Американский производитель аэрокосмических двигателей
Aerojet Rocketdyne — дочерняя компания американской оборонной компании L3Harris , которая производит ракетные, гиперзвуковые и электрические двигательные системы для космических, оборонных, гражданских и коммерческих применений. [3] [4] [2] Aerojet ведёт своё происхождение от General Tire and Rubber Company (позже переименованной в GenCorp, Inc. по мере диверсификации), основанной в 1915 году, в то время как Rocketdyne была создана как подразделение North American Aviation в 1955 году. [5] [6] Aerojet Rocketdyne была образована в 2013 году в результате слияния Aerojet и Pratt & Whitney Rocketdyne после приобретения последней GenCorp, Inc. у Pratt & Whitney . [7] [8] Aerojet Rocketdyne была приобретена L3Harris в июле 2023 года за 4,7 миллиарда долларов.
История
Предыстория: Аэроджет
Спустя несколько десятилетий после начала производства резиновых изделий компания General Tire & Rubber расширила свою деятельность, включив в нее сферы вещания и авиации.
В 1940-х годах компания Aerojet начала экспериментировать с различными конструкциями ракет. Для твердотопливной ракеты им требовались связующие вещества, и они обратились за помощью к General Tire & Rubber. General стала партнером компании.
Радиовещание началось с покупки нескольких радиосетей в 1943 году. В 1952 году покупка WOR-TV расширила вещательный бизнес до телевидения. В 1953 году General Tire & Rubber купила киностудию RKO Radio Pictures . [9] Все ее медиа- и развлекательные холдинги были организованы в подразделение RKO General.
Благодаря студии и ракетному бизнесу General Tire & Rubber стала владельцем большого количества недвижимости в Калифорнии. Ее внутреннее подразделение по управлению объектами начало коммерциализировать свои операции, поместив General Tire & Rubber в сферу недвижимости. Это началось, когда Aerojet-General Corporation приобрела около 12 600 акров (51 км 2 ) земли в округе Восточный Сакраменто. Aerojet превратила эти бывшие золотые прииски в один из ведущих объектов по производству и испытанию ракет в западном мире. Однако большая часть этой земли использовалась для обеспечения безопасных буферных зон для испытательных и производственных операций Aerojet. Позже, когда потребность в этих объектах и зонах безопасности снизилась, собственность стала доступна для других целей. Расположенная в 15 милях (24 км) к северо-востоку от Сакраменто вдоль шоссе US Highway 50 , недвижимость была ценной, находясь в ключевом коридоре роста в регионе. Около 6000 акров (24 км 2 ) земель Aerojet в настоящее время планируются как сообщество под названием Истон. Для оказания помощи в этом процессе была создана компания Easton Development Company LLC. [10]
В 1955 году North American Aviation отделилась от Rocketdyne , разработчика ракетных двигателей, которые были основаны на исследованиях, проведенных в отношении немецкой ракеты V-2 после Второй мировой войны. Rocketdyne станет основным поставщиком для NASA , производя двигатель Rocketdyne F-1 для ракеты Saturn V космической программы Apollo , а также двигатель RS-25 для программы Space Shuttle и ее преемницы программы Space Launch System (SLS). Вместе Aerojet Rocketdyne внесла свой вклад в каждую успешную миссию NASA на Марс, включая запуск, вход, спуск и посадку марсохода Perseverance. [ 11]
Изменение имени
Надпись GenCorp, Inc. до 2015 года.
В 1984 году компания General Tire создала материнскую холдинговую компанию GenCorp, Inc. для своих различных коммерческих предприятий.
RKO Bottlers, занимавшаяся дистрибуцией Pepsi-Cola ; а также несколько курортов и отелей, включая курорт Westward Look в Тусоне, штат Аризона .
Расчленение
Столкнувшись с попыткой враждебного поглощения , а также с другими трудностями, в конце 1980-х годов компания GenCorp, Inc. избавилась от некоторых из своих давних подразделений.
RKO General столкнулась с трудностями с Федеральной комиссией по связи (FCC) во время процедур продления лицензии в конце 1980-х годов. FCC не хотела продлевать лицензии на вещание из-за широко распространенной лжи рекламодателям и регулирующим органам. В результате затянувшихся разбирательств GenCorp продала вещательные активы RKO General, начиная с 1987 года.
GenCorp, Inc. также продала свой бывший флагман, General Tire, немецкому производителю шин Continental AG, чтобы сосредоточиться на Aerojet.
В 1999 году GenCorp, Inc. выделила свои направления «Декоративные и строительные изделия» и «Производственная химия». GenCorp, Inc. сформировала OMNOVA Solutions Inc. в отдельную публичную компанию и передала ей эти направления.
По состоянию на 2008 год двумя оставшимися предприятиями GenCorp, Inc. были Aerojet и Easton Real Estate. [12]
Пенсионные проблемы и смена руководства
GenCorp, Inc. отозвала свою перефинансированную пенсию во время бума на рынке недвижимости в 2006 и 2007 годах. Крах рынка недвижимости привел к недофинансированию пенсионного плана на сумму более 300 миллионов долларов. Это привело к заморозке пенсионного плана 1 февраля 2009 года и прекращению выплаты 401(k) 15 января 2009 года. Ожидалось, что этот шаг сэкономит компании 29 миллионов долларов в год. [13]
В марте 2008 года хедж-фонд Steel Partners II, которому принадлежало 14% акций GenCorp, Inc., заключил соглашение, по которому Терри Дж. Холл ушел с поста генерального директора и передал Steel Partners II контроль над тремя местами в совете директоров, а также право выбора нового генерального директора (который также будет занимать место в совете директоров). Steel Partners II ранее уже пыталась осуществить враждебное поглощение в 2004 году и форсировала сделку после жалоб на «значительную неэффективность и ухудшение цены акций». Президент Aerojet Дж. Скотт Нейш был назначен временным генеральным директором. [14]
В январе 2010 года Скотт Сеймур, бывший глава Northrop Grumman Integrated Systems с 2002 по 2008 год, был назначен постоянным генеральным директором GenCorp, Inc., а Нейш ушел в отставку. [15]
Расширение аэронавтики
Логотип Aerojet Rocketdyne до 2023 года, который также используется его холдинговой компанией.
В июле 2012 года GenCorp, Inc. согласилась купить производителя ракетных двигателей Pratt & Whitney Rocketdyne у United Technologies Corporation за 550 миллионов долларов. [16] [17] [18] FTC одобрила сделку 10 июня 2013 года, и она была закрыта 17 июня. [19] [20] [21] [22] GenCorp, Inc. была позже переименована в Aerojet Rocketdyne Holdings, Inc 27 апреля 2015 года. [23]
Отмененное приобретение компанией Lockheed Martin
20 декабря 2020 года было объявлено, что Lockheed Martin приобретет компанию за 4,4 миллиарда долларов. [24] Ожидалось, что приобретение будет завершено в первом квартале 2022 года, [25] но это вызвало противодействие со стороны Raytheon Technologies . Позже FTC подала в суд, чтобы заблокировать эту сделку, проголосовав 4–0 в январе 2022 года, на том основании, что это устранит крупнейшего независимого производителя ракетных двигателей [26] [27] , и Lockheed впоследствии отказалась от сделки в феврале 2022 года. [28] [29]
Приобретение L3Harris
В декабре 2022 года L3Harris Technologies согласилась купить компанию за 4,7 млрд долларов наличными. [30] Приобретение было завершено в июле 2023 года. [31] L3Harris назначила бывшего технического директора Росса Нибергалла президентом нового бизнес-сегмента Aerojet Rocketdyne, [2] штаб-квартира которого теперь будет располагаться в Палм-Бей, штат Флорида . [32]
RS-25 ( LH 2 / LOX ) — ранее известный как главный двигатель Space Shuttle (SSME), это был многоразовый главный двигатель, разработанный Rocketdyne для ныне снятого с эксплуатации Space Shuttle . Оставшиеся двигатели RS-25D планируется использовать на ранних запусках ракет Space Launch System, после чего будет разработана одноразовая версия RS-25E для последующих запусков SLS.
RL10 ( LH 2 / LOX ) — разработан Pratt & Whitney и в настоящее время используется на верхней ступени Centaur для Atlas V. В настоящее время он также используется в Space Launch System на Interim Cryogenic Propulsion Stage (ICPS) и в будущем будет использоваться на Exploration Upper Stage (EUS). Ранее использовался на верхней ступени для Delta IV , верхней ступени Centaur для Titan , верхней ступени S-IV для Saturn I , вертикально посадочном McDonnell Douglas DC-X "Delta Clipper". Он был предназначен для использования в качестве основного двигателя для предлагаемого лунного посадочного модуля Altair . Два двигателя RL-10 используются на верхней ступени Centaur V ULA Vulcan.
R-4D ( MMH / NTO ) – гиперголический двигатель тягой 100 фунтов силы (точная тяга зависит от варианта), изначально разработанный Marquardt в качестве двигателей RCS для Apollo SM и LM . В настоящее время используется в качестве вторичных двигателей на европейском сервисном модуле Orion , а также в качестве двигателей апогея на различных спутниковых платформах.
Rocketdyne F-1 (RP-1/LOX) – Основной двигатель первой ступени ракеты Сатурн V , использовавшейся в программе Аполлон . Самый мощный жидкостный ракетный двигатель с одной камерой сгорания, когда-либо созданный. [34]
Rocketdyne J-2 (LH 2 /LOX) – используется на верхней ступени ракеты-носителя Saturn IB , а также на второй и верхней ступенях ракеты-носителя Saturn V.
SJ61 ( JP-7 /засасываемый воздух) – двухрежимный прямоточный воздушно - реактивный двигатель, установленный на гиперзвуковом демонстрационном аппарате Boeing X-51 .
RS-68 (LH 2 /LOX) – двигатель первой ступени, использовавшийся на Delta IV , разработанный как упрощенная версия RS-25 из-за его одноразового использования. Это самый большой ракетный двигатель на водородном топливе, когда-либо использовавшийся.
J-2X (LH 2 /LOX) – двигатель, который изначально разрабатывался для верхней ступени Ares I до отмены программы Constellation . Двигатель рассматривался для верхней ступени Exploration Upper Stage Space Launch System , прежде чем был заменен кластером из четырех RL10. Он основан на Rocketdyne J-2 .
Baby Bantam ( RP-1 / LOX ) – двигатель с тягой 22 кН (5000 фунтов силы ). [36] В июне 2014 года компания Aerojet Rocketdyne объявила, что они «изготовили и успешно испытали двигатель, который был полностью напечатан на 3D-принтере ».
AJ-26 ( RP-1 /LOX) – Переименованные и модифицированные двигатели НК-33, импортированные из России . Использовались в качестве двигателя первой ступени для Antares до замены на РД-181 .
AJ-60A (твердотельный – HTPB ) – твердотопливный ракетный двигатель, ранее использовавшийся для ракеты-носителя Atlas V, пока не был заменен на Northrop Grumman GEM-63 в 2021 году. [37]
AR-22 (LH 2 /LOX) — двигатель, разрабатываемый с 2017 по 2020 год для космического корабля XS-1 , также известного как Phantom Express. Двигатель основан на RS-25 и использует детали, оставшиеся в запасах Aerojet Rocketdyne и NASA от более ранних версий RS-25. Два двигателя должны были быть построены для космоплана. [38] Boeing вышла из проекта в январе 2020 года, фактически завершив его. [39]
В разработке
Ионный двигатель X3
13 октября 2017 года было сообщено, что Aerojet Rocketdyne завершила демонстрацию основополагающего элемента нового ионного двигателя X3 , который является центральной частью системы XR-100 для программы NextSTEP . [40] [41] Ионный двигатель X3 был разработан Мичиганским университетом [42] и разрабатывается в партнерстве с Мичиганским университетом, NASA и ВВС. X3 — это двигатель на эффекте Холла, работающий на мощности более 100 кВт. Во время демонстрации он побил рекорды по максимальной выходной мощности, тяге и рабочему току, достигнутым двигателем Холла на сегодняшний день. [40] Он работал в диапазоне мощности от 5 кВт до 102 кВт с электрическим током до 260 ампер. Он генерировал 5,4 ньютона тяги, «что является самым высоким уровнем тяги, достигнутым любым плазменным двигателем на сегодняшний день». [40] [43] Новизна его конструкции заключается в том, что он включает в себя три плазменных канала, каждый глубиной в несколько сантиметров, расположенных друг вокруг друга в концентрических кольцах. [41] Система весит 227 кг (500 фунтов) и имеет диаметр почти 1 метр (3 фута 3 дюйма). [40]
^ abc Weisgerber, Marcus (28 июля 2023 г.). «В первый день владения L3Harris обязуется инвестировать в Aerojet Rocketdyne». Defense One . Получено 1 августа 2023 г. .
^ "О нас | Aerojet Rocketdyne Holdings, Inc". Архивировано из оригинала 2023-04-14 . Получено 2022-01-29 .
^ Aerojet Rocketdyne Holdings, Inc. (21 апреля 2015 г.). «GenCorp объявляет дату вступления в силу изменения названия и биржевого тикера». GlobeNewswire News Room (пресс-релиз).
^ "Rocketdyne | Американская компания | Britannica".
^ "Два конкурента по двигателям объединяются в Aerojet Rocketdyne". Spaceflight Now. 18 июня 2013 г. Получено 22 июня 2013 г.
^ Руп, Ли (17 июня 2013 г.). «Вот как Aerojet Rocketdyne может создать 5000 новых рабочих мест в области аэрокосмической инженерии в Хантсвилле». www.al.com . Alabama Media Group . Получено 03.10.2016 .
^ "RKO STUDIO ПРОДАНА GENERAL TIRE; акции Hughes приобретены за 25 000 000 долларов наличными — намекнули на использование в качестве телевизионного киноцентра General Tire, покупающего RKO Studio у Hughes за 25 миллионов наличными". The New York Times . Associated Press. 1955-07-19. ISSN 0362-4331 . Получено 28.01.2020 .
^ "Easton Plan Home". Архивировано из оригинала 18 марта 2009 года.
^ «Миссия NASA Perseverance на Марс с двигателем Aerojet Rocketdyne | Aerojet Rocketdyne».
^ "GenCorp замораживает пенсионный план". The Rancho Cordova Post . Архивировано из оригинала 2011-01-06 . Получено 2010-02-25 .
^ "Совет директоров GenCorp сталкивается с перестановками: генеральный директор уходит в отставку; хедж-фонд Steel Partners II выигрывает места директоров". TCMNet News . Thomson Dialog NewsEdge. 6 марта 2008 г. Получено 1 августа 2023 г.
^ "Northrop Veteran Takes Helm of Gencorp, Aerojet". SpaceNews . Архивировано из оригинала 3 февраля 2013 года . Получено 26 января 2022 года .
^ Los Angeles Times; «Rocketdyne продана GenCorp». Доступ 12 декабря 2012 г.
^ "GenCorp купит производителя ракет Rocketdyne". Flightglobal . Получено 23 июля 2012 г.
^ "США одобрили сделку GenCorp, Rocketdyne после запроса Министерства обороны". Reuters . Вашингтон, округ Колумбия. 10 июня 2013 г. Получено 7 октября 2013 г.
^ "GenCorp закрывает покупку Rocketdyne". Yahoo! Finance. Zacks Equity Research. 17 июня 2013 г.
^ "Lockheed производит фурор на твердотопливном ракетном двигателе, покупая Aerojet Rocketdyne за 4,4 млрд долларов" . Получено 21.12.2020 .
^ "Lockheed предсказывает, что приобретение Aerojet будет закрыто в следующем квартале". Yahoo! News . Defense News . 2021-10-26 . Получено 2021-12-22 .
↑ Стоун, Майк (20 декабря 2020 г.). «Lockheed Martin подписывает сделку на 4,4 миллиарда долларов по приобретению Aerojet Rocketdyne». Reuters .
^ «FTC подает в суд, чтобы заблокировать приобретение Lockheed Martin компании Aerojet Rocketdyne». The Wall Street Journal . 25 января 2022 г.
^ Джонссон, Джули (13.02.2022). «Lockheed отказывается от сделки с Aerojet после того, как FTC заняла жесткую позицию по слиянию». MSN .
^ Эрвин, Сандра (17 февраля 2021 г.). «Raytheon оспорит приобретение Lockheed Martin компании Aerojet Rocketdyne». Космические новости . Получено 19 февраля 2021 г.
^ Гомес, Натан; Гош, Канджиик (19 декабря 2022 г.). «Оборонная фирма L3Harris купит Aerojet за 4,7 млрд долларов, ориентируясь на спрос на ракеты». Reuters .
^ Лоузи, Стивен (28 июля 2023 г.). «L3Harris закрывает сделку по покупке Aerojet Rocketdyne». Defense News .
^ Берман, Дэйв. «L3Harris завершает сделку на 4,7 млрд долларов для производителя ракетных двигателей Aerojet, который будет базироваться в Палм-Бей». Florida Today . Получено 1 августа 2023 г.
^ "Aerojet Rocketdyne Motor Plays Key Pole in Successful Blue Origin In-Flight Crew Escape Test". SpaceRef.com. 6 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2023 г. Получено 1 августа 2023 г.
^ W. David Woods, Как Аполлон полетел на Луну , Springer, 2008, ISBN 978-0-387-71675-6 , стр. 19
^ "AR1 Booster Engine". Aerojet Rocketdyne. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 14 апреля 2017 года .
^ "Aerojet Rocketdyne 3D Prints An Entire Engine Всего из Трех Частей". 3dprint.com . 2014-06-26 . Получено 2014-08-08 .
^ Кларк, Стивен. «Ракета Atlas 5 запускает инфракрасный спутник обнаружения ракет для Космических сил США». Spaceflight Now . Получено 21.05.2021 .
^ "Aerojet Rocketdyne выбрана в качестве основного поставщика силовой установки для Boeing и DARPA Experimental Spaceplane". Aerojet Rocketdyne. 24 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 30 мая 2017 г. Получено 24 мая 2017 г.
^ "Прощай, Phantom Express: Boeing выходит из программы космических самолетов DARPA". Yahoo! News . 20 января 2020 г. Получено 1 июня 2020 г.
^ abcd Пултарова, Тереза (13 октября 2017 г.). «Прототип ионного двигателя бьет рекорды на испытаниях, может отправить людей на Марс». Space.com . Получено 13 октября 2017 г.
^ ab Макалпайн, Кэтрин (19 февраля 2016 г.). «Двигатель Холла — серьезный претендент на возможность доставить людей на Марс». PhysOrg . Получено 13 октября 2017 г.
^ "PEPL Thrusters: X3". Мичиганский университет. 2017. Архивировано из оригинала 2017-03-11.
↑ Уолл, Майк (26 апреля 2016 г.). «Next-Gen Propulsion System получает $67 миллионов от NASA». Space.com . Получено 13 октября 2017 г.
Внешние ссылки
Исторические данные по бизнесу Aerojet Rocketdyne:
