SMS Möwe ( [ˈmøːvə] ; немецкий: Чайка ) был торговым рейдером Императорского флота Германии , который действовал против кораблей союзников во время Первой мировой войны .
Замаскированный под нейтральный грузовой корабль, позволяющий ему приближаться к целям, « Мёве» был эффективен при торговых рейдах , потопив в ходе войны 40 кораблей.
Построен Джохом . Верфь C. Tecklenborg в Геестемюнде , она была спущена на воду как грузовое судно Pungo в 1914 году и эксплуатировалась Afrikanische Fruchtkompanie для F. Laeisz из Гамбурга . После беспрецедентной карьеры по перевозке грузов бананов из немецкой колонии Камерун в Германию он был реквизирован Императорским флотом Германии для использования в качестве минного заградителя . Его переоборудование произошло на императорской верфи в Вильгельмсхафене осенью 1915 года, и под командованием Николауса цу Дона-Шлодиена он вступил в строй 1 ноября того же года.
Мёве ускользнула из Вильгельмсхафена 29 декабря 1915 года для выполнения своей первой задачи — установить минное поле в Пентленд-Ферт , недалеко от главной базы британского флота метрополии в Скапа-Флоу . Это было выполнено в суровых погодных условиях. Несколько дней спустя линкор HMS King Edward VII до дредноута подорвался на одной из мин; несмотря на попытки отбуксировать ее в безопасное место, она затонула. Затем Мёве переехал с западного побережья Ирландии во Францию. Там она заложила еще одно минное поле у устья Жиронды , в результате чего потонули еще два корабля.
Завершив эту часть своей миссии, «Мёве» затем двинулась в Атлантику, действуя сначала между Испанией и Канарскими островами , а затем у берегов Бразилии .
Бой одного корабля велся между немецким вспомогательным крейсером и британским грузовым судном у португальских островов Мадейра в Атлантическом океане .
Мёве шел примерно в 120 милях к югу от Мадейры на торговом пароходе « Аппам» — корабле, ранее захваченном немцами, которые установили призовой экипаж и передали на него несколько десятков военнопленных. На закате наблюдатели на борту «Мёве» заметили на горизонте дым, указывающий на присутствие корабля. Капитан Дона-Шлодиен приказал Аппаму оставаться, пока он отправится на расследование. Несколько минут спустя, примерно в 21:00, Мёве приблизился и понял, что дым исходил от большого торгового судна, позже идентифицированного как « Клан Мактавиш» .
Когда Мёве приблизился на близкое расстояние, уже стемнело, поэтому Мёве осторожно приблизился. Используя сигнальную лампу , Дона-Шлодиен спросила название грузового корабля. Клан Мактавиш ответил, попросив немецкий корабль сначала представиться. Дона-Шлодиен подал сигнал, что его корабль — «Автор» , корабль Harrison Line , идущий из Ливерпуля в Натал . Сообщается, что Möwe был очень похож на Author , который был потоплен немецким флотом несколькими неделями ранее. Клан Мактавиш затем сообщил ее имя и сообщил, что они возвращаются в Великобританию из Австралии .
Опознав британский корабль, Дона-Шлодиен скрестила нос и приказала остановиться. Вместо того, чтобы подчиниться, клан Мактавиш изменил курс и увеличил скорость, надеясь обогнать рейдера. Мёве произвел предупредительные выстрелы и бросился в погоню. Клан Мактавиш открыл ответный огонь из своего единственного орудия, но неоднократно промахивался, и немецкий корабль не пострадал и не пострадал. Мёве произвела залпы из четырёх 150-мм орудий. Клан Мактавиш отправил сигналы бедствия по беспроводному телеграфу, которые были приняты броненосным крейсером HMS Essex . Однако телеграфист на борту «Эссекса» не сообщил об этом своему начальству, поэтому помощь не была отправлена. Получив несколько попаданий наверх, клан Мактавиш загорелся, и ее капитан подал сигнал Мёве о своей капитуляции . Затем Мёве совершил маневр для посадки.
Все немецкие снаряды, кроме предупредительных, оказались попаданиями. Абордажная группа с Мёве захватила клан Мактавиш и увела в плен выжившую команду. 18 членов экипажа погибли в бою или после него, [ нужны разъяснения ] и еще пятеро были ранены. Капитан клана Мактавиш был резервистом Королевского флота , а экипаж ее орудия состоял из двух артиллеристов Королевского флота. Остальные члены ее экипажа были гражданскими лицами. Всего на Мёве и Аппаме находилось более 500 военнопленных союзников .
Абордажная группа затопила клан Мактавиш взрывчаткой.
После потопления клана Мактавиш Мёве воссоединился с Аппамом и взял курс на запад, чтобы избежать встречи с крейсерами Королевского флота в этом районе. Два крейсера находились на расстоянии чуть более 100 миль (87 морских миль ; 160 км ) и могли бы перехватить Мёве , если бы телеграфист на борту «Эссекса» ответил.
Прежде чем вернуться домой, Мёве потопил еще несколько кораблей союзников. По прибытии капитан Дона-Шлодиен был награжден Железным крестом второй степени. Ричард Стампф отмечает, что по прибытии в состав экипажа было несколько африканцев. [1] Феликс фон Люкнер служил на борту SMS Möwe до своего путешествия с SMS Seeadler в конце 1916 - конце 1917 года.
В целях обеспечения безопасности «Мёве» был переименован в «Винета» в честь другого вспомогательного крейсера , выведенного из эксплуатации. В этом облике летом 1916 года он отправился в серию коротких круизов, чтобы атаковать корабли союзников у берегов Норвегии . Однако это принесло только один успех, прежде чем его отправили на ремонт перед новым вылетом в Атлантику.
Отправившись 23 ноября 1916 года, Мёве добилась еще большего успеха во втором круизе по Атлантике.
6 декабря 1916 года она захватила и потопила грузовое судно канадского Тихоокеанского пароходства SS Mount Temple , направлявшееся из Галифакса в Ливерпуль. Груз горы Темпл включал 700 лошадей, направлявшихся для Канадского экспедиционного корпуса во Франции, и множество ящиков с окаменелостями динозавров, собранных Чарльзом Х. Штернбергом на бесплодных землях реки Ред-Дир в Альберте и предназначенных для Британского музея естественной истории . 12 декабря настала очередь SS Georgic , затонувшего вместе с грузом в 1200 лошадей, который должен был использоваться на Западном фронте . [2]
За четыре месяца на ее счету было еще 25 судов общим водоизмещением 123 265 брт . Один из них, SS Yarrowdale , был отправлен в качестве приза в Германию и, как рекомендовала Дона-Шлодиен, сам был снаряжен как торговый рейдер. Мёве также нанял SS Saint Theodore в качестве угольщика, прежде чем вооружить и ввести его в эксплуатацию в качестве вспомогательного Geier . Гейер проработал в этой роли шесть недель, на его счету было потоплено два корабля, прежде чем Мёве разоружил и затопил его перед возвращением домой. 10 марта он был поврежден в бою с вооруженным новозеландским торговым судном «Отаки» у Азорских островов в Атлантике. Вооруженный единственной 120-мм кормовой пушкой, « Отаки» вел отважный, но обреченный на провал бой. В «Мёве» несколько раз попали, и серьезный пожар удалось потушить с трудом. Однако « Отаки» получил около тридцати ударов, прежде чем затонул. Капитан «Отаки» Арчибальд Биссет Смит был посмертно награжден Крестом Виктории и, наконец, затонул на своем корабле под все еще развевающимся британским флагом». Пятеро членов ее экипажа были убиты и еще десять человек получили ранения. Повреждения вынудили рейдер вернуться курсом на Германию.
В марте 1917 года Мёве снова успешно провёл британскую блокаду, по иронии судьбы, в то же время, когда «Ярроудейл» , ныне вспомогательный крейсер SMS Leopard , был загнан в угол и потоплен теми же блокирующими силами. Мёве благополучно вернулся домой 22 марта 1917 года.
По ее возвращению Мёве была выведена из эксплуатации как рейдер, поскольку ее сочли слишком ценным инструментом пропаганды, чтобы снова рисковать. Он служил на Балтике в качестве тендера подводных лодок , а затем стал вспомогательным минным заградителем Ostsee в 1918 году. После Версальского договора он отправился в Великобританию, где его эксплуатировали Элдерс и Файффс как грузовое судно Greenbrier . В 1933 году он был продан немецкой судоходной компании. Как грузовое судно «Ольденбург» , оно обслуживало маршрут между Германией и оккупированной Норвегией во время Второй мировой войны.
7 апреля 1945 года он был атакован истребителями Bristol Beaufighter из самолетов берегового командования из 144-й эскадрильи RAF, 455-й эскадрильи RAAF и 489-й эскадрильи RNZAF у ее причалов, укрывшихся у побережья Норвегии - недалеко от деревни Вадхайм в Согне. ог Фьордане . После интенсивного обстрела и ракетной атаки, пробитая их ракетами и обстрелянная артиллерийским огнем, она загорелась и затонула. [3]
За три рейда Мёве захватил и потопил 40 кораблей, заработав более 180 000 брт . Она также заложила мины, в результате чего пострадали еще два корабля и крупный военный корабль. Это сделало ее самым успешным немецким рейдером как в Первой, так и во Второй мировой войне.
В 1917 году имперский Bild- und Filmamt в Берлине выпустил Graf Dohna und seine Möwe , один из самых известных пропагандистских фильмов Первой мировой войны. Дистрибьютором был Пол Дэвидсон ; часть производства Projektions-AG «Union» ( ПАГУ ), Берлин. Впервые фильм был показан 2 мая 1917 года в Немецкой оперном театре ( Deutsche Oper Berlin ) в Берлине.
61 ° 12'N 5 ° 50'E / 61,200 ° N 5,833 ° E / 61,200; 5,833