Хейл ( корнский : Heyl , [1] дословно «устье») — портовый город и гражданский приход в западном Корнуолле , Англия, Соединенное Королевство. Он расположен в устье реки Хейл (которая впадает в залив Сент-Айвс ) и примерно в семи милях (11 км) к северо-востоку от Пензанса . [2]
Приход Хейл был создан в 1888 году из части ныне несуществующего прихода Филлак , с которым он был позже объединен в 1935 году, а в 1937 году включил в себя часть прихода Сент-Эрт . Современный приход граничит с Сент-Айвсом на западе, Сент-Эртом на юге, Гвинером и Гвитианом на востоке, а на севере омывается Кельтским морем .
Хотя в районе устья реки Хейл существует долгая история поселений, датируемая бронзовым веком , современный город Хейл был построен преимущественно во время промышленной революции XVIII века . Доказательства поселения железного века существуют в форте на холме над Карнсью-Пул , где сейчас находится плантация.
Считается, что Хейл был важным центром неолитической оловянной промышленности, торгуя не только с ирландцами и бретонцами , но и с финикийцами восточного Средиземноморья. Доказательства этого исходят из находок импортной керамики, включая римско-греческие амфоры — емкости для вина и масла.
Хотя римляне никогда не завоевывали Корнуолл, они могли иметь военное присутствие в устье реки Хейл, и считается, что прямоугольный церковный двор церкви Св. Уни в Леланте на западном берегу устья реки построен в очертаниях римского форта. [3]
В те времена эстуарий выглядел совсем не так, как сегодня. Похоже, что эстуарий был глубже, и лодки могли подниматься по реке Хейл до того места, где сейчас находится мост Сент-Эрт ; прилив прибывал и выходил из того места, где сейчас находится площадь Литейного завода в городе, а в Гвитиане достигал значительного расстояния вглубь страны до Коннор-Даунс .
За уходом римлян последовал приток христианских миссионеров , большинство из которых, как говорят, имели ирландское происхождение и в честь которых многие корнуоллские города получили свое нынешнее название. В житиях Святого Самсона и Святого Петрока сообщается, что оба святых прибыли в Корнуолл в устье реки Хейл, что указывает на то, что это был устоявшийся порт, по крайней мере, к концу V века. [4]
Однако в середине VI века эту территорию удерживал бретонский изгнанник Теудур Маур ( корнуэльское : Teudar или Teudaric ), который, как говорят, предал мученической смерти многих из них, особенно членов миссии Святого Бреаки , прежде чем вернуться в свое поместье около 577 года. [5]
В этом районе было найдено несколько камней с надписями этого периода. Два ранних камня были найдены в Филлаке , один из которых имел форму креста Хи-Ро в стиле «Константин», который может датироваться V веком. Самый примечательный камень с надписями был обнаружен во время строительства дороги на территории Карнсью и теперь установлен в насыпи в общественном парке Плантейшн. Камень был обнаружен в декабре 1843 года рабочими, лежащим в горизонтальном положении на глубине четырех футов. Когда камень переместили, он раскололся на три части.
Некий мистер Харви закрепил его на стене своего пути на скале Карнсью, в нескольких футах от места, где он был обнаружен, и добавил более позднюю копию, которая лежит рядом с ним, где она и осталась с тех пор. На камне есть надпись на латыни , но сейчас ее невозможно прочитать. Версия, которая появляется на копии, переводится как «Здесь уснул Ченуи, родившийся в 500 году. Здесь в своей могиле он лежит, он прожил 33 года». Однако, обсуждая эту надпись, Элизабет Окаша умалчивает об этой транскрипции и упоминает только три ранних рисунка этой надписи и результаты более поздних проверок, а затем робко предлагает свой перевод: «Здесь с миром покоился Кунатдо [или Кунайд ]. Здесь он лежит в могиле. Он прожил 33 года». [6]
Хотя физические и документальные свидетельства указывают на то, что порт продолжал играть важную роль в Средние века , именно промышленная революция привела к тому, что город и порт Хейл стали напоминать город, который мы видим сегодня.
Обзор Страшного суда в 1086 году показывает, что город Хейл еще не существовал. Поместье Коннертон («Конардитон») записано как включающее устье Хейл с центром в Конертоне, недалеко от современной деревни Гвитиан. Им владел король, и оно было старостой сотни Пенвита. [7]
Именно от Конертона произошло название современного поселения Коннор-Даунс . Зарегистрировано несколько разрозненных фермерских хозяйств, но ни одного существенного поселения. К XIII веку Конертон принадлежал семье Арундел , пока его не выкупила Корнуольская медная компания в начале XIX века.
Первое документальное свидетельство о поселениях вокруг эстуария Хейл относится к 1130 году, когда церковь Филлак и окружающие ее жилища были записаны как «Egloshayle», что означает церковь (eglos) в эстуарии (heyl), причем первоначально церковь была посвящена святому Фелеку , как указано в Ватиканском кодексе X века .
Hayle изначально был портом импорта угля и экспорта руды, но Hayle изначально был затмеваем близлежащим Angarrack , где в 1704 году был построен оловянный плавильный завод, а также переоборудованы/построены мельницы и штампы для обработки руды. Роль Hayle заключалась просто в том, чтобы служить удобным пунктом для выгрузки угля из Южного Уэльса, который затем доставлялся в Angarrack на мулах. В 1710 году на ферме Mellanear на ручье Mellanear был построен медеплавильный и оловянный завод , который процветал в течение многих лет
Возможно, первым крупным событием в Хейле стало строительство первой современной пристани Джоном «Торговцем» Керноу в 1740-х годах для обслуживания растущей горнодобывающей промышленности. В 1758 году Cornish Copper Company (CCCo) переехала из Кэмборна и построила медеплавильный завод в Вентонлиге (Копперхаус-Крик), и это оказалось очень успешным, настолько, что был построен канал для доставки судов прямо к заводу, а также были приобретены дополнительные земли по обе стороны ручья для промышленного использования и предоставления жилья рабочим.
Процесс плавки давал большое количество отходов. Медный шлак отливали в большие тяжелые темные кирпичи или «Scoria Blocks», которые оказались очень полезным строительным материалом, который использовался и повторно использовался в городе и может быть виден во многих зданиях. Блоки продавались по 9 пенсов (около 4 пенсов) за 20 и бесплатно предоставлялись сотрудникам CCCo для строительства собственных домов. Sea Lane или Black Road (и Black Bridge), как он теперь известен, был построен с использованием этих материалов, а отходы использовались для заполнения верхнего течения Copperhouse Creek, создавая Wilson's Pool и разделяя его от Copperhouse Pool. Copperhouse Pool впоследствии был изменен, чтобы служить приливным водохранилищем, как для того, чтобы позволить судам подниматься до дока (где сейчас находится Home Bargains), так и для промывки или шлюзования канала, чтобы он не засорялся песком и илом.
В 1779 году Джон Харви , кузнец из соседнего Карнхелл-Грин , основал в этом районе небольшой литейный и машиностроительный завод, ныне известный как Литейный завод, для поставок в местную горнодобывающую промышленность. Бизнес процветал, и к 1800 году в нем работало более 50 человек. Он набирал силу благодаря профессиональному и семейному партнерству с рядом великих инженеров и предпринимателей. Harvey & Co , возможно, лучше всего запомнилась производством лучевых двигателей , которые не только работали на местном уровне, но и экспортировались по всему миру; самый большой из них использовался для осушения Харлеммермерполдера и хранится в музее De Cruquius около аэропорта Схипхол . Компания также производила широкий спектр продукции, начиная от ручных инструментов и заканчивая океанскими судами, включая SS Cornubia и первую в мире паровую буровую машину. [8]
По мере того как Harvey's и Cornish Copper Company продолжали процветать, соперничество между ними переросло в открытую враждебность. Споры регулярно вспыхивали из-за доступа к морю, поскольку Cornish Copper Company контролировала док и приливной шлюз, который они построили в Copperhouse . Harveys предприняла действия, чтобы разрушить монополию Cornish Copper Company , построив собственную гавань, углубив Penpol Creek и построив док. Они даже построили собственный приливной резервуар и шлюз, создав Carnsew Pool. Harvey's проводила «политику фирменного магазина», заставляя рабочих покупать продукты в Harvey's Emporium и запрещая создание любых независимых магазинов. Когда эта политика была наконец прекращена, быстро открылось несколько магазинов.
До 1825 года любой, кто хотел отправиться из Хейла в Сент-Айвс или Пензанс, должен был пересечь пески устья Хейла или сделать значительный крюк, пересекая реку Хейл по древнему мосту Сент-Эрт. Гиды проводили путешественников через пески, но даже с гидами это было иногда опасное путешествие, а зыбучие пески и стремительный прилив унесли несколько жизней. Этот барьер для торговли привел к образованию в 1825 году фонда Hayle Bridge Causeway Turnpike Trust, а парламент принял Закон о набережной Григгса, мосте Хейла и дороге Филлак (Корнуолл) 1825 года ( 6 Geo. 4. c. iv). Фонд построил дамбу, которая теперь идет по дороге ниже плантации на запад к дому Old Quay House. Стоимость проезда по дамбе в 1825 году составила 5000 фунтов стерлингов, и инвесторы взимали плату за пользование дамбой, чтобы возместить свои расходы.
По мере того, как росло благосостояние Хейла, владельцы литейных и плавильных заводов инвестировали в близлежащую горнодобывающую промышленность. В самом Хейле и его окрестностях велась сравнительно небольшая добыча, единственными примечательными шахтами были Уил-Альфред и Уил-Проспер (рядом с Гвитианом), а ближайшие значимые шахты находились вокруг Хелстона. По мере того, как участие Хейла в горнодобывающей промышленности вокруг Хелстона росло, в конечном итоге в 1833 году он заменил Хелстон в качестве местного города по чеканке оловянных монет ( станнери ), хотя это продлилось недолго, так как система станнери была отменена в 1838 году.
С 1831 по 1861 год компания Hayle and Bristol Steam Packet Company управляла услугами Steam Packet, которые с 1837 года соединялись с недавно открытой железной дорогой Hayle-Redruth. Изначально спроектированная для перевозки как грузов, так и пассажиров, конечная станция Hayle Railway находилась на Foundry Square под нынешним виадуком . Пар был введен на участок Hayle в 1843 году, но строительство железной дороги означало, что можно было использовать только легкие локомотивы, в то время как уклон в Angarrack также оставался проблемой.
В 1852 году была открыта новая железная дорога, охватывающая долину на впечатляющем виадуке Ангаррак и проходящая через Хейл на новых деревянных опорах над Foundry Square, которые позже были заменены нынешними каменными столбами. Линия Harbour Branch была закрыта в 1982 году, а здания станции и сигнальная будка были снесены, в то же время прервав прямое железнодорожное сообщение с местными общинами Праз-ан-Библ , Лидстаун и Хелстон. Первоначальная станция на Foundry Square оставалась таковой до окончания Второй мировой войны, когда ее снесли.
Harvey's of Hayle достигли своего пика в начале/середине 19 века, но, вместе с другими литейными и машиностроительными заводами в Hayle, начали долгий и медленный спад. Harvey's приобрела Cornish Copper Company в 1875 году, но спад продолжался. Машиностроительный завод и литейный завод были закрыты в 1903 году, хотя компания продолжала торговать как универсальный и строительный торговец, в конечном итоге слившись с UBM и став Harvey-UBM в 1969 году.
Королевский национальный институт спасательных шлюпок разместил спасательную шлюпку в Хейле в 1866 году. В 1897 году для нее построили лодочный ангар, но после его закрытия в 1920 году его переместили на площадку рядом с электростанцией, где он использовался в качестве склада около 60 лет, прежде чем был снесен. [9] Первая спасательная шлюпка, подаренная Оксфордским университетом , ( Isis ) была заменена в ноябре 1887 года на The Oriental Bank . [10] [11] [12] Третья и последняя лодка, Admiral Rodd, прибыла в 1906 году. [13] Мемориал добровольным спасательным командам Хейла был установлен в садах Айсис под виадуком на месте первой железнодорожной станции города.
В 1888 году на Аптон-Тоуанс были основаны национальные взрывные работы (что дало им альтернативное название «Динамит-Тоуанс»). Первоначально построенные для снабжения местной горнодобывающей промышленности, они вскоре стали поставлять продукцию военным и во время Первой мировой войны наняли более 1500 человек. Удаленное расположение на Тоуанс оказалось мудрым шагом, поскольку произошло несколько аварий, приведших к взрывам.
Производство взрывчатых веществ прекратилось в 1920 году, хотя части участка использовались как склад взрывчатых веществ до 1960-х годов. Сейчас эта территория является природным заповедником, управляемым Cornwall Wildlife Trust . [14]
В 1910 году открылась электростанция Hayle на острове Харви-Тоуэн. Она работала на угле, который поставлялся на судах из Южного Уэльса до закрытия станции в 1977 году. В то же время гавань Hayle также была закрыта для коммерческого судоходства, хотя сохранился местный рыболовный флот, специализирующийся в основном на моллюсках .
До начала 20 века в Хейле было два совершенно разных района поселения вокруг конкурирующих литейных заводов, но постепенно между двумя общинами начали появляться здания. Церковь Св. Элвина, Институт Пассмора Эдвардса и новый Drill Hall появились с разницей в несколько лет, а затем последовало и жилье. Институт Пассмора Эдвардса был лишь одним из ряда институтов и библиотек, построенных по всему Корнуоллу его одноименным благотворителем, который разбогател на издательском бизнесе. Городской совет использовал его в качестве офисов в течение многих лет, но переехал в Общественный центр в апреле 2008 года.
В годы между мировыми войнами на Северной набережной было создано несколько небольших предприятий, включая стекольный завод, небольшую нефтебазу и завод ICI по производству брома — топливной добавки для высокооктанового авиационного топлива. [15] Эта добавка увеличила мощность таких самолетов, как «Харрикейны» , «Спитфайры» , «Ланкастеры» и «Москито» . [16] Все они сейчас закрыты, а большинство зданий снесены. Металлообрабатывающий бизнес J & F Pool, основанный в 1862 году, сохранился в Копперхаусе, производя перфорированный и сборный металл. [ необходимо разъяснение ] Инженерная традиция продолжается более поздними небольшими специализированными фирмами Bassett Engineering и Rigibore , которые специализируются на инструментах и изделиях точного машиностроения из промышленной зоны Гилфорд-роуд. Rigibore поставляет инструменты на мировой рынок и предлагает революционные продукты для расточки отверстий. [17] Bassett Engineering предлагает широкий спектр инженерных услуг Министерству обороны . [ необходима ссылка ]
Осенью 2011 года на Северном утесе произошел крупный оползень, и прибрежную тропу пришлось изменить. [18]
Корнуэльские турниры по борьбе за призы проводились в Хейле по крайней мере последние 200 лет. Турниры проводились в Пенполе, [19] отеле Royal Standard, [20] на поле, примыкающем к отелю Floyd's, [21] на полях Bodriggy Fields [22] и на Recreation Ground. [23]
Посмотрите на корнуэльскую борьбу в Копперхаусе .
Расположение Хейла у моря и его 3 мили золотистых песчаных пляжей позволили ему развиться как месту отдыха. Действительно, в Хейле по-прежнему много мест для размещения отдыхающих. Песчаные дюны или Тованс являются излюбленным местом для множества курортных поселков, караванов и кемпингов. Пляж Гвитиан около Годреви живописен и популярен среди любителей водных видов спорта, включая серфинг, виндсерфинг и бодибординг.
Местная радиостанция Coast FM ( ранее Penwith Radio) вещает на частотах 96,5 и 97,2 FM . [24]
С 1980-х годов гавань Хейл была в центре внимания нескольких проектов и схем, направленных на возрождение местной экономики Пенвита . В 1980-х годах известный бизнесмен Питер де Савари возглавил попытку развития территории гавани, но в конечном итоге не смог привлечь финансовую поддержку для реализации своих планов. Несмотря на несколько других подобных схем, сегодня гавань все еще не восстановлена. В 2004 году ING Real Estate, международная девелоперская компания, стала владельцем гавани Хейл [1] и начала скупать землю в непосредственной близости от запланированной ими зоны проекта.
В апреле 2008 года ING подала заявку на проект планировки в отдел планирования окружного совета Пенвита . По состоянию на ноябрь 2009 года выдача разрешения на проект планировки все еще зависит от согласования Соглашения по разделу 106, камнем преткновения в этом вопросе является завершение улучшений дорожного движения и транспорта.
За пределами портовой зоны Хейл стал местом реализации ряда успешных проектов по реконструкции, включая текущий проект Harveys Foundry, в рамках которого были построены коммерческие и жилые помещения в надежде на привлечение рабочих мест в район Хейл. Проекты, реализуемые в рамках Плана развития района Хейл, включают в себя строительство торговых точек.
Asda открыла большой супермаркет на южной набережной Хейла 24 ноября 2014 года. Проект здания, разработанный студией Feilden Clegg Bradley Studios, должен был вписаться в местное окружение, поскольку он расположен в районе, который является частью всемирного наследия ЮНЕСКО. [25] Новый план заправочной станции для магазина был представлен в 2017 году. Жилые дома на набережной, водные виды спорта, центр искусств, улучшенные удобства для местных рыбаков, бары и рестораны также запланированы в рамках продолжающейся регенерации района. [26]
Городской пейзаж Хейла и его историческая гавань были частью первоначальной заявки на включение в список Всемирного наследия исторического горнодобывающего ландшафта Корнуолла и Западного Девона . 13 июля 2006 года было объявлено, что заявка была успешной и что горнодобывающий ландшафт Корнуолла и Западного Девона будет добавлен в список Всемирного наследия. Порт Хейла был одним из десяти районов, определенных в пределах этого участка. [27]
Железнодорожная станция Hayle находится недалеко от Foundry Square, на восточном конце виадука. Она также связана с гаванью пешеходной дорожкой, которая раньше была железнодорожной веткой, обслуживающей причалы. Она обслуживается Great Western Railway и CrossCountry с местными услугами до Плимута и услугами до таких пунктов назначения, как London Paddington , Manchester Piccadilly и далее. National Express осуществляет три ежедневных обслуживания из Hayle с остановками на Foundry Square и Copperhouse, это:
Говорят, что маяк Годреви , находящийся на восточной оконечности Хейл-Тованс, вдохновил Вирджинию Вулф на написание романа «На маяк» . [28]
Церковь Св. Элвина была построена в 1886–1888 годах по проекту Дж. Д. Седдинга . По словам Певзнера, она «громкая снаружи... и унылая внутри». [29]
Trevassack Manor — дом XVII-XVIII вв., на нем есть датируемый 1700 годом камень. Bodriggy House — из гранита, около 1710 года. [29]
В целях местного самоуправления Хейл является городом и избирает собственный городской совет. [30] Главным местным органом власти в этом районе является Совет Корнуолла .
Местная средняя школа — Hayle Academy . [31]
Местное телевещание осуществляется BBC South West и ITV West Country . Телевизионные сигналы принимаются либо с передатчиков Redruth [32], либо с Caradon Hill TV. [33] Местные радиостанции: BBC Radio Cornwall на частоте 103,9 FM, Heart West на частоте 107,0 FM и Coast FM , общественная радиостанция, вещающая на город на частоте 96,5 FM. Город обслуживается местными газетами: St. Ives Times & Echo [34], The West Briton [35] и The Cornishman [36] .
Хейл является побратимом Пордика в Бретани , Франция. [ необходима цитата ]
.jpg/1280px-Professor_Jean_Golding_OBE_(cropped).jpg)
Путеводитель по Хейлу от Wikivoyage