Боевые поисково-спасательные операции ( CSAR ) — это поисково-спасательные операции, которые проводятся во время войны в зонах боевых действий или вблизи них. [1] [ ненадёжный источник? ]
Миссия CSAR может быть выполнена оперативной группой вертолетов , штурмовиков , самолетов -заправщиков и воздушного командного пункта . [2] Самолет HC-130 ВВС США , представленный в 1965 году, выполнял две последние функции. [3]
Первая мировая война послужила фоном для разработки ранней доктрины поиска и спасения в бою, особенно на более изменчивых театрах военных действий на Балканах и Ближнем Востоке .
На начальных этапах Первой мировой войны был сформирован бронеавтомобильный отдел Королевской военно-морской воздушной службы с вооруженными и бронированными туристическими автомобилями для поиска и подбора летчиков, которые были вынуждены приземлиться. Когда позиционная война сделала это невозможным, автомобили были переведены на другие театры военных действий, в первую очередь на Ближний Восток. [ необходима цитата ]
В 1915 году, во время Первой мировой войны, командир эскадрильи Ричард Белл-Дэвис из британской Королевской военно-морской авиационной службы провел первый в истории боевой поиск и спасение с помощью самолета. Он использовал свой одноместный самолет, чтобы спасти своего ведомого, сбитого в Болгарии. Его награда за Крест Виктории гласила: «Командир эскадрильи Дэвис спустился на безопасном расстоянии от горящей машины, взял младшего лейтенанта Смайли, несмотря на близкое приближение группы противника, и вернулся на аэродром, подвиг летного мастерства, который редко может сравниться с мастерством и храбростью». [4] Как и поисково-спасательные работы будущего, действия Дэвиса возникли из горячего желания уберечь соотечественника от плена или смерти от рук врага. [ требуется цитата ]
Именно во время месопотамской кампании британские и другие силы Содружества начали использовать подобную тактику в более крупных масштабах. Сбитые летчики на враждебной бедуинской территории часто обнаруживались поисковыми группами в воздухе и спасались. [5]
Другие страны также внесли свой вклад в развитие современного CSAR. Во время Второй мировой войны Люфтваффе ( организация Seenotdienst ) эксплуатировала вооруженные замаскированные спасательные самолеты для воздушно-морских операций. [6]
Во время Первой Индокитайской войны французский врач, летчик и парашютист Валери Андре был пионером в применении тактики медицинской эвакуации, которая стала предшественницей того, что мы [ кто? ] сегодня знаем как CSAR, [ когда? ] путем использования вертолетов в зонах боевых действий для эвакуации (или иногда лечения) раненых солдат. [ нужна ссылка ]
В августе 1943 года хирург звена, подполковник Дон Фликингер , и два боевых хирурга, сержант Ричард С. Пасси и капрал Уильям Г. Маккензи, спрыгнули с парашютом с поисковых самолетов в районе Нага в Бирме, чтобы оказать помощь и позаботиться о раненых. [7] В то же время на их место была отправлена наземная группа, и все двадцать человек отправились в безопасное место. [ требуется ссылка ]
Хотя в то время парашютные спасательные операции официально не были разрешены, PJ считают это рождением парашютно-спасательной службы ВВС США . Эрик Севарейд сказал о своих спасателях: «Галантные — драгоценное слово: они его заслужили». Несколько месяцев спустя капитан Портер погиб во время спасательной операции, когда его B-25 был сбит. [ необходима цитата ]
Во время войны во Вьетнаме дорогостоящее спасение Bat 21 заставило армию США найти новый подход к поиску и спасению в условиях высокой угрозы. Они осознали, что если миссия SAR была обречена на провал, ее не следует предпринимать, и нужно было рассмотреть другие варианты, такие как специальные операции, отвлекающие маневры и другие креативные подходы, адаптированные к ситуации. Осознавая необходимость в самолете, который мог бы обеспечить лучшую непосредственную авиационную поддержку , ВВС США представили A-7 Corsair , изначально легкий штурмовик ВМС с палубного базирования , для замены A-1 Skyraiders ВВС , самолета, который также изначально был палубным бомбардировщиком ВМС. [ необходима цитата ]
В результате опыта CSAR во Вьетнаме американские военные также улучшили ночные возможности вертолетов и боеприпасов для воспрещения доступа. [8] : 36
Во время войны во Вьетнаме силы поиска и спасания США спасли 3883 жизни ценой 71 спасателя и 45 самолетов. [8] : 46
21 апреля 1917 года капитан Ричард Уильямс из Австралийского летного корпуса приземлился в тылу врага, чтобы спасти сбитого товарища во время Первой мировой войны . [9] [10]
В 1972 году подполковник Айсил Хэмблтон , штурман/офицер радиоэлектронной борьбы с опытом работы в области баллистических ракетных технологий и противоракетных мер в ВВС США , был единственным выжившим после того, как во время Пасхального наступления был сбит EB-66 . Он избежал плена северовьетнамскими войсками, пока его не спасли одиннадцать с половиной дней спустя. Во время спасательной операции пять американских военных самолетов, поддерживавших усилия CSAR, были сбиты, одиннадцать американских военнослужащих погибли, а двое мужчин были захвачены в плен. Спасательная операция была «крупнейшей, самой продолжительной и самой сложной поисково-спасательной» операцией за всю войну во Вьетнаме . [11] Она стала предметом двух книг и в значительной степени вымышленного фильма Bat*21 . [12]
24-я специальная тактическая эскадрилья ВВС США принимала участие в битве за Могадишо в 1993 году . [13] Тимоти Уилкинсон, парашютист-спасатель, был награжден Крестом ВВС за свои героические действия во время битвы. [14]
Со времени конфликта в Юго-Восточной Азии парашютно-спасательные подразделения ВВС США были награждены одной медалью Почета ВВС США и 12 крестами ВВС.
В первые минуты операции «Буря в пустыне » экипаж вертолета MH-53 Pave Low из 20-й эскадрильи специальных операций вытащил пилота F-14 Tomcat , сбитого над Ираком. [15]
2 июня 1995 года американский F-16C был сбит ракетой класса «земля-воздух» армии боснийских сербов SA-6 около Мрконич-Град , Босния и Герцеговина . Американский пилот Скотт О'Грейди благополучно катапультировался и был спасен шесть дней спустя. [16] Операция стала известна как инцидент Мрконич-Град .
В 1999 году члены парашютно-спасательной службы ВВС США совместно с спасательными самолетами специальных операций ВВС успешно спасли пилота штурмовика -невидимки F-117 ( см. сбитие F-117A в 1999 году ), а также пилота ( Дэвида Л. Голдфейна ) истребителя F-16 . Оба самолета были сбиты над Югославией во время миссии под руководством НАТО . [17]
