USS Charrette (DD-581) — эсминец типа «Флетчер » ВМС США , названный в честь лейтенанта Джорджа Шарретта (1867–1938), награжденного Почётной медалью за героизм во время испано-американской войны . Поступив на службу во время Второй мировой войны , она провела свою карьеру на Тихоокеанском театре военных действий . Выведенный в резерв после войны, Charette был передан Королевству Греции в 1959 году и переименован в Velos (D16) , оставаясь в эксплуатации до 1991 года, а затем был сохранен как корабль-музей в Палео Фалиро в Афинах .
Charrette был спущен на воду 3 июня 1942 года Бостонской военно-морской верфью при поддержке г-жи Дж. Шарретт. Корабль вступил в строй 18 мая 1943 года.
Шарретт отплыл из Нью-Йорка 20 сентября 1943 года, чтобы сопровождать авианосец «Монтерей» на службу в Тихом океане . Прибыв в Перл-Харбор 9 октября, «Шарретт» принимала участие в учениях до 10 ноября, когда она вышла в море вместе с оперативной группой 50 (TF 50) для воздушных налетов на японские базы на Маршалловых островах . Эти удары нейтрализовали сопротивление авиации противника последовавшим за этим высадкам десантов в Макине и на Тараве . 26 ноября Шарретт присоединился к оперативной группе , назначенной для операций по прикрытию с воздуха над Макином и Таравой , обеспечивая защиту транспортов и обеспечивая артиллерийскую поддержку ВМС (NGS). Двенадцать дней спустя эсминец прикрывал линкоры во время береговой бомбардировки Науру , а затем снова присоединился к оперативной группе быстроходных авианосцев , направлявшейся к Эфате . Шарретт отплыл 21 декабря, чтобы прикрыть авианосцы, когда они наносили удары по Кавиенгу , Новая Ирландия , в течение трех дней, предшествовавших штурму мыса Глостер 26 декабря. Продолжая двигаться на север, группа прибыла в Фунафути 21 января 1944 года для подготовки к операции против Маршалловых островов.
С 23 января по 5 февраля 1944 года Шарретт прикрывал авианосцы в серии ударов по Кваджалейну и Эниветоку . В ночь с 4 на 5 февраля Шарретт покинула свою станцию, чтобы исследовать радиолокационный контакт, о котором сообщил один из линкоров. Отследив контакт на расстоянии 3200 ярдов (2900 м), она открыла огонь по подводной лодке , которая совершила аварийное погружение . Шарретт предприняла попытку атаки глубинными бомбами , затем использовала свой радар, чтобы направить эсминец сопровождения « Фэйр» на потопление, возможно, I-175 , первой японской подводной лодки , потопленной противолодочным оружием « Еж ». [1] На следующий день Шарретт пришвартовалась в лагуне Маджуро .
Эсминец отплыл 12 февраля 1944 года для первого из серии рейдов, лишив японскую базу в Труке возможности внести эффективный вклад в войну на Тихом океане . После проверки авианосцев на позициях для нанесения ударов, Шарретт присоединился к оперативной группе 50.9 (TG 50.9) в операции вокруг острова 17 февраля, чтобы поймать японские корабли, уклоняющиеся от воздушных атак. Катори , Майкадзэ и охотник за подводными лодками были потоплены оперативной группой, которая на следующий день присоединилась к авианосцам.
После сопровождения нефтяного флота в Маджуро, Шарретт отплыла на капитальный ремонт в Перл-Харбор до 15 марта 1944 года, когда она вышла, чтобы присоединиться к авианосцам для атак на японские корабли, отступающие из Трука в Палаус , в преддверии операции в Новой Гвинее. Шарретт помогала отражать воздушную атаку Японии 28 марта и продолжала свою защитную прикрытие во время ударов 30 марта и 1 апреля. Авианосцы вернулись в Маджуро 6 апреля и через 7 дней отплыли, чтобы нанести удар по аэродромам и оборонительным сооружениям Новой Гвинеи , а также оказать прямую поддержку высадке десанта в заливе Гумбольдта 22 апреля. После пополнения запасов в Манусе Шарретт отправился вместе с авианосцами, чтобы прикрывать удары по Труку 29 апреля и охранять линкоры войск, когда они подвергали бомбардировке Понапе 1 мая.
Следующий вклад Шарретт был сделан во время Марианской операции , для участия в которой она отплыла 6 июня 1944 года. Она поддерживала авианосцы в их ударах по Гуаму , Сайпану и Роте с 11 по 14 июня , затем повернула на север для ударов по авиации на Иво. Дзима за нападения на американский десант на Сайпане . Когда авианосцы заняли позиции 15 июня, самолет-разведчик заметил грузовое судно водоизмещением 1900 тонн и « Шарретт» , а эсминец «Бойд» перехватил и потопил японский корабль, спасая 112 выживших. После успешных ударов группа Шаррета отплыла на юг, чтобы сконцентрироваться вместе с оперативной группой быстроносных авианосцев (тогда TF 58) для встречи с японскими военно-морскими силами, о которых известно, что они выходят. Воздушная битва в Филиппинском море началась утром 19 июня, и Шарретт продолжала выполнять свои обязанности по прикрытию, противовоздушной обороне и охране в течение двух дней боевых действий, которые серьезно уменьшили оставшуюся угрозу японской морской авиации. В ночь на 20 июня она участвовала в ночном восстановлении после последних ударов, мигая маяками и спасая авиаторов, вынужденных броситься на воду из-за нехватки топлива. 21 июня авианосные силы вернулись, чтобы прикрыть силы вторжения на Марианских островах , Гуаме, Роте, а затем и на базах на Паганских островах и на Чичи-Дзиме . Шарретт стрелял во время бомбардировки Чичи Дзимы 5 августа, а затем вернулся в Эниветок.
Шарретт отплыл из Эниветока 29 августа 1944 года для нанесения в начале сентября авиаударов по целям в Палаусе и на Филиппинах, что подготовило почву для вторжения в Пелелиу и положило начало возвращению на Филиппины . Готовясь к вторжению в Лейте , 4 октября авианосная оперативная группа снова отправилась в плавание для ударов, направленных на нейтрализацию японских аэродромов на Окинаве , Северном Лусоне и Формозе во время атак на Филиппины. 12 октября началась самая важная часть этих ударов по Формозе, что спровоцировало ответные атаки японской авиации на авианосные силы. Шарретт помогал сбивать атакующие самолеты во время налетов, в которых были подбиты крейсеры «Канберра» и «Хьюстон» . Шарретт присоединилась к прикрытию, которое охраняло поврежденные корабли во время их отступления от воздушной атаки противника, а затем присоединилась к своей авианосной группе для путешествия на север, чтобы перехватить приближающиеся японские силы, начав свое участие в битве за залив Лейте . Авианосцы, которые она охраняла, нанесли удары по северным силам Японии в битве у мыса Энганьо 25 октября.
Шарретт пополнялся в Улити с 29 октября по 2 ноября 1944 года, а затем присоединился к заслону быстрых авианосцев для нанесения ударов по аэродромам Лусона в начале ноября, что уменьшило сопротивление противника с воздуха на плацдарме Лейте. Шарретт вернулся в Манус 30 ноября, чтобы подготовиться к операции в заливе Лингаен .
Шарретт поддерживал высадку в Лингайене с 4 по 18 января, затем охранял подход и вывод конвоев с подкреплением в залив Лингаен . Он покинул Филиппины 2 февраля и 25 февраля прибыл на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд для очередного капитального ремонта. Она вернулась в строй в июне, начав месяц поддержки операций на Борнео , за которым последовала патрульная служба в Нидерландской Ост-Индии . 2 августа она и эсминец «Коннер» вступили в контакт с кораблем, который они отслеживали всю ночь, а утром обнаружили, что это госпитальный корабль «Татибана Мару» . Абордажный отряд из Шарретта обнаружил боеприпасы, контрабанду и боеспособных солдат, взятых в плен . Шаррет и Коннер привели Тачибану Мару в Моротай 6 августа.
Шарретт очистил Моротаи 13 августа 1945 года и зашел в Субик-Бей , а затем в сентябре явился в Бакнер-Бей на Окинаве для дежурства по сопровождению кораблей с оккупационными войсками, оборудованием и припасами для китайских портов. Она отплыла из Шанхая 12 декабря в Сан-Франциско, Калифорния , куда прибыла 30 декабря. Charrette была выведена в резерв в Сан-Диего 4 марта 1946 года, а 15 января 1947 года была выведена из строя и переведена в резерв. В июне 1959 года ее перевели в Грецию.
Корабль был принят командиром Г. Моралисом, RHN, 16 июля 1959 года в Лонг - Бич , штат Калифорния , и прибыл в Грецию 15 октября 1959 года . Стрелка"). Велос принимал участие почти во всех учениях Греции и НАТО , а также активно участвовал в кризисах с Турцией 1964, 1967, 1974 ( Кипрский кризис ) и 1987 годов.
25 мая 1973 года «Велос» под командованием Николаоса Паппаса , участвуя в учениях НАТО и в знак протеста против диктатуры в Греции , бросил якорь во Фьюмичино , Италия, и отказался вернуться в Грецию.
Во время патрулирования с другими кораблями НАТО между Италией и Сардинией (85 морских миль (157 км) к юго-западу от Рима) в полдень 25 мая 1973 года капитан и офицеры узнали по радио, что военно-морские офицеры были арестованы и подвергнуты пыткам в Греции. Командующий Паппас входил в группу офицеров-демократов, которые были верны своей присяге подчиняться Конституции и планировали действовать против хунты . Паппас знал, что арестованные офицеры выступали против хунты, и понимал, что больше нет надежды на движение внутри Греции. Он решил действовать в одиночку, чтобы мотивировать мировое общественное мнение.
Паппас собрал команду на корме и объявил о своем решении, которое было встречено с энтузиазмом. Паппас сообщил о своих намерениях командиру эскадрильи и штаб-квартире НАТО, процитировав преамбулу Североатлантического договора (основательного договора НАТО), в котором говорится, что «все правительства... полны решимости защищать свободу, общее наследие и цивилизацию своих стран». народов, основанных на принципах демократии, свободы личности и верховенства закона». Оставив строй, он отплыл в Рим.
В тот же день он бросил якорь примерно в 3,5 морских милях (6,5 км) от берега во Фьюмичино , и три офицера ( прапорщики К. Горцис, К. Матарангас, Г. Стратос) сошли на берег на вельботе. Из аэропорта Фьюмичино они позвонили в международные агентства печати, чтобы сообщить им о ситуации в Греции и присутствии эсминца. Они договорились о пресс-конференции, которую на следующий день проведет командующий Паппас. Эта акция вызвала международный интерес к ситуации в Греции. Капитан, шесть офицеров и двадцать пять старшин попросили убежища и остались в Италии в качестве политических беженцев. Первоначально весь экипаж хотел следовать за своим капитаном (170 человек подписали просьбу), но офицеры посоветовали им (а некоторым и приказали) оставаться на борту из-за опасений возмездия со стороны режима против их семей. Мужчинам было приказано вернуться в Грецию и сообщить своим семьям и друзьям о случившемся. Через месяц Велос вернулся в Грецию с новой командой. После падения хунты (24 июля 1974 г.) часть офицеров вернулась на флот. Командующий Паппас дослужился до звания вице-адмирала и с 1982 по 1986 год занимал должность начальника Генерального штаба ВМС Греции .
Velos была выведена из эксплуатации 26 февраля 1991 года, за свою 48-летнюю карьеру она прошла 362 622 морских мили (671 576 км; 417 298 миль).
В 1994 году Генеральный штаб ВМС Греции объявил ее Музеем борьбы с диктатурой ( греч . Μουσείο Αντιδικτατορικού Αγώνα ). Корабль, стоявший затем на якоре на военно-морской базе Порос , был переведен 14 декабря 2000 года на военно-морскую базу Саламис для проведения работ по техническому обслуживанию и реставрации, чтобы превратить его в посещаемый военно-морской музей . С 26 июня 2002 года по 9 сентября 2019 года он стоял на якоре в Парке военно-морских традиций в Палео Фалиро в Афинах . С 9 сентября 2019 года Velos стоит на якоре на набережной Салоников , недалеко от городского концертного зала , и доступен для посещения. [3] Считается, что Велос все еще находится в эксплуатации. [ нужна цитата ]
19 ноября 2023 года сильный ветер и волны повредили корму «Велоса » у причала. [4] Позже в тот же день ее отбуксировали в городскую гавань. [5]
Шарретт получила 13 боевых звезд за службу во время Второй мировой войны .
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь.
37 ° 56'03 "N 23 ° 41'05" E / 37,93417 ° N 23,68472 ° E / 37,93417; 23,68472