между собой 12 побед в независимых гонках в доминирующем для бамбука году.
После творческого отпуска в 2014 году, когда команда участвовала в чемпионате мира по гонкам на выносливость , Bamboo вернулись в чемпионат мира по кузовным гонкам в 2015 году, продолжая сотрудничество с RML и Chevrolet, соревнуясь с Chevrolet Cruze в новом формате TC1. Команда подписала контракт с успешным гонщиком GT Грегуаром Демустье на сезон, который начался многообещающе: француз набрал очки в своем дебютном заезде 2 в Аргентине, заняв 10-е место. Еще один хороший результат для Демустье и 10-е место были обеспечены в заезде 2 на Хунгароринге. После серьезного обновления перед этапом в Словакии Демустье едва не получил поул-позицию на обратной решетке на своей домашней гонке в Поль-Рикаре, Франция, на 0,015 секунды, после того как вошел в первую шестерку в обеих свободных заездах. Француз продемонстрировал схожую конкурентоспособную игру в Китае, поднявшись высоко в заездах и снова едва не попав во второй квартал.
В 2013 году Bamboo присоединился к серии GP3 в качестве замены Atech CRS Grand Prix . [26] После тестов с командой на автодроме Эшторил венесуэлец Роберто Ла Рокка стал первым гонщиком, присоединившимся к команде. [27] После смерти президента Венесуэлы Уго Чавеса и изменения политической ситуации в стране Ла Рокка был вынужден покинуть команду, и его заменила Кармен Хорда . [28] Команда подписала контракт с британскими гонщиками Мелвиллом Макки [29] и Льюисом Уильямсоном, чтобы они управляли двумя другими своими автомобилями. [30] Макки одержал свою и команду первую победу во второй гонке на Нюрбургринге.
В конце сезона команда была продана Russian Time .
В 2014 году Craft-Bamboo заключила техническое партнерство с Prodrive, управляющим Aston Martin Racing, для участия в гонках FIA WEC в категории GTE Pro на автомобиле Aston Martin Vantage V8 GTE . Алекс Макдауэлл перешел из WTCC в команду в качестве одного из водителей вместе с давним водителем Даррилом О'Янгом . Третье место занял бразилец Фернандо Риз , предыдущий чемпион серии. В течение сезона наблюдался устойчивый прогресс: автомобиль под номером 99 боролся за лидерство в классе в ранние часы гонок 6 часов Спа и Lone Star Le Mans в Остине, штат Техас. Авария в первой ночной сессии гонок 24 часа Ле-Мана с Ризом за рулем оставила Aston неремонтопригодным, что, к сожалению, означало, что команда не смогла выйти на старт и принять участие в главном событии серии. Прорыв произошел на гонке 6 часов Фудзи , когда Макдауэлл и Риз квалифицировали Vantage на поул-позиции. После напряженной 6-часовой битвы во время гонки, #99 в конечном итоге уступил победу двум Ferrari на 30 секунд — примерно столько времени было потеряно на дозаправку во время гонки. Конкурентные выступления на китайском и бразильском этапах показали, что #99 добился прогресса и завершил сезон на уверенном 4-м месте в гонке 6 часов Сан-Паулу .
В 2015 году Craft-Bamboo подписался на совершенно новую серию TCR International , управляя Seat Leons спецификации TC3 в партнерстве с Lukoil . Бывшие победители гонок World Touring Car Пепе Ориола и Хорди Жене были подписаны на участие в сезоне вместе с бывшим российским гонщиком F2 и GT Сергеем Афанасьевым . Четвертый автомобиль был добавлен для отдельных мероприятий для гонщика из Гонконга Фрэнка Ю, который ранее выступал за Craft Bamboo в серии GT Asia . На первом этапе поддержки Гран-при Малайзии и первой гонке чемпионата Ориола и Афанасьев боролись с 7-го и 8-го мест в квалификации, чтобы финишировать 2-м и 3-м, обеспечив себе двойной подиум. [31] За этим последовал световой сигнал, ознаменовавший победу Жене во 2-й гонке, и Ориола отметил еще одно боевое выступление, снова финишировав 2-м. [32] Первый европейский этап в Испании дал Джину и Ориоле шанс блеснуть в домашней гонке, Ориола показал потрясающий поул-позишн на круге и превратил это в победу с легким флагом в гонке 1, за которой последовали Афанасьев и Джин, завершившие Craft Bamboo 1-2-3. Джин обеспечил себе еще два подиума в Португалии, заняв 2-е место в гонке, и вырвал 3-е место на последнем повороте гонки 2 после атаки, которая вывела его на 8-е место за 4 оставшихся круга. Джин и Ориола заняли 1-2 места на домашней гонке Лукойла в Сочи, чтобы закрыть борьбу за чемпионство. Ориола еще больше сократил разрыв после двойного подиума на Red Bull Ring и победы и третьего места в Таиланде, включая второе 1-2-3 команды в сезоне, до всего 2 очков перед финалом в Макао. Джин также остается в гонке за титул на последнем этапе после своей третьей победы в сезоне в Сингапуре.
В рамках сотрудничества с Craft Racing в начале 2014 года Craft Bamboo взяла на себя участие двух GT3 Aston Martin Vantage в чемпионате GT Asia Championship , высоко оцененной континентальной серии, где команда получала техническую поддержку от Aston Martin Racing . За рулем автомобиля № 97 весь год находился давний гонщик Craft Фрэнк Ю, а его партнерами были австралийский гонщик V8 Supercar Уоррен Лафф , заводской гонщик Aston Martin Racing Стефан Мюкке и опытный гонщик GT Ричард Лайонс . За рулем автомобиля № 99 в течение сезона выступали несколько водителей, а Джонатан Вентер провел в машине 3 уик-энда.
Набрав солидные очки в первом раунде в Корее, автомобиль № 97 под управлением Лайонса и Ю занял поул-позицию во второй гонке в Автополисе, Япония. Им не удалось одержать победу, но они все равно заняли уверенное второе место. Прорывная победа была достигнута на 7-м раунде домашней гонки команды в Малайзии, где на этот раз Мюкке был партнером Ю. Единственная победа в сезоне. Хорошие результаты означали, что Ю все еще претендовал на титул перед финальной гонкой в Макао, но не смог сделать достаточно, чтобы обеспечить себе титул, и оказался на 7-м месте в турнирной таблице. Дисквалификация на 4-м этапе в Автополисе и сход с дистанции на следующем этапе в Фудзи и еще один на 9-м этапе в Малайзии в конечном итоге стоили ему и команде. Однако команда сделала достаточно, чтобы занять второе место в командном чемпионате.
В 2015 году Craft Bamboo объявила, что два Aston Martin Vantage вернутся в сезоне, оба будут укомплектованы постоянными водителями. Фрэнк Ю продолжит и будет постоянным партнером Ричарда Лайонса, а в машине № 99 Джонатан Вентер обеспечит себе постоянное место при поддержке Aston Martin и будет партнером бывшего гонщика производителя Даррила О'Янга. В первом этапе в Корее машина № 88 Лайонса обеспечила себе поул-позицию и заняла третье место. Трофеи были разделены во второй гонке в О'Янге, и Вентер в Aston Martin № 99 одержал впечатляющую победу в гонке. Летом Вентер сломал ногу в аварии на велосипеде дома в Австралии, и британец Дэниел Ллойд был призван заменить его в Aston #99. Ллойд занял подиум в свой первый уик-энд с О'Янгом в гонке 12 часов Сепанга, а затем одержал двойную победу в Шанхае, что позволило автомобилю #99 занять лидирующие позиции в чемпионате за одно событие до конца. [33] Ллойдодержал ошеломляющую победу на последнем вздохе в Шанхае, после того как был 5-м в конце периода машины безопасности, когда до конца оставалось 3 круга, совершил обгон по внешней стороне поворота 1, чтобы выйти в лидеры на последнем круге. Проблемы с квалификацией в Таиланде привели к тому, что О'Янг и Ллойд в #99 стартовали далеко внизу сетки, в то время как их основные конкуренты показали солидный результат, что означало, что #99 войдет в финальную гонку наравне по очкам со своими соперниками из Bentley Сонгом/Савой, но стартовав позади них на втором месте сетки. Однако О'Янг обеспечил себе титул пилота в гонках на бамбуковых крафтах, одержав блестящую победу.
Craft-Bamboo Racing объявили в начале 2016 года, что они будут сотрудничать с Porsche Motorsport. Поскольку Craft-Bamboo Racing была назначена официальным техническим партнером Porsche Motorsport в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Благодаря огромному глобальному охвату платформы Porsche, это обеспечит прочную основу для команды, чтобы продолжать расширять свои программы спортивных автомобилей, которые включают защиту титула чемпиона двух автомобилей с совершенно новым Porsche 911 GT3 R в серии GT Asia 2016 года. Помимо серии GT Asia, гонконгская команда также будет соревноваться с 911 GT3 R в Кубке мира FIA GT на Гран-при Макао, а также в гонке Sepang 12 Hour в декабре. В 2017 году команда вернется на гору Панорама в Австралии, чтобы принять участие в гонке Bathurst 12 Hours, где они будут стремиться занять верхнюю ступень пьедестала после третьего места в 2015 году. [34]
В своем первом сезоне Blancpain GT Series Asia команда Craft-Bamboo выставила пару Porsche 911 GT3 R и единственный Cayman GT4 Clubsport MR; Фрэнк Ю и Жан Марк-Мерлен управляли GT4, а Даррил О'Янг и Питер Ли Чжи Конг управляли 911 GT3 R, спонсируемым VLT. Команда выиграла чемпионат класса GT4 и заняла четвертое место в чемпионате GT3. [35] В сезоне 2018 года команда Craft-Bamboo выставила пару Porsche 911 GT3 R и единственный Cayman GT4 Clubsport MR.
В конце 2018 года Craft-bamboo Racing объявили, что перейдут на Mercedes-AMG в рамках нового долгосрочного партнерства, в рамках которого они также будут участвовать в отдельных раундах Intercontinental GT Challenge Powered by Pirelli и Macau FIA GT World Cup. Craft-Bamboo подтвердили, что по крайней мере два Mercedes-AMG GT3 и Mercedes-AMG GT4 будут соревноваться в GT World Challenge Asia и GT4. Директор Craft-Bamboo Racing Даррил О'Янг считает, что партнерство поднимет команду на новые высоты. В сезоне 2019 года Craft-Bamboo заняли пятое место в чемпионате GT3 Team и третье место в чемпионате GT3 Team.
В конце 2015 года было объявлено, что craft-bamboo будет участвовать в первом чемпионате мира FIA GT с тремя автомобилями Aston Martin Vantage GT3 в качестве представителя Aston Martin на мировой арене. Завсегдатаи 2015 года Даррил О'Янг и Ричард Лайонс были объявлены для участия в мероприятии в Макао, а также давний гонщик производителя Aston Martin Стефан Мюкке . Мюкке лидировал во второй свободной практике и квалифицировался, чтобы начать квалификационную гонку в основной позиции с О'Янгом 6-м и Лайонсом, несмотря на проблемы в свободной практике, стартовавшим 7-м. Стефан Мюкке выиграл квалификационную гонку на дороге, но получил ретроспективный 10-секундный штраф за нарушение правил под машиной безопасности, которое было вызвано Эддерли Фонгом. В главной гонке Мюкке провел длинную гоночную битву с Audi многократного победителя Гран-при Макао Эдуардо Мортары и его товарища по команде Рене Раста, а также с Mercedes производителя Ренгера ван дер Занде. В итоге он финишировал на 3-м месте. О'Янг финишировал на 5-м месте, а Лайонс сошел с дистанции на первом круге.
Даррил О'Янг стартовал с конца стартовой решетки после того, как пропустил вчерашнюю квалификационную сессию из-за инцидента на FP2, который заставил команду перестроить автомобиль. Гонщик под номером 99 воспользовался хорошим стартом с хода, обогнав несколько машин на первом круге перед периодом машины безопасности со второго по пятый круг. В Porsche VLT под номером 99, которым управлял Даррил О'Янг, по неосторожности врезался Эдоардо Мортара на последнем круге квалификационной гонки FIA GT World Cup после того, как гонщик из Гонконга проехал безупречный отрезок из 12 кругов. Ненужный маневр вынудил О'Янга сойти с гонки и стоил Craft-Bamboo Racing стартовой позиции P13 в главном событии воскресенья. После того, как команда оценила повреждения, которые изначально казались лишь поверхностными, задняя часть шасси оказалась погнутой и не подлежащей ремонту.
Лоренс Вантор великолепно стартовал, поднявшись на три позиции со своей стартовой позиции P9, прежде чем оказаться позади Раффаэле Марчелло, пока они петляли по городским улицам. Марчелло вскоре резко нажал на тормоза и нырнул вправо, едва избежав столкновения с припаркованным Даниэлем Хункаделлой . К сожалению, у Вантора не было возможности избежать столкновения с пострадавшим Mercedes, и он врезался прямо в его заднюю часть, начав эффект гармошки, в результате которого большая часть поля жестко столкнулась и создала одну из крупнейших аварий GT в недавней истории. Гонка была немедленно отмечена красным флагом, и машины были убраны, но с учетом уровня повреждений, полученных Porsche EVISU #911, для Вантора выходные были закончены. Даррил О'Янг начал свою гонку с 16-го места, и хотя он не смог избежать столкновения, ему повезло, что его Porsche VLT #991 получил только повреждение радиатора, и он смог доползти обратно до боксов. Команда выполнила образцовую работу, быстро отремонтировав VLT Porsche к моменту рестарта гонки под машиной безопасности, и О'Янг снова стартовал с P5. Пытаясь найти темп, О'Янг потерял позицию, прежде чем войти в ритм и использовать свой многолетний опыт Макао. Он благополучно провел VLT Porsche к клетчатому флагу, чтобы обеспечить себе стартовую позицию P6 для основной гонки FIA GT World Cup.
О'Янг начал последнюю гонку уик-энда с шестой позиции под машиной безопасности из-за мокрых условий, но вскоре ехал под зеленым флагом с третьего круга. О'Янг хорошо справился с защитой своей позиции от тех, кто сзади, задав хороший темп на #991 VLT Porsche и используя каждый дюйм трассы, чтобы держать своих конкурентов на расстоянии. Гонщик из Гонконга выдержал давление и многочисленные трудности с обгонами, которые сопровождали его на следующих кругах, показав отличные защитные способности в процессе, прежде чем на шестом круге начался период машины безопасности. Когда гонка возобновилась на десятом круге, О'Янг мгновенно подвергся атаке со стороны Даниэля Хункаделлы, но эксперт из Макао твердо удерживал свою линию в Лиссабоне и держал Mercedes на расстоянии. К сожалению, агрессивные действия сзади продолжились, когда Audi Нико Мюллера атаковал О'Янга сзади, ударив его сзади и закрутив #991 VLT Porsche в ограждения. В ответ на это был вызван еще один автомобиль безопасности, и О'Янгу удалось вернуть Porsche в боксы, однако полученные повреждения оказались слишком серьезными, чтобы их можно было отремонтировать, и ему пришлось сойти с дистанции.
Команда Craft-Bamboo Racing приняла участие в Кубке мира FIA GT 2018 года с Матье Жамине и Дэррилом О'Янгом.
Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing завершает сложные, но плодотворные выходные, в ходе которых заводской гонщик Mercedes-AMG Эдоардо Мортара в заезде № 77, спонсируемом Tsingtao, прорвался через поле с 14-го места на стартовой решетке и финишировал 6-м. Невероятный подвиг, учитывая, что автомобиль получил удар сзади и был сильно поврежден в квалификационной гонке в субботу. В родственном Mercedes-AMG GT3 № 88, спонсируемом Evisu, дебютант Макао и молодой бельгийский талант Алессио Пикариелло продемонстрировал исключительные способности на этой сложной уличной трассе, улучшая свои результаты с каждой сессией и поднявшись на шестое место в основной гонке. Однако, защищаясь от BMW позади, он перетормозил себя и столкнулся со стеной, что заставило его сойти с дистанции.
EuroMechanica присоединяется к Craft-Bamboo Racing в качестве титульного спонсора Porsche 911 GT3 R #991 для гонки Liqui Moly Bathurst 12 Hour 2018 года с полностью заводским составом водителей Porsche. Задействовав полный заводской состав водителей, состоящий из Кевина Эстре , Лоренса Вантора и Эрла Бамбера , трио будет пилотировать Porsche 911 GT3 R #991, спонсируемый EuroMechanica, и занял пятое место в гонке. Команда также приняла участие в гонке Suzuka 10 Hours 2018 года с Кевином Эстре, Матье Жамине и Лоренсом Вантором за рулем автомобиля #991.
С 2019 по 2020 год Craft-Bamboo сотрудничала с Black Falcon Racing в гонке Bathurst 12 Hour . С лучшим результатом в 2020 году — пятым местом после прокола шины за 20 минут до финиша, который уничтожил все шансы на место в тройке лидеров. Craft-Bamboo также приняла участие в гонке Suzuka 10 Hour 2019 года с Йелмером Бюрманом , Максимилианом Гётцем и Лукой Штольцем за рулем автомобиля под номером 77.
В 2014 году Craft Bamboo также вошла в азиатскую серию Le Mans в категории CN с единственным Ligier Morgan-Judd после первоначального подтверждения двух автомобилей CN вместе с заявкой LMP2. Идеальный сезон был завершен, когда команда взяла поул-позицию в своем классе, победу и самый быстрый круг на каждом из четырех раундов, став чемпионами. Полный гонщик сезона Кевин Тсе также завоевал титул гонщика. Матиас Беше , Джонатан Вентер, Сэмсон Чан, Фрэнк Ю и Наоки Йокомизо все участвовали в гонках часть сезона. Craft Bamboo не вернулись в 2015 году, чтобы защитить свой титул, решив сосредоточиться на других сериях.
В июне 2015 года Craft Bamboo объявили о своем участии в первой серии TCR Asia Series 2015 [36] , состоящей из шести мероприятий.
YT обозначает Yokohama Trophy, в котором могут участвовать независимые команды и гонщики
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)