HMCS Sioux был эсминцем класса V Королевского канадского флота , который воевал во Второй мировой войне и Корейской войне . Он был спущен на воду как HMS Vixen для Британского королевского флота, прежде чем был передан Королевскому канадскому флоту. Затем он был назван в честь народа сиу из западных провинций Канады.
Vixen был заказан 1 сентября 1941 года как часть судостроительной программы 1941 года. [2] Киль эсминца был заложен 31 октября 1942 года Дж. Сэмюэлем Уайтом в Коусе . Корабль был спущен на воду 14 сентября 1943 года. [3] [4] В рамках Недели военных кораблей в январе 1942 года Vixen был принят городом Кирколди , Файф . [4] Эсминец был передан Королевскому канадскому флоту, в который он затем был введен в эксплуатацию и переименован 21 февраля 1944 года во время достройки в Коусе, и был завершен 5 марта 1944 года. [3]
После ввода в эксплуатацию Sioux присоединился к 26-й флотилии эсминцев британского Флота метрополии в Скапа-Флоу . Флот метрополии был развернут 29 марта 1944 года в составе сил прикрытия конвоя JW 58, направлявшегося в Россию. 3 апреля Sioux сопровождал авианосцы , атаковавшие Tirpitz , стоявший на якоре в Альтен-фьорде , Норвегия, и немецкие суда вдоль побережья Норвегии в рамках операции «Вольфрам» . [5] 26 апреля эсминец вошел в состав сил прикрытия для ударов по немецким судам у побережья Норвегии и вернулся снова в начале мая для дополнительных задач по прикрытию. [6]
15 мая 26 - я флотилия эсминцев начала учения в преддверии своего участия в операции «Нептун» . 28 мая Sioux отплыл в Портсмут в рамках вклада Канады во вторжение в Нормандию . Во время штурма пляжа Джуно Sioux в течение сорока минут бомбардировал береговые батареи во время первоначальной высадки и обеспечивал огневую поддержку впоследствии. [7] 10–11 июня Sioux и польский эсминец Krakowiak были отправлены на перехват немецкой флотилии шнелльботов , устанавливавших мины у Гавра . Двум эсминцам не удалось перехватить немцев. [8] 23 июня корабль обстрелял скопления вражеских войск у устья реки Орн и батарею полевых орудий. На следующий день Sioux и однотипный корабль Algonquin атаковали немецкую батарею около Франсвиля , что должно было стать их последней миссией у берегов Нормандии. [9] Она оставалась с силами вторжения до июля, а затем вернулась в Скапа-Флоу. [3]
После возвращения с операций в районе Нормандии, Sioux вернулся в Home Fleet. [10] В августе 1944 года Algonquin и Sioux были среди эскорта для авианосных сил, отправленных для атаки на немецкие аэродромы в Госсене , Норвегия, и для проведения атак на Тирпиц . [11] В сентябре Sioux сопровождал силы, которые совершали атаки на немецкие суда у берегов Норвегии. Вернувшись оттуда, Sioux отплыл с конвоем, направлявшимся в Россию. На обратном пути два торговых судна были торпедированы. [12] 14–15 октября Sioux сопровождал силы, которые были отправлены для выполнения воздушного минирования и атак на судоходные пути Оси вдоль побережья Норвегии около Фрохавета. [13] Эсминец вернулся в норвежские воды с 26 по 28 октября, сопровождая авианосец Implacable , который атаковал цели в Норвегии в рамках операции Athletic. [14] В начале ноября эсминец был поставлен на прикол для очистки котла. [15] Сиу вернулись с «Имплакаблом» для новых атак вдоль побережья Норвегии в конце ноября. [16]
После возвращения в Скапа-Флоу, Sioux сопровождал четыре конвоя в Советский Союз и обратно. [17] С 7 по 14 декабря эсминец был среди эскортов авианосных сил, которые вышли на поддержку конвоя RA 62. [18] 30 декабря эсминец покинул Лох-Ю в качестве одного из эскортов конвоя JW 63, прибыв в Кольский залив 8 января 1945 года. [19] Sioux вернулся в Лох-Ю 21 января, сопровождая конвой RA 63. [20] Во время перехода конвой прошел через шторм, скорость которого достигала 85 узлов (157 км/ч; 98 миль в час). Конвой развалился, и Sioux был отправлен окружить все отставшие торговые суда. Sioux помог спасти команду одного выведенного из строя торгового судна, а затем был отправлен на поиски еще трех выведенных из строя торговых судов. Эсминец поднял суда и привел их все на Фарерские острова . [21] 6 февраля она покинула Лох-Эве с конвоем JW 64. Конвой подвергся комбинированной атаке подводных лодок и авиации после того, как был замечен разведывательными самолетами. Конвой прибыл в пункт назначения 13 февраля, потеряв один корвет в обмен на 13 немецких самолетов. [22]
После сопровождения конвоя JW 64 в Полярное , Sioux отплыл 14 февраля в составе спасательной экспедиции, чтобы доставить 500 жителей норвежского острова Сёрёйя , оставленных немцами без еды и рыболовных судов, в безопасное место. В экспедиции также участвовали HMS Zambesi , HMS Zest и HMS Zealous . [23] Жители были рассредоточены по кораблям следующего конвоя, RA 64, для транзита в Соединенное Королевство. Sioux присоединился к эскорту конвоя 17 февраля. RA 64 подвергся комбинированной атаке подводных лодок и авиации во время своего прохождения. Два грузовых судна и один эскорт были потоплены, другой эскорт был серьезно поврежден в обмен на шесть сбитых немецких самолетов. Sioux покинул эскорт 27 февраля. [24]
12 марта Sioux присоединился к эскорту конвоя JW 65, который подвергся комбинированной атаке подводных лодок и самолетов 20 марта. Конвой потерял одно грузовое судно и одно эскортное судно, потопленными, а одно торговое судно было серьезно повреждено. [25] Эсминец вернулся в Соединенное Королевство с конвоем RA 65 31 марта. [26]
6 апреля «Сиу» отплыл в Галифакс , чтобы подготовиться к передаче в состав Тихоокеанского флота Великобритании и операциям против Японии. [27] Судно прошло капитальный ремонт в Галифаксе и в ноябре 1945 года было переведено на западное побережье, а 27 февраля 1946 года было списано в Эскимолте . [3]
Sioux появился полностью модернизированным в 1950 году. [3] В ходе модернизации он лишился башен «X» и «Y», которые были заменены двумя противолодочными бомбометами Squid . Он также стал первым канадским военным кораблем, оснащенным койками вместо гамаков. [ 28] В марте 1950 года вместе с крейсером Ontario и эсминцем Cayuga Sioux участвовал в учебном походе в Мексику, совершив несколько визитов в порты. [29]
После объявления войны в Корее Канада приказала трем эсминцам Тихоокеанской дивизии, базировавшимся на БФБ Эскимолт, начать подготовку к развертыванию на корейском театре военных действий. Sioux находился в сухом доке и не должен был покинуть его до 30 июня 1950 года. Однако после огромных усилий доковых команд Sioux отплыл вместе с Cayuga и Athabaskan 5 июля 1950 года. Три судна прибыли в Сасебо 30 июля 1950 года. [30] После прибытия эсминец был назначен в оперативную группу 96.5 с Athabaskan, сопровождавшей конвои судов из Японии в Пусан . Первоначально оставленный в Сасебо для спасательных операций, 12 августа 1950 года корабль был переведен в оперативную группу 96.53.3, назначенную на западное побережье Кореи. [31]
После перехода Sioux было приказано бомбардировать Попусомпу (теперь часть Бопсон-Мён) 20 августа. В конце месяца эсминец бомбардировал остров Тебу Сому с HMS Kenya и Cayuga . [32] Он помог обеспечить военно-морскую поддержку войскам, высадившимся в Инчоне в сентябре 1950 года в составе оперативной группы 91.2, которой было поручено сопровождать группу материально-технического обеспечения и обеспечивать морскую блокаду. Вместе с несколькими американскими и британскими крейсерами и эсминцами Sioux вместе с Cayuga и Athabaskan бомбардировали район высадки десанта на острове Вольмидо непосредственно перед высадкой войск. [3] [32]
20 октября 1950 года Sioux присоединился к оперативной группе 95.1 под новым командованием. Он оставался в составе подразделения до своего отбытия позднее в том же году. [33] Эсминец работал в составе блокадных сил на западном побережье до конца месяца, прежде чем вернуться в Сасебо. Он покинул Сасебо 5 ноября 1950 года для визита в Гонконг. Однако по пути судно столкнулось с тайфуном Клара и получило небольшие повреждения, которые потребовали ремонта по прибытии. [34] По возвращении эсминца из Гонконга он начал блокадные обязанности в прибрежных водах вокруг Инчона и устья реки Ялуцзян в составе оперативного элемента 95.12 вместе с другими канадскими судами. [35]
В отсутствие британских крейсеров эсминцы оперативного элемента 95.12 3 декабря 1950 года получили приказ прикрыть вывод подразделений из Чиннампо, сопровождая транспорты в гавань и обеспечивая огневую поддержку во время их вывода. Из гавани поступили сообщения о чрезвычайной ситуации, и эсминцы были вынуждены ночью плыть по прочищенному каналу. Пробираясь вверх по каналу, Sioux сел на мель. Сумев освободиться, эсминец зацепил винт правого борта, что заставило его уйти. Он и HMAS Warramunga обеспечили прикрытие для вывода на следующий день. [36]
Затем Sioux провела остаток своего времени на театре военных действий, прикрывая авианосец HMS Theseus , сопровождая суда, патрулируя блокаду и оказывая общую поддержку силам, эвакуирующим Инчхон. Эсминец вернулся в Сасебо 2 января 1951 года и провел две недели в подготовке перед возвращением домой, [37] отправившись 15 января 1951 года. На станции его заменил HMCS Nootka . [36]
«Sioux» отслужил еще два срока в Корейской войне и стал последним канадским судном, покинувшим корейские воды. [3]
В 1953 году Sioux был одним из нескольких кораблей Королевского канадского флота, которые приняли участие в смотре флота в честь коронации королевы Елизаветы II . [38] После этого он в основном использовался в учебных целях, пока не был списан 30 октября 1963 года. Эсминец носил вымпел 225 с 1949 по 1963 год. [39] В ноябре 1959 года Sioux был преобразован во фрегат с двумя 4,7-дюймовыми орудиями, четырьмя торпедными аппаратами и двумя пусковыми установками Squid. [40] Он был отбуксирован в Ла Специя , Италия, и там разобран в 1965 году. [3]
Отделение Королевской канадской военно-морской ассоциации Чатема и района приобрело корабельный колокол HMCS Sioux , который использовался для крещения младенцев на борту корабля. На колоколе выгравированы имена 48 детей, крещенных на борту эсминца класса V. [41]