HMS St Vincent был головным кораблем своего класса из трех линкоров-дредноутов , построенных для Королевского флота в первом десятилетии 20 века. После ввода в строй в 1910 году он провел всю свою карьеру в составе Домашнего и Великого флотов , часто служа флагманом . Помимо участия в Ютландском сражении в мае 1916 года, во время которого она повредила немецкий линейный крейсер , и безрезультатных действий 19 августа несколько месяцев спустя, ее служба во время Первой мировой войны обычно заключалась в обычном патрулировании и тренировках в Северном море . Корабль был признан устаревшим после войны, был выведен в резерв и использовался в качестве учебного корабля . Сент-Винсент был продан на металлолом в 1921 году и разобран в следующем году.
Конструкция класса «Сент-Винсент» была заимствована из конструкции предыдущего класса «Беллерофон» с более мощными орудиями и небольшим увеличением размеров и защиты. Сент-Винсент имел общую длину 536 футов (163,4 м), ширину 84 фута (25,6 м) [1] и нормальную осадку 28 футов (8,5 м). [2] Его водоизмещение 19 700 длинных тонн (20 000 тонн ) при нормальной нагрузке и 22 800 длинных тонн (23 200 тонн) при глубокой нагрузке . Ее экипаж насчитывал 756 офицеров и рядовых в 1911 году и 835 в 1915 году. [3]
Сент-Винсент был оснащен двумя комплектами паровых турбин Parsons с прямым приводом, каждая из которых приводила в движение два гребных вала, используя пар, вырабатываемый 18 угольными котлами Babcock & Wilcox . Турбины имели мощность на валу 24 500 лошадиных сил (18 300 кВт ) и были предназначены для обеспечения максимальной скорости корабля 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час). Во время ходовых испытаний 17 декабря 1909 года корабль достиг максимальной скорости 21,67 узла (40,13 км / ч; 24,94 миль в час) при мощности 28 218 л.с. (21 042 кВт). Сент-Винсент имел на борту достаточно угля и мазута , чтобы обеспечить дальность полета 6900 морских миль (12800 км; 7900 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [4]
Класс «Сент-Винсент» был оснащен десятью казнозарядными (BL) 12-дюймовыми (305-мм) орудиями Mk XI в пяти двухорудийных башнях , три по центральной линии и две оставшиеся в качестве крыльевых . Вспомогательное , или противоторпедное вооружение , состояло из двадцати 4 -дюймовых (102-мм) орудий BL Mk VII . По два таких орудия устанавливались на крышах носовой и кормовой центральных башен, а также крыльевых башен в неэкранированных установках, а остальные десять размещались в надстройке. Все орудия находились в одиночных установках. [5] [Примечание 1] Корабли также были оснащены тремя 18-дюймовыми (450-мм) торпедными аппаратами , по одному на каждом борте и третьем в корме . [2]
Корабли класса «Сент-Винсент» были защищены 10-дюймовым (254 мм) бронепоясом по ватерлинии , который проходил между концевыми барбетами . Их палубы имели толщину от 0,75 до 3 дюймов (от 19 до 76 мм), причем самые толстые части защищали рулевой механизм в корме. Торцы башен ГК имели толщину 11 дюймов (279 мм), а башни поддерживались барбетами толщиной 9 или 10 дюймов (229 или 254 мм). [3]
Орудия на носовой крыше башни были сняты в 1911–1912 годах, а верхняя передняя пара орудий надстройки снята в 1913–1914 годах. Кроме того, на все орудия надстройки были установлены орудийные щиты, а конструкция мостика была увеличена вокруг основания передней треножной мачты. В первый год войны на передней треножной мачте установили директор управления огнем . Примерно в то же время основание носовой надстройки было перестроено для размещения четырех четырехдюймовых орудий, а башенные орудия были сняты, в результате чего среднее вооружение сократилось до четырнадцати орудий. Кроме того, была добавлена пара трехдюймовых (76-мм) зенитных (зенитных) орудий . [8]
После Ютландской битвы было добавлено около 50 длинных тонн (51 т) дополнительной палубной брони. К апрелю 1917 года на Сент-Винсенте было установлено 13 четырехдюймовых противоторпедных катеров, а также одно четырехдюймовое и одно трехдюймовое зенитное орудие, и примерно в то же время корабль был модифицирован для управления воздушным змеем . В 1918 году на нем был установлен дальномер с большим углом обзора , а перед окончанием войны кормовой торпедный аппарат был снят. [8]
Сент-Винсент , названный в честь адмирала флота Джона Джервиса, 1-го графа Сент-Винсента (1735–1823), [9] был заложен 26 октября 1907 года . [10] Он был заложен на верфи Его Величества в Портсмуте в тот же день. , спущенный на воду 10 сентября 1908 года и завершенный в мае 1909 года. С учетом вооружения его стоимость оценивается по разным оценкам в 1 721 970 фунтов стерлингов [3] или 1 754 615 фунтов стерлингов. [5] Он был введен в эксплуатацию 3 мая 1910 года и назначен младшим флагманом 1-й дивизии Флота метрополии. Ей командовал капитан Дуглас Николсон , и она присутствовала в Торбее , когда король Георг V посетил флот в конце июля. Сент-Винсент также участвовал в коронационном смотре флота в Спитхеде 24 июня 1911 года. 1 мая 1912 года 1-я дивизия была переименована в 1-ю боевую эскадрилью . Корабль участвовал в парламентском военно-морском обзоре 9 июля в Спитхеде, а в конце года приступил к длительному ремонту. 21 апреля 1914 года он был повторно введен в строй и возобновил свою роль флагмана заместителя командира 1 -й боевой эскадры [10] контр-адмирала Хью Эван-Томаса . [11]
С 17 по 20 июля 1914 года Сент-Винсент принял участие в тестовой мобилизации и проверке флота в рамках британского ответа на июльский кризис . Прибыв в Портленд 27 июля, ему было приказано проследовать с остальной частью Флота метрополии в Скапа-Флоу через два дня [10] , чтобы защитить флот от возможного внезапного нападения Имперского флота Германии . [12] В августе 1914 года, после начала Первой мировой войны , Флот метрополии был реорганизован в Большой флот и передан под командование адмирала Джона Джеллико . [13] Вечером 22 ноября 1914 года Великий флот провел безрезультатную зачистку южной половины Северного моря ; Сент-Винсент стоял вместе с основными силами в поддержку 1-й эскадры линейных крейсеров вице-адмирала Дэвида Битти . К 27 ноября флот вернулся в порт Скапа-Флоу. [14] 1-я боевая эскадрилья курсировала к северо-западу от Шетландских островов и провела артиллерийские тренировки 8–12 декабря. Четыре дня спустя Великий флот совершил боевой вылет во время немецкого рейда на Скарборо, Хартлпул и Уитби , но не смог установить контакт с Флотом открытого моря . Сент-Винсент и остальная часть Великого флота провели еще одну зачистку Северного моря 25–27 декабря. [15]
.jpg/1280px-First_battle_squadron_in_the_North_Sea_(April_1915).jpg)
Корабли Джеллико, в том числе «Сент-Винсент» , провели артиллерийские учения 10–13 января 1915 года к западу от Оркнейских и Шетландских островов. Вечером 23 января основная часть Великого флота направилась на поддержку линейных крейсеров Битти, но флот находился слишком далеко, чтобы участвовать в битве при Доггер-Бэнке на следующий день. 7–10 марта Великий флот провел зачистку северной части Северного моря, в ходе которой провел учебные маневры. Еще один такой круиз состоялся 16–19 марта. 11 апреля Большой флот провел патрулирование в центральной части Северного моря и вернулся в порт 14 апреля; еще одно патрулирование в этом районе состоялось 17–19 апреля, после чего 20–21 апреля прошли артиллерийские учения у Шетландских островов. [16]
Великий флот провел зачистку центральной части Северного моря 17–19 и 29–31 мая, не встретив ни одного немецкого корабля. В течение 11–14 июня флот провел артиллерийские учения и боевые учения к западу от Шетландских островов. [17] Король Георг V проинспектировал весь личный состав 2-й дивизии на борту «Сент-Винсента» во время своего визита в Скапу 8 июля [10] , а Великий флот провел обучение у Шетландских островов, которое началось три дня спустя. 2–5 сентября флот отправился в очередной поход в северную часть Северного моря и провел артиллерийские учения. В течение оставшейся части месяца Великий флот провел многочисленные учения. Корабль вместе с большей частью Великого флота совершил еще один заход в Северное море с 13 по 15 октября. Почти три недели спустя Сент-Винсент участвовал в еще одной операции по тренировке флота к западу от Оркнейских островов, проходившей 2–5 ноября. [18] В том же месяце он стал частным кораблем , когда Колосс сменил его на посту флагмана. [10]
26 февраля 1916 года флот отправился в круиз по Северному морю; Джеллико намеревался использовать Харвичские силы крейсеров и эсминцев для зачистки Гельголандской бухты , но плохая погода помешала операциям в южной части Северного моря. В результате операция ограничилась северной оконечностью моря. Еще одна зачистка началась 6 марта, но на следующий день ее пришлось прекратить, поскольку погода стала слишком суровой для сопровождающих эсминцев. В ночь на 25 марта Сент-Винсент и остальная часть флота отплыли из Скапа-Флоу, чтобы поддержать линейные крейсеры Битти и другие легкие силы, совершившие набег на базу немецких цеппелинов в Тондерне . К тому времени, когда Великий флот подошел к этому району 26 марта, британские и немецкие войска уже разошлись, и легкому кораблю угрожал сильный шторм , поэтому флоту было приказано вернуться на базу. 21 апреля Большой флот провел демонстрацию у рифа Хорнс , чтобы отвлечь немцев, в то время как Императорский флот России повторно установил свои оборонительные минные поля в Балтийском море . Флот вернулся в Скапа-Флоу 24 апреля и дозаправился, прежде чем двинуться на юг в ответ на сообщения разведки о том, что немцы собирались начать рейд на Лоустофт , но прибыли в этот район только после того, как немцы отошли. 2–4 мая флот провел еще одну демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы сосредоточить внимание Германии на Северном море. [19]
В попытке выманить и уничтожить часть Великого флота, Флот открытого моря, состоящий из 16 дредноутов, 6 преддредноутов и кораблей поддержки, покинул Нефритовую бухту рано утром 31 мая. Флот действовал совместно с пятью линейными крейсерами контр-адмирала Франца фон Хиппера . Комната 40 Королевского флота перехватила и расшифровала немецкий радиопереговор , содержащий планы операции. В ответ Адмиралтейство приказало Великому флоту, насчитывавшему около 28 дредноутов и 9 линейных крейсеров, совершить накануне вечером вылазку, чтобы отрезать и уничтожить Флот открытого моря. [20] Сент-Винсент под командованием капитана Уильяма Фишера в это время был приписан к 5-й дивизии 1-й боевой эскадрильи. Вскоре после 14:20 [Примечание 2] Фишер передал семафор флагману Великого флота «Железный герцог» , что его корабль отслеживает сильные радиосигналы на частоте, используемой Флотом открытого моря, что означало, что немцы находятся поблизости. Об обнаружении дальнейших сигналов было сообщено в 14:52. [21]
Когда Великий флот начал развертывание колонн в боевую линию, начиная с 18:15, 5-я дивизия находилась в тылу. «Сент-Винсент» , двадцатый корабль в начале боевой линии после развертывания, был ненадолго вынужден остановиться, чтобы не нагнать корабли, идущие дальше вперед, поскольку флот был вынужден замедлиться до 14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час), чтобы позволить линейные крейсеры занять позицию во главе линии. В ходе первого этапа генерального боя в 18:33 корабль начал несколько залпов из своих главных орудий по подбитому легкому крейсеру SMS Wiesbaden , хотя количество попаданий, если таковые были, неизвестно. Между 18:40 и 19:00 корабль дважды отвернулся от того, что предположительно было торпедой, которая остановилась недалеко от корабля. С 19:10 «Сент-Винсент» начал стрелять по тому, что первоначально было идентифицировано как немецкий линкор, но оказалось линейным крейсером «СМС Мольтке» , дважды поразив цель, прежде чем он исчез в тумане. Первый бронебойный бронебойный снаряд (БТР), вероятно, срикошетил и попал в верхнюю часть корпуса рядом с мостиком. Он разрушил лазарет и слегка повредил окружающую надстройку и корпус, что вызвало небольшое затопление. Один человек в боевой рубке был ранен осколком. Второе попадание пробило заднюю броню сверхстрелковой башни в кормовой части корабля, разрушив ее и вызвав небольшой пожар, который экипаж легко потушил. Это был последний раз, когда Сент-Винсент стреляла из своего оружия во время боя. Всего за бой корабль выпустил 98 двенадцатидюймовых снарядов (90 БТР и 8 однонаправленных, насадочных ). [22]
После боя корабль был передан в состав 4-й боевой эскадры . [10] 18 августа Великий флот совершил вылазку, чтобы устроить засаду Флоту открытого моря, пока он продвигался в южную часть Северного моря, но ряд недоразумений и ошибок помешали Джеллико перехватить немецкий флот до того, как он вернулся в порт. В ходе операции два легких крейсера были потоплены немецкими подводными лодками ; Джеллико решил не рисковать основными частями флота южнее 55°30' северной широты из-за угрозы со стороны подводных лодок и мин. Адмиралтейство согласилось и оговорило, что Великий флот не будет совершать вылазку, если немецкий флот не попытается вторгнуться в Британию или не будет большой вероятности, что он может быть вынужден вступить в бой при подходящих условиях. [23]
24 апреля 1918 года «Сент-Винсент» находился на ремонте в Инвергордоне , Шотландия, когда ему и дредноуту « Геркулес » было приказано на север, чтобы усилить силы, базирующиеся в Скапа-Флоу и на Оркнейских островах, когда флот открытого моря в последний раз отправился на север, чтобы перехватить конвой. в Норвегию. Она не смогла покинуть порт до того, как немцы повернули назад после того, как Мольтке получил повреждение двигателя. [24] Корабль присутствовал в Росайте, когда немецкий флот сдался 21 ноября. В марте 1919 года он был переведен в резерв и стал учебным артиллерийским кораблем в Портсмуте. Затем в июне «Сент-Винсент» стал флагманом Резервного флота и был освобожден от должности учебного артиллерийского корабля в декабре, когда его перевели в Росайт. Там она оставалась до тех пор, пока в марте 1921 года ее не выписали как устаревшую. Он был продан компании Stanlee Shipbreaking & Salvage Co. на слом 1 декабря 1921 года и отбуксирован в Дувр для сноса в марте 1922 года .
