stringtranslate.com

Бима (поезд)

Поезд Bima ( индонезийский : Kereta Api Bima ) — это поезд представительского класса со спальными вагонами , который обслуживается компанией PT Kereta Api Indonesia (Persero) на острове Ява и курсирует между станцией Gambir (GMR) и станцией Surabaya Gubeng (SGU) и наоборот. Поезд проходит 820 километров (510 миль) за 10 часов 35 минут. Первоначально Bima было аббревиатурой от « Biru Malam » (буквально «синяя ночь»).

Уникальным является тот факт, что этот поезд следует не по северному, а по южному маршруту, чтобы увеличить заполняемость поезда, следующего по маршруту Джакарта-Сурабая по южному маршруту.

Хотя класс Satwa, KA Bima является поездом класса Argo Executive и использует поезд Argo, в данном случае бывший поезд Argo Bromo . Этот поезд является первым поездом AC Executive и старейшим поездом, который все еще ходит в Индонезии.

История

Служба была открыта 1 июня 1967 года, став преемником поездов Bintang Fadjar (Dawn Star) и Bintang Sendja (Twilight Star), которые проезжали через станцию ​​Semarang Tawang . Несколько недель спустя поезд Bima был перенаправлен через Purwokerto и Jogyakarta и дополнен синими спальными поездами восточногерманского производства. В 1984 году PJKA (теперь KAI) модифицировала эти спальные вагоны и заменила их вагонами представительского класса из Румынии . Спальные вагоны поезда Bima были удалены из-за случайных азартных игр или неподобающих вещей, совершаемых внутри запирающегося отсека. Вагоны румынского производства не нравились из-за неудобных неоткидывающихся сидений, что принесло им репутацию худшего представительского поезда PJKA. [1]

6 февраля 2014 года маршрут был продлен до станции Маланг [2], но 1 сентября 2020 года Bima был возвращен обратно в Сурабайю из-за пандемии COVID-19 , которая привела к снижению пассажиропотока в районе Сурабая — Маланг. [ необходима ссылка ]

Спальный вагон , принадлежащий поездам Бима и Арго Семеру

10 октября 2023 года спальные вагоны в поезде Bima были снова добавлены и преобразованы в класс купе-люкс, который также доступен в поезде Argo Semeru . [3] [4]

Удобства

Поезд Bima состоит из вагонов представительского класса и спальных вагонов (купе класса люкс). Вагоны представительского класса имеют 50 откидывающихся и вращающихся сидений в конфигурации 2+2. Между тем, спальные вагоны состоят из 16 откидывающихся спальных сидений (до 180°) с массажером в отдельных отдельных комнатах. Вагон имеет роскошный дизайн с развлекательными системами, умными туалетами и автоматическими дверями. [3] [4]

Список станций

Легенда:

Инциденты

Смотрите также

Ссылки

  1. ↑ Рахарджо, Пакси Сурё (17 апреля 2018 г.). «Кембалинья Керета Тидур ди Джалур Керета Индонезия». МерахПутих (на индонезийском языке) . Проверено 29 октября 2023 г.
  2. ↑ Салех, Нурдин (2 февраля 2014 г.). «Сурабая-Маланг Дилаяни Керета Эксекутиф Бима». Темп (на индонезийском языке) . Проверено 29 октября 2023 г.
  3. ^ аб Карина, Дина (9 октября 2023 г.). Африанти, Дези (ред.). «KAI Resmi Jual Tiket KA Suite Suite, Джакарта-Сурабая, Мулай дари, 1,9 рупии джута». Компас ТВ (на индонезийском языке) . Проверено 29 октября 2023 г.
  4. ^ ab "KAI Luncurkan Kereta Suite Class, Harga Promo 1,95 рупий" . CNN Индонезия (на индонезийском языке). 10 октября 2023 г. Проверено 27 сентября 2024 г.
  5. ^ «Аримби Контра Бима, Пурвокерто, 1980 - РОДА САЯП» (на индонезийском языке). 18 февраля 2024 г. Проверено 15 ноября 2024 г.
  6. ^ "Табракан КА Бима дан КА Гая Бару ди Соло Ренггут Сату Ньява" . Republika Online (на индонезийском языке). 2 октября 2010 г. Проверено 15 ноября 2024 г.
  7. ^ Седаю, Агунг (8 сентября 2015 г.). «Керета Бима Табрак Мобил ди Чипинанг, КА Комутер Терхамбат». Темп (на индонезийском языке) . Проверено 29 октября 2023 г.
  8. ^ Руф, Абдул. «Ибу дан Анак Тевас Тертабрак КА Бима ди Перлинтасан Танпа Пинту». SINDOnews Daerah (на индонезийском языке) . Проверено 29 октября 2023 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Поезд Бима» .