Гран-при Великобритании 2012 года ( официально Гран-при Великобритании Формулы-1 2012 года ) [1] — автогонка Формулы-1 , которая прошла на трассе Сильверстоун в Нортгемптоншире и Бакингемшире , Англия, 8 июля 2012 года. [4] Это был девятый этап сезона Формулы-1 2012 года , 63-й раз, когда мероприятие было этапом чемпионата мира Формулы-1, и 67-й раз, когда оно проводилось в целом. Гонку из 52 кругов выиграл гонщик Red Bull Марк Уэббер , одержавший свою вторую победу в сезоне. Ferrari Фернандо Алонсо , который начал гонку с поул-позиции, финишировал в 3,0 секундах позади Уэббера, заняв второе место. Напарник Уэббера по команде Себастьян Феттель завершил подиум, заняв третье место.
В результате гонки Уэббер сократил отрыв Алонсо в зачете пилотов до 13 очков. Сам Уэббер опережал Феттеля на 16 очков, который опередил Льюиса Хэмилтона на третье место в зачете с 100 очками. Red Bull увеличил свое преимущество в зачете конструкторов до 64 очков. Ferrari поднялась с четвертого места на второе, в то время как McLaren сделала обратное, а Lotus осталась на третьей позиции. Все три команды находились в пределах 10 очков друг от друга.
Это была девятая и последняя победа Уэббера в Формуле-1 в его карьере. [5]
Жан-Эрик Вернь получил штраф в десять позиций на стартовой решетке за то, что спровоцировал столкновение с Хейкки Ковалайненом, которого можно было избежать, во время предыдущей гонки . Камуи Кобаяши получил штраф в пять позиций на стартовой решетке за то же нарушение, спровоцировав столкновение с Фелипе Массой в Валенсии, которого можно было избежать. [6]
После того, как в Валенсии команда Caterham обошла гонщиков Toro Rosso Верня и Даниэля Риккардо , Caterham объявила о планах внести несколько усовершенствований в шасси CT-01 для участия в гонке. [7] Marussia присоединилась к Caterham, внеся существенные обновления в свою машину, которые российская команда описала как «первое надлежащее обновление, созданное в аэродинамической трубе» [8] с тех пор, как в начале сезона 2012 года они отказались от подхода, основанного только на вычислительной гидродинамике . [9] Тест-пилот Мария де Вильота попала в серьезную аварию во время проведения аэродинамического теста по прямой на модернизированном шасси MR01 за неделю до гонки на аэродроме Даксфорд . [10] Она была снята с машины с опасными для жизни травмами, включая переломы черепа и потерю правого глаза. [11]
Как и на Гран-при Великобритании 2011 года , поставщик шин Pirelli привез свои жесткие шины с серебристой полосой в качестве «основных» шин, а также мягкие шины с желтой полосой в качестве более мягких «опциональных» шин. [12]
Дани Клос заменил Нараина Картикеяна в HRT на первой тренировочной сессии [13] , ранее управлявшего этой машиной на Гран-при Испании . [14] Валттери Боттас занял место Бруно Сенны в Williams , а Жюль Бьянки управлял машиной Нико Хюлькенберга в Force India на протяжении всей сессии. [15]
Команды должны были протестировать «экспериментальный» состав жёстких шин, разработанный Pirelli , во время первой свободной практики, с целью внедрения его в качестве гоночных шин позже в этом сезоне; [16] однако влажные условия сделали это невозможным. [17] Ромен Грожан был самым быстрым гонщиком в первой сессии, опередив Даниэля Риккардо и Льюиса Хэмилтона . Фернандо Алонсо и Force Indias Пола ди Ресты и Жюля Бьянки решили не устанавливать время круга из-за сложных условий. [15]
Вторая сессия была также размыта и имела ограниченный пробег, поскольку команды пытались сохранить свои дождевые и промежуточные шины. Хэмилтон был самым быстрым, опередив Камуи Кобаяши и Михаэля Шумахера , поскольку Грожан решил не устанавливать время. [18] Бруно Сенна вытащил красный флаг, что привело к десятиминутной остановке сессии, когда он врезался в участок стоячей воды на Becketts, развернулся и сильно врезался в ограждения. Фернандо Алонсо также столкнулся с проблемами, развернувшись и врезавшись в стену в конце сессии, но гонщик Ferrari смог вернуться в боксы.
Третья и последняя сессия была объявлена сухой, но проходила под угрозой дождя и была отмечена большой активностью, поскольку команды изо всех сил старались наверстать упущенное время, работая по мокрой дороге в пятницу. Шарль Пик остановился на трассе через двадцать минут, что привело к временной приостановке сессии, пока его автомобиль был убран. Позже Пик вернулся на трассу, но остановился еще раз, и его автомобиль был убран маршалами, не заставив остановить сессию. Алонсо закончил сессию быстрее всех в общем зачете. [19]
Квалификация началась в дождливую погоду, и с угрозой дальнейшего дождя на пути, очередь из автомобилей образовалась в конце пит-лейн за несколько минут до начала сессии. После выезда многие гонщики получили инструкции от своих команд продолжать ехать быстрыми кругами, даже если они чувствовали, что им помешала более медленная машина, потому что быстро меняющийся характер трассы означал, что они все еще могли установить быстрое время круга. Дженсон Баттон выбыл на восемнадцатой позиции, когда он не смог найти свободное место на трассе. Его последний быстрый круг показал время в секторе, которое было бы достаточно быстрым, чтобы избежать выбывания более чем на полторы секунды, но разворот на главной прямой Тимо Глока привел к желтым флагам, побудившим Баттона сбавить обороты, где он и был должным образом выбит. Виталий Петров обошел своего товарища по команде Хейкки Ковалайнена во второй раз в 2012 году, и Caterhams стартовали на восемнадцатой и девятнадцатой позициях после применения штрафов на стартовой решетке. Несмотря на разворот, быстрейший круг Глока стартовал двадцатым, опередив обоих гонщиков HRT, а Педро де ла Роса снова обогнал в квалификации Нараина Картикеяна . Шарлю Пику не удалось показать время круга в пределах 107% от лучшего времени в сессии, установленного Себастьяном Феттелем .
Погода оправдала свое обещание еще большего дождя, затопив трассу перед Q2. Сессия была остановлена красным флагом, когда оставалось чуть больше шести минут после того, как четыре машины сошли с дистанции в течение минуты, а Серхио Перес из Sauber оказался на вершине протоколов. Остановка длилась девяносто две минуты, пока организаторы гонки ждали, пока закончится дождь и трасса очистится. Когда сессия возобновилась, у семнадцати гонщиков оставалось достаточно времени для одного набора быстрых кругов, что заставило их выбирать между промежуточными и мокрыми шинами, поскольку длина круга на мокрой дороге означала, что у гонщиков не будет достаточно времени на пит-стоп и замену шин, если они сделают неправильный выбор. Перес выбрал промежуточный состав, который быстро оказался неправильным выбором, поскольку он быстро упал в рейтинге и финишировал самым медленным. Он начал гонку пятнадцатым после применения штрафов. Последний круг Пола ди Ресты дал ему предварительный старт в Q3, но он выбыл в последние минуты сессии и стартовал одиннадцатым. Камуи Кобаяши был двенадцатым, но опустился на семнадцатое место, когда к нему был применен штраф от Валенсии. Нико Росберг и Даниэль Риккардо финишировали тринадцатыми и четырнадцатыми, опередив Бруно Сенну, который признался, что был «слишком консервативен» в квалификации. Жан-Эрик Вернь квалифицировался шестнадцатым, но был перемещен в конец решетки после того, как к нему был применен штраф. Ромен Грожан прошел в Q3, но развернулся в конце периода на шикане Вейл и больше не принимал участия в сессии.
Q3 боролись между Ferrari , Red Bulls и Mercedes Михаэля Шумахера . Фернандо Алонсо и Фелипе Масса быстро заблокировали первый ряд стартовой решетки, пока последние круги Марка Уэббера и Себастьяна Феттеля не оставили автомобили Red Bull первым и вторым. Масса не смог улучшить свое время круга и финишировал пятым, в то время как Шумахер оттеснил Уэббера с поула. Уэббер вернул его на своем следующем круге, только чтобы в свою очередь уступить его Алонсо на последнем круге испанца в сессии. Кими Райкконен , последний гонщик, установивший время, финишировал шестым, опередив Пастора Мальдонадо и Льюиса Хэмилтона . Нико Хюлькенберг был девятым, который стал четырнадцатым, когда он получил штраф в пять позиций на стартовой решетке за замену коробки передач.
Отказ двигателя на Caterham Виталия Петрова на пути к стартовой решетке означал, что ему пришлось вернуться в боксы и сойти с дистанции еще до начала гонки. Однако, когда это произошло, лидером в первом повороте стал обладатель поула Алонсо. Уэббер и Шумахер следовали за ним на тех же позициях, но Феттель пал жертвой Массы и Райкконена, прежде чем быстро обойти финна. Пол ди Реста , занимавший в то время десятое место, получил прокол в результате контакта его правой задней шины с передним крылом Ромена Грожана на старте прямой в Веллингтоне. Ди Реста развернулся и сошел с дистанции из-за повреждения на следующем круге, в то время как Грожан заехал на пит-стоп на третьем круге, чтобы заменить переднее крыло и сменить шины после того, как его поврежденное переднее крыло стоило ему мест.
Позже в гонке Серхио Перес и Пастор Мальдонадо попали в аварию на Brooklands в конце Wellington Straight. Мальдонадо попытался обогнать Переса по внутренней стороне поворота на торможении, в то время как Перес защищался на внутренней линии. Переднее крыло Мальдонадо зацепило машину Переса и отправило их обоих в разворот. В результате Перес сошел с гонки, а Мальдонадо пришлось сделать незапланированный пит-стоп, чтобы исправить повреждение переднего крыла. Это стало катастрофой для его стратегии в гонке, потому что кругом ранее он заехал на пит-стоп за новыми шинами, а Мальдонадо позже финишировал 16-м в гонке.
В начале 50-го круга Марк Уэббер приближался к лидеру гонки Фернандо Алонсо, а Феттель немного отставал от своего товарища по команде на 3-м месте. Уэббер был быстрее Алонсо из-за того, что его шины были изношены сильнее, чем у Уэббера, но затем, когда до финиша оставалось 3 круга, Уэббер оказался в секунде от машины Алонсо, это означало, что он имел право использовать DRS в выделенной зоне DRS на прямой Веллингтона, это давало ему дополнительную скорость. Алонсо знал, что он медленнее Уэббера, поэтому он занял внутреннюю линию, когда Уэббер обогнал Алонсо и стал лидером гонки, Алонсо попытался атаковать его в следующих нескольких поворотах. Теперь Феттель попытается приблизиться к Алонсо.
Когда клетчатый флаг упал, Марк Уэббер выиграл свой второй Гран-при Великобритании после своей победы в 2010 году . Алонсо был вторым, Феттель не хватило темпа, чтобы догнать Алонсо, и он остался третьим. Фелипе Масса финишировал в 5 секундах позади Феттеля, Ромен Грожан оправился от инцидента на первом круге и финишировал шестым, позади своего товарища по команде Кими Райкконена . Другими набравшими очки были Шумахер , Хэмилтон , Сенна и Дженсон Баттон, занявший 10-е место.
Пастор Мальдонадо получил штраф в размере 10 000 евро за инцидент с Серхио Пересом . Камуи Кобаяши получил штраф в размере 25 000 евро за инцидент на пит-лейн, который стюарды охарактеризовали как «очень опасный шаг, который имел потенциально серьезные последствия».
На этом Гран-при был представлен новый дизайн подиума и формат интервью; вместо того, чтобы Уэббер, Алонсо и Феттель направлялись в комнату для интервью в медиа-центре, Джеки Стюарт проводил телевизионное интервью на подиуме, что позволяло гонщикам напрямую обращаться к толпе. [20] Затем гонщики направлялись в комнату для интервью на пресс-конференцию с участием представителей СМИ. [21] Такая форма интервью после гонки использовалась в каждой гонке с чередующимися ведущими вплоть до Гран-при Китая 2018 года .
Примечания:
