SMS Preussen [a] был четвертым из пяти додредноутных линкоров класса Braunschweig , построенных для немецкого Kaiserliche Marine (Императорского флота). Он был заложен в апреле 1902 года, спущен на воду в октябре 1903 года и вступил в строй в июле 1905 года . Названный в честь государства Пруссия , [b] корабль был вооружен батареей из четырех 28-см (11 дюймов) орудий и имел максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час). Как и все додредноуты, построенные на рубеже веков, Preussen быстро устарел из-за спуска на воду революционного HMS Dreadnought в 1906 году; в результате он видел лишь ограниченную службу в немецком флоте.
Карьера Preussen в мирное время была сосредоточена на учениях эскадры и флота, а также на учебных походах в иностранные порты. Корабль служил флагманом II эскадры боевых действий Флота открытого моря большую часть своей карьеры. Во время Первой мировой войны он служил сторожевым кораблем в Немецкой бухте , а затем в Датских проливах . Он участвовал в вылазке флотав декабре 1914 года в поддержку рейда на Скарборо, Хартлпул и Уитби , во время которого немецкий флот ненадолго столкнулся с отрядом британского Гранд-Флита . Preussen был временно назначен на обязанности сторожевого корабля на Балтике в мае 1916 года и поэтому пропустил Ютландское сражение . Из-за своего возраста он не вернулся в состав флота, а вместо этого продолжал служить сторожевым кораблем до 1917 года, когда он стал тендером для подводных лодок, базирующихся в Вильгельмсхафене .
После войны «Preussen» был сохранен реформированным Рейхсмарине и преобразован в плавучую базу для тральщиков типа F. Он был исключен из военно-морского регистра в апреле 1929 года и продан на слом в 1931 году. 63-метровая (207 футов) часть его корпуса была сохранена в качестве цели; он был разбомблен и потоплен в 1945 году бомбардировщиками союзников в конце Второй мировой войны и был списан в 1954 году.
С принятием Второго военно-морского закона под руководством вице-адмирала ( VAdm — вице-адмирала) Альфреда фон Тирпица в 1900 году было выделено финансирование для нового класса линкоров, которые должны были прийти на смену кораблям класса Wittelsbach , разрешённым в соответствии с Военно-морским законом 1898 года. К этому времени Krupp , поставщик морской артиллерии для Kaiserliche Marine (императорского флота), разработал скорострельные 28-сантиметровые (11 дюймов) орудия; крупнейшими орудиями, которые ранее включали эту технологию, были 24-сантиметровые (9,4 дюйма) орудия, установленные на Wittelsbach s. Конструкторский отдел Рейхсмаринеамта ( Управления имперского флота) принял эти орудия для новых линкоров, а также увеличил калибр вспомогательной батареи с 15 см (5,9 дюйма) до 17 см (6,7 дюйма) в связи с возросшей угрозой со стороны торпедных катеров , поскольку торпеды стали более эффективными. [1] [2]
Хотя класс Braunschweig знаменовал собой значительное улучшение по сравнению с более ранними немецкими линкорами, его конструкция стала жертвой быстрого темпа развития технологий в начале 1900-х годов. Британский линкор HMS Dreadnought , вооруженный десятью 12-дюймовыми (30,5 см) орудиями, был введен в эксплуатацию в декабре 1906 года, менее чем через полтора года после вступления в строй Preussen . [3] Революционный дизайн Dreadnought сделал все основные корабли немецкого флота устаревшими, включая Preussen . [4]
Длина Preussen составляла 127,7 м (419 футов), ширина — 22,2 м (72 фута 10 дюймов), осадка — 8,1 м (26 футов 7 дюймов) вперед. Водоизмещение составляло 13 208 т (12 999 длинных тонн ) по проекту и 14 394 т (14 167 длинных тонн) при полной загрузке . Экипаж состоял из 35 офицеров и 708 рядовых. Корабль был оснащен тремя 3-цилиндровыми вертикальными двигателями тройного расширения , которые приводили в движение три винта. Пар вырабатывался восемью военно-морскими и шестью цилиндрическими котлами , все из которых работали на угле. Мощность силовой установки Preussen составляла 16 000 лошадиных сил (15 781 л. с.; 11 768 кВт ), что обеспечивало максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час). Она могла пройти 5200 морских миль (9600 км; 6000 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [5]
Вооружение Preussen состояло из главной батареи из четырех 28-см (11 дюймов) орудий SK L/40 в двухорудийных башнях , [c] одно на носу и одно на корме центральной надстройки . Ее вторичное вооружение состояло из четырнадцати 17-см (6,7 дюйма) орудий SK L/40 и восемнадцати 8,8-см (3,45 дюйма) скорострельных орудий SK L/35. Комплект вооружения был завершен шестью 45-см (17,7 дюйма) торпедными аппаратами , все смонтированы под водой в корпусе. [7] Один аппарат находился в носу, два — по каждому борту , а последний — в корме. [8] Preussen был защищен броней Круппа . Ее броневой пояс был толщиной от 110 до 250 миллиметров (от 4,3 до 9,8 дюйма), более тяжелая броня в центральной цитадели защищала ее погреба и двигательные машинные отделения, а более тонкая обшивка на обоих концах корпуса. Ее палуба была толщиной 40 мм (1,6 дюйма). Башни главной батареи имели 250 мм брони. [9]
Preussen был заложен в апреле 1902 года на верфи AG Vulcan в Штеттине под строительным номером 256. Четвертая единица своего класса, она была заказана под контрактным названием «K» в качестве новой единицы для флота. Preussen был спущен на воду 30 октября 1903 года, с речью, произнесенной канцлером Бернхардом фон Бюловым , и крещением, проведенным императрицей Августой Викторией . Корабль был введен в эксплуатацию флотом 12 июля 1905 года. Ходовые испытания продолжались до сентября, когда он официально присоединился ко II эскадре , где он заменил линкор Kaiser Friedrich III в качестве флагмана эскадры.В то время командующим эскадры был вице-адмирал Макс фон Фишель. [10] [11]
.jpg/1280px-Panzerschiff_Preu%C3%9Fen_(1906).jpg)
Немецкий флот был занят обширными учениями в начале 1900-х годов. Корабли были заняты индивидуальными, дивизионными и эскадренными учениями в течение всего апреля 1906 года, единственным перерывом был февраль, когда Preussen вез кайзера Вильгельма II в Копенгаген в компании с легким крейсером Ariadne и торпедными катерами S121 и G111. Вильгельм II присутствовал на похоронах датского короля Кристиана IX , который умер в предыдущем месяце. Начиная с 13 мая, основные учения флота проходили в Северном море и продолжались до 8 июня с круизом вокруг Скагена в Балтийское море. Во время Кильской недели 21 июня Preussen получил подарок от провинций Западная Пруссия и Восточная Пруссия в виде прусского военного флага . [11] [12] Флот начал свой обычный летний круиз в Норвегию в середине июля, и флот присутствовал на дне рождения норвежского короля Хокона VII 3 августа. Немецкие корабли на следующий день отправились в Гельголанд , чтобы присоединиться к проводимым там учениям. [13]
Флот вернулся в Киль к 15 августа, где началась подготовка к осенним маневрам. 22–24 августа флот принял участие в десантных учениях в заливе Эккернфёрде за пределами Киля. Маневры были приостановлены с 31 августа по 3 сентября, когда флот принимал суда из Дании и Швеции, а также русскую эскадру с 3 по 9 сентября в Киле. [13] Маневры возобновились 8 сентября и продолжались еще пять дней. [14] Корабль участвовал в беспрецедентном зимнем походе в Каттегат и Скагеррак с 8 по 16 декабря. Первый квартал 1907 года следовал предыдущей схеме, и 16 февраля Активный боевой флот был переименован во Флот открытого моря . С конца мая по начало июня флот отправился в летний поход в Северное море, вернувшись в Балтийское море через Каттегат. За этим последовал регулярный поход в Норвегию с 12 июля по 10 августа, после чего флот провел ежегодные осенние маневры, которые длились с 26 августа по 6 сентября. Учения включали десантные учения в северном Шлезвиге с IX корпусом . 1 октября 1907 года контр-адмирал ( KAdm — контр-адмирал) Людвиг фон Шредер прибыл на борт Preussen , приняв командование эскадрой, поскольку Фишель стал начальником Marinestation der Nordsee (военно-морской станции Северного моря). Зимний учебный поход прошел в Каттегате с 22 по 30 ноября. [11] [15]
Флот проводил учения в Балтийском море в феврале 1908 года. Принц Генрих , тогдашний командующий Флотом открытого моря, настаивал на таком походе годом ранее, утверждая, что это подготовит флот к заморским операциям и нарушит монотонность учений в немецких водах, хотя напряженность с Великобританией из-за развивающейся англо-германской гонки морских вооружений была высокой. Флот покинул Киль 17 июля, прошел через канал кайзера Вильгельма в Северное море и продолжил путь в Атлантику. Во время круиза Пройссен посетил Лас-Пальмас на Канарских островах . Флот вернулся в Германию 13 августа. Осенние маневры прошли с 27 августа по 12 сентября. Позже в том же году флот совершил поездку по прибрежным немецким городам в рамках усилий по увеличению общественной поддержки военно-морских расходов. [11] [16]
В начале 1909 года «Preussen» и линкоры «Pommern» и «Schleswig-Holstein» были отправлены прокладывать пути в морских льдах у побережья Гольштейна для торгового судоходства. Еще один поход в Атлантику состоялся с 7 июля по 1 августа, во время которого «Preussen» остановился в Эль-Ферроле , Испания. На обратном пути в Германию Флот открытого моря был принят британским Королевским флотом в Спитхеде . [11] [17] Позже в том же году командующим флотом стал адмирал Хеннинг фон Хольцендорф . Срок полномочий Хольцендорфа на посту командующего флотом был отмечен стратегическими экспериментами из-за возросшей угрозы, которую представляло новейшее подводное оружие, и того факта, что новые линкоры класса «Нассау» были слишком широки, чтобы пройти через канал кайзера Вильгельма. Соответственно, 1 апреля 1910 года флот был переведен из балтийского порта Киль в североморский порт Вильгельмсхафен. [18]
В мае 1910 года флот провел учебные маневры в Каттегате. Они соответствовали стратегии Хольцендорфа, которая предусматривала привлечение Королевского флота в узкие воды там. Ежегодный летний поход был в Норвегию, за которым следовали учения флота, в ходе которых 29 августа в Данциге состоялся еще один смотр флота . После завершения маневров Шредер был повышен до начальника Marinestation der Ostsee (Военно-морская станция Балтийского моря), его место на борту Preussen занял вице-адмирал Фридрих фон Ингеноль . В конце года последовал учебный поход в Балтику. В марте 1911 года флот провел учения в Скагерраке и Каттегате, а осенние маневры года были ограничены Балтикой и Каттегатом. Еще один смотр флота был проведен во время учений для визита австро-венгерской делегации, в которую входили эрцгерцог Франц Фердинанд и адмирал Рудольф Монтекукколи . [11] [18]
В середине 1912 года из-за Агадирского кризиса летний поход был ограничен Балтикой, чтобы не подвергать флот риску в период обострения напряженности в отношениях с Великобританией и Францией. 30 января 1913 года Хольцендорф был освобожден от должности командующего флотом, во многом из-за недовольства Вильгельма II его стратегическим видением; Ингеноль занял место Хольцендорфа, а кадет Рейнхард Шеер, в свою очередь, сменил Ингеноля на посту командующего II эскадрой 4 февраля. В конце августа эскадра прошла через канал кайзера Вильгельма в начале осенних маневров, чтобы достичь острова Гельголанд; плавание по каналу было примечательным, потому что канал был закрыт более года, пока его расширяли, чтобы позволить проходить более крупным дредноутным линкорам . В ноябре Preussen встал в сухой док для периодического обслуживания и, как следствие, пропустил учебные учения, проводившиеся в том месяце. [11] [19]
Preussen принял участие в церемониях в Зондербурге 2 мая, чтобы отпраздновать 50-ю годовщину битвы при Дюббеле Второй Шлезвигской войны ; к нему присоединились его однотипные корабли Hessen и Lothringen , линкор Schlesien и броненосный крейсер Blücher . [20] Корабль присутствовал во время круиза флота в Норвегию в июле 1914 года, который был прерван июльским кризисом после убийства эрцгерцога Франца Фердинанда месяцем ранее и последующим ростом международной напряженности. 25 июля экипаж корабля узнал обультиматуме Австро-Венгрии Сербии ; Preussen покинул Норвегию, чтобы встретиться с остальной частью флота на следующий день. [21] Preussen планировалось вывести из эксплуатации в конце года, а его место флагмана эскадры должен был занять дредноут Westfalen . Затем Пройссен должен был заменить Виттельсбаха в Резервной дивизии Балтийского моря, но начало Первой мировой войны отменило эти планы. [22]
После начала войны в августе 1914 года немецкое командование развернуло II эскадру в Немецкой бухте для защиты побережья Германии от крупной атаки Королевского флота, которую немцы считали неизбежной. «Пройссен» и ее товарищи по эскадре были размещены в устье Эльбы для поддержки судов, патрулирующих в бухте. [22] Как только стало ясно, что британцы не будут атаковать Флот открытого моря, немцы начали серию операций, направленных на то, чтобы выманить часть численно превосходящего британского Гранд-Флита и уничтожить его. [23] Достигнув приблизительного равенства сил, германский флот мог затем форсировать решающее сражение в южной части Северного моря. [24]
Первой подобной операцией, в которой участвовал Флот открытого моря, был рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби 15–16 декабря 1914 года. [25] Основной флот выступал в качестве дальней поддержки эскадры линейных крейсеров кадета Франца фон Хиппера, пока она совершала набеги на прибрежные города. Вечером 15 декабря флот приблизился на расстояние 10 морских миль (19 км; 12 миль) к изолированной эскадре из шести британских линкоров. Однако стычки между соперничающими завесами эсминцев в темноте убедили Ингеноля, который теперь был командующим германским флотом, что весь Гранд Флит был развернут перед ним. Получив приказ Вильгельма II избегать сражения, если победа не была очевидна, Ингеноль прервал сражение и повернул линейный флот обратно в сторону Германии. [26] В конце месяца Шеера сменил кадет Феликс Функе , и Шеер продолжил командовать III линейным эскадроном . [22]
14 марта 1915 года «Preussen» отправился в Киль для периодического обслуживания, и его заменил в качестве флагмана эскадры линкор « Deutschland» . Последнее судно занимало эту должность до конца существования эскадры, за исключением периодов с 19 сентября по 16 октября 1915 года, с 25 февраля по 7 апреля 1916 года, в сентябре того же года и с 22 января по 10 февраля 1917 года; в течение каждого из этих периодов «Preussen» временно возобновлял роль флагмана. Начиная с апреля 1916 года, кораблям II эскадры было поручено патрулирование Датских проливов ; каждый корабль эскадры должен был поочередно выполнять свои обязанности, остальные оставались на Эльбе или служили с основным флотом. «Preussen» начал свою первую службу 21 апреля, заменив «Hessen» ; соответственно, он отсутствовал во время бомбардировки Ярмута и Лоустофта три дня спустя. 4 мая «Preussen» был освобожден и вернулся на Эльбу, хотя 21 мая его перевели обратно в проливы, где он оставался до 8 июня. В результате он пропустил Ютландское сражение , которое состоялось 31 мая — 1 июня в Северном море. [22] Его однотипный корабль «Lothringen» также пропустил сражение, так как его сочли находящимся в слишком плохом состоянии для участия в вылазке флота. [27]
«Ютланд» доказал Шееру, который теперь был командующим флотом, что линкоры додредноутной постройки слишком уязвимы для участия в крупных боевых действиях флота, поэтому он выделил II эскадру из состава Флота открытого моря. [28] В результате «Пройссен» остался на службе только в качестве сторожевого корабля . Он продолжал нести службу в Датских проливах с 30 июня по 23 июля и с 15 по 31 августа. 13 марта 1917 года «Пройссен» покинул Эльбу и направился в Балтийское море, где временно использовался в качестве ледокола для расчистки пути к Свинемюнде . 5 августа он был выведен из эксплуатации, а большая часть его команды была переведена на новый линейный крейсер «Гинденбург» . С тех пор и до конца войны он служил плавучим средством для III флотилии подводных лодок, базировавшейся в Вильгельмсхафене. [7] [22] В июне 1918 года Прейссен недолгое время держал в плену Эдуарда Изака , моряка ВМС США, после того как его корабль был потоплен U-90 ; Изак впоследствии сбежал из немецкого лагеря для военнопленных и получил Медаль Почета . [29]
После поражения Германии в Первой мировой войне германский флот был реорганизован в Рейхсмарине в соответствии с Версальским договором . Новому флоту было разрешено сохранить восемь додредноутных линкоров в соответствии со статьей 181 — два из которых должны были находиться в резерве — для береговой обороны. [30] Preussen был среди тех кораблей, которые были выбраны для продолжения активной службы в Рейхсмарине . [7] Корабль был преобразован в плавучую базу для тральщиков типа F на верфи Рейхсмарине в Вильгельмсхафене в 1919 году; корабль был разоружен, и были установлены платформы для размещения тральщиков. [31]
Preussen был зачислен в состав Рейхсмарине для поддержки усилий по тралению мин, хотя он оказался слишком тяжелым, чтобы служить эффективным плавучим базовым кораблем, и вскоре его заменил старый легкий крейсер Arcona . Preussen был переведен в резерв и оставался вне службы до 1929 года, когда он был вычеркнут из военно-морского регистра 5 апреля. Reichsmarine продал его на слом судов 25 февраля 1931 года за 216 800 рейхсмарок . Preussen впоследствии был разобран на металлолом в Вильгельмсхафене, хотя 63 м (207 футов) длины его корпуса были сохранены в качестве испытательной цели для подводного оружия, включая торпеды и мины. Часть корпуса получила прозвище «SMS Vierkant» («SMS Прямоугольник»). Союзнические бомбардировщики атаковали и потопили часть корпуса « Пройссена » в апреле 1945 года. В конце концов, она была поднята и сдана на слом в конце 1954 года. [7] [22]