Transavia Airlines BV , торгующая как Transavia и ранее известная как transavia.com , является голландской бюджетной авиакомпанией и дочерней компанией KLM , а следовательно, частью группы Air France–KLM . Ее основная база — аэропорт Амстердама Схипхол , а также у нее есть другие базы в аэропортах Роттердама, Гааги и Эйндховена .
Первые мозговые штурмы по поводу создания второй чартерной компании в Нидерландах, после Martinair , начались весной 1966 года, когда американец Чалмерс Гудлин встретился с капитаном Питом Холмсом. «Слик» Гудлин недавно купил бездействующую небольшую компанию Transavia Limburg , базирующуюся в Маастрихте , у которой было три доступных DC-6 . Необходимо было обратиться к голландскому правительству, чтобы получить лицензию на эксплуатацию для авиакомпании, как для того, чтобы иметь возможность работать из аэропорта Амстердама, так и для этих DC-6.
На этом этапе Джон Блок , бывший член руководства Martinair Holland , был готов взяться за это. Ему это удалось, лицензия была выдана 14 ноября 1966 года, а два дня спустя, 16 ноября 1966 года, был выполнен первый коммерческий рейс авиакомпании — Амстердам/Неаполь/Амстердам; пилотировал его капитан Пит Холмс, на борту находились Голландский балетный оркестр и Голландский театр танца . Это был первый рейс с новым названием Transavia Holland .
Компания нашла офисы в старом аэропорту Схипхол, Ангар 7, и финансист начинающей компании Слик Гудлин назначил трехчленное руководство: коммерческого директора Дж. Н. Блока, директора по операциям Х. Г. Холмса и технического директора Киса де Блока. Некоторые из первых сотрудников были пилоты Джон Шурман (канадец), Ханс Штайнбахер и Пим Сиркс (голландцы), старшая стюардесса Вилли Холмс-Сполдер и ее стюардессы: старшая стюардесса Вил Даммерс и шесть тщательно отобранных и обученных молодых женщин.
Первый из четырнадцати подержанных двухреактивных авиалайнеров Sud Caravelle, которые должны были эксплуатироваться Transavia, был поставлен летом 1969 года, и этот тип оставался в эксплуатации авиакомпании до тех пор, пока в 1976 году его не заменили новые поставки самолетов Boeing 737.
Создав авиакомпанию с нуля, десять лет спустя Transavia имела долю рынка в 45% голландского рынка отпусков и стала основным конкурентом Martinair . В 1986 году бренд Transavia Holland был изменен на Transavia Airlines. Это была первая авиакомпания, которая воспользовалась первым соглашением об открытом небе, подписанным между правительствами Великобритании и Нидерландов. Transavia начала выполнять свой первый регулярный рейс по маршруту Амстердам — Лондон Гатвик 26 октября 1986 года. В 1992 году Transavia выполняла код-шеринговые рейсы между Амстердамом и Лондон Гатвик от имени Continental Airlines, обеспечивая пассажиров для прямых рейсов Continental между Лондоном и Нью-Йорком (через аэропорт Ньюарк ), Хьюстоном и Денвером. [4]
В 1991 году основной акционер авиакомпании Nedlloyd продал свои 80% акций KLM. В 1998 году Transavia стала первой иностранной авиакомпанией, которая начала выполнять внутренние рейсы в Греции после изменения греческого авиационного законодательства. В июне 2003 года KLM приобрела оставшиеся 20% Transavia, став 100% собственностью KLM. Последующее слияние Air France и KLM сделало Transavia дочерней компанией Air France-KLM, полностью принадлежащей ей.
В начале 2000-х годов Transavia была в первую очередь чартерной авиакомпанией с дочерней бюджетной авиакомпанией Basiq Air. Для укрепления имиджа бренда обе компании были объединены под доменным именем transavia.com 1 января 2005 года.
У Transavia было французское подразделение Transavia France , базирующееся в аэропорту Париж-Орли , но теперь оно полностью принадлежит Air France . Датское подразделение Transavia Denmark , базирующееся в Копенгагене , работало с 2008 года по апрель 2011 года, когда оно было закрыто из-за несоответствия ожиданиям.
В сентябре 2014 года пилоты Air France организовали забастовку в знак протеста против повышенного внимания группы Air France-KLM к развитию Transavia, пилоты которой получали меньшую зарплату, чем пилоты Air France. [5]
К началу 2015 года Transavia получила новый корпоративный дизайн , исключив «.com» из своего публичного оформления и изменив основные цвета с белого/зеленого/синего на белый/зеленый. [6] Теперь авиакомпания будет позиционироваться как бюджетный бренд Air France-KLM для Нидерландов и Франции. [7]
В феврале 2017 года Transavia объявила, что закроет свою базу в аэропорту Мюнхена к концу октября 2017 года после всего лишь года работы из-за изменения бизнес-стратегии и негативных экономических перспектив. [8]
В декабре 2019 года Transavia объявила об открытии своей базы в аэропорту Брюсселя , первоначально выполняя девять маршрутов из аэропорта. [9]
В декабре 2021 года после задержки из-за коронавируса была открыта база в аэропорту Брюсселя. Transavia разместит один самолет в бельгийском аэропорту. [10]
Как и другие (туристические) авиакомпании, Transavia сильно пострадала от вспышки эпидемии COVID-19 и последовавших за ней сбоев в путешествиях по всему миру. Transavia отметила убыток в размере 299 миллионов евро в 2020 году. С 2021 года авиакомпания постепенно начала восстанавливаться после кризиса, поскольку международные авиаперевозки снова начали восстанавливаться.
В декабре 2021 года Transavia объявила, что флот будет обновлен самолетами семейства Airbus A320neo. Совместно с материнской компанией Air France-KLM был размещен заказ на 100 самолетов с 60 дополнительными опциями. 19 декабря 2023 года был поставлен первый самолет Airbus A321neo, который поступил в эксплуатацию в авиакомпании несколько дней спустя. [11]
Финансовые показатели обеих частей бренда Transavia (Transavia Netherlands и Transavia France) полностью включены в опубликованные годовые отчеты их конечной материнской компании Air France-KLM. Результаты, представленные для бренда Transavia, следующие (данные за финансовые годы, заканчивающиеся 31 декабря): [12]
В 2013 и 2015 годах в Transavia работало 2050 и 2400 сотрудников соответственно. [18] [20]
Transavia имеет свой главный офис в здании TransPort Building, Schiphol East, [29] на территории аэропорта Амстердама Schiphol , Харлеммермер , Нидерланды . [30] Transavia переехала в новое здание 3 мая 2010 года, имея около 400 сотрудников. [31] Ранее главный офис находился в здании Triport III в аэропорту Schiphol. [32] [33] [34]
Transavia Airlines BV на 100% принадлежит KLM, которая в свою очередь принадлежит Air France-KLM ; однако Transavia работает как независимая компания. [ требуется ссылка ] Ей принадлежит 4,49% акций французской авиакомпании Transavia France (остальные 95,51% принадлежат Air France ), которая работает на французском рынке. [ требуется ссылка ] Transavia France также работает под брендом Transavia с идентичной бизнес-моделью, веб-сайтом и имиджем. [35]
Transavia работает как бюджетный перевозчик с одним классом салона. Авиакомпания предлагает услугу покупки на борту «Selection on Board» , предлагающую еду и напитки для покупки. [36] Начиная с 5 апреля 2011 года Transavia ввела сборы за сдаваемый багаж и изменила правила для ручной клади, максимально допустимый вес ручной клади увеличился с 5 кг до 10 кг. [37]
Transavia имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями: [41]
.jpg/1280px-PH-XRE_(8497697013).jpg)
_@_MAN,_April_2016.jpg/1280px-Transavia_B737-800_(PH-HZE)_@_MAN,_April_2016.jpg){kind=spacer}
Transavia в основном эксплуатировала модели семейства Boeing 737 на протяжении всей своей истории. Однако в декабре 2021 года Air France-KLM объявила, что разместила заказ на 100 самолетов семейства Airbus A320neo с возможностью заказа еще 50 самолетов. Они заменят весь флот Boeing 737 Transavia, Transavia France и KLM .
По состоянию на январь 2024 года [обновлять]Transavia (за исключением Transavia France ) эксплуатирует следующие зарегистрированные воздушные суда: [43] [44]
Ранее, во время напряженного летнего сезона, Transavia регулярно арендовала дополнительные самолеты 737 у Sun Country Airlines , американской авиакомпании, базирующейся в Игане, штат Миннесота . Во время более спокойного зимнего сезона, который соответствует напряженному сезону Sun Country, Sun Country арендует несколько самолетов у Transavia. [48] [49] Аналогичное соглашение было также заключено с бразильской бюджетной авиакомпанией Gol Linhas Aéreas Inteligentes (GOL Airlines), базирующейся в Рио-де-Жанейро . [50] Это взаимное соглашение позволяет обеим авиакомпаниям сбалансировать свои флоты, чтобы отразить сезонный спрос. Однако эти соглашения, похоже, были расторгнуты около 2020 года, исходя из активности флота авиакомпаний. [44] В настоящее время Transavia при необходимости арендует самолеты с обслуживанием для работы от своего имени, если они не могут удовлетворить спрос на вместимость в то время. [51] Наиболее распространенной причиной, по которой Transavia вынуждена использовать мокрый лизинг, является то, что несколько самолетов находятся на земле ( AOG ) из-за незапланированного обслуживания, как правило, связанного с повреждениями, полученными во время наземного обслуживания или планового обслуживания, которое занимает больше времени, чем ожидалось. Эти проблемы также часто приводят к тому, что авиакомпании приходится отменять несколько рейсов. [52] [53]
На протяжении многих лет авиакомпания Transavia эксплуатировала следующие типы воздушных судов в своем основном парке:
Дополнительные типы самолетов входили в состав флота в небольшом количестве и только в течение краткосрочных периодов. [ необходима цитата ]
Ни одного смертельного случая или полной потери самолета на рейсах Transavia не было. В 1997 году произошло два инцидента с существенным повреждением самолета:
Медиа, связанные с Transavia на Wikimedia Commons
