Чулочная машина была механической вязальной машиной, используемой в текстильной промышленности. Она была изобретена Уильямом Ли из Калвертона близ Ноттингема в 1589 году. Ее использование, традиционно известное как каркасное вязание, было первым крупным этапом в механизации текстильной промышленности и сыграло важную роль в ранней истории промышленной революции . Она была приспособлена для вязания хлопка и резинки, а к 1800 году была приспособлена как машина для изготовления кружев .
Машина Ли состояла из прочной деревянной рамы. Она вязала прямо, а не трубчато. У нее была отдельная игла для каждой петли — это были бородатые иглы из низкоуглеродистой стали, кончики которых были загнуты и могли быть вдавлены в углубление, закрывая петлю. Иглы поддерживались на игольном стержне, который двигался вперед и назад, к оператору и от него. Бородки одновременно вдавливались прижимным стержнем. Первая машина имела восемь игл на дюйм и подходила для камвольной пряжи. Следующая версия имела 16 игл на дюйм и подходила для шелка. [1]
Механические движения: [2]
Машина имитировала движения ручных вязальщиц. Ли продемонстрировал работу устройства королеве Елизавете I , надеясь получить патент , но она отказалась, опасаясь последствий для ручного вязания. Первоначальная рама имела восемь игл на дюйм, что давало только грубую ткань. Позже Ли усовершенствовал механизм, установив 20 игл на дюйм. К 1598 году он мог вязать чулки из шелка , а также шерсти, но ему снова отказал в патенте Яков I. Ли переехал во Францию под покровительством Генриха IV со своими рабочими и своими машинами, но не смог поддерживать свой бизнес. Он умер в Париже около 1614 года. Большинство его рабочих вернулись в Англию со своими рамами, которые были проданы в Лондоне . [3]
Коммерческий провал конструкции Ли мог бы завести вязальную машину в тупик, но Джон Эштон, один из помощников Ли, внес решающее усовершенствование, добавив механизм, известный как «разделитель». [3] Он используется после того, как грузила стянули большую петлю по всем спицам, а платина разделила петлю, разделители опираются на петлю, чтобы направлять бородатые спицы при их протягивании вперед.
Процветающий бизнес, созданный изгнанными гугенотскими прядильщиками шелка, которые обосновались в деревне Спиталфилдс недалеко от Лондона. В 1663 году Worshipful Company of Framework Knitters получила королевскую хартию. Однако примерно к 1785 году спрос на более дешевые чулки из хлопка вырос . Рама была адаптирована, но стала слишком дорогой для частных лиц; таким образом, богатые люди покупали машины и сдавали их в аренду вязальщицам, предоставляя материалы и покупая готовую продукцию. С ростом конкуренции они игнорировали стандарты, установленные Chartered Company. Рамы были введены в Лестер Николасом Олсопом примерно в 1680 году, который столкнулся с сопротивлением и сначала работал тайно в подвале на Нортгейт-стрит, беря в ученики своих сыновей и детей близких родственников. [4] В 1728 году магистраты Ноттингема отказались признать власть Лондонской компании, и центр торговли переместился на север, в Ноттингем, где также была развита кружевная промышленность.
Прорыв в производстве хлопчатобумажных чулок произошел в 1758 году, когда Джедедайя Стратт представил приспособление для рамы, которое производило то, что стало известно как «ребро Дерби». Ноттингемские каркасники все больше ощущали нехватку сырья. Сначала они использовали пряжу, пряденную в Индии , но это было дорого и требовало удвоения. Ланкаширская пряжа прялась для бумазеи и отличалась по текстуре. Они пытались прясть хлопок сами, но, привыкнув к длинным волокнам шерсти, столкнулись с большими трудностями. Тем временем прядильщики Глостера , привыкшие к гораздо более короткой шерсти, смогли обрабатывать хлопок, и их каркасники конкурировали с производителями Ноттингема.
Именно тогда прибыл Ричард Аркрайт со своим новым экспериментальным прядильным оборудованием. Сначала он построил завод, работающий на лошадиной силе, но было очевидно, что одновременно потребуется от шести до восьми прядильных машин, которые будут меняться каждые полчаса. Он переехал в Кромфорд и создал то, что стало известно как водяная рама . Стратт, как его партнер, основал фабрики в Белпере и Милфорде . Таким образом, этот район присоединился к Ноттингему в производстве хлопчатобумажных чулок, в то время как Дерби с его фабриками, основанными Джоном Ломбе , продолжал в основном производить шелк; Лестер, сельскохозяйственный район, продолжал производить шерсть .
Для того, чтобы механическая энергия могла быть применена к чулочной машине, ее нужно было адаптировать для вращательного движения. В 1769 году Сэмюэл Уайз, часовщик, получил патент на замену ручного станка на вращающийся. В случае Ноттингема, паровой уголь был легко доступен из угольного месторождения Ноттингемшира. [5]
К 1812 году, по оценкам, использовалось более 25 000 рам, большинство из которых находились в трех графствах, и рама вернулась в Калвертон.
Машина Derby Rib была изобретена в 1757 году Страттом . Она состояла из дополнительного набора бородатых игл, которые работали вертикально, беря петли и переворачивая их. Это позволило использовать простую и изнаночную вязку, и привело к резинке и более плотной, более гибкой ткани. [6] Чтобы сделать резинку 3:1, нужно было поставить одну вертикальную иглу после каждой третьей горизонтальной иглы. [7]
Ажурные вязаные изделия можно получить, проскальзывая стежок, подхватывая стежок или провязывая два вместе. На раме щекотливая проволока могла реализовывать отдельные петли и создавать дорожку, которую можно было бы подхватить вручную. Рама была модифицирована путем добавления щекотливой планки и пресса для подгибки, чтобы позволить удерживать и подгибать стежки. Здесь уток удерживался в бородке и переносился на следующий ряд, где две нити проходили вместе. В 1764 году господа Моррис и Беттс получили патент (807) на устройство для переноса стежков, в котором нити с одной иглы передавались на другую. С подгибкой стежков это создавало «отверстия для глазков». Частичный перенос стежков давал маркерный стежок. [8]
В 1764 году чулочная машина претерпела существенные изменения, позволившие ей производить сетки с утком. Хаммонд, приписываемый изобретателю, использовал щекотки для переноса стежков с одной иглы на третью, пересекая две промежуточные иглы, создавая крестообразный стежок. Он также использовал щекотку для перемещения двух стежков на два вправо, а затем на два влево в двойном крестообразном стежке, валансьенском кружеве . Для этого планка щекотки была отсоединена от рамки и прикреплена к «собачкам», то есть к сочлененным рукам. Это позволяло движением вперед зачерпывать, а движением вбок — выталкивать. Были запатентованы новые изобретения: сеть щекотки Фроста 1769 года, две простые сети 1777 года и квадратная сеть 1781 года, и их патенты яростно защищались. Харви изменил форму проволоки щекотки, чтобы избежать одной в своей игольчатой машине. Это стало популярным в Лионе и Париже, где в 1800 году использовалось 2000 рам. [9]
В 1803 году хлопок использовался вместе с шелком, поскольку Хоулдсворт производил хлопок 300-го калибра. [10]
Позже появилась легенда, что Ли изобрел первую машину, чтобы отомстить возлюбленной, которая предпочла сосредоточиться на своем вязании, а не на нем. Картина, иллюстрирующая эту историю, когда-то была выставлена в зале Гильдии ткачей-чулок в Лондоне. В 1846 году викторианский художник Альфред Элмор создал вариацию истории в своей популярной картине «Изобретение ткацкого станка для чулок» , на которой Ли изображен размышляющим над своей идеей, наблюдая за тем, как его жена вяжет (Музей Ноттингемского замка).
