Lahore Metrobus — это скоростная автобусная транзитная служба, работающая в Лахоре, Пакистан. [2] Служба Lahore Metrobus интегрирована с местной автобусной службой Lahore Transport Company для работы в качестве единой городской транспортной системы, обеспечивающей бесперебойное транзитное обслуживание по всему округу Лахор с сообщением с соседними пригородными общинами. Lahore Metrobus был спроектирован для поэтапного открытия, при этом первый этап открылся 11 февраля 2013 года и протянулся от Гаджуматы до Шахадры . 27-километровый участок был открыт во время церемонии главным министром Пенджаба Шахбазом Шарифом вместе с заместителем премьер-министра Турции Бекиром Боздагом . Второй и третий этапы были приостановлены, поскольку были выдвинуты предложения о преобразовании оставшихся этапов в легкорельсовый транспорт.
Lahore Transport Company была основана в 1984 году для облегчения условий дорожного движения в Лахоре и улучшения автобусного сообщения. LTC получила все транспортные обязанности по поездкам в Лахоре в декабре 2009 года. Был введен парк BRTS из 650 автобусов. Ей было дано название « Lahore Bus Company ». Однако у BRTS не было выделенных полос, и ей приходилось делить дороги с обычным транспортом без привилегий преимущественного проезда. Это привело к системе, которая была BRTS только по названию.
После 20 лет обсуждений амбициозный проект метрополитена Лахора , который впервые был предложен в 1991 году , был отклонен в пользу автобусной транзитной системы, вдохновленной успешной системой TransMilenio Боготы , Колумбия и системой Metrobus Стамбула . Планы были разработаны в последнем квартале 2011 года как местными, так и турецкими экспертами.
Строительство проекта было разделено на различные пакеты и было присуждено разным подрядчикам. Отдано Haji Muhammad Aslam (HMA) и Sons Cranage (Pvt.) Ltd, для всех основных тяжелых стальных и столбовых работ, это также включало рытье земли для разработки фундамента проекта, и M/s Zahir Khan & Brothers в совместном предприятии с M/s Reliable Engineering Services (Pvt.) Limited построили часть эстакады, включая два приподнятых поворотных круга для BRTS. Строительный проект начался в марте 2012 года, а автобусы были введены в эксплуатацию в феврале 2013 года. Система была построена Агентством по проектированию и планированию дорожного движения (TEPA), дочерней компанией Управления развития Лахора (LDA), стоимостью 29,65 млрд рупий . [3] Система была построена по принципу «строительство-эксплуатация-передача» посредством сотрудничества между Пенджабом и турецким правительством.
Система была открыта Пенджабом , главным министром , Мианом Шахбазом Шарифом 11 февраля 2013 года на церемонии, на которой присутствовали вице-премьер Турции Бекир Боздаг , премьер-министр и бывший глава PML-N Наваз Шариф , а также послы многих других стран. Мэр Стамбула , Кадир Топбаш , также объявил о подарке в виде 100 автобусов. [4] Это первая в Пакистане система скоростного автобусного транспорта .
В настоящее время Lahore MBS управляет парком из 66 автобусов, которые были развернуты Albayrak Platform Turizm после семилетнего контракта в 2013 году. [5] Автобусы курсируют по одному коридору Ferozepur Road длиной 28,7 км , а два других коридора планируются. Автобусы на текущем маршруте имеют среднюю скорость 26 км/ч. [6] Система использует электронные билеты и интеллектуальную транспортную систему Wand. Эксплуатация системы управляется Управлением метробусов Пенджаба (PMBA), хотя ИТ-услуги обрабатываются в координации с ИТ-советом Пенджаба.
После церемонии посвящения пользование системой должно было быть бесплатным в течение первого месяца. Однако после недели хаоса и переполненности была введена плата за проезд в размере 20 рупий (0,2 долл. США). [7] В настоящее время стоимость проезда в метробусе составляет 30 рупий независимо от пункта назначения.
По данным транспортной компании Лахора , ежедневный пассажиропоток Metrobus превышает 180 000, а пиковый почасовой пассажиропоток составляет 10 000 пассажиров в час в каждом направлении (п/ч/д). Исследования, проведенные транспортной компанией, утверждают, что эта цифра увеличится на 222% до 20 000 п/ч/д в 2021 году. [6] Чтобы сохранить доступную стоимость для всех, правительство Пенджаба должно выплачивать 40 рупий в качестве субсидии на каждый билет стоимостью 20 рупий. [8] [9] [10]
Лахорский метробус соответствует критериям, установленным Институтом политики транспорта и развития . Он имеет контролируемый барьерами, автоматизированный сбор платы за проезд вне автобуса, интервал обслуживания менее 2 минут в часы пик, станции с хорошо продуманными указателями и информационными системами и точную систему стыковки автобусов (см.: Guided Bus ). Система подхода к терминалу имеет эскалаторы и подземные трубы подхода в стиле метро. Благодаря этим трубам подхода потенциальным пассажирам не нужно пересекать скоростные дороги, чтобы добраться до станций, а вместо этого спускаться под ними, пример сегрегированного права проезда . [11] На станциях есть парковочные места для мотоциклов и велосипедов, а два терминала также предоставляют парковочные места для автомобилей. [12]
На конечных станциях Metrobus существуют два типа систем продажи билетов:
Правительство Пенджаба в апреле 2015 года одобрило расширение Lahore Metrobus. На текущем маршруте будет добавлено 15 км пути. На северном конце он будет расширен на 10 км от Шахдары до Кала Шах Каку , а на южном конце он будет расширен на 5 км от Гаджуматы до Кахны. [14]
В конце мая 2013 года у метробусов начали возникать проблемы с перегревом, поскольку температура в городе превысила 45 °C . Кондиционеры вышли из строя, а двигатели начали выпускать пары. Пассажирам приходилось терпеть изнуряющую жару в переполненных автобусах, а также постоянные остановки. [15] Специалист по связям с общественностью Пенджабского управления метробусов Амир Масуд сообщил СМИ, что при импорте автобусов производителям, шведской Volvo и китайской Sunwin, было приказано предоставить автобусы, которые могли бы оставаться работоспособными при температурах, приближающихся к 51 °C. Когда эксплуатационная ошибка всплыла на поверхность, Масуд сказал, что поставщики будут оштрафованы, а дальнейший импорт автобусов от них будет остановлен. Чтобы решить эту проблему, в конце июня 2013 года в автобусах были установлены новые кондиционеры. [16]
Правительство Пенджаба в программе развития 2013-14 годов предложило аналогичные проекты Metrobus для Равалпинди , Фейсалабада и Мултана . [17] Metrobus в Исламабаде-Равалпинди Metrobus был открыт 4 июня 2015 года премьер-министром. [18] Metrobus в Мултане был открыт 24 января 2017 года премьер-министром Навазом Шарифом. Планируется запустить Metrobus в Фейсалабаде. [19]
{{cite news}}: |first=имеет общее название ( помощь )Маршрут метробуса