Операция «Фустиан» — операция воздушно-десантных войск , предпринятая во время вторжения союзников на Сицилию в июле 1943 года во время Второй мировой войны . Операцию провела 1-я парашютная бригада бригадного генерала Джеральда Лэтбери , входившая в состав 1-й британской воздушно-десантной дивизии . Их целью был Примосольский мост через реку Симето . Предполагалось, что бригада при поддержке планеристов высадится по обе стороны реки. Затем они захватят мост и обезопасят прилегающую территорию, пока их не сменит наступление XIII британского корпуса , который высадился на юго-восточном побережье тремя днями ранее. Поскольку мост был единственной переправой через реку и давал 8-й британской армии доступ к равнине Катании , ожидалось, что его захват ускорит наступление и приведет к разгрому сил Оси на Сицилии.
Многие самолеты, перевозившие десантников из Северной Африки, были сбиты или повреждены и отброшены назад в результате дружественного огня и действий противника. В результате действий пилотов по уклонению бригада была рассредоточена на большой территории, и в нужных местах было высажено только эквивалент двух рот десанта. Несмотря на это, а также на оборону немецких и итальянских войск, британские парашютисты захватили мост, отбили атаки и продержались, несмотря на возрастающее сопротивление, до наступления темноты. Силы помощи под командованием 50-й (Нортумбрийской) пехотной дивизии под командованием генерал-майора Сидни К. Киркмана , которым не хватало транспорта, все еще находились на расстоянии 1 мили (1,6 км), когда они остановились на ночь. К этому времени, когда жертвы росли, а припасы заканчивались, командир парашютной бригады Джеральд Латбери передал контроль над мостом немцам. На следующий день британские части объединили свои силы, и 9-й батальон Даремской легкой пехоты при поддержке танков предпринял попытку отбить мост. Мост был окончательно захвачен только через три дня после начала операции, когда другой батальон Даремской легкой пехоты под предводительством десантников установил плацдарм на северном берегу реки.
Захват Примосольского моста не привел к ожидаемому быстрому наступлению, так как к этому времени немцы собрали свои силы и установили оборонительную линию. Лишь в начале следующего месяца 8-я армия захватила Катанию . К этому времени 1-я парашютная бригада была отведена на Мальту и больше не принимала участия в завоевании Сицилии. Из этой операции были извлечены уроки, которые позже были применены на практике в будущих воздушно-десантных операциях союзников .
После того, как державы Оси потерпели поражение в Северной Африке , следующей логической целью союзных армий было пересечь Средиземное море и высадиться на юге Франции, на Балканах, на Сицилии или в Италии. Целью была выбрана Сицилия , а высадка запланирована на 10 июля 1943 года . на западе между Ликатой и Скоглитти , [3] и ветераном британской Восьмой армии под командованием опытного генерала Бернарда Монтгомери , которая высадится на юго-востоке между мысом Пассеро и Сиракузами . [4]
Помимо морских десантов, во время вторжения были и воздушные десанты. 82-я воздушно-десантная дивизия США под командованием генерал-майора Мэтью Риджуэя должна была высадиться в поддержку 7-й армии, в то время как британская 1-я воздушно-десантная дивизия под командованием генерал-майора Джорджа Хопкинсона провела высадку размером с бригаду вдоль восточного побережья для поддержки 8-й армии. [3]
Первой британской воздушной высадкой стала операция «Лэдброк», которую провела 1-я воздушно-десантная бригада под командованием бригадного генерала Филипа Хикса в ночь с 9 на 10 июля. Их целью было захватить и удержать мост Понте-Гранде недалеко от Сиракуз. [5] Вторая британская воздушно-десантная операция, операция «Обжора», должна была быть предпринята 2-й парашютной бригадой под командованием бригадного генерала Эрнеста Дауна в ночь с 10 на 11 июля с целью захватить мост возле Огасты . Однако обстоятельства изменились, и вторую операцию отменили. [5]
Третьей запланированной британской воздушно-десантной миссией была операция «Фустиан», которую должна была выполнить 1-я парашютная бригада под командованием бригадного генерала Джеральда Лэтбери и запланированная на ночь с 13 на 14 июля. [5] Целью 1-й парашютной бригады был мост Примосоле, пересекающий реку Симето , к югу от Катании . [6] Мост был жизненно важной целью, поскольку это был единственный пункт пересечения реки Симето. Его захват предоставил бы 8-й армии доступ к равнине Катании, что позволило бы им продолжить продвижение на север; его разрушение серьезно затруднило бы продвижение. [7] Как только парашютная бригада захватит мост, им придется защищать его до тех пор, пока его не заменят части 8-й армии, наступающие с мест высадки. [8] [9]
В состав 1-й парашютной бригады под командованием бригадного генерала Лэтбери входили 1-й , 2-й и 3-й парашютные батальоны , 16-я (парашютная) полевая машина скорой помощи , 1-я (парашютная) эскадрилья, Королевские инженеры и 1-я (десантная) противотанковая батарея Королевской артиллерии . . Воздушно-десантная противотанковая батарея была оснащена единственными в 1-й парашютной бригаде противотанковыми пушками — британскими 6-фунтовыми пушками . Несмотря на то, что формирование представляло собой парашютную бригаду, единственным способом транспортировки противотанковых орудий и джипов , необходимых для их подтягивания после приземления, был планер. [10] Транспортировка артиллерии по воздуху была чем-то новым для британской или любой другой армии, и это был первый случай, когда артиллерийские орудия когда-либо использовались в бою. [11]
1-я парашютная бригада представляла собой опытное формирование, первоначально находившееся под командованием 1-й воздушно-десантной дивизии, а затем выделенное из дивизии для боевых действий в Северной Африке. Бригада принимала участие в высадке десанта в Алжире в ноябре 1942 года и последующей битве за Тунис , во время которой каждый из трех парашютных батальонов бригады принял участие в своих собственных парашютных десантах размером с батальон . [12] Именно во время этой кампании немцы дали 1-й парашютной бригаде прозвище « Красные дьяволы» . [13] Британский парашютный батальон насчитывал 556 человек в трёх стрелковых ротах . Каждая из рот была разделена на небольшой штаб и три взвода . Взводы имели три отделения ; В каждом отделении был ручной пулемет «Брен» и 2-дюймовый миномет, а также личное оружие солдат. [14] Единственным тяжелым вооружением в парашютном батальоне были взвод 3-дюймовых минометов и пулеметный взвод «Виккерс», которые входили в состав штаба батальона. [15]
Было решено, что парашютисты бригады будут приземляться в четырех отдельных зонах высадки, а планеры - в двух зонах приземления. Парашютисты 1-го парашютного батальона были разделены на две группы, одна из которых должна была приземлиться в «первой зоне высадки» к северу от реки, а вторая — во «второй зоне высадки» к югу от нее. [16] После приземления обе группы направятся к местам сбора, а затем одновременно штурмуют мост с обеих сторон. [7] 2-й парашютный батальон должен был высадиться к югу от моста в «третьей зоне высадки», в районе между каналом Горналунга и главной автомагистралью. [16] Затем 2-му батальону пришлось атаковать и занять три небольших холма, которым были присвоены кодовые названия «Джонни I», «Джонни II» и «Джонни III». Считалось, что холмы оккупированы итальянскими войсками численностью около взвода. Как только батальон захватит три холма, он должен был окопаться и подготовиться к защите холмов от нападения с юга. [7] [17] 3-й парашютный батальон приземлится в «четвертой зоне высадки», в 1000 ярдах (910 м) к северу от моста. [16] Их цель заключалась в том, чтобы обезопасить территорию в этом районе, защищаясь от любых контратак со стороны Катании. [17] Планерный отряд бригады имел две посадочные площадки: «Седьмую зону приземления» к северу от реки и «Восьмую зону приземления» к югу от реки. [16] Из-за сложности плана приземления и короткого времени между его началом и выполнением для обозначения правильных зон высадки будут задействованы следопыты , принадлежащие 21-й независимой парашютной роте армейского авиационного корпуса . Это был первый случай, когда подобное было сделано в ходе британских воздушно-десантных операций. [18] У роты следопытов были специальные габаритные огни и маяки «Ребекка» и «Эврика» , которые транспортные самолеты и планеры могли идентифицировать и нацелиться на них. [19]
По оценкам старших офицеров 1-й воздушно-десантной дивизии, при захвате моста погибнет около 450 человек, из которых 25 процентов будут убиты или пропали без вести, а остальные 75 процентов будут ранены. [10] Было понятно, что сами по себе медицинские офицеры и персонал трех батальонов не смогут справиться с ожидаемым количеством раненых, поэтому одно отделение 16-й (парашютно-десантной) полевой машины скорой помощи, состоящее из одного врача и 16 других чинов , будет прикреплен к каждому из парашютных батальонов. Остальная часть полевой машины скорой помощи , включающая штаб с двумя хирургическими бригадами, будет размещена рядом с бригадой, а главный перевязочный пункт разместится в хозяйственных постройках к югу от моста. [20]
После проблем с первыми двумя воздушно-десантными операциями на Сицилии советник Королевских ВВС , прикомандированный к 1-й воздушно-десантной дивизии, предложил американским пилотам C-47 принять последовательность бомбардировщиков Королевских ВВС . Это привело к тому, что самолеты летели парами один за другим с интервалом в одну минуту вместо каждого самолета вместо обычного V-образного построения. [18] Это предложение было отклонено американскими пилотами, которые в основном были довоенными пилотами авиалиний, не в последнюю очередь потому, что их подготовка не включала никаких инструкций по навигации в ночное время, а неопытные экипажи в значительной степени полагались на то, что следовали за самолетом впереди. [21]
Не связанный с операцией «Фустиан», но проводившийся в то же время, коммандос № 3 проведет отдельную операцию в 8 милях (13 км) к югу от реки Симето. Отряд коммандос должен был осуществить высадку десанта с моря, затем штурмовать и захватить мост Малати через реку Леонардо. [17]
Силы поддержки как коммандос, так и десантников должны были состоять из XIII британского корпуса под командованием генерал-лейтенанта Майлза Демпси . В состав корпуса входили 5 -я пехотная дивизия , 50-я (Нортумбрийская) пехотная дивизия и 4-я танковая бригада . [22] Бронетанковая бригада в составе трех танковых полков была оснащена американскими танками «Шерман» . [22] Рано утром 13 июля командир 50-й дивизии генерал-майор Сидней Киркман был вызван в штаб 8-й армии генерала Монтгомери . Здесь ему сообщили о двух миссиях британских коммандос и 1-й парашютной бригады, а также о требовании захватить мосты в целости и сохранности. Намерение Монтгомери заключалось в том, чтобы 50-я дивизия возглавила наступление 8-й армии и освободила коммандос и десантников. Чтобы помочь Киркману в выполнении этой задачи, Монтгомери передал под его командование 4-ю бронетанковую бригаду. [23] Монтгомери настаивал на том, чтобы пехотная дивизия сменила парашютную бригаду рано утром 14 июля, что потребовало бы от дивизии продвинуться примерно на 25 миль (40 км) за 24 часа. [23] 50-я дивизия высадилась 10 июля и к этому времени вела бои уже три дня без перерыва. Поскольку дневная температура большую часть времени достигала 100 ° F (38 ° C), многие солдаты дивизии были физически истощены и страдали от теплового истощения. [23] Положение дивизии не улучшилось из-за серьезной ошибки Монтгомери. Во время планирования вторжения он переоценил силу немецкого и итальянского сопротивления высадке союзников . Восьмая британская армия состояла в основном из пехоты, танков и тяжелого вооружения, но ей не хватало любого механического транспорта, поэтому любое наступление 50-й дивизии приходилось проводить пешком. [24]
Силы итальянской армии в районе моста Примозоле прибыли из 213-й береговой дивизии под командованием генерала Карло Готти. [25] Прибрежные дивизии представляли собой дивизии второй линии, обычно формировавшиеся из мужчин в возрасте от сорока до пятидесяти лет, и предназначались для выполнения трудовых или других обязанностей второй линии. Их офицеры, набранные из местного населения, в основном были мужчинами, вышедшими в отставку, но затем вновь призванными. Их боевой дух был низким, не в последнюю очередь из-за второсортного снаряжения и оружия. Планировалось улучшить их вооружение с помощью оборудования, захваченного у недавно расформированной французской армии Виши, но когда оружие прибыло на Сицилию, многие из них оказались непригодными для использования, а у некоторых были боеприпасы неправильного типа или вообще не было боеприпасов. [26]
Итальянцев поддержали немецкие десантники 1-й парашютной дивизии , которым было приказано перебраться на Сицилию из Франции и при необходимости высадиться на парашюте 9 июля. [27] 1-й пулеметный батальон Fallschirmjäger под командованием майора Вернера Шмидта высадился в Катании во время воздушного налета союзников рано утром 13 июля. Их самолеты и противотанковые орудия были уничтожены во время налета, поэтому батальон пешком ушел к Примосольскому мосту. [17] Когда Шмидт сообщил командиру дивизии о своих намерениях, его предупредили, что этой ночью следует ожидать морской или воздушной высадки. Если союзники высадятся в тылу дивизии, батальону Шмидта придется удерживать Примосольский мост, чтобы дивизия могла уйти. [28] Предупрежденный таким образом, пулеметный батальон по прибытии начал окапываться и готовить оборону примерно в 2000 ярдов (1800 м) к югу от моста, располагаясь хорошо, чтобы противостоять любому приземлению с парашютом или планером в этом районе. . [29]
Примосольский мост построен из стальных балок . Он имеет пролет 400 футов (120 м) и возвышается на 8 футов (2,4 м) над рекой Симето. Земля к северу от моста представляет собой в основном оливковые и миндальные рощи на обсаженных деревьями полях. Сразу к югу от моста находится канал Горналунга, а за ним три выдающихся холма. [17] Дорога, пересекающая мост, — это шоссе 114, идущее от Лентини в 10 милях (16 км) к югу до Катании в 7 милях (11 км) к северу. [30] [16] Чтобы помочь итальянцам защищать мост, были построены четыре дота , два на северном берегу и два на южном берегу. [31]
13 июля 1943 года в 19:30 из Северной Африки вылетел первый самолет с 1856 солдатами 1-й парашютной бригады . [20] [32] Используемые самолеты состояли из 105 самолетов Douglas C-47 Skytrains , принадлежащих 51-му авианосному авиакрылу , по 51 самолету из 60-й и 62-й авианосных групп , а остальные три поставляла 64-я авианосная группа . 38-е крыло Королевских ВВС поставило одиннадцать самолетов Armstrong Whitworth Albemarles . [33] Следом за парашютистами шли самолеты-буксировщики планеров. Эти самолеты, снова поставленные 38-м крылом, включали 12 самолетов Albemarles и семь самолетов Handley Page Halifax , буксировавших 11 планеров Horsa и восемь планеров Waco . На планерах перевозилось 77 человек, в основном из противотанковой батареи, десять 6-фунтовых противотанковых орудий и 18 джипов . [33]
Траектория полета самолета проходила вокруг юго-восточного угла Мальты и вдоль восточного побережья Сицилии. [33] Маршрут был измерен так, чтобы первые самолеты прибыли над зонами высадки в 22:20. [20] Когда самолеты прибыли у берегов Сицилии, они должны были оставаться в 10 милях (16 км) от берега до достижения реки Симето, после чего они должны были направиться вглубь страны к зонам высадки. [34] Каким-то образом 33 самолета отклонились от курса и приблизились к конвою союзников. Морские артиллеристы были предупреждены о возможности воздушного налета и открыли огонь по американским и британским самолетам. [34] Два самолета, пытаясь избежать неожиданного зенитного огня, столкнулись и рухнули в море. [34] Еще двое были сбиты, а девять были настолько сильно обстреляны, с ранеными экипажем и пассажирами, что они были вынуждены повернуть обратно к своим аэродромам в Северной Африке. [7]
Те самолеты, которые все же достигли побережья Сицилии, были атакованы зенитными орудиями Оси, которые сбили 11 [1] [2] из них. Еще десять были повреждены и были вынуждены прервать свою миссию. [7] Некоторые из неопытных пилотов теперь отказались идти дальше, и на его самолете подполковник Аластер Пирсон , командир 1- го парашютного батальона , понимая, что его самолет летает кругами, был вынужден угрожать расстрелять экипаж, чтобы сделать это. они продолжаются. [21] Зенитный огонь и действия пилотов по уклонению рассредоточили строй самолетов, и сброшенный парашют рассыпался на большой площади. [35] В результате резкого маневра уклонения некоторые десантники свалились на пол самолета и не смогли прыгнуть по приказу. После благополучного выхода в море некоторые пилоты отказались повторять попытку, посчитав риск слишком большим. [36] Из уцелевших самолетов, выполнявших миссию, только 39 удалось высадить парашютистов в пределах 0,5 мили (0,80 км) от правильной зоны высадки. [21] Дальше всего от курса отклонились несколько групп из 3-го парашютного батальона и королевских инженеров , которые приземлились в 12 милях (19 км) к югу от моста, [35] в то время как еще четыре самолета высадили свои парашютисты на склонах горы Этна 20 миль (32 км) к северу. [19]
Те бойцы 1-й парашютной бригады, которые приземлились в южной зоне высадки, находились в пределах досягаемости 1-го пулеметного батальона Fallschirmjäger . В темноте немцы сначала подумали, что десантники — это собственный десант подкрепления, но вскоре поняли свою ошибку и открыли огонь. [29] Некоторые из тех, кто избежал пулеметного огня, были окружены в зоне высадки, и около 100 из них стали военнопленными, как только они коснулись земли. [25] [nb 2] В суматохе при высадке 50 человек 1-го парашютного батальона собрались, атаковали и сумели захватить мост до того, как 50 итальянских защитников смогли разрушить его с помощью прилагаемых взрывных устройств. Итальянцы попали в плен, как только на мост прибыла вторая группа из 40 десантников во главе с бригадным генералом Латбери . Латбери организовал безопасное удаление взрывных устройств и установил защитный периметр. У моста продолжали собираться новые десантники, и вскоре их численность составила около 120 человек, которые окопались на севере и юге. [25]
К югу от моста разместили штаб бригады и главный перевязочный пункт полевой скорой помощи, куда начали прибывать на лечение раненые бригады. [35] Вдали от главного перевязочного пункта у медиков в зоне высадки 2-го батальона было 29 раненых в результате падения с парашютом, а в зоне высадки 1-го батальона было 15 раненых. [37]
Первые потери планеров произошли при взлете, когда разбились два самолета, буксировавших планеры Waco . [34] По пути один из планеров был досрочно выпущен буксировочным самолетом и упал в море. Когда они все-таки прибыли над Сицилией, элемент внезапности исчез, и береговые зенитные батареи сбили четыре планера. [34] К тому времени, когда планеры прибыли в зоны приземления, прошло два часа с момента начала приземления с парашютом. [17] Один пилот-планерист позже заметил, что им не нужны были следопыты , поскольку трассеры и огни от взрывов были ярче, чем любой из указателей приземления. [34] Из уцелевших планеров только четырем планёрам удалось приземлиться относительно невредимыми, а все остальные были застигнуты пулемётным огнём Fallschirmjäger и уничтожены при приближении. Четыре уцелевших планера несли три противотанковых орудия, которые теперь были включены в оборону моста. [7] [38] Включая людей с планеров, 1-я парашютная бригада имела на мостике 295 человек. [38] Нехватка рабочей силы была не единственной их проблемой; их единственным вспомогательным оружием были противотанковые пушки, два 3-дюймовых миномета и пулемет «Виккерс». [7]
К 04:30 14 июля 1-й парашютный батальон контролировал мост Примосоль, но пулеметный батальон Fallschirmjäger хорошо окопался на юге. [39] Помимо них, 140 человек из 2-го парашютного батальона заняли три небольших холма и взяли в плен 500 итальянцев. [40] Численность обоих батальонов была немногим больше, чем численность роты . Больше всего при падении парашютов пострадал 3-й парашютный батальон, и лишь немногие из его людей прибыли на мост. Не имея командной структуры, они были прикреплены к 1-му парашютному батальону для защиты моста. [41] На севере итальянский 372-й береговой батальон и 10-й полк Ардити были проинформированы о высадке парашютистов. Многие из 372-го батальона исчезли, а «Ардити» предприняли первую из серии атак на британские позиции. Без поддержки какого-либо тяжелого вооружения с ними было легко отбиться. [39]
Также на рассвете началась первая атака пулеметного батальона Fallschirmjäger на юге, когда они открыли огонь из пулеметов и минометов. Их первая атака была направлена на позиции 2-го парашютного батальона и не увенчалась успехом. Однако в ходе их следующей атаки, состоявшейся позднее утром, удалось захватить Джонни II, второй из небольших холмов. Подполковник Джон Фрост , командующий 2-м парашютным батальоном, немедленно контратаковал, но его люди были отброшены, понеся ряд потерь. [39] В 09:00 офицеру передового наблюдения , приданному 2-му парашютному батальону, удалось установить радиосвязь с британским крейсером HMS Newfoundland , который затем использовал свои 6-дюймовые орудия для обстрела позиций Fallschirmjäger. [39] Морская артиллерийская стрельба возымела желаемый эффект: немцы понесли некоторые потери и остались в укрытии. С тех пор немецкое сопротивление с юга ограничивалось беспокоящим пулеметным огнем. Начавшийся ими пожар в траве вынудил 2-й парашютный батальон покинуть Джонни I, и остатки батальона теперь сосредоточились на Джонни III. [42]
К северу от моста под командованием капитана Франца Штангенберга собралась немецкая боевая группа численностью 350 человек, состоящая из 1-й роты, 1-го батальона связи Fallschirmjäger, зенитной батареи и нескольких противотанковых орудий. При поддержке 113-й роты легких грузовиков 10-го полка Ардити (подразделение «Коммандос» итальянской армии) с 56 солдатами и шестью тяжеловооруженными SPA-Viberti AS.42 , [43] Стангенберг был на позиции, чтобы начать свой первый штурм мост в 14:00. Эту первую атаку отбили британские десантники. [42] Для своей второй попытки Стангенберг поднял в поддержку три 88-мм зенитных орудия . Этот штурм оказался более успешным, несколько пленных было взято, и почти удалось достичь моста. Это также обеспечило 88-м дивизиям позицию для поражения двух дотов на северном берегу. [42] К 17:00 у бойцов 1-го парашютного батальона почти закончились боеприпасы, и они были вынуждены отойти на южную сторону моста. [39] Немецкие 88-е снова двинулись вперед и на этот раз разрушили доты на южной стороне. Из-за нехватки припасов и роста потерь бригадный генерал Латбери принял решение передать контроль над мостом немцам, и парашютная бригада отошла на 1200 ярдов (1100 м). Из 295 мужчин, находившихся на мосту, 115 стали жертвами. [39] 16- й (парашютный) главный перевязочный пункт полевой скорой помощи не удалось переместить или эвакуировать, и он остался на нейтральной полосе . [44]
Итальянский офицер вошел на станцию и сообщил медицинскому персоналу, что теперь они военнопленные, но, поскольку они оказывали помощь раненым с обеих сторон, им разрешили остаться и продолжить работу. [4] Лечение раненых продолжалось весь день, и к 22:00 хирурги провели 21 хирургическую операцию и ухаживали за 62 британскими и 29 немецкими или итальянскими пациентами. [44] В 18:30, в темноте, Латбери повел остальных своих людей присоединиться ко 2-му парашютному батальону. [45]
В ночь с 14 на 15 июня итальянцы предприняли несколько контратак с помощью эскадрильи бронемашин (под командованием капитана Парадизи Ромоло), усиленной чернорубашечниками на борту моторизованной колонны, проникшей в британский сектор, и в ходе самоубийственного рейда почти захватили штаб 9-го батальона. , Даремская легкая пехота. [46] [47] Другая колонна броневиков пересекла мост Примасоле и атаковала 98-й полевой полк королевской артиллерии, который только недавно прибыл в этот район, но итальянцы потерпели поражение на пересечении дорог Лентини и Скордия [48] и Семовентес. из 4-го самоходно-артиллерийского дивизиона грузовая пехота и мотоциклетные роты поддержки из группы Таттико Кармито (под командованием подполковника Франческо Тропеа) [49] атаковали британский 124-й полк полевой артиллерии, но не смогли повторить успех, достигнутый у моста Малати. против коммандос № 3 (под командованием подполковника Джона Дернфорда-Слейтера) и потерпел сокрушительное поражение. [50] Британский военный корреспондент Эвелин Обри Монтегю сообщила, что несколько итальянских подразделений действительно упорно сражались за мост Примосоль: «В то время как некоторые отошли в тыл врага и окружили большое количество итальянских пленных... основные силы захватили мост и удерживали его. Весь вчерашний день, несмотря на огромные трудности, в течение почти 24 часов они подвергались артиллерийскому обстрелу, обстрелу с воздуха и атакам с земли со стороны семи итальянских батальонов. Их было менее 200 человек, чтобы противостоять этому непрерывному натиску, но они устояли. упрямо, зная, что за ними сражается наша пехота, яростно прийти им на помощь». [51]
К рассвету 50-я (Нортумбрийская) пехотная дивизия сумела продвинуться всего на 10 миль (16 км) и все еще находилась в 8 милях (13 км) от коммандос № 3 у моста Мелати и в 15 милях (24 км) от моста Примосоль. . [52] Лишь в 17:00 5-й батальон Восточно-Йоркширского полка , входящий в состав 69-й пехотной бригады , в конце концов достиг моста Малати, хотя к настоящему времени коммандос были вынуждены отступить [53] после того, как были разбиты во время того, что оказалось в основном итальянская контратака [54] группы Таттико Кармито, включающая 4-й самоходно-артиллерийский дивизион (под командованием подполковника Франческо Тропеа), [55] 553-й (под командованием капитана Джованни Сартора) и 554-й (под командованием капитана Фаусто Клементи) мотоциклетный дивизион. Компании [56] 13 июля. Мост был быстро захвачен; коммандос демонтировали заряды для сноса, чтобы их нельзя было снести. Достигнув своей первой цели, британская пехота продолжила пешее продвижение к парашютной бригаде. [52] Танки и небольшое количество автотранспорта, принадлежащие 4-й танковой бригаде, были задержаны еще дальше. В Карлентини их остановил разрушенный мост, и 4-я бронетанковая бригада снова двинулась в путь только после 19:00. [52]
Во второй половине дня 50-я (Нортумбрийская) дивизия в конце концов достигла Лентини , примерно на полпути от исходной точки до моста Примосоль. Здесь улицы были завалены обломками, прикрыты снайперами и пулеметчиками, оставленными в качестве арьергарда отступающими немцами. [39] К ночи только один из пехотных батальонов 50-й (Нортумбрийской) дивизии, 6-й батальон Даремской легкой пехоты 151-й пехотной бригады , при поддержке нескольких танков, достиг позиции в 1 миле (1,6 км) от Джонни II. Несмотря на приказ двигаться вперед со всей скоростью, они остановились на ночь. [57]
После отхода парашютной бригады силы Оси собрались у моста. Теперь они включали в себя остатки 372-го прибрежного батальона (под командованием майора Нино Боллы [58] ) в виде двух рот огневой поддержки, одной стрелковой роты [59] и одного батальона чернорубашечников-коммандос [60] (под командованием майора Вито Марчиано [61]). ) и артиллеристы из 29-го артиллерийского дивизиона, прибывшие из Катании, в количестве стрелков, столь необходимых майору Болле, [62] причем эти итальянские силы сражались бок о бок с немецким 1-м пулеметным батальоном Fallschirmjäger и боевой группой капитана Штангенберга. Немецкое командование осознавало важность удержания моста и ночью отправило подкрепление, прибывшее на парашютах. Они прибыли из 1-й Fallschirmjäger дивизии и состояли из 1-го Fallschirmjäger инженерного батальона, 1-го батальона, 4-го Fallschirmjäger полка и батальона 1-го Fallschirmjäger артиллерийского полка. [45] [63] Инженеры Fallschirmjäger начали формировать оборонительную линию к северу от моста и меньшую линию на южном берегу. [45]
Рано утром 15 июля 1-я парашютная бригада услышала танковый огонь к югу от своей позиции. Бригадный генерал Латбери отправил патруль для расследования, который обнаружил танки и пехоту XIII корпуса , остановившиеся к югу от них прошлой ночью. [57] 1-я парашютная бригада и 50-я (Нортумбрийская) дивизия теперь двинулись вперед вместе. Главный перевязочный пункт, продолжавший действовать после захвата, был освобожден 2-м парашютным батальоном. [4] В попытке отбить мост Примосоль 9-й батальон Даремской легкой пехоты при поддержке 44-го Королевского танкового полка провел ряд дорогостоящих атак под истощающим огнем немецких и итальянских защитников, в результате чего погибло 100 британцев. , в том числе 34 убитых. [60] На каком-то этапе им удалось пересечь мост, но три сопровождавших их танка «Шерман» были подбиты немецкими 88-ми танками, и без бронетанковой поддержки пехота была вынуждена отступить. Однако ошибка в связи заставила инженерный батальон Fallschirmjäger отойти на северный берег реки, и это позволило Даремам занять позицию на южном конце моста. [45] К моменту прибытия машин скорой помощи из XIII корпуса в 17:00 на главном перевязочном пункте хирурги прооперировали еще 14 раненых для эвакуации раненых. [4] В 18:00 главный перевязочный пункт был закрыт, и мужчины перебрались в Джонни I. За время работы главного перевязочного пункта хирурги выполнили 31 операцию, а медики оказали помощь 109 раненым. [64]
Немцы знали, что британские десантники разобрали взрывные заряды, прикрепленные к Примосольскому мосту, и теперь пытались разрушить его, нагнав на него грузовики, нагруженные взрывчаткой. Это не увенчалось успехом. [65]
Ночью 9-й батальон легкой пехоты Дарема продолжал попытки захватить мост. Их атаки также отвлекли немцев [4], в то время как подполковник Пирсон из 1-го парашютного батальона возглавил две роты 8-го батальона Даремской легкой пехоты через реку Симето, используя небольшой брод , чтобы создать еще один плацдарм на северном берегу. В ходе дневного боя и британцы, и немцы понесли тяжелые потери, но в конечном итоге мост был отбит британской пехотой. [45]
Оставшиеся пулеметчики, минометчики и прикрывающие стрелковые расчеты 372-го берегового батальона и отправленные им на помощь подкрепления 29-го артиллерийского дивизиона удерживали позиции до тех пор, пока майор Болла не обнаружил, что соседнее подразделение Fallschirmjäger отступило, не проинформировав их о запланированный вывод немцев. [66] Болла, тем не менее, смог вывести свои силы и вырваться из британского окружения. [ проверить синтаксис цитаты ] Оставив 8-ю британскую армию продолжать наступление, в 07:00 16 июля 1-я парашютная бригада была перевезена на грузовиках в Сиракузы , где они приступили к LST . Здесь они остались на ночь, выдержав двухчасовой воздушный налет, и в 12:00 17 июля отплыли в Валлетту . [4] В ходе операции «Фустиан» погибло около 141 человека, а 168 человек пропали без вести или были ранены. [7] [67] [количество 3]
В конце концов операция прошла успешно; хотя и с небольшим преимуществом в победе, отчасти из-за нескоординированного и плохо контролируемого дружественного зенитного огня. Лишь сорок процентов из 5000 высаженных десантников приземлились вблизи назначенных им зон высадки. [68] Возвращение Примосольского моста не привело к быстрому продвижению по равнине Катании, как предполагал Монтгомери. К этому моменту измотанная 50-я (Нортумбрийская) пехотная дивизия удерживала позицию, опираясь на мост. 5-я пехотная дивизия взяла на себя инициативу, но после ряда атак не смогла добиться дальнейшего прогресса. Ее 13-й пехотной бригаде пришлось создать еще один плацдарм через Симето, [69] но немцы ввели дополнительные войска и подготовили оборонительные позиции, и только после тяжелых боев 5 августа 1943 года 8-я армия вошла в сам город Катания . . [57] Последовали дальнейшие тяжелые бои, и 17 августа 1943 года они вошли в Мессину сразу после прихода 7-й армии США. [7]
После расследования проблем с воздушно-десантными операциями на Сицилии британская армия и Королевские ВВС представили некоторые рекомендации. [70] Летные экипажи должны были быть обучены парашютным и планерным операциям, а также приземляться следопытам, прежде чем основные силы должны были иметь достаточно времени, чтобы установить свои маяки. [70] План высадки был упрощен: полные бригады высаживались в одной зоне высадки вместо небольших площадок для высадки батальонов, как это было на Сицилии. [70] Планеры больше не будут выпускаться ночью, пока они еще над водой, и их зоны приземления будут достаточно большими, чтобы вместить самолет с оставшимся пространством. [71] После инцидента с дружественным огнем над конвоем экипажи кораблей прошли дополнительную подготовку по распознаванию самолетов, а самолеты союзников были окрашены в три большие белые полосы на крыльях . [72] Была усилена подготовка пилотов, принадлежащих к полку пилотов-планеристов, и были внесены улучшения в планеры, в том числе улучшена связь между самолетами. [73]
Для перевозки парашютистов, чтобы не полагаться исключительно на американские самолеты и пилотов, 38-е крыло Королевских ВВС было расширено, став 38-й группой с эскадрильями «Галифакс» , теперь поддерживаемыми четырьмя эскадрильями « Альбемарлей» и четырьмя эскадрилиями « Стирлингов» . [74] Чтобы обеспечить еще один метод доставки джипов и артиллерийских орудий по воздуху, ВВС начали эксперименты по их сбрасыванию в бой с парашютом, перевозя джипы и орудия в больших бомбовых отсеках самолетов. [74] Была сформирована вторая транспортная группа Королевских ВВС, группа № 46 , которая была оснащена исключительно самолетами «Дакоты» , а не смесью самолетов в группе № 38. [75] После этих изменений группы Королевских ВВС могли поставить 88 самолетов Albemarles, 88 Stirlings, 36 Halifaxes и 150 Dakotas, всего 362 самолета, в дополнение к самолетам, находящимся в резерве.
Уроки, извлеченные из почти катастрофических падений с парашютом на Сицилию, проложили путь к более крупным и успешным операциям в Италии, Нормандии и Южной Франции. [68]
Зенитный огонь составил 11 самолетов, всего 14 самолетов было потеряно.
Из 1900 человек, взлетевших, только 295 прибыли по плану; 39 самолетов сбросили людей в запланированные зоны высадки, 48 сбросили своих на расстоянии до 10 миль, 29 не нашли зоны высадки и 11 были сбиты.
Однако вскоре итальянские войска (вероятно, противотанковый батальон и рота мотоциклистов) контратаковали ... Никаких признаков ожидаемых британских сил со стороны Лентини не было, и потери росли. Поэтому полковник Дарнфорд-Слейтер прервал бой, и его подразделение в стиле коммандос отошло отдельными группами на юг.
