stringtranslate.com

Авианосец ВМС США «Оклахома-Сити» (CL-91)

USS Oklahoma City (CL-91/CLG-5/CG-5) был одним из 27 легких крейсеров ВМС США класса Cleveland , построенных во время или вскоре после Второй мировой войны , и одним из шести, которые были переоборудованы в крейсеры с управляемыми ракетами . Он был первым кораблем ВМС США, названным в честь Оклахома-Сити, штат Оклахома . Введенный в эксплуатацию в конце 1944 года, он участвовал в последней части Тихоокеанской войны в ролях противовоздушного прикрытия и береговой бомбардировки, за что он получил две боевые звезды . Затем он недолгое время служил в оккупационных силах. Как и все, кроме одного из его однотипных кораблей, он был выведен из эксплуатации в ходе послевоенных сокращений обороны, став частью Тихоокеанского резервного флота в 1947 году.

В конце 1950-х годов он был преобразован в ракетный крейсер класса Galveston , что включало удаление всех его орудий, за исключением передней 6-дюймовой (152 мм) башни и 5-дюймовой (127 мм) установки, и перестройку всей его надстройки для размещения ракетной системы Talos и флагманских офисных помещений и жилых помещений. Как и три его родственных корабля ( Providence , Little Rock и Springfield ) из кораблей класса Cleveland , преобразованных в ракетные корабли, он также был значительно модифицирован в носовой части, чтобы стать флагманом. Это включало удаление большей части его носового вооружения, чтобы обеспечить значительное увеличение надстройки. Он был повторно введен в эксплуатацию в 1960 году как CLG-5 (и в 1975 году переименован в CG-5 ).

Во время своей второй карьеры она активно служила в Тихом океане, играя видную роль во Вьетнамской войне , включая участие в эвакуации Сайгона. Оклахома-Сити много работала, выполняя обязанности по береговой бомбардировке во время войны. Поскольку она была хорошо оснащена флагманскими жилыми помещениями и коммуникациями, были планы по масштабному капитальному ремонту (как ее, так и Литл-Рока ), начиная с 1977 года. Корабль должен был получить две 8-секционные пусковые установки зенитных ракет (SAM) НАТО Sea Sparrow и две системы Vulcan Phalanx CIWS , в дополнение к масштабной реабилитации ее двигательных установок, электрических систем, ее корпуса и надстройки. Это дало бы ей дополнительные 10 лет срока службы. Хотя этот пакет работ был формально запланирован, а финансирование было выделено, оно было перенаправлено в другое место. Он получил достаточное техническое обслуживание, чтобы прослужить еще несколько лет, и был окончательно выведен из эксплуатации в декабре 1979 года. На момент вывода из эксплуатации он был последним судном класса «Кливленд» и прослужил дольше (в общей сложности 21 год и 10 месяцев), чем любой другой корабль этого класса.

«Оклахома-Сити» был потоплен во время учений по применению оружия Tandem Thrust 99 26 марта 1999 года.

Строительство и ввод в эксплуатацию

«Оклахома-Сити» был заложен 8 декабря 1942 года на верфи Cramp Shipbuilding в Филадельфии ; спущен на воду 20 февраля 1944 года при финансовой поддержке г-жи Антон Х. Классен; вступил в строй 22 декабря 1944 года. [1]

История обслуживания

Вторая мировая война

Оклахома-Сити во время Второй мировой войны.
Корма USS Oklahoma City (CL-91) с SC Seahawks, ок. 1945 г.
Корма USS Oklahoma City (CL-91) с SC Seahawks, ок. 1945 г.
USS Oklahoma City (CL-91) в море, ок. 1945 г.
USS Oklahoma City (CL-91) в море, ок. 1945 г.

После выживаемости «Оклахома-Сити» прошла через Панамский канал и доложила командующему крейсерами Тихоокеанского флота (ComCruPac) о назначении на службу, прибыв в Перл-Харбор 2 мая 1945 года. Она проводила локальные операции до 22 мая, когда она отплыла в Улити , оттуда на рандеву 6 июня с авианосной оперативной группой 38.1 для операций в поддержку кампании на Окинаве . Оставшуюся часть июня и в июле она прикрывала авианосцы 3-го флота во время их интенсивных воздушных операций против японских войск. 18 июля она сформировала бомбардировочную группу с другими крейсерами и эсминцами, затем присоединилась к авианосной оперативной группе для продолжения действий против японских островов. По окончании боевых действий она продолжила патрулирование у побережья Японии и только 10 сентября, после семидесяти двух дней непрерывного плавания, она наконец вошла в Токийский залив . Oklahoma City оставалась на оккупационной службе до смены 30 января 1946 года, когда она отправилась в Соединенные Штаты. Она прибыла в Сан-Франциско 14 февраля, где оставалась до 15 августа, когда она вошла в Mare Island Navy Yard для дезактивации. 30 июня 1947 года она была выведена из эксплуатации в резерве, назначена в San Francisco Group, US Pacific Reserve Fleet. [1]

Преобразование вГалвестонкрейсер класса

Оклахома-Сити в 1960 году.

7 марта 1957 года «Оклахома-Сити» прибыла на верфь Bethlehem Steel Corp. Pacific Coast Yard в Сан-Франциско, где 21 мая началась переделка в легкий крейсер с управляемыми ракетами класса «Галвестон» , два дня спустя ее классификация и номер корпуса были изменены на CLG-5 . Переделка была завершена 31 августа 1960 года, и ее отбуксировали в Хантерс-Пойнт , где она была вновь введена в эксплуатацию 7 сентября. [1]

Во время своих пробных учений «Оклахома-Сити» стала первым боевым подразделением Тихоокеанского флота США, успешно запустившим управляемую ракету «Талос» . После пробных учений она приняла участие в нескольких крупных учениях, выступая в качестве флагмана 3-й дивизии крейсеров (CruDiv 3) и 9-й флотилии крейсеров-эсминцев (CruDesFlot 9), а затем 1 декабря отправилась на шестимесячное развертывание в Западном Тихом океане. 24 декабря она прибыла в Йокосуку , Япония, где шесть дней спустя стала флагманом командующего 7-м флотом США . Корабль участвовал в учебных операциях SEATO , получил две награды за превосходную работу и служил послом доброй воли в нескольких городах на Дальнем Востоке. Затем она вернулась в Лонг-Бич, Калифорния , 12 июня 1962 года и провела следующие несколько месяцев, проводя местные учебные операции и работы по техническому обслуживанию. 14 декабря она вошла на верфь военно-морских сил Лонг-Бич для ограниченной доступности, после чего прошел капитальный ремонт. [1]

Вьетнам

В начале 1964 года «Оклахома-Сити» начала переподготовку в водах Южной Калифорнии, чтобы подготовиться к длительному развертыванию, затем отправилась в Йокосуку, куда прибыла 7 июля, чтобы снова приступить к своим обязанностям флагмана 7-го флота. Вскоре после этого северо-вьетнамские канонерские лодки атаковали американский эсминец в Тонкинском заливе , и «Оклахома-Сити» быстро начала 25-дневную боевую готовность в заливе. Затем последовали учения и оперативные визиты в различные порты на Дальнем Востоке, затем в июне 1965 года она начала миссии артиллерийской поддержки у берегов Вьетнама . Когда уровень военных действий возрос, она стала проводить все больше времени в Южно-Китайском море и в конечном итоге приняла участие в операциях « Пиранья », « Двойной орел », «Палуба IV» и «Гастингс II». Прослужив флагманом 7-го флота в течение двух с половиной лет, « Оклахома-Сити» вернулась на военно-морскую верфь залива Сан-Франциско 15 декабря 1966 года для капитального ремонта. [1]

Осуществление огневой поддержки у берегов Вьетнама.

После периода верфи она начала переподготовку в районе операций Южной Калифорнии в июле 1967 года и продолжила эти учения и периодические заходы в порты Западного побережья, пока не была снова развернута в Западной части Тихого океана (WestPac) 7 ноября 1968 года. Она прибыла в Йокосуку 20 декабря и в августе 1969 года снова вносила свой вклад в силу 7-го флота. [1] Корабль обеспечивал военно-морскую артиллерийскую поддержку войск в Южном Вьетнаме , артиллерийские операции по прибрежным целям в Северном Вьетнаме и противовоздушные операции в Северном Вьетнаме. В апреле 1969 года Оклахома-Сити была отправлена ​​в Японское море с тремя авианосными группами после того, как Северная Корея сбила самолет-шпион EC-121 . [2]

По состоянию на 1 июля 1969 года Оклахома-Сити находился под административным контролем командующего крейсерско-эсминцами, Тихоокеанского флота США и командующего крейсерско-эсминцами флотилии Девяти . [3] Оба командующих имели свои штаб-квартиры в Сан-Диего, Калифорния. Оклахома-Сити был флагманом и находился под оперативным контролем командующего Седьмым флотом. Кроме того, находясь в Западной части Тихого океана, Оклахома-Сити подчинялся командующему крейсерско-эсминцами группы Седьмого флота по административным вопросам. Будучи флагманом командующего Седьмым флотом, Оклахома-Сити был назначен флагманом группы TG 70.1 с командующим офицером в качестве командующего группы. Оклахома-Сити также служил в качестве подразделения TG 70.8.9, обеспечивая артиллерийскую поддержку у берегов Вьетнама. В то время корабль был приписан к Йокосуке, Япония.

По прибытии на станцию ​​Янки в сентябре 1969 года Оклахома-Сити проводил вертолетные операции. [4] Он также заправлялся с судна пополнения Ashtabula и был посещен контр-адмиралом Исаманом, командующим седьмой авианосной дивизией, и контр-адмиралом МакКлендоном, командующим девятой авианосной дивизией. По пути на Окинаву Оклахома-Сити столкнулся с падением химических показаний в котле № 4, вызванным утечкой в ​​трубе Y-36. По прибытии на Окинаву корабль провел учения Z-3l-GM, учебные стрельбы ракетами малой дальности Talos, в операционной зоне Окинавы W-173.

4 февраля 1972 года Оклахома-Сити произвел первый успешный боевой запуск ракет класса «земля-земля» в истории ВМС США, используя новую противорадиолокационную ракету Talos RIM-8H для уничтожения мобильного радиолокационного поста управления воздушным движением Северного Вьетнама. 19 апреля 1972 года крейсер был атакован одним из двух МиГ-17 Вьетнамских народных военно-воздушных сил (VPAF) , пилотируемыми пилотами Ле Суан Ди и Нгуен Ван Бэй (он же Bay A ), оба из 923-го истребительного полка VPAF. Каждый МиГ был вооружен двумя 500-фунтовыми (227 кг) бомбами, [5] Целью Ван Бэя был легкий крейсер. Ван Бэй сделал два захода на крейсер, промахнувшись мимо цели в первом заходе, сбросил две бомбы около Оклахома-Сити , но нанес лишь легкий ущерб. [6] Другой сопровождающий корабль, эсминец «Хигби», был поврежден прямым попаданием второго МиГа, которым управлял пилот Ле Сюань Ди, в результате чего была уничтожена его кормовая 5-дюймовая артиллерийская установка. [7]

В апреле 1975 года «Оклахома-Сити» участвовала в операции «Частый ветер» — эвакуации Сайгона, Вьетнам. [8] После этого её планировалось капитально переоборудовать, так как её флагманские сооружения, а также 6-дюймовые орудия делали её привлекательным активом для сохранения в строю. Её теперь устаревшая система «Талос» должна была быть демонтирована, а две системы ПВО « Си Спэрроу » и две установки CIWS «Фаланкс» . Её машины и корпус также должны были быть отремонтированы и обновлены. Хотя финансирование этой работы было выделено Конгрессом , оно было направлено на другие корабли, и был проведён минимальный ремонт, чтобы сохранить «Оклахома-Сити» в рабочем состоянии до 1979 года.

Списан и затоплен

Oklahoma City была выведена из эксплуатации 15 декабря 1979 года и оставалась в Резервном флоте в заливе Суисан до 9 января 1999 года, когда ее отбуксировали в Перл-Харбор , где некоторые пригодные для использования материалы были пожертвованы для использования при оснащении линкора Missouri в качестве корабля-музея. [9] Затем Oklahoma City была использована в качестве цели в феврале-марте. После использования в качестве цели для ракет воздушного базирования она была поражена во время учений Tandem Thrust '99 к юго-западу от Гуама торпедами с южнокорейской подводной лодки Lee Chun , разломилась надвое и затонула 27 марта 1999 года.

Oklahoma City был последним крейсером класса Cleveland на службе и имел самую длинную историю службы среди всех кораблей этого класса. Собрав около 13 боевых звезд за сражения во Вьетнамскую эпоху в качестве флагмана Седьмого флота США , Oklahoma City был увековечен в Национальном музее Тихоокеанской войны, первоначально названном Музеем адмирала Нимица , расположенном в Фредериксбурге, штат Техас . Две мемориальные доски чтят его службу во Второй мировой войне и во Вьетнаме. 22 сентября 2006 года была открыта мемориальная доска Второй мировой войны. Мемориальная доска Вьетнама была открыта 11 апреля 2008 года и называет его «Призраком серой дымки Западной части Тихого океана».

Награды

Вторая мировая война

После Второй мировой войны

Ссылки

  1. ^ abcdef "Oklahoma City I (CL-91)". Командование военно-морской истории и наследия. 19 августа 2015 г. Получено 12 декабря 2015 г.
  2. ^ "Сбитие EC-121 ВМС Кореи в 1969 году". Вилли Виктор. Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Получено 21 мая 2007 года .На этом сайте собрана информация из Pacific Stars and Stripes , статей Washington Post и Cryptolog , информационного бюллетеня ассоциации ветеранов.
  3. ↑ История командования USS Oklahoma City за период с 1 июля по 31 декабря 1969 г., организация и взаимоотношения командования.
  4. ↑ USS Oklahoma City, История командования 1969, Часть III, стр. 4
  5. ^ Топерцер стр. 54 и 55
  6. ^ Топерцер стр. 54/55
  7. ^ Шервуд, Джон (2009). «Трезубец Никсона: военно-морская мощь в Юго-Восточной Азии, 1968-72». Военно-морская история и командование наследия. стр. 37. ISBN 9780945274582.
  8. ^ "По морю, воздуху и земле: иллюстрированная история ВМС США и войны в Юго-Восточной Азии. Глава 5: Последний занавес, 1973–1975". Архивировано из оригинала 27 июня 2007 года . Получено 6 февраля 2010 года .
  9. ↑ Warship International , № 4, 2000, стр. 426.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме USS Oklahoma City (CLG-5) .