Робин Кристиан Мария Фрейнс [1] (родился 7 августа 1991 года) — голландский автогонщик. [2] В последнее время он участвовал в гонках Формулы E за команду Envision Racing [ 3] и в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA за команду Team WRT в составе заводской команды BMW [4] .
Фрейнс добился успехов в различных гоночных дисциплинах для одноместных автомобилей и спорткаров. Это включает в себя титулы дебютного года в Formula Renault Eurocup и Formula Renault 3.5 Series , победы в гонках Formula E и DTM , чемпионат Blancpain GT Series Sprint Cup 2017 года , а также титулы 24 Hours of Le Mans и WEC в классе LMP2 в 2021 году.
Родившийся в Маастрихте , Нидерланды , Фрейнс был активным картингистом в Бельгии и Франции. В 2008 году он занял третье место в категории KF2 European Championship и второе место в French Championship, на том же уровне.
Фрейнс начал свою карьеру в гонках формулы в сезоне 2009 Formula BMW Europe с Josef Kaufmann Racing. [5] Он занял третье место в общем зачете чемпионата, одержав победу в Сильверстоуне и заняв шесть призовых мест. Он также занял самое высокое место среди новичков в чемпионате.
Фрийнс сделал свою первую попытку в Формуле Renault 2.0 , участвуя в гонках на трассе Спа -Франкоршам Кубка Северной Европы 2010 года . Снова выступая за команду Josef Kaufman Racing, Фрийнс занял второе место в первой гонке встречи, пятое место во второй гонке и выиграл третью.
В 2011 году Фрейнс присоединился к чемпионату Формулы Renault 2.0 в Еврокубке на постоянной основе, продолжая выступать за команду Josef Kaufman Racing. [6] Он завоевал титул с первой попытки, выиграв пять гонок в течение сезона, включая обе гонки в Сильверстоуне , и опередив своего ближайшего соперника Карлоса Сайнса-младшего на сорок пять очков.
Фрейнс также участвовал в Кубке Северной Европы , завершив сезон четвертым в общем зачете, несмотря на пропуск этапов чемпионата в Ошерслебене , Мосте и Монце . В течение сезона он выиграл одну гонку и семь раз финишировал на подиуме.
В 2012 году Фрейнс перешёл в серию Формулы Renault 3.5 — высший уровень Мировой серии Renault — на этот раз выступая за британскую команду Fortec Motorsports . [7] Как и в 2011 году, Фрейнс завоевал титул с первой попытки, [8] выиграв гонки на Motorland Aragón , Moscow Raceway и Hungaroring , а также завоевав пять подиумов и четыре поула в течение сезона.
Титул Фрийнса оказался в центре споров, когда он столкнулся с соперником Жюлем Бьянки в последней гонке сезона в Барселоне . [9] Бьянки обогнал Фрийнса на старте 21-го круга, и вскоре он оказался под большим давлением со стороны гонщика Carlin Кевина Магнуссена . Магнуссен попытался обойти Фрийнса на повороте Repsol, но Фрийнс переместился, чтобы заблокировать его. Этот шаг заставил Бьянки широко обойти, и он проехал по гравийной ловушке и врезался в стену и сошёл с дистанции. Фрийнс продолжил гонку на седьмом месте, но стюарды гонки решили, что он спровоцировал столкновение, которого можно было избежать, и к его времени гонки были добавлены двадцать пять секунд, что опустило его на четырнадцатое место. [10] Поскольку Бьянки не набрал очков, а его соперник за титул Сэм Берд не набрал достаточно очков, титул Фрийнса остался нетронутым. В последующие дни после встречи Бьянки обвинил Фрайнса в преднамеренном столкновении его с дороги [11] , однако Фрайнс отрицал это обвинение. [12]
После окончания 2012 года Фрейнс объявил, что не будет выступать в Формуле Renault 3.5 в 2013 году , а после его объявления в Sauber в качестве тест-пилота, его новая команда выразила желание, чтобы Фрейнс участвовал в гонках в 2013 году, поскольку в 2013 году он не будет постоянно участвовать в тестах .
После впечатляющего теста с командой Mercedes DTM Фрийнсу не предложили гонять с производителем. Вместо этого Фрийнс решил попробовать место в GP2 и протестировался с ветеранской командой Trident Racing и новой командой Russian Time . Фрийнс показал впечатляющую скорость, и руководитель команды Trident Маурицио Сальвадори похвалил его и заявил о своих намерениях, чтобы Фрийнс выступал за команду. Однако нехватка финансирования вывела его из игры на старте 2013 года в Малайзии.
Перед второй гонкой в Бахрейне Фрейнс объявил, что будет выступать за новую для 2013 года команду Hilmer во втором этапе сезона, заменив Конора Дейли и объединившись с Полом Вархаугом . Фрейнс квалифицировался на очень почетной 10-й позиции, опередив фаворита предсезонки Джеймса Каладо , но с трудом адаптировался к новым шинам Pirelli в гонках, прежде чем столкновение в первой гонке со Стефаном Ришельми , когда он находился в позиции, дающей очки, поставило под угрозу его выходные. Однако руководитель команды Франц Хильмер был впечатлен Фрейнсом и надеялся, что тот сможет соревноваться с командой на постоянной основе в 2013 году.
Всего за второй уик-энд Фрейнс одержал победу и занял второе место на трассе Circuit de Catalunya в рамках Гран-при Испании 2013 года .
18 октября 2012 года Sauber объявила, что Фрейнс будет управлять их автомобилем во время третьего раунда тестов молодых водителей в Абу-Даби вместе с тестовым и резервным пилотом команды Эстебаном Гутьерресом . [13] Как пилот Формулы Renault, занявший самое высокое место и не входящий ни в одну из существующих команд Формулы-1, Фрейнс также был добавлен в состав Red Bull Racing для тестов. [14]
Размышляя о сезоне Фрейнса 2012 года, комментатор ESPN Бен Эванс высказал мнение, что «все, что меньше места в гонке Формулы-1 в следующем году, было бы просто кощунством». [15]
23 ноября 2012 года было объявлено, что Робин Фрейнс станет частью Sauber и будет выступать в качестве тест-пилота и резервного гонщика в 2013 году. [16]
21 января 2014 года Фрейнс подтвердил, что будет резервным гонщиком Caterham в сезоне 2014 года.
24 августа 2015 года было объявлено, что Фрайнс будет напарником бывшего тест-пилота Sauber Симоны де Сильвестро в Андретти в сезоне Формулы E 2015–16 . Он занял 10-е место в своей первой гонке и поднялся на подиум в Путраджайе . Фрайнс финишировал в очках в следующих двух гонках, что сделало его первым новичком Формулы E, который закончил свои первые четыре гонки в первой десятке. После четырех гонок Фрайнс набрал все очки Андретти — 21. Он финишировал 12-м в общем зачете.
Фрайнс был нанят Андретти на сезон Формулы E 2016–17 и стал партнером Антонио Феликса да Кошты .
.jpg/1280px-4_Robin_Frijns_at_Lung_Wo_Rd,_Man_Yiu_St_(20190310161049).jpg)
После одного сезона отсутствия Фрийнс присоединился к Envision Virgin Racing в сезоне Формулы E 2018-2019 , партнером которого был Сэм Берд . [17] Команда Envision Virgin Racing столкнулась с трудным началом сезона в Эд-Диръии , где Фрийнс стартовал с 20-й позиции на стартовой решетке, сразу за товарищем по команде Бердом. Фрийнсу удалось подняться на 12-е место. Он занял свой первый подиум для команды на гонке E-Prix в Марракеше , очень близко подойдя к тому, чтобы обогнать Жерома д'Амброзио из Mahindra Racing , но в конечном итоге финишировав вторым. Фрийнс провел контролируемую гонку в Сантьяго , финишировав пятым, в то время как Берд одержал победу в гонке. Затем последовали незабываемые выходные в Мехико , где он стартовал 20-м после того, как оба автомобиля Envision Virgin Racing столкнулись с проблемами в квалификации, сражаясь за место на 11-м месте. Его товарищ по команде Сэм Берд первым взял клетчатый флаг в 50-м ePrix Формулы E в Гонконге , но ему было отказано в победе после того, как он был признан виновным в столкновении с Андре Лоттерером , из-за чего Берд оказался на 6-м месте. Эдоардо Мортара из Venturi унаследовал победу в гонке, подняв Лукаса ди Грасси на второе место и, что особенно важно, Фрейнса на третье, что стало его вторым подиумом в сезоне 2018-19. В следующей гонке в Санье Фрейнс ехал в первой десятке всю гонку и был настроен на большие очки, пока столкновение с Себастьеном Буэми на предпоследнем круге не закончило гонку Фрейнса после сильного столкновения с Лукасом ди Грасси. Фрейнс финишировал четвертым в ePrix Рима , использовав режим атаки, чтобы обойти Буэми и Оливера Роуленда . В парижском ePrix Фрийнс стартовал с 3-го места на стартовой решетке, позади Буэми и Роуленда, но когда оба гонщика столкнулись с трудностями, он взял на себя лидерство и доминировал в сложных условиях, справляясь с проливным дождем и градом. Андре Лоттерер приблизился к Фрийнсу, у которого было повреждено переднее крыло, к концу гонки, но голландский гонщик сделал достаточно, чтобы удержаться и выиграть ePrix. На круге охлаждения Фрийнс остановился на посту маршала, чтобы забрать голландский флаг, который, как он показал, был заранее согласован. В следующей гонке в Монако Фрийнс стартовал в конце стартовой решетки, но совершил несколько обгонов, в частности, один на Алексе Линне в Табаке, чтобы попасть в первую десятку. Однако он попытал счастья с обгоном и попытался провести амбициозный маневр на Александре Симсе в Сент-Девот. Это не окупилось, и гонка Фрийнса закончилась. В Берлине у Фрайнса возникли технические проблемы на групповых квалификационных этапах, и он стартовал последним, 22-м. Хотя он и добился прогресса, этого оказалось недостаточно для очков, и он застрял на 13-м месте. На следующей гонке в Берне Фрайнса сбил Жером д'Амброзио , прежде чем они добрались до первого поворота. Фрайнс пронесся по трассе и врезался в Алекса Линна и был вынужден сойти с дистанции из-за поломки подвески. Д'Амброзио получил штраф за столкновение. На финальном уик-энде в Нью-Йорке Фрайнс будет бороться за титул, однако в гонке 1 он стал жертвой вождения в стиле бамперной машины своих коллег из Формулы E и был вынужден сойти с дистанции. Во второй гонке Фрайнс прошел в перестрелку за Суперпоул и квалифицировался вторым после Александра Симса . На старте гонки Фрейнс уступил второе место Себастьену Буэми, но обогнал водителей Nissan и BMW i Andretti и одержал свою вторую победу в Формуле E. Эта победа вывела его на 4-е место в чемпионате водителей после столкновения на последнем круге Митча Эванса и Лукаса ди Грасси , а также помогла команде Envision Virgin занять 3-е место в чемпионате конструкторов, обойдя Nissan e.Dams .
Фрийнс остался с Envision на сезон Формулы E 2019–20 вместе с Сэмом Бердом снова. [18] Фрийнс хорошо начал сезон, заняв 5-е место после проезда по полю в первой гонке Diriyah ePrix 2019 года , но выбыл во второй гонке, зафиксировав DNF. Во время квалификации на следующей гонке в Сантьяго Фрийнс эффектно развернулся на своем быстром круге и откатился в конец сетки. Он боролся в гонке и финишировал скромным 15-м. Он вернулся в форму в Мехико и бежал высоко в очках и в борьбе за подиум, пока его не уничтожил автомобиль Mercedes EQ Ника де Фриза , который использовал Fanboost для атаки на Антонио Феликса да Косту . Фрийнс продолжил, хотя и находился далеко внизу, и в конечном итоге был дисквалифицирован, так как все равно не попал в первую десятку. В следующей гонке в Марракеше Фрийнс продвинулся вперед, но финишировал только 12-м. Он закончил сезон на 12-м месте с 58 очками. [19]
Фрейнс остался с Envision на сезон 2020–21 вместе с новым товарищем по команде Ником Кэссиди . [20] Он набрал свои первые очки сезона на 2-м этапе в Эд-Диръии, заняв поул-позицию и второе место. Он сравнялся со вторым в Монако, опередив Антониу Феликса да Кошту и финишировав на 0,024 секунды впереди. Было 2 быстрых круга в первой гонке в Валенсии и второй гонке в Лондоне, и он закончил чемпионат на 5-м месте с 89 очками.
Фрейнс остался в Envision вместе с Ником Кэссиди на сезон 2021–2022 годов . [21] Фрейнс занял 7-е место в чемпионате, заняв четыре призовых места и набрав 126 очков.
После четырёх сезонов подряд с Envision Фрайнс перешёл в новую команду ABT Sportsline , объединившись с Нико Мюллером на сезон 2022–23 . [22] Сезон начался в Мехико , где, квалифицировавшись 20-м, Фрайнс попал в столкновение с Норманом Нато на первом круге, что закончилось переломом левого запястья голландца и вынудило его вскоре перенести операцию. [23] В результате Фрайнс пропустил следующий этап в Эд-Диръии , который состоялся через две недели после Мексики, и был заменён Кельвином ван дер Линде . [24] [25] Фрайнс также пропустил третий и четвёртый этапы в Хайдарабаде и Кейптауне . [26] [27] В конечном итоге Фрайнс вернулся в Сан-Паулу . [28] [29] Ему удалось закончить гонку на 14-м месте, опередив три других автомобиля. [30] Во время берлинского двойного заголовка Фрайнс снова финишировал на 14-м месте в первой гонке. Однако его прорыв произошел, когда Фрайнс шокирующе завоевал поул в дождливых условиях, образовав ABT Cupra 1-2 вместе с товарищем по команде Мюллером. [31] [32] Во время гонки он снова упал на землю на 17-м месте, но все равно заработал свои первые очки в году своим поул-позицией. [33] Фрайнс обеспечил себе лучший результат года в Монако , заняв 13-е место. [34]
Фрайнс впервые в этом году финишировал на призовых позициях в Джакарте , заняв девятое место в первой гонке. [35] В Портленде Фрайнс снова спас очки, заняв десятое место, проехав третье место в один из моментов гонки . [36] Последовал двойной сход в Риме, прежде чем закончить сезон 17-м на London ePrix . [37] [38] Фрайнс закончил сезон на 22-м месте в турнирной таблице с шестью очками, что стало его худшей кампанией в Формуле E на сегодняшний день, и его обогнал товарищ по команде Мюллер. [39] Незадолго до финальной гонки было объявлено, что контракт Фрайнса на 2024 год расторгнут. [40]
В сезоне 2023–24 Фрейнс вернулся в команду действующего чемпиона Envision Racing , где стал партнёром Себастьена Буэми и заменил уходящего Ника Кэссиди . [41]
Фрейнс и Себастьен Буэми продолжили выступать за Envision Racing в сезоне 2024–2025 гг . [42]
В 2015 году Фрайнс присоединился к бельгийской команде Audi Club Team WRT, чтобы управлять Audi R8 в Blancpain GT Series , выступая в паре с Лоренсом Вантором и Жаном-Карлом Вернеем в Endurance Series и выступая в паре с первым большую часть кампании GT Sprint Series . [43] Несмотря на то, что Фрайнс пропустил первый раунд в Ногаро после того, как Фрайнс разбил машину в квалификации, команда отыгралась с парой двойных побед в Брэндс-Хэтче и Золдере . [44] [45] [46] Еще одна победа пришла в Алгарве , что помогло Фрайнсу занять второе место в общем зачете Sprint Series, уступив паре Винсента Абриля и Максимилиана Бука в финальном раунде. [47] В гонках Endurance Series пара призовых мест в начале кампании включила Фрейнса в борьбу за чемпионство, хотя отсутствие очков в гонке 24 часа Спа разрушило бы любые надежды на титул. Тем не менее, голландец набрал достаточно очков в обеих сериях, чтобы стать абсолютным чемпионом Blancpain GT Series в свой дебютный год в гонках спорткаров. [48]
Фрейнс вернулся в команду в 2016 году, снова приняв участие в гонках на выносливость и спринте . [49] Он не смог защитить свой титул Blancpain, а яркими моментами сезона стали единственная победа в финале сезона серии спринтов, с которой он помог постоянному гонщику и товарищу по команде Энцо Иде завоевать титул чемпиона среди водителей, а также победа на гонке « 12 часов Сепанга» вместе с Кристофером Хаазе и Лоренсом Вантором . [50] [51]
Затем последовал еще один год в WRT, где Фрайнс объединился со Стюартом Леонардом в Sprint Cup , а также участвовал в отдельных раундах Endurance Cup . [52] [53] Несмотря на то, что Фрайнс пропустил стартовое событие предыдущей серии, он в драматическом ключе выиграл чемпионат среди водителей, выиграв финальную гонку и титул благодаря проблемам, с которыми столкнулись его соперники по титулу. [54]
_FP1.jpg/1280px-Robin_Frijns_2019_DTM_Hockenheim_(May)_FP1.jpg)
29 января 2018 года было объявлено, что Фрейнс будет выступать за Audi Sport в Deutsche Tourenwagen Masters , заменив Маттиаса Экстрёма , который решил сосредоточиться исключительно на чемпионате мира по ралли-кроссу FIA . [55]
В сезоне 2019 года Фрейнс был напарником Нико Мюллера в команде Audi Sport Team Abt Sportsline и занял 5-е место в общем зачете чемпионата водителей благодаря своей стабильности, а не результатам: он пять раз поднимался на подиум, не одержав ни одной победы.
В 2020 году Фрийнс остался в Audi Sport Team Abt Sportsline снова в партнерстве с Нико Мюллером . Сезон 2020 года стал для него самым успешным сезоном на данный момент, и Фрийнс одержал свою первую победу в DTM на своей домашней трассе в Ассене. Он одержал еще две победы и 10 подиумов, закончив сезон на третьей позиции сразу за своим товарищем по команде. В конце сезона Audi решила прекратить свое официальное участие в DTM, в результате чего Фрийнс покинул чемпионат.
21 января 2021 года команда Team WRT объявила, что будет выступать на Oreca 07 в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA с Робином Фрейнсом в качестве одного из своих водителей. [56] Позже было объявлено, что он разделит машину с Чарльзом Милези и Фердинандом Габсбургом . После сложной первой гонки команда выиграла три последние гонки, включая 24 часа Ле-Мана 2021 года , завоевав титул чемпиона мира в своем дебютном заезде. Фрейнс был за рулем автомобиля на 24 часах Ле-Мана, когда родственный автомобиль остановился на последнем круге, лидируя в гонке. Впоследствии он унаследовал лидерство и смог отбиться от преследовавшего его Oreca 07 Тома Бломквиста и выиграть гонку с отставанием чуть более чем на 7 десятых секунды.
В сезоне 2022 года Фрейнс остался в команде WRT, объединившись с Рене Растом и Шоном Гелаэлем . [57] Сезон начался сильно: после второго места в гонке « 1000 миль Себринга» Фрейнс и его товарищи по команде выиграли гонку « 6 часов Спа-Франкоршам» , заняв в ней лидирующее место. [58] [59] Однако, несмотря на то, что голландец занял поул-позицию в гонке « 24 часа Ле-Мана» на следующем этапе, команда была вынуждена сойти с гонки после того, как Фрейнс упал на 18-м часу. [60] Еще одна неудача случилась на последующих 6 часах Монцы , поскольку двенадцатое место означало, что команда снова лишится очков. Несмотря на сильное завершение сезона, в котором Фрайнс и его товарищи одержали победы на Фудзи , где у Фрайнса возникли проблемы с командной радиосвязью во второй части гонки, из-за чего он не мог общаться со своим инженером, [61] и Бахрейне , безочковое выступление в середине сезона привело к тому, что команда упустила чемпионство, уступив его Йоте , заняв второе место в турнирной таблице. [62] [63]
Фрайнс был оставлен командой WRT на сезон 2023 года вместе с Фердинандом Габсбургом и Шоном Гелаэлем снова. [64] Затем последовал неудачный сезон, поскольку трио потеряло подиум на 24 часах Ле-Мана из-за проблем с подвеской, уступило победу в Монце из-за редкой поломки двигателя Gibson и было вынуждено довольствоваться вторым местом в Бахрейне , где проблема с колесным пистолетом на последнем остановке отбросила Фрайнса на второе место — позади победившего в чемпионате родственного автомобиля. [65] [66] [67] Фрайнс, Габсбург и Гелаэль к концу года оказались четвертыми в чемпионате. [68]
† Поскольку Фрейнс был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Пилот не завершил гонку, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Поскольку Фрейнс был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
* Сезон ещё продолжается.
Kaufman Racing будет участвовать в чемпионате Formula BMW Europe 2009 с гонщиками Робином Фрейнсом, Казимом Манзуром и Факу Регалией