Стационарный паровой двигатель для перекачки или выработки электроэнергии
Стационарный паровой двигатель, сохранившийся на Тауэрском мосту в Лондоне . Это один из двух тандемных кросс-компаундных гидравлических насосных двигателей, которые раньше использовались для подъема и опускания моста.
Они появились в XVIII веке и широко использовались на протяжении всего XIX века и большей части первой половины XX века, придя в упадок только по мере распространения электроэнергии и двигателей внутреннего сгорания.
Типы стационарных паровых машин
Горизонтальная стационарная паровая машина двойного действия. Поршень находится слева, кривошип установлен на оси маховика справа.Двигатель мельницы, мельница Куин-Стрит, Бернли . Горизонтальный тандемный паровоз Уильяма Робертса - «Мир».паровой двигатель Маршалла
Существуют различные модели стационарных паровых машин, отличающиеся расположением цилиндров и коленчатого вала :
Двигатели с балкой имеют качающуюся балку, обеспечивающую связь между вертикальным цилиндром и коленчатым валом.
Двигатели с прямым потоком имеют впускные клапаны в головках цилиндров и выпускные отверстия в средней точке.
Если стационарные двигатели имели несколько цилиндров, их можно было классифицировать следующим образом:
Простые двигатели с несколькими идентичными цилиндрами, работающими на общем коленчатом валу.
Компаундные двигатели, которые используют выхлопные газы из цилиндров высокого давления для питания цилиндров низкого давления.
Двигатель может работать в простом или конденсационном режиме:
Простой режим означал, что выхлопные газы покидали цилиндр и попадали прямо в атмосферу.
В режиме конденсации пар охлаждался в отдельном цилиндре и превращался из пара в жидкую воду, создавая вакуум, который помогал движению. Это можно было сделать с помощью охлаждаемой водой пластины, которая действовала как радиатор , или закачивая распыленную воду.
Стационарные двигатели также можно классифицировать по области применения:
Отреставрированный паровоз Kittoe and Brotherhood в Колдхарборе , который регулярно запускается в выходные дни, приуроченные к государственным праздникам.
Бьюкенен, Р. А. и Уоткинс, Джордж, Промышленная археология стационарного парового двигателя , Лондон, 1976, ISBN 0-7139-0604-9
Хиллз, Ричард Лесли (1993). Энергия пара: история стационарного парового двигателя (мягкая обложка). Cambridge University Press. стр. 244. ISBN 9780521458344. Получено 13 мая 2009 г.
Робертс, А.С. (1921). Список двигателей Артура Роберта. Один парень из Barlick-Book Transcription. Архивировано из оригинала 2011-07-23 . Получено 2009-01-11 . {{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )
Уоткинс, Джордж, «Стационарные паровые двигатели Великобритании» , Landmark Publishing, различные ISBN
Том 1, Йоркшир (2000)
Том 2, Шотландия и Северная Англия (2000)
Том 3:1, 3:2, Ланкашир (2001)
Том 4, Уэльс, Чешир и Шропшир (2002)
Том 5, Северный Мидлендс (2002)
Том 6, Южный Мидлендс (2003)
Том 7, Юг и Юго-Запад (2003)
Том 8, Большой Лондон и Юго-Восток (2003)
Том 9, Восточная Англия и прилегающие округа (2004)
Том 10, Судовые двигатели (и заметки для читателей, указатели к серии и т.д.) (2005)
В этой серии воспроизводится около 1500 изображений из «Записи о паровом двигателе», сделанной Джорджем Уоткинсом в период с 1930 по 1980 год. Сейчас эта запись находится в коллекции Уоткинса в Архиве национальных памятников Английского наследия в Суиндоне , графство Уилтшир .
Внешние ссылки
Вертикальный стационарный паровой двигатель на YouTube
Вертикальный стационарный паровой двигатель на YouTube
Старый паровозный депо, список музеев – примеры стационарных паровых двигателей, сохранившихся в Великобритании (с фотографиями и ссылками)
International Steam.co.uk – всестороннее освещение стационарных паровых двигателей в местах их первоначального расположения, работающих и неработающих, во многих странах.
сохранившиеся стационарные паровые двигатели – включая малоизвестные музеи, содержащие такие двигатели (Великобритания)
Пароходы форум паровых двигателей – Вопросы и ответы о старых паровых двигателях, тяговых двигателях
