USS Maryland (BB-46) , также известная своим экипажем как «Старая Мэри» или «Боевая Мэри», была линкором класса «Колорадо » . Она была третьим кораблем ВМС США , названным в честь седьмого штата . Она была введена в эксплуатацию в 1921 году и, выступая в качестве флагмана флота , совершила круизы в Австралию, Новую Зеландию и Бразилию .
Во время Второй мировой войны она находилась в ряду линкоров во время атаки на Перл-Харбор и была слегка повреждена японскими бомбами . Вернувшись на службу в 1942 году, она участвовала в войне на Тихом океане , сначала поддерживая остальную часть флота в битве за Мидуэй , а затем патрулируя острова Фиджи для защиты от японского вторжения. Затем она перешла в наступление, начав береговые бомбардировки в битве за Тараву , а затем в битве за Кваджалейн . Во время битвы за Сайпан она получила торпедное повреждение носовой части, что потребовало ремонта и переоборудования. Затем она участвовала в битве в заливе Лейте , где в нее попал камикадзе . Она получила еще одно попадание камикадзе в битве за Окинаву , затем завершила ремонт и модернизацию в Бремертоне, штат Вашингтон. Она плыла обратно на Тихоокеанский театр военных действий, когда пришло известие об окончании войны, поэтому она развернулась и вернулась в порт Лонг-Бич, штат Калифорния.
После участия в операции «Волшебный ковер» в 1947 году он был выведен из эксплуатации, а в 1959 году продан на слом. За участие во Второй мировой войне он получил семь боевых звезд.
В 1916 году были завершены проектные работы по следующему классу линкоров, которые должны были быть построены для ВМС США в начале 1917 года. Эти корабли были почти прямыми копиями предыдущего класса Tennessee , за исключением главной батареи , которая увеличилась с двенадцати 14-дюймовых (356 мм) орудий до восьми 16-дюймовых (406 мм) орудий. Класс Colorado оказался последним классом линкоров, завершенных в стандартном типе . [1]
Длина Maryland составляла 624 фута (190 м) , ширина — 97 футов 6 дюймов (29,72 м), осадка — 30 футов 6 дюймов (9,30 м). Водоизмещение судна составляло 32 693 длинных тонны (33 218 т ) по проекту и до 33 590 длинных тонн (34 130 т) при полной загрузке. Корабль приводился в действие четырьмя турбоэлектрическими приводами General Electric, а пар вырабатывался восемью котлами Babcock & Wilcox, работавшими на мазуте . Пропульсивная система корабля была рассчитана на 28 900 лошадиных сил на валу (21 600 кВт ) для максимальной скорости 21 узел (39 км/ч; 24 мили/ч), хотя на скоростных испытаниях она достигла 31 268 л. с. (23 317 кВт) и скорости 21,09 узлов (39,06 км/ч; 24,27 миль/ч). Она имела нормальную дальность плавания 8000 морских миль (15 000 км; 9 200 миль) при 10 узлах (19 км/ч; 12 миль/ч), но дополнительное топливное пространство могло быть использовано в военное время, чтобы увеличить ее дальность до 21 100 морских миль (39 100 км; 24 300 миль) при этой скорости. Ее экипаж насчитывал 64 офицера и 1 241 рядового. [2] [3]
Она была вооружена главной батареей из восьми 16-дюймовых/45 калибровых орудий Mark 1 в четырех двухорудийных башнях по центральной линии, [a] две спереди и две сзади в парах суперстрелков . Вспомогательная батарея состояла из шестнадцати 5-дюймовых (127 мм)/51 калибровых орудий , установленных по отдельности в казематах, сгруппированных в надстройке в середине корабля . Она несла зенитную батарею из восьми 3-дюймовых (76 мм)/50 калибровых орудий в отдельных установках с высоким углом наведения. Как было принято для крупных кораблей того периода, она имела 21-дюймовый (533 мм) торпедный аппарат , установленный в ее корпусе ниже ватерлинии на каждом борту . Главный броневой пояс Maryland имел толщину 8–13,5 дюймов (203–343 мм), в то время как главная броневая палуба имела толщину до 3,5 дюймов (89 мм). Башни орудий главного калибра имели толщину стенок 18 дюймов (457 мм) на барбетах 13 дюймов (330 мм) . Толщина стенок боевой рубки составляла 16 дюймов (406 мм). [2] [3]
Maryland был одним из четырёх дредноутных линкоров класса Colorado , которые были построены. Его киль был заложен 24 апреля 1917 года компанией Newport News Shipbuilding Company из Ньюпорт-Ньюса, штат Вирджиния . Он был спущен на воду 20 марта 1920 года и вступил в строй 21 июля 1921 года . [4] Он был третьим кораблём, названным в честь штата Мэриленд. Первый Maryland был шлюпом , введённым в эксплуатацию в 1799 году, а второй Maryland был броненосным крейсером, введённым в эксплуатацию в 1905 году. [5]
После ввода в эксплуатацию Maryland совершил пробный круиз по Восточному побережью . [4] Вскоре после этого Maryland стал флагманом адмирала Хилари П. Джонса . [6] Maryland оказался очень востребованным для особых случаев. Он появился в Аннаполисе, штат Мэриленд , на выпускном церемонии в Военно-морской академии США в 1922 году и в Бостоне, штат Массачусетс, на годовщине битвы при Банкер-Хилле и 4 июля . [7] С 18 августа по 25 сентября он нанес свой первый визит в иностранный порт, перевозя госсекретаря Чарльза Эванса Хьюза в Рио-де-Жанейро на бразильскую столетнюю выставку. В следующем году, после учений флота у зоны Панамского канала , Maryland прошел через канал во второй половине июня, чтобы присоединиться к боевому флоту, размещенному на западном побережье. [4] Он продолжал быть флагманом до 1923 года, когда флаг был перенесен в Пенсильванию . [6]
В 1925 году он совершил еще один рейс в иностранный порт, на этот раз в Австралию и Новую Зеландию . Несколько лет спустя, в 1928 году, он перевозил избранного президента Герберта Гувера на тихоокеанском этапе его тура по Латинской Америке. [7] В 1928–1929 годах он был капитально отремонтирован, и восемь 3-дюймовых зенитных орудий были заменены восемью 5-дюймовыми/25-калиберными орудиями . [8] В течение этих лет и в 1930-х годах он служил оплотом готовности флота посредством неустанных учебных операций. [4] Он провел многочисленные патрулирования в 1930-х годах. [6] В 1940 году Maryland и другие линкоры линейного соединения изменили свои операционные базы на Перл-Харбор . [7] Он присутствовал в ряду линкоров вдоль острова Форд во время японского нападения 7 декабря 1941 года . [4]
Утром 7 декабря Maryland был пришвартован вдоль острова Форд, с Oklahoma по левому борту, соединенный линиями и сходнями . Впереди него была California , в то время как Tennessee и West Virginia были за кормой . Дальше на корме были Nevada и Arizona . Семь линкоров, в том, что теперь известно как «Battleship Row», недавно вернулись с маневров. Многие из команды Maryland готовились к увольнению на берег в 09:00 или завтракали, когда началась японская атака. Когда появились первые японские самолеты и взрывы сотрясли подвесные линкоры, горнист Maryland протрубил генеральную тревогу . [ 6]
Матрос Лесли Шорт, обращаясь к рождественским открыткам возле своего пулемета, ввел в действие первое из орудий своего корабля, сбив один из двух торпедоносцев, которые только что выпустили бомбы против Оклахомы . Находясь на борту Оклахомы и, таким образом, защищенный от первоначальной торпедной атаки, Мэриленд сумел привести в действие все свои зенитные батареи (AA). [4] Разрушительная первоначальная атака потопила Оклахому , и она быстро перевернулась, а многие из ее выживших мужчин поднялись на борт Мэриленда , чтобы помочь ей с зенитной обороной. [6]
Maryland был поражен двумя бронебойными бомбами, которые взорвались низко на его корпусе. Первая попала в тент полубака и проделала дыру размером около 12 футов (3,7 м) на 20 футов (6,1 м). Вторая взорвалась, войдя в корпус на уровне воды 22 фута (6,7 м) на 10-м шпангоуте. Последнее попадание вызвало затопление и увеличило осадку носом на 5 футов (1,5 м). [9] Maryland продолжала стрелять и после атаки отправила пожарные команды, чтобы помочь своим соотечественникам, особенно пытаясь спасти выживших с перевернувшейся Oklahoma . [7] Мужчины продолжали собирать противовоздушную оборону на случай, если японцы вернутся для атаки. Всего в результате атаки погибли два офицера и два матроса. [6]
Японцы ошибочно объявили, что Maryland был потоплен, но 30 декабря поврежденный корабль вошел в военно-морскую верфь Puget Sound для ремонта сразу за Tennessee . [10] Два из первоначальных двенадцати 5-дюймовых/51-калиберных орудий были сняты, а 5-дюймовые/25-калиберные орудия были заменены равным количеством 5-дюймовых/38-калиберных орудий двойного назначения . [8] В течение следующих двух месяцев он был отремонтирован и переоборудован, получив новое боевое оборудование. Ремонт был завершен 26 февраля 1942 года. [4] Затем он прошел серию пробных походов в порты Западного побережья и на остров Рождества . Он был отправлен обратно в строй в июне 1942 года, став вторым поврежденным в Перл-Харборе линкором, вернувшимся в строй. [10]
Во время важного сражения у Мидуэя , Maryland играл вспомогательную роль. Как и другие старые линкоры, он был недостаточно быстр, чтобы сопровождать авианосцы , поэтому он действовал с резервным флотом, защищающим Западное побережье . [4] Maryland стоял на страже, ожидая вызова, что он был нужен, до конца сражения. В конце боя у Мидуэя , Maryland был отправлен в Сан-Франциско. [10]
После этого Maryland участвовал в почти постоянных учениях с дивизией линкоров 2, дивизией линкоров 3 и дивизией линкоров 4 до 1 августа, когда он вернулся в Перл-Харбор для ремонта, это был его первый визит в гавань после японского нападения. Он покинул Перл-Харбор в начале ноября вместе с Colorado , направляясь в передовую зону. [11] 12 ноября на борт Maryland прибыл King Neptune, чтобы инициировать своих «полливогов» для церемонии пересечения линии . Maryland направился к островам Фиджи , где он патрулировал против японского вторжения. Два линкора действовали в качестве часовых, чтобы защититься от японского наступления, чтобы не допустить угрозы со стороны Австралии. Во время этой службы два линкора проводили частые зачистки от японских войск. [10]
В начале 1943 года, с успехом кампании на Соломоновых островах , союзные войска перешли в наступление. В феврале 1943 года Maryland и Colorado переместились на Новые Гебриды , действуя у Эфате . [11] Сильная жара там оказалась трудной и неприятной для экипажа. Затем она перешла в Эспириту-Санто , чтобы защититься от японского вторжения, но жара и проливные дожди преследовали эту службу. [10] Maryland и Colorado вышли из гавани острова Аоре в августе. Во время пятинедельного ремонта на верфи Перл-Харбора несколько 40-миллиметровых (1,6 дюйма) зенитных орудий были установлены на верхних палубах и фок-мачте в качестве защиты от ожидаемых японских воздушных налетов в будущих операциях. [10]
Отплыв с Гавайских островов 20 октября 1943 года в южную часть Тихого океана, Maryland стал флагманом V амфибийного соединения контр-адмирала Гарри У. Хилла и Южного ударного соединения во время вторжения на острова Гилберта . [4] На его борту также находились генерал-майор Джулиан К. Смит , командующий 2-й дивизией морской пехоты , и полковник Эванс Карлсон , командующий рейдерами Карлсона . Maryland вернулся в район сосредоточения на острове Эфате, где присоединился к крупной оперативной группе, готовившейся к нападению на Тараву . [12]
Битва за Тараву началась 20 ноября. В своем первом наступательном действии войны орудия Maryland открыли огонь в 05:00, уничтожив береговую батарею пятью залпами на юго-западной оконечности острова Бетио на атолле Тарава . В 06:00 она начала запланированную береговую бомбардировку , чтобы ослабить японскую оборону перед высадкой. [11] Maryland приблизилась к берегу, чтобы привлечь японский огонь и обнаружить артиллерийские позиции, в процессе обстреливая японские огневые позиции, пункты управления, доты и любые японские сооружения, которые она могла обнаружить. В 09:00, когда десантные силы морской пехоты столкнулись с сильным сопротивлением японцев и начали нести потери от перекрестного огня , Maryland обеспечила прикрытие огнем, чтобы уничтожить несколько японских пулеметных гнезд. Затем ее разведывательный самолет начал прикрывать продвижение атаки морских пехотинцев, а Maryland обеспечивала артиллерийскую поддержку. В этом бою самолет был поврежден, а пилот ранен. [12]
После трех дней прикрытия наступления на острове Бетио, он переместился на остров Апамама , чтобы охранять высадку там морской пехоты. [11] Морские пехотинцы встретили там лишь легкое сопротивление со стороны 30 японских солдат, и двое пленных были доставлены в Мэриленд . 7 декабря Мэриленд покинул остров Апамама и направился в Перл-Харбор. После короткой остановки там Мэриленд отправился в Сан-Франциско для ремонта. [12]
Maryland отплыл из Сан-Педро, Калифорния , 13 января 1944 года и встретился с оперативной группой 53 на Лахайна-Роудс для двухдневной загрузки боеприпасов, дозаправки и снабжения перед новой операцией в поддержку кампании на Маршалловых островах . [11] 30 января 1944 года она отправилась для поддержки высадки на острове Рой вместе с Санта-Фе , Билокси и Индианаполисом , которые образовали Северную группу поддержки TF 35. [12]
В предрассветные часы 31 января корабли начали бомбардировку атолла Кваджалейн , что стало началом битвы за Кваджалейн . [11] Maryland уничтожил многочисленные японские стационарные орудия и доты. В ходе сражения он стрелял так много, что расколол лайнеры в орудиях башни № 1, выведя ее из строя на оставшуюся часть дня. 1 февраля он продолжил атаку на японские позиции, пока продвигались американские десантные войска. Он стал флагманским кораблем адмирала Конналли на следующие две недели, пополняя запасы и заправляя топливом многие из меньших кораблей в операции, пока он не ушел с оперативным подразделением авианосцев и эсминцев 15 февраля 1944 года, отправившись на военно-морскую верфь Бремертона , где он прошел еще один капитальный ремонт с заменой орудий. [12]
Два месяца спустя, 5 мая, Maryland отплыл на запад, присоединившись к оперативной группе 52, направлявшейся на Сайпан . [11] Вице-адмирал Ричмонд К. Тернер выделил TF 52 три дня на ослабление обороны острова перед нападением. Стрельба началась в 05:45 14 июня. TF 52 быстро уничтожил два береговых орудия, затем начал бомбардировку Гарапана , уничтожая склады боеприпасов, орудийные позиции, небольшие лодки, хранилища, блокгаузы и здания. Затем Maryland направил свои орудия на Танапаг , сравняв его с землей в ходе интенсивной бомбардировки. Вторжение началось 15 июня, и Maryland оказал огневую поддержку десантным силам. [12]
Японцы попытались противостоять линкорам с воздуха. 18 июня орудия корабля сбили первый японский самолет, но 22 июня средний бомбардировщик Mitsubishi G4M3 «Betty» пролетел низко над все еще оспариваемыми холмами Сайпана и обнаружил Мэриленд и Пенсильванию . Японский самолет сбросил торпеду, которая проделала большую дыру в правом борту носовой части Мэриленда . Атака привела к небольшим потерям, и через 15 минут корабль был уже на пути в Эниветок, а оттуда направился на ремонтные верфи в Перл-Харборе (все время двигаясь задним ходом, чтобы не нанести дальнейшего ущерба носовой части [13] ), [4] в сопровождении двух эсминцев. В результате атаки погибло два человека. [12]
Благодаря круглосуточным усилиям рабочих верфи Maryland был отремонтирован за 34 дня и отплыл 13 августа. Затем он отправился на Соломоновы острова с большой оперативной группой, встав на якорь в заливе Первис у острова Флорида на две недели, прежде чем отправиться на острова Палау 6 сентября. [12] Затем он присоединился к Западной группе огневой поддержки контр-адмирала Джесси Б. Олдендорфа (оперативная группа 32.5; TG 32.5). Выпустив первый выстрел 12 сентября для прикрытия операций по тралению мин и подводных подрывных групп в начале битвы при Пелелиу , Maryland снова провел береговую бомбардировку, поддерживая десантные суда, когда они приближались к пляжам 15 сентября. [11] Четыре дня спустя организованное сопротивление рухнуло, что позволило кораблям огневой поддержки отступить к островам Адмиралтейства в конце месяца. [4]
_on_speed_trials_in_Puget_Sound,_April_1944_(19-N-65057).jpg/1280px-USS_Maryland_(BB-46)_on_speed_trials_in_Puget_Sound,_April_1944_(19-N-65057).jpg)
Maryland направился в гавань Зееадлер , Манус , где был назначен в 7-й флот под командованием адмирала Кинкейда . Флот вышел в море 12 октября, и Maryland присоединился к оперативной группе 77.2 , которая была огневой и прикрывающей силой для вторжения в Лейте . [11] Он, вместе с четырьмя другими линкорами и многочисленными крейсерами и эсминцами, вошел в залив Лейте утром 18 октября. Maryland занял позицию между Красным и Белым пляжами и начал бомбардировку их перед вторжением, которое началось в 10:00 20 октября. Быстро закрепив пляжи, Maryland затем занял позицию дозорного в заливе Лейте, чтобы охранять пляжи от японской контратаки с моря. [12]
В течение следующих нескольких дней японские силы проводили воздушные налеты, чтобы противостоять вторжению. Они включали первое широкомасштабное использование атаки камикадзе- самоубийц. Несколько дней спустя американские подводные лодки в Южно-Китайском море заметили два японских соединения на подходе: пять линкоров, направлявшихся к проливу Сан-Бернардино , и еще одно соединение из четырех японских авианосцев в северной части Лусона. [14]
24 октября Maryland , West Virginia , Mississippi , Tennessee , California и Pennsylvania отплыли к южному концу залива Лейте, чтобы защитить пролив Суригао с несколькими крейсерами, эсминцами и торпедными катерами . Рано утром 25 октября, во время битвы в проливе Суригао , японские линкоры Fusō и Yamashiro со своими экранами возглавили японское наступление в проливе. [11] В 03:55 ожидающие американские корабли устроили засаду на два японских линкора, обстреляв их торпедами и главными орудиями. Торпеды эсминцев потопили Fusō . [4] Продолжающиеся атаки оперативной группы также захватили Yamashiro . Затем несколько оставшихся японских кораблей скрылись в море Минданао , преследуемые самолетами союзников. [14]
После победы Maryland патрулировал южные подходы к проливу Суригао до 29 октября; затем он направился к островам Адмиралтейства для краткого пополнения запасов и возобновил патрулирование вокруг Лейте 16 ноября, защищая десантные силы от продолжающихся японских воздушных атак. [11] 29 ноября во время еще одной японской воздушной атаки самолет- камикадзе застал врасплох и нанес удар по Maryland . Самолет врезался в Maryland между башнями № 1 и 2, пробил бак, главную и бронированную палубы и пробил дыру в 4-дюймовой стали, вызвав обширные разрушения и вызвав пожары. Всего в результате атаки погибло 31 человек и 30 получили ранения, а медицинское отделение было разрушено, но все еще функционировало. [14]
Линкор продолжал патрулирование до смены 2 декабря, когда он отплыл с двумя сильно поврежденными эсминцами на ремонт. [11] Он прибыл в Перл-Харбор 18 декабря и был тщательно отремонтирован и переоборудован в течение следующих нескольких месяцев. [14]
После переподготовки Maryland 4 марта 1945 года направился в западную часть Тихого океана, прибыв в Улити 16 марта. Там он присоединился к 5-му флоту и оперативной группе 54 контр-адмирала Мортона Дейо ( TF 54), которая готовилась к вторжению на Окинаву . Флот отбыл 21 марта, направляясь на Окинаву . [14]
Maryland был назначен целями на южном побережье Окинавы для поддержки отвлекающей высадки, которая отвлекла бы японские силы от основной высадки на западном побережье. [11] Японские войска ответили несколькими воздушными налетами, при этом два эсминца радиолокационного дозора Maryland были поражены самолетами- камикадзе , а Luce затонул. 3 апреля он был переведен на западное побережье для вторжения, чтобы помочь крейсеру Minneapolis в уничтожении нескольких береговых батарей. После вторжения на суше он остался с силами поддержки у мыса Боло, оказывая артиллерийскую поддержку вторгающимся войскам. [14]
Maryland продолжала огневую поддержку до 7 апреля, когда она направилась на север, чтобы перехватить японские надводные силы с TF 54. [11] Японские корабли, включая Yamato , в тот день подвергались постоянным воздушным атакам США, и самолеты Fast Carrier Task Force потопили шесть из 10 кораблей в составе. В сумерках камикадзе , заряженный 551-фунтовой (250 кг) бомбой, разбил верхнюю часть башни № 3 с правого борта. Взрыв уничтожил 20-мм установки и вызвал большой пожар. 20-мм боеприпасы загорелись от жара, что привело к новым жертвам. [4] Всего после этой атаки погибло 10 человек, 37 получили ранения и 6 пропали без вести. Maryland оставалась на станции в течение следующей недели и продолжала свою артиллерийскую поддержку, несмотря на еще несколько воздушных налетов. Башня № 3, поврежденная, но пригодная для использования, молчала до конца этой миссии. [15]
14 апреля Maryland покинул линию огня на Окинаве и сопровождал несколько отступающих транспортов. Они прошли через Марианские острова и Гуам в Перл-Харбор, [4] а 7 мая он прибыл на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд в Бремертоне для ремонта и масштабного переоборудования. [11] Все его 5-дюймовые орудия были сняты и заменены шестнадцатью 5-дюймовыми/38-калибровыми орудиями в новых спаренных установках. [8] Легкое зенитное вооружение было изменено на сорок Bofors 40 мм в десяти счетверенных установках и тридцать шесть Oerlikon 20 мм в восемнадцати сдвоенных установках, [16] хотя другой источник дает Maryland сорок четыре 40-мм в одиннадцати счетверенных установках и сорок четыре 20-мм в двадцати спаренных и одной счетверенной установке в тот же период времени. [17] Бронированная боевая рубка была удалена и заменена похожей, но более легкой конструкцией STS с броней толщиной всего 1,2 дюйма (30 мм), чтобы компенсировать дополнительный вес, полученный во время этого ремонта. Дополнительные 3 дюйма STS были добавлены над магазинами, с 2 дюймами (51 мм) в других местах над защитной палубой, в то время как броня наверху башни была поднята до 7 дюймов (180 мм). Были установлены новые двухслойные противоторпедные выступы, увеличившие бронированный надводный борт, чтобы компенсировать увеличение веса. Радар SK-2 был установлен вместо предыдущего SK, а главная батарея получила новые радары Mk.13 для управления огнем. [16] Башня № 3 была отремонтирована, а помещения для экипажа были улучшены. Она завершила ремонт и модернизацию в августе, отправившись на испытания и учебные испытания как раз перед капитуляцией Японии, завершившей войну. [15]
Maryland теперь присоединился к флоту операции «Волшебный ковер» . [15] В течение оставшихся месяцев 1945 года Maryland совершил пять рейсов между западным побережьем и Перл-Харбором, вернув более 8000 военнослужащих в Соединенные Штаты. Прибыв в Сиэтл , штат Вашингтон, 17 декабря, Maryland завершил свою миссию операции «Волшебный ковер». Она вошла на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд 15 апреля 1946 года и была переведена в неактивный резерв 16 июля. [15] Она была выведена из эксплуатации в Бремертоне 3 апреля 1947 года и оставалась там в качестве единицы Тихоокеанского резервного флота. Maryland была продана на слом Learner Company из Окленда, Калифорния, 8 июля 1959 года. [4]
2 июня 1961 года губернатор Мэриленда Дж. Миллард Тоус открыл памятник в память о Мэриленде и его людях. Этот памятник, построенный из гранита и бронзы и включающий в себя корабельный колокол, расположен на территории Государственного дома в Аннаполисе. [18]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.