Джеймс Джон Каладо (родился 13 июня 1989 г.) - британский профессиональный автогонщик из Англии , который участвует в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA и других гонках GT за команду AF Corse . Он выиграл класс LMGTE Pro на чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2017 года и «24 часа Ле-Мана» 2019 года , а также общую победу в гонке «24 часа Ле-Мана» 2023 года . Он выступал за Panasonic Jaguar Racing в Формуле E. Его карьера финансировалась фондом Racing Steps Foundation . [1]
Каладо родился в Кропторне , Вустершир , и сделал обширную карьеру в картинге, начиная с уровня кадетов в 1999 году. После того, как он был членом сборной Англии по кадетам, выигравшей чемпионат 2000 года, Каладо выиграл чемпионат Великобритании среди кадетов в 2001 году, а также финишировал занявший второе место после Дэниела Роуботтома в серии Super 1 Cadet, проиграв тринадцать очков. В 2002 году Каладо перешел в TKM Juniors, заняв пятое место в чемпионате Super 1. В 2003 году Каладо впервые участвовал в общеевропейской серии, управляя картом Gillard Parilla за команду PDB Racing в классе ICA Junior . Он занял второе место после Николаса Ризитано на чемпионате Европы, победив будущих гонщиков Формулы-1 Себастьяна Буэми и Хайме Альгерсуари .
Он перешел в Тони Карт на сезон 2004 года и снова финишировал в тройке лучших на чемпионате Европы; на этот раз финишировал третьим после Стефано Колетти и Жюля Бьянки . Он также финишировал пятым на турнире Andrea Margutti Trophy и девятым на турнире Italian Open Masters. Он перешел в класс ICA в 2005 году и выиграл чемпионат Европы, опередив своего будущего товарища по команде Жана-Эрика Верня , а также занял второе место после Армандо Паренте на турнире Italian Open Masters. Он вернулся в Великобританию, чтобы принять участие в элитной лиге Renault в классе Super Libre, заняв седьмое место в чемпионате.
Каладо перешел в высший класс международного картинга в 2006 году, перейдя в класс Формулы А. Заняв шестое место на турнире Italian Open Masters, Каладо отправился в Макао на Международный Гран-при по картингу, где занял второе место после Майкла Кристенсена . В его последнем сезоне картинга в 2007 году он занял четвертое место в пятерке лучших на чемпионате Европы, а также занял третье место в Margutti Trophy. Он также занял девятое место на Зимнем кубке Южной Гарды.
В сезоне 2008 года Каладо принял участие в чемпионате Британской Формулы-Рено , выступая за команду Fortec Motorsport . [2] Не имея опыта управления одноместными автомобилями, Каладо попал в Кубок выпускников среди водителей-первокурсников. Каладо занял второе место после Дина Стоунмана в этом чемпионате и занял седьмое место в общем зачете чемпионата. Он занял две поул-позиции в Снеттертоне и Оултон-Парке , причем одна победа пришла в Снеттертоне с этого поула. За сезон он также трижды поднимался на подиум. Каладо также участвовал в двух этапах Кубка Северной Европы Формулы Renault 2.0 в Зольдере и Спа-Франкоршам . Он дважды попадал в пятерку лучших на пути к 25-му месту в общем зачете чемпионата, набрав 38 очков. По завершении сезона Каладо примет участие в зимней серии чемпионатов Великобритании и Португалии Формулы Renault. За восемь гонок двух чемпионатов Каладо занял пять поул-позиций, шесть быстрейших кругов и пять побед на пути к обоим чемпионатам; отставая от Генри Сёртиса всего на три очка в Британской зимней серии. [3]
Каладо продолжил выступать в британской серии в сезоне 2009 года , оставаясь в Fortec на время своей второй кампании. [4] Каладо и Стоунман из Alpine Motorsport, оба проводят второй сезон и хвастаются победами в своем дебютном сезоне серии, а предсезонные тесты еще раз подтверждают прогнозы СМИ о том, что чемпионство, скорее всего, будет решено между этой парой. [5] Каладо был самым успешным гонщиком в серии, одержав в общей сложности восемь побед и выиграв семь гонок из десяти встреч чемпионата в течение сезона. Он также заработал десять поул-позиций и семь раз установил самый быстрый круг в гонке. Однако выходы из Тракстона , Оултона Парка и Крофта перевели титул из рук Каладо в руки Дина Смита , который присоединился к серии во втором раунде чемпионата. Каладо в конечном итоге финишировал вторым после Смита, отстав от гонщика из Вулверхэмптона на 34 очка . Каладо также участвовал в трех этапах Еврокубка Формулы Renault 2.0 за Fortec, участвуя в Барселоне , Спа и Ле-Мане . Он финишировал семнадцатым в чемпионате, набрав десять очков из пятого в Барселоне и седьмого в Спа. Он потерял подиум в Барселоне из-за прокола за два оставшихся круга, [6] который мог в конечном итоге обернуться победой после дисквалификации победителя Альберта Косты после гонки . [7]
Каладо перешел в чемпионат Великобритании Формулы-3 в сезоне 2010 года в рамках борьбы за титул с шестью автомобилями, которую провела Карлин . [1] Он был вторым гонщиком, финансируемым RSF, который выступал за команду после того, как Оливер Терви занял второе место в чемпионате 2008 года . Ему удалось одержать пять побед и финишировать вторым в чемпионате, уступив безудержному лидеру Жану-Эрику Верню .
Каладо перешел в серию GP3 в 2011 году , выступая за команду Lotus ART вместе с Педро Нуньесом , Ричи Стэнэуэем и Валттери Боттасом . В успешном для ART сезоне Боттас выиграл чемпионат, в то время как Каладо обеспечил ему второе место в зачете пилотов, одержав одну победу в Валенсии и еще пять раз финишировав на подиуме. АРТ также выиграл командный чемпионат.
Каладо дебютировал в серии GP2 , выступая за ART в гонке вне чемпионата в Яс-Марине , завершившей сезон 2011 года . Он провел победную гонку в спринтерской гонке, второй гонке уикенда. Он присоединился к команде Lotus на постоянной основе в сезоне 2012 года вместе с гонщиком-второкурсником Эстебаном Гутьерресом . [8] Он продолжил свою форму после внечемпионатской гонки, выиграв спринтерскую гонку первого этапа сезона в Малайзии . Заняв поул-позиции на испанских этапах в Каталонии и Валенсии , но не сумев превратить их в победы, он выиграл свою вторую гонку в сезоне в Хоккенхайме . На этом этапе чемпионата он был третьим в зачете пилотов, но из-за плохой работы в последних четырех гонках - после аварии на тренировке в Монце и пищевого отравления в Сингапуре - его отремонтировали товарищ по команде Гутьеррес и соотечественник Макс. Чилтон . Тем не менее, его пятое место в чемпионате означало, что он закончил сезон как самый успешный гонщик-новичок серии, опередив Фелипе Насра на десятой позиции. Журнал Autosport назвал Каладо лучшим гонщиком сезона GP2 из-за его неопытности по сравнению с гонщиками, финишировавшими впереди него в чемпионате. [9]
Lotus GP снова стал ART в сезоне 2013 года , и к нему присоединился новичок Дэниел Абт . В стабильном сезоне он одержал две победы в спринтерских гонках и еще пять подиумов, что означало, что он финишировал третьим в турнирной таблице с 157 очками, но значительно отстал от двух лучших игроков Фабио Леймера и Сэма Берда .
В середине сезона 2013 года команда Формулы-1 Force India выбрала его для участия в тестах молодых гонщиков в июле, которые проходили в Сильверстоуне . [10] Он успешно сдал тест, показав четвертое лучшее время в первый день. [10] В результате этого, а также его хорошей формы в GP2, Force India объявила, что они выбрали Каладо своим третьим гонщиком на Гран-при Италии 2 сентября 2013 года, и что он будет участвовать в первой тренировке. [11]
В июне 2019 года Каладо принял участие в тестовых сессиях с Panasonic Jaguar Racing . [12]
2 октября 2019 года было объявлено, что Каладо станет партнером Митча Эванса в команде Panasonic Jaguar, заменив Алекса Линна . [13]
Он дебютировал с командой на Diriyah ePrix 2019 , разбився во время квалификации к первой гонке и финишировав 16-м. На следующий день он боролся во время квалификации, но показал отличный гоночный темп и в гонке на истощение остался в стороне от кровавой бойни и набрал свои первые очки, заняв 7-е место. Он продолжил набирать очки на следующей гонке в Сантьяго , где финишировал 8-м. Он финишировал бы 9-м на ePrix Мехико 2020 года , но позже был дисквалифицирован из-за технической проблемы. Несмотря на хорошую квалификацию, ему не хватило скорости в Марракеше , и он опустился на 16-е место.
В 2014 году Каладо присоединился к итальянцу Давиде Ригону в AF Corse , дебютировав на «6 часах Сильверстоуна» , где пара финишировала на 5-м месте после своих товарищей по команде, финна Тони Виландера и итальянца Джанмарии Бруни . Каладо и Ригон поднялись на подиум во второй гонке сезона « 6 часов Спа-Франкоршам» . Для Каладо это был его первый подиум на спортивных автомобилях. В 2016 году он присоединится к итальянцу Джанмарии Бруни.
В 2017 году к нему присоединился Алессандро Пьер Гуиди и выиграл чемпионат мира. В 2019 году он выиграл «24 часа Ле-Мана» вместе с Пьером Гуиди и Даниэлем Серрой за рулем Ferrari 488 GTE Evo №51 AF Corse. В 2021 году он во второй раз выиграл «24 часа Ле-Мана» вместе с Пьером Гуиди и Ледогаром.
Он дебютировал в гонке «24 часа Дайтоны» 2016 года на Ferrari 488 GTE команды SMP Racing, а в последующие годы принял участие в некоторых гонках, все с Risi Competizione. Он выиграл Пти-Ле-Ман 2016 и 2019 годов на 488 GTE и поднимался на подиумы в гонках «24 часа Дайтоны» и «12 часов Себринга».
Вступая в сезон 2023 года, Каладо присоединится к проекту Ferrari Hypercar , которым управляет AF Corse , и будет соревноваться в WEC на Ferrari 499P вместе с Алессандро Пьером Гуиди и Антонио Джовинацци . [14] С третьим местом в Спа , где Каладо обогнал Фредерика Маковецкого на последнем круге, и победой на «24 часах Ле-Мана» — первой для Ferrari за 50 лет — экипаж под номером 51 занял четвертое место в турнирной таблице, уступив третий после родственной машины. [15] [16]
* Сезон еще продолжается.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
* Сезон еще продолжается.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
* Сезон еще продолжается.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)