Военно -морской флот Финляндии ( фин . Merivoimat , швед . Marinen ) — один из родов Сил обороны Финляндии . Во флоте работают 2300 человек, ежегодно проходят обучение около 4300 призывников . Судам ВМС Финляндии присваивается префикс «FNS», сокращенно от «корабль ВМС Финляндии», но он не используется в финском языковом контексте. В состав ВМС Финляндии также входят береговые войска и береговая артиллерия .
Нынешним главнокомандующим ВМФ является контр-адмирал Туомас Тиликайнен. [1] Военно-морской флот состоит из Командования ВМФ, трех подразделений бригадного уровня и Военно-морской академии. С 1998 года в состав ВМФ также входит бригада «Нюланд» в Драгсвике , где проходят подготовку финские морские пехотинцы или прибрежные егеря . Бригада Нюланд также является единственным шведскоязычным подразделением в стране, продолжающим традиции и боевые почести полка Нюланд (Уусимаа) шведской армии.
Береговая бригада : ( Упинниеми , Киркконумми )
Береговой флот : (Пансио, Турку)
Нюландская бригада : ( Драгсвик , Экенес )
Военно-морская академия: ( Суоменлинна , Хельсинки )Всего 31 500 человек персонала
В шведскую эпоху в Финском заливе произошло множество сражений между шведским и русским флотами. Многие шведские военно-морские базы располагались на территории современной Финляндии, и многие моряки были выходцами из Финляндии (см. Архипелаговый флот ).
Во время правления России (1809–1917) полностью финское военно-морское подразделение под названием Суомен Мериекипааси защищало финское побережье вместе с Балтийским флотом Императорского российского флота . Мериекипааси участвовали в Крымской войне , хотя в основном выполняли береговые обязанности. Мериекипааси также укомплектовали береговые батареи на острове Сантахамина во время осады крепости Виапори в Хельсинки . Среди кораблей Мериекипааси были паровые фрегаты «Рюрик» и «Калевала» , названные в честь финского национального эпоса. Позднее эти корабли служили в составе Тихоокеанского флота России .
Первые корабли, которые получил независимый финский флот, представляли собой смесь устаревших судов, оставленных русскими во время гражданской войны в Финляндии, и судов, которые не смогли совершить зимний рейс в Кронштадт, поскольку российский флот отступил от немецких войск. Таким образом, ВМС Финляндии конца 1910-х — начала 1920-х годов состояли из нескольких канонерских лодок (« Клас Хорн» , «Матти Курки» , «Турунмаа » и «Карьяла» ), шести торпедных катеров S-класса , восьми торпедных катеров C-класса, одного минного заградителя (« Лоухи »), несколько тральщиков и пять минных заградителей Т-класса. Помимо военных кораблей, русские оставили после себя множество других типов судов.
Кроме того, немцы передали ВМС Финляндии два сетевых заградителя ( «Хямеенмаа» и «Уусимаа »), и эти два корабля составляли ядро ВМС Финляндии до момента ввода в строй кораблей береговой обороны. По Тартускому договору Финляндия была вынуждена вернуть часть техники, которая эксплуатировалась ранее. В эту технику входили три торпедных катера S-класса ( S3 , S4 и S6 ), тральщики « Альтаир» , «Микула », МП 7 , МП 11 , Ахвола , Т 12 , пятнадцать буксиров, четыре транспорта меньшего размера и 54 моторные лодки. Финляндия потеряла еще три корабля (торпедные катера С1 , С2 и С3 ) при поддержке британской кампании в Балтийском море . Три судна остались на Балтике даже тогда, когда над морем замерзла зима, а расширяющийся лед повредил суда и не подлежал ремонту, и все они были затоплены. После этого инцидента последние оставшиеся торпедные катера класса С были выведены в резерв.
В 1927 году, после многих лет споров о различных планах модернизации военно-морского флота и отчасти из-за гибели в сильном море в октябре 1925 года торпедного катера S2 , парламент Финляндии утвердил план постройки двух кораблей береговой обороны ( Panssarilaiva на финском языке), а также четыре подводные лодки . Моторные торпедные катера также приобретались как из Великобритании , так и из отечественных источников. Также были построены новые тральщики. Также было приобретено учебное судно Suomen Joutsen .
Численность ВМС Финляндии в начале Второй мировой войны была ограничена. Некоторые из запланированных кораблей еще не были построены, а экономические ограничения военного времени продлили сроки строительства кораблей.
ВМС Финляндии эксплуатировали в Балтийском море следующие суда:
На Ладожском озере финны действовали:
В составе ВМФ также имелось несколько вспомогательных боевых кораблей , ледоколов и патрульных катеров береговой охраны.
Когда разразилась Зимняя война, финский флот двинулся на оккупацию демилитаризованных Аландских островов и на защиту торгового судоходства. В первый месяц войны бои между советскими кораблями и финскими береговыми батареями шли у Ханко, Финляндия , Утё и Койвисто . У Койвисто и Ханко батареи заставили советские линкоры отойти с повреждениями. Попытки Финляндии использовать подводные лодки ( «Весикко» и «Саукко ») для потопления советских кораблей провалились. В декабре 1939 года лед стал настолько толстым, что двигаться могли только ледоколы. Два корабля береговой обороны были переброшены в гавань Турку , где использовались для усиления противовоздушной обороны города. Они оставались там до конца войны.
Перед Войной-продолжением в Италии было заказано еще пять миноносцев . База, которую Советы приобрели после Зимней войны на полуострове Ханко, разделила районы действия ВМС Финляндии на две части. Сюда входили позиции береговой артиллерии в Руссарё и Осмуссааре , охранявшие минные поля, блокирующие вход в восточную часть Финского залива . Большие минные поля были заложены в сотрудничестве с немецкой Кригсмарине , когда началась война. Корабли береговой обороны бомбардировали советскую базу в Ханко, пока Советы не эвакуировали Ханко в декабре 1941 года. [2]
В период с 1941 по 1945 год в Финском заливе силами финских, советских и немецких военно-морских сил было установлено около 69 779 мин и минно-тральных заграждений . Советский ВМФ поставил 16 179 мин и 2 441 минно-тральное заграждение, финский флот — 6 382 мины, корабли, подводные лодки и авиация ВМФ Германии — около 45 000 мин, из них 3 000 — магнитные. Последний сезон траления мин состоялся в 1957 году, но минная опасность сохранялась еще около 10 лет, и в Балтийском море до сих пор сохранились сотни мин времен Второй мировой войны. [3] Самая большая потеря ВМС Финляндии произошла 13 сентября 1941 года, когда Ильмаринен нарвался на мину и затонул. Погиб 271 моряк и спаслись только 132. Большинство выживших позже служили на флотилии Онежского озера, используя старые трофейные корабли, в том числе пароходный пароход.
В 1942 году основное внимание в войне на море уделялось противолодочной борьбе. Финские и немецкие военно-морские силы пытались не допустить выхода советских подводных лодок в Балтийское море. Однако минного заграждения оказалось недостаточно, чтобы полностью остановить деятельность советских подводных лодок. Советские подводные лодки потопили 18 кораблей, семь из которых были финскими. Также было потоплено 12 советских подводных лодок, три — финскими подводными лодками. Следующим шагом в подводной войне было полное перекрытие Финского залива противолодочными сетями между Найссааром и Порккалой . Это было сделано сразу после того, как на море растаял ледяной покров. Этот барьер и сопутствующие ему минные поля эффективно удерживали советские военно-морские корабли в восточной части Финского залива до осени 1944 года, когда Советы смогли использовать финские прибрежные морские пути, чтобы обойти барьер.
Весной 1942 года финские войска захватили остров Гогланд . В июле 1942 года Советы предприняли попытку оккупировать небольшой остров Соммерс в Финском заливе . Советы потеряли несколько судов меньшего размера (патрульные и торпедные катера) вместе со 128 мужчинами. В плен попали сто два советских солдата. В 1943 году флот получил 14 новых торпедных катеров, которые пришли на смену старым довоенным.
В 1944 году Советы начали крупное наступление на Финляндию , в ходе которого военно-морской флот сражался при поддержке финских сухопутных войск в Выборгском заливе . В конце концов корабли были вынуждены уйти.
В сентябре 1944 года начались военные действия против Германии. Основное внимание было сосредоточено на севере, в Лапландской войне , но немцы также пытались захватить Суурсаари в ходе операции под названием «Танне Ост» . Атака была отбита. В ходе боя финские торпедные катера потопили несколько немецких судов.
Последняя акция ВМС Финляндии произошла при высадке десанта из Оулу в Торнио . Финские канонерские лодки успешно обстреливали немецкие батареи, представлявшие серьезную угрозу для транспортных кораблей, а их зенитные батареи защищали конвой от атак немецкой авиации. Военно-морской флот также охотился на немецкие подводные лодки на Балтике, устанавливая при этом свои последние мины войны.
После финско-советского перемирия ВМС Финляндии было приказано принять участие в сложной операции по разминированию. Операция продолжалась до 1950 года. Среди разминирующих расчетов было много жертв.
Флот военного времени был заменен в 1950-х и 1960-х годах. Благодаря нейтралитету Финляндии она старалась сбалансировать закупки оборудования между двумя блоками, а также пыталась производить собственные суда. В Великобритании были куплены фрегат класса Bay (« Матти Курки ») для учебных целей, два быстроходных патрульных катера класса «Тёмный» ( «Васама 1» и «Васама 2 ») и четыре тральщика класса BYMS , два фрегата класса «Рига » ( «Хямеенмаа » и «Уусимаа ») и четыре быстроходных ударных корабля класса «Оса II» ( ракетные катера типа «Туйма ») были получены из Советского Союза. Некоторые суда, такие как две канонерские лодки класса «Турунмаа» ( «Турунмаа » и «Карьяла ») и быстроходные ударные корабли класса «Нуоли», были произведены внутри страны.
Парижские мирные переговоры 1947 года привели к заключению договора, ограничивающего наступательные возможности финских вооруженных сил. Для военно-морского флота это означало ограничение флота не более 10 000 тонн и 4500 человек личного состава. Что касается вооружения, то были запрещены торпеды, подводные лодки, мины и ракеты. Ограничения были смягчены в 1960-х годах, и было разрешено использование ракет и мин. Ограничение на торпеды также не было полностью реализовано, поскольку фрегаты класса «Рига» были оснащены торпедами, а ряд торпедных катеров были изготовлены как канонерские лодки, которые можно было быстро переоборудовать для перевозки торпед. Торпеды были вновь представлены в 2018 году.
Ограничений времен «холодной войны» больше нет (они были отменены с распадом Советского Союза), но размер военно-морского флота остался примерно на том же уровне (за исключением тоннажа).
В конце 1990-х годов ВМС Финляндии разрабатывали новую ракетную эскадрилью под названием Laivue 2000 (англ. Squadron 2000 ). Первоначально он должен был состоять из двух ракетных катеров типа «Хамина » (уже построенных к этому моменту) и четырех кораблей на воздушной подушке типа «Туули» . Военно-морской флот экспериментировал с одним прототипом судна на воздушной подушке, но в 2003 году объявил, что класс Туули не будет вступать в активные операции и больше не будет строиться. Вместо этого были построены два новых ракетных катера класса «Хамина» , а дополнительное вооружение от корабля на воздушной подушке было установлено на минные заградители класса «Хямеенмаа» .
Кабельоукладчик Putsaari и судно для борьбы с загрязнением Hylje были заменены в 2011 году новым многоцелевым судном, построенным на верфи Uudenkaupungin Työvene . [4] Новое ледокольное судно для ликвидации разливов нефти было названо «Лоухи» 8 марта 2011 года. [5]
Минный заградитель « Похьянмаа» постройки 1979 года был выведен из эксплуатации в 2013 году, после чего минный заградитель « Хямеенмаа» взял на себя роль флагмана ВМС Финляндии. [6]
В феврале 2015 года сообщалось, что в корпусах недавно переоборудованных ракетных катеров класса «Раума » были обнаружены усталостные повреждения и что корабли будут выведены из боевой службы, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения, пока не будет установлена их причина. [7] Однако, хотя использование в мирное время в настоящее время ограничено, при необходимости ракетные катера могут быть снова приняты на вооружение. [8]
В 2018 году ВМС Финляндии объявили о закупке морского ударного ракетного комплекса «Габриэль 5» компании IAI . Система заменит нынешнюю морскую противокорабельную ракету 85М (SAAB RBS15) , срок службы которой достигнет конца в 2020-х годах. Новые ракеты PTO2020 будут установлены на корабли и транспортные платформы классов Hamina и Pohjanmaa . Планируемый жизненный цикл системы рассчитан до 2050-х годов. Поскольку Силы обороны Финляндии создают многоотраслевой совместный ударный потенциал, а Габриэль 5 способен наносить удары как по морю, так и по суше, новая ракета получила обозначение PTO2020 (Pinta Torjunta Ohjus 2020 или Surface Strike Missile 2020) вместо старого обозначение(Противокорабельная ракета). [9]
Как только эскадрилья 2000 вступила в строй, ВМФ переключил свое внимание на противоминную защиту с целью замены старых тральщиков классов «Куха» и «Кииски» тремя противоминными кораблями класса «Катанпяя », ранее известными как классы MCMV 2010 и MITO. [10]
В октябре 2012 года ВМС Финляндии подписали контракт на 34 миллиона евро на поставку 12 быстроходных транспортных катеров с возможностью приобретения большего количества судов с финской компанией Marine Alutech , которая также построила транспортные катера классов Uisko и Jurmo . 19-метровые (62 фута) транспортные катера Jehu могут перевозить 25 военнослужащих и иметь максимальную скорость более 40 узлов (74 км/ч; 46 миль в час). Оборона обеспечивается дистанционно управляемой башней, способной оказывать огневую поддержку во время десантной операции. [11] [12] Новый класс десантных кораблей получил название « класс Ииуй» .
Надводный боевой корабль следующего поколения, который будет крупнее нынешних ракетных катеров и более приспособлен к международному сотрудничеству, в настоящее время находится на стадии предварительной разработки. [13] Этот новый класс многоцелевых военно-морских кораблей, обозначенный в предварительных документах как Monitoimialus 2020 («Многоцелевой корабль 2020») или Laivue 2020 («Эскадра 2020») [14] , призван заменить Hämeenmaa. - а также минные заградители класса «Похьянмаа» и ракетные катера класса «Раума» в стадии вывода из эксплуатации. [15] Цель состоит в том, чтобы заменить семь судов четырьмя новыми надводными боевыми кораблями размером с корвет . [16] В сентябре 2015 года министр обороны Финляндии Юсси Ниинистё официально разрешил ВМС Финляндии приступить к разработке «Эскадры 2020», а в декабре верфям был отправлен официальный запрос информации (RFI). В результате 14 сентября 2016 года Силы обороны Финляндии подписали с Rauma Marine Constructions письмо о намерениях по строительству четырех судов в рамках программы «Эскадрон 2020». [17] Планируется, что этап проектирования продлится до 2018 года, и суда будут сданы в эксплуатацию. построен в 2019–2024 годах. Прогнозируемая стоимость четырех судов со сроком эксплуатации не менее 35 лет составляет примерно 1,2 миллиарда евро. [18] Новые суда будут называться классом Pohjanmaa . [19]
5 мая 2021 года министерство обороны Финляндии объявило, что ВМС Финляндии должны получить четыре корабля Kewatec Work 1920 для поставки в период с 2022 по 2024 год. Сделка включала опционы на пять дополнительных кораблей. Стоимость контракта (включая опционы) составляет 12,8 миллиона евро. [20]
Еще 17 судов класса Jurmo были заказаны 29 июня 2023 г. [21]
_NOCO2014_01.JPG/1280px-Uusimaa_(05)_NOCO2014_01.JPG)
Береговые силы включают в себя как береговую пехоту, так и морскую пехоту ( Береговые егеря ), а также остатки подразделений береговой артиллерии, которые перешли от стационарных и буксируемых орудий к противокорабельным ракетам, установленным на грузовиках и пехоте . Буксируемые орудия сняты с вооружения как устаревшие, а вся артиллерийская береговая оборона должна быть выведена из эксплуатации в ближайшем будущем.
Береговой ракетный комплекс Euro -Spike был принят на вооружение в бригаде Уусимаа в 2005 году , а старые автомобильные ракеты RBS-15 были дополнены новыми, модернизированными RBS-15 Mk.3 (известными как МТО-85М ).
Знаки различия офицерского состава .
Знаки различия унтер-офицеров и рядового состава .
