Каравелла с квадратными парусами ( португальский : caravela redonda ) — парусное судно, созданное португальцами во второй половине пятнадцатого века. Это гораздо более крупная версия каравеллы , ее использование было наиболее печально известно в конце того же века. Каравелла с квадратными парусами сыграла заметную роль в португальской экспансии в эпоху Великих географических открытий , особенно в первой половине шестнадцатого века, благодаря своей исключительной маневренности и боевым возможностям. Это судно также иногда принимали на вооружение другие европейские державы. Его корпус напоминал форму более позднего галеона, и некоторые ученые утверждают, что это судно является предшественником боевого галеона под названием caravela de armada . [1]
.jpg/1280px-Gama_armada_of_1502_(Livro_de_Lisuarte_de_Abreu).jpg)
Португальская каравелла с квадратным вооружением или круглая каравелла чаще появлялась в конце пятнадцатого века и начале шестнадцатого века. Традиционно считающаяся особым типом каравеллы , но также новым и другим типом судна из-за своих существенных структурных различий, она была результатом эволюции конструкции каравеллы, которая включала структурную комбинацию между караккой и той же каравеллой. Христофор Колумб , во время своих путешествий в Новый Свет на службе Кастилии , использовал корабли, также называемые caravelas redondas (круглые каравеллы) по комбинации парусов (возможно, в основанных латинских каравеллах и других традиционных моделях судов), однако они отличались от португальских моделей, которые отличались количеством и расположением парусов и формой корпуса, среди других особенностей. Существовали правила для строительства каравелл водоизмещением от 150 до 180 тонн, от 110 до 150 тонн и от 100 до 125 тонн. Каравеллы с квадратным и латинским парусами были разными типами судов, и только общее название «каравелла» было самым важным связующим звеном между ними. [2]
Каравелла с квадратным вооружением имела ахтеркаут и бак, в отличие от каравеллы с латинским вооружением, которая не могла иметь никакой конструкции, возведенной на носу корабля из-за маневра фок-мачты . С этой точки зрения каравелла с квадратным вооружением была ближе к наусу и галеонам, чем к своему аналогу каравелле с латинским вооружением. У нее также был клюв , по-видимому, довольно инновационный (для своего времени) или «современного» стиля, выступающий вперед от носа ниже уровня бака, несколько похожий на тот, который обычно использовался позже на галеонах второй половины XVI века. У нее были сужающиеся и узкие линии корпуса, проверяющие, что соотношение между длиной и шириной было между 3:1 и 4:1 (некоторые редкие, возможно, более длинные), идущие примерно посередине. Это соотношение близко к паташ , кораблю с некоторыми схожими характеристиками, и было немного выше, чем соотношение 3:1, предусмотренное правилами для судов водоизмещением 150 тонн. [3]
Если португальский галеон, в основном предназначенный для лучшей навигации и морской обороны, имел более смешанное применение — как война и транспорт, как и испанский галеон (среди других европейских судов этого «класса» или схожего стиля), то каравелла с квадратным парусным вооружением или caravela de armada , хотя и была отчасти бифункциональной, в основном предназначалась для морской войны и защиты армад.
Использование этих каравелл с квадратным вооружением для разведки, разведки и боя (при необходимости), сопровождаемых большим количеством наусов в каждом флоте, сыграло важную роль в исследовании Северной Америки , Южной Америки, Востока и, в частности, в португальских армадах Индии — включая открытие Бразилии — с экспедиции Педру Альвареша Кабрала в 1500 году и продолжалось в последующих флотах. Они также сыграли важную роль, наряду с наусами, в решающих исторических сражениях, таких как Диу .
Каравеллы с квадратным вооружением оптимально использовались в армадах береговой охраны в Гибралтарском проливе , на островах Атлантики , в Северной Африке , Средиземноморье , Бразилии и Индийском океане . Когда Д. Мануэль I решил отправить корабли на Азорские острова для защиты кораблей из Индии , или когда он создал Armada do Estreito («Армада пролива»), он сделал это с каравеллами с квадратным вооружением, вооруженными для морских военных действий, а также некоторыми наусами, а позднее и галеонами (в Северной Атлантике); и в Гибралтарском проливе, присоединив их к фустам и галерам . Несмотря на то, что круглая каравелла была частично заменена галеоном, ее великолепные качества позволяли использовать ее до конца семнадцатого века. Португальский военный корабль был назван в честь этого любопытного типа боевого корабля.
Будучи комбинацией каракки и каравеллы, каравелла с квадратным вооружением четко отличалась от обоих судов своими комбинированными парусами (отсутствующими у каравеллы), с четырьмя или более мачтами , обычно тремя с латинскими парусами и фок-мачтой с двумя квадратными парусами , и конструкцией корпуса, которая была более узкой и длинной. Каравелла с квадратным вооружением была пропорционально уже по ширине и длиннее, чем каравелла, отличалась также кормовым мостиком , более удлиненным и обычно более выступающим назад, и более сложным, в два этажа или двухпалубным замком, на диагональной градации по длине. Она также отличалась от каравеллы наличием более низкого бака и наличием рыла или головы - длинного клюва , выступающего вперед от носа ниже уровня бака (оба отсутствуют у латинской каравеллы). [2]
Конфигурация каравеллы с квадратным вооружением подчинялась круглым судам, в целом имеющим более узкий и удлиненный корпус, чем суда большего размера, более низкие линии, ахтеркаут и бак, с двумя или одним флором и двумя крышками. Корабль имел четыре мачты, одну с двумя парусами с квадратным вооружением (фок-мачта) и латинскими парусами на других; совершенно адекватная морфология тоннажа в соответствии с общей эволюцией парусных судов с пятнадцатого века, которая сначала увидела большое увеличение своих надстроек, а затем постепенно уменьшилась в объеме.
"Caravela de armada" была, по сути, хорошо вооруженной каравеллой с квадратным парусным вооружением, созданной из-за необходимости перевозить больше груза и более тяжелую артиллерию , чтобы выполнять военные обязанности, такие как сопровождение конвоев или прибрежное патрулирование, и интегрироваться в португальские армады, особенно в шестнадцатом веке. Чтобы центр тяжести находился низко, чтобы не ставить под угрозу устойчивость, осадка судна была увеличена, что позволило иметь несколько палуб . [1]
Португальский галеон, вероятно, возник в первой четверти шестнадцатого века, способствуя гегемонии Португалии на Востоке. Он был хорошо вооружен и прочен, с меньшей грузоподъемностью, чем каракки, используемые для перевозки товаров, но оказался особенно подходящим для сопровождения флотов и конвоев, а именно на пути в Индию . Этот корабль был предшественником и пионером в своем роде, в том числе по количеству и расположению парусов, а также по форме в целом.
В структурном отношении галеон может представлять собой эволюцию (отчасти) каравеллы с квадратными парусами, хотя и шире и тяжелее. Галеон имел более низкий и дискретный полубак и более узкий и сужающийся корпус, чем нау , как каравелла с квадратными парусами, что подтверждается более высоким соотношением между длиной и носом. Обе характеристики, в сочетании с мощным вооружением и более гидродинамическими линиями, сделали галеон в шестнадцатом и семнадцатом веках португальским военным кораблем par excellence. Более того, его корпус имел более высокую плотность маяков и стрингеров, что делало конструкцию более прочной и, прежде всего, более устойчивой к морской артиллерии. [4] [5]
Первоначально португальский галеон имел длинные клювы и шпоры и действовал с тремя мачтами, фок-мачтой и грот-мачтой с двумя парусами с прямым вооружением каждая, и латинским парусом на бизань-мачте. В результате естественной эволюции новых требований, предъявленных войной, вскоре они были построены с четырьмя мачтами; более крупные суда имели эту конфигурацию, всегда с латинскими парусами на двух бизань-мачтах почти на всех галеонах, и третьим квадратным парусом меньшего размера на вершинах фок-мачты и грот-мачты (последнее на более крупных судах), что можно увидеть на галеоне São João Baptista, Botafogo и на галеонах, изображенных в Roteiro do Mar Roxo Д. Жуана ди Каштру . Галеон также был комбинацией каракки и каравеллы с прямым вооружением по своим парусам.
Другая деталь, которая отличается в галеоне, это наличие клюва заметного размера, простирающегося вперед горизонтально у штурвала носа. Эта особенность, которая уже могла быть обнаружена на каравелле с квадратным вооружением, по-видимому, свидетельствует о большем усилии, требуемом от бушприта, который не мог не знать о том, что и высота мачты, и поверхность паруса со временем выросли.
С другой стороны, более низкие и узкие линии, коническая и заостренная форма корпуса и нос в форме клюва позволяют навигаторам достигать большей скорости, в то время как меньшая высота полубака давала ей маневренные качества, включая большую способность плавать по более густому булиню, с преимуществом маневрировать в ограниченном пространстве. Большая огневая мощь этих кораблей имела тенденцию нарушать равновесие в их пользу в исходе морских сражений, поскольку они использовались в Атлантическом и Индийском океанах. [1]