British Rail Class 334 Coradia Juniper — пригородный электропоезд, построенный компанией Alstom в Бирмингеме . Они входят в семейство поездов Alstom Coradia Juniper , наряду с классами 458 и 460 .
Поезда обслуживаются компанией ScotRail и в основном курсируют по линии Норт-Клайд на линиях Центральный Хеленсбург — Эдинбург , Спрингберн — Милнгэви и Эйрдри — Баллох . Тем не менее, их также иногда можно увидеть на линии Аргайл на линиях от Далмюра / Милнгэви до Уифлета / Мазервелла / Ларкхолла / Камбернаулда . Они были заказаны компанией SPT / ScotRail (когда она входила в состав National Express ) для пригородных перевозок в Глазго .
Их появление привело к выводу из эксплуатации последнего из почтенных комплектов «Голубого поезда» класса 303 Глазго , которые находились в эксплуатации с 1960 года. Хотя поставки в Стратклайд начались в 1999 году, класс 334 не поступал в пассажирские перевозки до 2001 года из-за многочисленных проблем с прорезыванием зубов ( как и другие классы на основе Juniper) и технические сбои, с которыми столкнулись новые юниты после их появления.
SPT заказала 38 единиц, но технические проблемы привели к тому, что в качестве жеста доброй воли были построены еще две единицы. [ нужна цитата ]
Все подразделения принадлежат Eversholt Rail Group . ScotRail арендовала в общей сложности 40 единиц, которые ежедневно можно увидеть в электрической сети SPT. При первом заезде отрядов 334010 и 334020 дошли до Гурока. Первоначально подразделения работали на линиях Эйршир и Инверклайд , но стали обычным явлением на линиях Аргайл и Норт-Клайд .
С момента своего появления класс 334 эксплуатировался на береговой линии Эйршира, линии Инверклайд, линии Норт-Клайд и линии Аргайл, но к июню 2011 года этот класс был в значительной степени заменен на линиях Эйршира и Инверклайда классом 380 , причем видели лишь отдельные единицы. на этих маршрутах.
В сентябре 2008 года агентство правительства Шотландии Transport Scotland объявило, что все поезда ScotRail (в том числе поезда Strathclyde Partnership for Transport ) в конечном итоге будут перекрашены в новую синюю окраску с белой маркировкой Saltire на концах вагона. Переоборудование класса 334 началось в ноябре 2010 года в рамках подготовки к повторному открытию маршрута от Эйрдри до Батгейта. [3]
24 августа 2011 года ScotRail объявила о планах по обновлению всего своего парка; ожидается, что проект начнется в ноябре 2011 года и займет два года. [4] [5] 334020 был первым агрегатом , который был отремонтирован на железнодорожном заводе Броди в Килмарноке с 3 февраля 2012 года по 2 мая 2012 года . Последним отремонтированным агрегатом был агрегат 334006, который покинул Brodie Works 8 ноября 2014 года.
С начала 2015 года Eversholt поручил Alstom провести капитальный ремонт всего парка стоимостью 36,1 млн фунтов стерлингов для улучшения условий для пассажиров, который включал полную модернизацию системы кондиционирования воздуха, точек зарядки на сиденьях, установку Wi-Fi, оборудование для подсчета пассажиров, велосипедные пространства, светодиодное освещение и видеонаблюдение в салонах, а также модернизированную систему видеонаблюдения для управления только водителем. [6] [7] [8] Также была повышена надежность пассажирских дверей, а оригинальные муфты Tightlock были заменены автоматическими сцепными устройствами типа Шарфенберг производства Voith , что позволило единицам класса 334 спасать и спасаться классом 380. единицы измерения. Процесс капитального ремонта завершен в 2017 году.
22 июня 2021 года во время Месяца гордости в Соединенном Королевстве был представлен класс 334 в цветах флага прогресса . ScotRail заявила, что ливрея останется на месте до 2029 года, после чего металлические конструкции под ней потребуют перекраски. [9]
В 2023 году компания Eversholt Rail заключила с Alstom контракт на капитальный ремонт парка самолетов класса 334. Работы стоимостью контракта в 12 миллионов фунтов стерлингов будут выполняться в Polmadie Depot и планируется начать в январе 2024 года. [10] [11]
