База канадских вооружённых сил в Саскачеване, Канада
База канадских вооруженных сил Мус-Джо ( IATA : YMJ , ICAO : CYMJ ), также известная как 15 Wing Moose Jaw , является базой канадских вооруженных сил , расположенной в 4 морских милях (7,4 км; 4,6 мили) к югу от Мус-Джо, Саскачеван . Она эксплуатируется как военно-воздушная база Королевских канадских военно-воздушных сил (RCAF) и является домом для обучения пилотов RCAF и 431-й эскадрильи , Snowbirds, которая является воздушной демонстрационной эскадрильей RCAF.
Гражданский аэродром был создан на участке к юго-юго-западу от Мус-Джо в 1928 году летным клубом Мус-Джо. Его местоположение, окруженное плоской открытой прерией, оказалось идеальным местом для обучения.
База Королевских ВВС Мус-Джо
После объявления Второй мировой войны летный клуб Мус-Джо изначально заключил контракт на подготовку пилотов для Королевских военно-воздушных сил Канады ; однако вскоре он был заменен гораздо более масштабным Планом подготовки пилотов Британского Содружества (BCATP), в рамках которого правительство Канады приобрело аэродром и полностью перестроило его в базу Королевских военно-воздушных сил Канады Мус-Джо в 1940 году, а новый аэродром открылся в 1941 году.
Первоначально Королевские военно-воздушные силы тренировались исключительно на базе под руководством Школы летной подготовки Королевских ВВС № 32 (SFTS) (около 1942 г.) с использованием Гарвардов , а позднее Оксфордов . В конечном итоге Школы № 32 SFTS расширили свой набор, чтобы подготовить 1200 пилотов для ВВС Канады, Великобритании, Норвегии, Новой Зеландии, Польши, Франции, Чехословакии, Бельгии, США и Нидерландов. [3]
Информация об аэродроме
Примерно в 1942 году аэродром был указан в 50°20′N 105°33′W / 50.333°N 105.550°W / 50.333; -105.550 с отклонением на 18 градусов на восток и высотой 1900 футов (580 м). Шесть взлетно-посадочных полос были указаны следующим образом: [4]
База Королевских ВВС Мус-Джо имела две запасные посадочные площадки. Одна находилась в Баттрессе, Саскачеван , а другая в Бердике (муниципальный аэропорт Мус-Джо).
В 1946 году база Королевских ВВС Канады Мус-Джо была выведена из эксплуатации, и аэродром был возвращен гражданским службам.
Из-за растущей напряженности Холодной войны аэродром был возобновлен Королевскими канадскими военно-воздушными силами в 1953 году в качестве места обучения военных летчиков. База Королевских канадских военно-воздушных сил Мус-Джо провела дополнительное строительство для поддержки своего расширенного состава личного состава. База использовалась Королевскими канадскими военно-воздушными силами и их союзниками по НАТО для обучения летчиков, используя как одновинтовые Harvard времен Второй мировой войны, так и реактивные учебные самолеты Canadair CT-133 Silver Star . К середине 1960-х годов оба они были заменены канадскими CT-114 Tutor .
Институт витражей в Канаде задокументировал витражи в часовне базы Королевских ВВС Канады. [5]
CFB Мус-Джо
В 1968 году Королевские канадские военно-воздушные силы объединились с канадской армией и Королевским канадским флотом, образовав объединенные канадские вооруженные силы . Название базы было изменено на Базу канадских вооруженных сил Мус-Джо , обычно сокращаемую до CFB Мус-Джо . С 1968 года и до формирования Воздушного командования в 1975 году CFB Мус-Джо находилась под управлением Командования подготовки и служила местом проведения Программы подготовки пилотов Tutor Jet.
К началу 1990-х годов на базе CFB Moose Jaw работало более 1300 сотрудников, и она оказала значительное экономическое влияние на регион, но ожидаемое сокращение военных расходов привело к распространению слухов о возможном закрытии базы. В 1994 году правительство Канады заключило с Bombardier 20-летний контракт на поддержку поставок того, что сейчас называется программой летной подготовки НАТО в Канаде (NFTC). Многие сооружения базы были отремонтированы для размещения нового персонала и новых учебных самолетов. Пилоты из Дании, Сингапура, Великобритании, Италии, Венгрии, Германии, Финляндии и многих других стран-союзников ежегодно проходят обучение на базе CFB Moose Jaw, обеспечивая будущее базы в составе канадских вооруженных сил. В 2015 году Bombardier продала свой контракт NFTC компании CAE, которая в настоящее время является генеральным подрядчиком.
Самолеты CT-114 Tutor, принадлежащие 2-й школе летной подготовки канадских вооруженных сил, припаркованные на рампе на авиабазе Мус-Джо, 1982 г.
С 1970 года и до своего расформирования в 1993 году в Мус-Джо был базовый спасательный звено, летавшее на трех вертолетах CH-118 Huey . [6]
В ходе реорганизации AIRCOM в конце 1990-х годов различные подразделения AIRCOM на авиабазе CFB Moose Jaw были объединены в новое основное подразделение под названием «15 Wing»; в связи с этим база теперь называется 15 Wing Moose Jaw .
Текущие операции
Спасательная база Мус-Джо, вертолеты CH-118 Iroquois на авиабазе Мус-Джо, 1982 г.
В 15 Wing Moose Jaw располагаются следующие подразделения:
Канадские базовые операторы [10] - Управление воздушным движением, противопожарная и аварийная поддержка, техническое обслуживание аэродромов, продовольственные службы, административная поддержка, IMIT, ведение домашнего хозяйства и аэронавигационная информационная служба
Обучение и моделирование Bluedrop [10] - Разработка учебной одежды
Canadian Helicopters [10] - инструкторы по техническому обслуживанию вертолетов, наземным и тренажерным работам.
Программа подготовки будущих летных экипажей (FAcT)
Контракты НАТО Flying Training in Canada [11] и Contracted Flying Training and Support [12] истекают в 2027 году. Future Aircrew Training Program (FAcT) заменит эти два контракта, а также создаст новую контрактную систему для офицеров боевых систем и операторов бортовых электронных датчиков. После запроса предложений, отправленного 11 февраля 2022 года, ожидается, что новый контракт будет заключен в 2023 году.
^ ab Дополнение к правилам полетов в Канаде . Действует с 0901 Z 16 июля 2020 г. по 0901Z 10 сентября 2020 г.
^ Информация о синоптической/метеорологической станции, архивированная 1 декабря 2011 г. на Wayback Machine
^ Гринхаус, Бреретон; Норман Хиллмер (осень 1981 г.). «Влияние плана подготовки летчиков Британского Содружества на Западную Канаду: некоторые примеры Саскачевана». Журнал канадских исследований . 16 (3): 133–144. doi :10.3138/jcs.16.3-4.133. S2CID 151441160Проект Muse.{{cite journal}}: CS1 maint: постскриптум ( ссылка )
↑ Сотрудник (ок. 1942 г.). Справочник пилотов аэродромов и баз гидросамолетов, т. 2. Королевские канадские военно-воздушные силы. стр. 51.
↑ Витражи в часовне базы Королевских ВВС Канады.
^ AEROWARE / RCAF.com (2010). "Bell CH-118 IROQUOIS" . Получено 4 октября 2010 г.
^ "Aviation Services". serco . 22 мая 2022 . Получено 22 мая 2022 .
^ ab "Facilities & Operations". SkyAlyne . Получено 22 мая 2022 г. .
^ "Профиль ATCO Frontec: летная подготовка НАТО в Канаде - 15 Wing Moose Jaw". frontec.atco.com . Получено 22 мая 2022 г. .
^ abcd GSSI. "Contracted Flying Training & Support (CFTS)". KF Aero . Получено 22 мая 2022 г.
↑ Правительство Канады, Государственные службы и закупки Канады (7 марта 2022 г.). «Летная подготовка НАТО в Канаде (NFTC) – Продление (W8485-7-VA01/001/ZD)». buyandsell.gc.ca . Получено 22 мая 2022 г. .
↑ Правительство Канады, Государственные службы и закупки Канады (12 марта 2018 г.). «Программа подготовки будущих летных экипажей — закупки для ВВС, обороны и морской пехоты — покупка и продажа — услуги PSPC — PSPC». www.tpsgc-pwgsc.gc.ca . Получено 22 мая 2022 г.
^ "SkyAlyne | Истинно канадское обучение". SkyAlyne . Получено 22 мая 2022 г. .
^ abcdefghi "Команда SkyAlyne". SkyAlyne . Получено 22 мая 2022 г. .
^ "Babcock Leonardo Canadian Aircrew Training". Babcock & Leonardo . Получено 22 мая 2022 г. .
^ ab "Babcock Canada и Leonardo Canada объединяют усилия для поддержки программы Future Aircrew Training (FAcT) в стране". Babcock & Leonardo . 11 августа 2021 г. . Получено 22 мая 2022 г. .
^ abc "Три новых стратегических партнера присоединяются к команде FAcT во главе с Babcock Leonardo Canadian Aircrew Training". Babcock & Leonardo . 10 сентября 2021 г. Получено 22 мая 2022 г.
^ «Крупнейшая в Канаде компания по гостеприимству и управлению объектами, принадлежащая коренным жителям, присоединяется к канадской команде по подготовке летных экипажей Babcock Leonardo». Babcock & Leonardo . 20 октября 2021 г. . Получено 22 мая 2022 г. .
^ «Ведущие специалисты по авиации и управлению чрезвычайными ситуациями Канады присоединяются к канадской команде по подготовке летных экипажей Babcock Leonardo». Babcock & Leonardo . 16 мая 2022 г. . Получено 22 мая 2022 г. .
^ "Executive Flight Centre, ведущий канадский поставщик услуг поддержки аэродромных площадок, присоединяется к Babcock Leonardo Canadian Aircrew Training для программы FAcT". Babcock & Leonardo . 5 мая 2022 г. . Получено 22 мая 2022 г. .
^ «Ведущая канадская организация по управлению инфраструктурой присоединяется к команде FAcT во главе с Babcock Leonardo Canadian Aircrew Training». Babcock & Leonardo . 12 апреля 2022 г. Получено 22 мая 2022 г.
^ «Ведущая канадская организация по управлению объектами присоединяется к команде FAcT во главе с Babcock Leonardo Canadian Aircrew Training». Babcock & Leonardo . 24 марта 2022 г. Получено 22 мая 2022 г.
.svg/1280px-Maple_Leaf_(from_roundel).svg.png){kind=small}
