Яхта — это тип судна , которое традиционно использовалось для перевозки грузов или пассажиров по рекам и каналам в Англии , и особенно ассоциируется с рекой Темзой и рекой Кем . Они также использовались на реках Бродленд в Норфолке и Саффолке .
Пассажирские ялики Лондона эволюционировали в ялик Темзы , гребную лодку джентльмена. Ялики были построены из клинкера с длинными нависающими носами, чтобы посетители могли сойти на берег, не замочив ног, прежде чем вдоль реки были построены пристани. Именно длинный угловой нос отличает ялик и ялик от гича и катера , которые имеют более крутые носы после подъема Королевского флота и строительства пристаней.
Использование лодок на реке Кем в Кембридже было обычным явлением и описано Даниэлем Дефо в его путешествии по Англии. Использование лодок на реке Кем предшествовало популярности плоскодонных лодок среди студентов Кембриджского университета . [1] К концу 18 века название получил норфолкский лодочный верфь , разновидность парусной баржи с большими парусами, которая была разработана для замены более раннего грузового судна, норфолкского киля.
Термин wherry также ассоциируется с определенным типом лихтера, используемого на реке Тайн в основном в связи с торговлей углем. Последний полный экземпляр Elswick No.2 принадлежит службе архивов и музеев Tyne & Wear . [2] [3] Существует хорошо документированное исследование последних сохранившихся затонувших экземпляров, проведенное в 2009 году. [4]
Есть твердое подтверждение того, что этот термин использовался в Ирландском море. Суда типа «Manx wherries» и «shell wherries» (последние, очевидно, базировались в Кирккадбрайте для ловли ракушек) зарегистрированы в начале 19 века. По крайней мере три shell wherries были активны в 1810 году и, как известно, имели водоизмещение 10–12 тонн и были построены из клинкера. [5]
Яхты использовались рыбаками Скерри и других портов Ирландского моря к северу от Дублина в 18 и 19 веках. Эти яхты обычно имели две или три мачты с гротом на кормовой мачте и фоком на передней мачте. Благодаря меньшей высоте оснастки они были более управляемы при сильном ветре. [6] Яхты восточного побережья из Раша, Скерри и Балбриггана были знамениты палубными, клинчерными и имели шхунное вооружение. Многие из них плавали вплоть до Шотландии, а некоторые даже использовались в контрабандной торговле. К 1866 году их заменили более эффективные лодки карвеловой конструкции. [7]
Термин «wherry» или «wherrie» был обычным термином, используемым для обозначения лодки, поскольку в Библии Ковердейла 1535 года говорится о «всех гребцах и всех моряках на море…» в Книге Иезекииля .
Яхты вдоль приливного пути в Лондоне были водными такси, которыми управляли лодочники , и во времена Елизаветы их использование было широко распространено. Яхтой могли управлять два человека с длинными веслами или один лодочник с короткими веслами или «парусами». Акт парламента 1555 года определил, что яхта должна быть «22½ фута в длину и 4½ фута в ширину «в середине судна»». [8] и могла перевозить до пяти пассажиров. [9] Согласно одному рассказу о театре Шекспира «Глобус» , «посетители перевозились через реку Темзу в Саутуарк на «лодках-яхтах». В одно время более двух тысяч яхт ходили в театральный район и обратно». [ требуется ссылка ]
В восемнадцатом веке на Темзе стали проводиться соревнования по гребле для лодочников, а призом часто становился новый лодочник. Sporting Magazine описывает событие 6 августа 1795 года как «соревнование за ежегодный лодочник, устраиваемое владельцами Воксхолла шестью парами весел в трех заездах». В 1822 году Bell's Life сообщил о соревновании 30 июня между восемью лодочниками, принадлежащими к Temple Stairs, за «призовой лодочник, устраиваемый джентльменами Inns of Court », а 31 июля — о «годовщине Большой водной регаты жителей Куинхита », когда «шесть свободных лодочников, принадлежащих к этим лестницам», боролись за «прекрасный лодочник» и другие призы». [10] В 1820 году на Темзе все еще курсировало 3000 лодок, в то время как в том же году было всего 1200 наемных экипажей. Еще в 1829 году обычным средством пересечения реки от Вестминстера до Воксхолла была лодка, но ремесло лодочников прекратилось, когда были построены новые мосты и на реке появились дешевые пароходы. [11]
В Северной Америке, особенно в районе залива Пенобскот в заливе Мэн , ялики стали предпочтительным судном для прибрежного промысла атлантического лосося . Ялики Lincolnville Salmon Wherry, Rhodes Wherry, Duck Trap Wherry и Christmas Wherry все еще строятся для рекреационного использования. [12] Они, как правило, длинные и узкие, с прямым форштевнем, кормой в форме бокала и обычно с карвелированными планками (гладкие борта). Джон Гарднер пишет, что единственной характеристикой, которая отличает ялики, является их плоское дно, которое позволяет лодке приземляться в вертикальном положении и служит башмаком для перетаскивания лодки вверх и вниз по пляжу. [13] Лодка обычно имеет два сиденья, одно для гребца и одно на корме для пассажира, хотя более длинные могут иметь третье сиденье впереди. Термин «ракушечная ялика» был признан в Америке 19 века. [14]
Медиа, связанные с Wherries на Wikimedia Commons