National Express West Midlands (NXWM) — автобусный оператор в Западном Мидленде , Англия. Это дочерняя компания Mobico Group (ранее National Express Group) и крупнейший автобусный оператор в регионе, а также один из крупнейших в Великобритании.
NXWM осуществляет перевозки в Бирмингеме , Дадли , Сэндвелле , Уолсолле , Вулверхэмптоне и Солихалле , а также экспресс-перевозки из Бирмингема в такие районы, как Кофтон-Хаккетт , Бромсгроув , а ранее — в город Ковентри (теперь обслуживается National Express Coventry ).
.jpg/1280px-WEST_MIDLANDS_TRAVEL_-_Flickr_-_secret_coach_park_(37).jpg)
В августе 1986 года, до отмены регулирования автобусных перевозок , из автобусных операций Управления пассажирского транспорта Западного Мидленда была сформирована компания West Midlands Travel (WMT) . [1] PTE перестала быть автобусным оператором в результате принятия Закона о транспорте 1985 года , но как Управление пассажирского транспорта Западного Мидленда, так и организация-преемница Transport for West Midlands сохраняют координирующую роль, проводя тендеры на автобусные перевозки и финансируя льготные тарифы и инфраструктуру, такую как автобусные станции. [2]
West Midlands Travel столкнулась с первой серьезной проблемой дерегулирования в марте 1987 года, когда London Regional Transport (LRT) прекратила обслуживание экспресс-автобусов «London Liner» из Лондона в Бирмингем. Эксплуатируемый совместно дочерней компанией LRT London Coaches и дочерней компанией WMT Central Coachways с использованием парка автобусов MCW Metroliner , [3] после ухода London Coaches, Central Coachways продолжила обслуживание в качестве своего единственного оператора с конца марта. [4]
Компания инвестировала в масштабную кампанию по ребрендингу в 1988 году, в ходе которой автобусный парк был перекрашен в серебристо-сине-красный цвет, была введена новая униформа и закуплено 150 новых двухэтажных автобусов MCW Metrobus . [5] После 18 месяцев дерегулирования WMT объявила в октябре 1988 года, что она получила прибыль в размере более 217 миллионов фунтов стерлингов (что эквивалентно 736 983 000 фунтов стерлингов в 2023 году), сохранила 97% своей автобусной сети до дерегулирования и зафиксировала 5%-ное падение пассажиропотока по сравнению с периодом до дерегулирования; [6] последнее, однако, увеличилось до 10%-ного падения к 1989 году, что привело к повышению стоимости проезда и сокращению автобусной сети. [7]
.jpg/1280px-WEST_MIDLANDS_TRAVEL_-_Flickr_-_secret_coach_park_(10).jpg)
Несмотря на давление со стороны центрального правительства, включая угрозу разделения в соответствии с разделом 61 Закона о транспорте 1985 года с целью принудительной продажи компании и потерю государственного финансирования проекта трамвая Midland Metro в случае, если компания не будет продана, West Midlands Travel оставалась в государственной собственности Управления пассажирского транспорта Западного Мидленда. [8] [9] [10] Планы по выкупу компании руководством через План владения акциями сотрудников (ESOP) были впервые представлены WMPTA в июне 1989 года руководством и сотрудниками WMT в ответ на угрозу разделения, [11] которые были одобрены PTA и представлены государственному министру транспорта Майклу Портильо в начале 1990 года; [12] После того, как конкурирующее предложение владельца Stagecoach Group Брайана Саутера о покупке WMT за 85 миллионов фунтов стерлингов (что эквивалентно 230 493 000 фунтов стерлингов в 2023 году) было отклонено PTA, [10] предложение ESOP было окончательно одобрено в декабре 1991 года, и WMT была продана ее руководству и сотрудникам за 70 миллионов фунтов стерлингов (что эквивалентно 189 818 000 фунтов стерлингов в 2023 году). [13]
В ноябре 1992 года компании West Midlands Travel было приказано провести техосмотр всего ее парка из более чем 1800 автобусов к июлю 1993 года после того, как 108 транспортных средств были признаны Инспекцией транспортных средств плохо обслуживаемыми, с такими неисправностями, как неисправные тормоза, сломанные фары и кнопки звонка, утечки масла и поврежденные пассажирские сиденья. При осмотре 343 транспортных средств парка WMT инспекторы немедленно запретили 66 из них осуществлять перевозки и отметили 42 как требующие ремонта; у двенадцати автобусов WMT были обнаружены настолько серьезные неисправности, что они были классифицированы инспекторами как «забытые». [14] [15]
West Midlands Travel также сделала ряд приобретений во время своего владения сотрудниками. В 1990 году WMT частично владела оператором микроавтобусов Merry Hill Motors, [16] и в том же году WMT приобрела парк новых двухэтажных автобусов Scania N113 с кузовом Alexander , чтобы конкурировать с Your Bus из Олстера ; [17] Your Bus позже будет приобретена WMT в 1993 году. Сохраненные в качестве дочерних компаний WMT, эти операторы позже были переименованы в Travel Merry Hill и Travel Your Bus соответственно, прежде чем были поглощены основным бизнесом Travel West Midlands к 2001 году. Еще одним конкурентом, купленным WMT в августе 1993 года, была Metrowest Omnibus из Дадли, которая также была сохранена в качестве отдельной дочерней компании WMT после того, как директор-основатель Кит Дэнкс покинул компанию месяцем ранее. [18]
В апреле 1994 года West Midlands Travel совершила свое первое приобретение за пределами своей территории, купив бывшую дочернюю компанию London Buses Westlink у ее владельцев-сотрудников, [19] за чем в октябре последовала покупка двух компаний из Эссекса у Lynton Group: County Bus & Coach , автобусного оператора, образованного в результате разделения London Country North East , которая состояла из более чем 240 транспортных средств, а также Sampson Coaches. [20] Westlink была продана WMT бывшей дочерней компании London Buses London United годом позже, [21] в то время как County Bus & Coach была позже продана Cowie Group . [22]
West Midlands Travel претерпела еще один ребрендинг в 1994 году. Названия автобусных парков West Midlands Travel были заменены на «WM Buses» и соответствующее название депо, из которого они базировались, образуя такие комбинации, как WM Buses Acocks Green, на фоне попыток высшего руководства использовать название West Midlands Travel в качестве холдинговой компании перед возможным размещением акций WMT на Лондонской фондовой бирже . [23]
.jpg/1280px-Bus_img_8459_(16286896966).jpg)
В марте 1995 года National Express Group выкупила West Midlands Travel у сотрудников за 85 миллионов фунтов стерлингов (что эквивалентно 592 467 000 фунтов стерлингов в 2023 году), при этом более 5000 сотрудников-акционеров WMT получили непредвиденную прибыль в среднем в размере 30 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 73 000 фунтов стерлингов в 2023 году). [13] [24] Впоследствии в апреле операции были объединены в National Express Group. [25] В сентябре 1996 года WMT была переименована в Travel West Midlands . За этим последовала продажа в ноябре 1997 года дочерней компании TWM Central Coachways компании Flights Travel Group. [26]
В ноябре 2002 года службы Travel West Midlands в Ковентри были отделены от основной деятельности TWM и переименованы в Travel Coventry . [27]
В феврале 2008 года в рамках ребрендинга всех дочерних компаний National Express компания Travel West Midlands была переименована в National Express West Midlands, а принятая красно-белая раскраска стала шестой раскраской, которую будет использовать компания. [28] [29] Компания Travel Coventry также была переименована в National Express Coventry . [30] Компания National Express West Midlands поставила себе цель сделать весь свой парк низкопольным к марту 2010 года, [31] и эта цель была достигнута в июле того же года с выводом последних метробусов MCW из общественного пользования в гараже Acocks Green . [32]
В 2015 году National Express West Midlands запустила бренд Platinum. Автобусы серии Platinum — это премиум-бренд, который предлагает пассажирам дополнительное пространство для ног, сиденья с высокими спинками, объявления о следующей остановке (на поддерживаемых сервисах), бесплатный Wi-Fi и зарядку через USB на некоторых маршрутах в Западном Мидленде. Бренд Platinum использует автобусы Alexander Dennis Enviro400 MMC , Alexander Dennis Enviro400EV и Wright StreetDeck Hydroliner , которые обычно окрашены в серую и красную цветовую гамму; некоторым автобусам предоставляются специальные цветовые схемы для некоторых сервисов, таких как 8/X8, 9, 16, 50 и 82/87. Водителям сервисов Platinum выдается униформа в стиле костюма. [33] [34]
Поставки первых автобусов Platinum начались в 2015 году, когда было поставлено 58 автобусов Alexander Dennis Enviro400 MMC из более крупного заказа на 171 автобус с брендингом Platinum. Первоначально они были развернуты на маршрутах 900 и 957, затем перенумерованы в X1 и X2, [33] [34] [35], а затем были развернуты на маршрутах 934, 935, 936, 997 и X51 позднее в том же году. Бренд Platinum будет расширен в Black Country в 2016 году с поставкой еще 96 автобусов Platinum Enviro400 MMC, в результате чего автобусы Platinum будут каскадно направлены из гаража Birmingham Central в Pensnett для обслуживания Merry Hill в Birmingham X10, [36] [37], а затем будут расширены до Harborne в декабре 2017 года с поставкой 38 новых автобусов. [38] Бренд Platinum снова расширится в 2018 году с поставкой еще 72 Enviro400 MMC, некоторые из которых будут доставлены National Express Coventry для первых городских услуг Platinum, а также автобусов West Midlands, работающих на маршрутах, соединяющих Stourbridge , Druids Heath и Chelmsley Wood с центром Бирмингема. [39] [40]
Первые автобусы Alexander Dennis Enviro400EV с нулевым уровнем выбросов компании National Express West Midlands были построены по спецификации Platinum и поступили в эксплуатацию в июле 2020 года на маршруте 6 из Бирмингема в Солихалл через Ширли . [41] Последующие электробусы Wright StreetDeck Hydroliner FCEV на топливных элементах поступили в эксплуатацию на маршруте 51 из Бирмингема в Уолсолл через Перри Барр. [42] [43]
С января 2024 года Platinum Fleet больше не предоставляет бесплатный Wi-Fi. Причина в том, что, несмотря на то, что ежедневно в среднем перевозится 600 000 пассажиров, только 1% (~6000 в день) использовали предоставленный Wi-Fi. [44]
Скоростная междугородняя автобусная служба Sprint была впервые анонсирована в июле 2014 года, изначально приняв форму единой службы, соединяющей центр Бирмингема и Квинтон через Хэгли-роуд , соединяясь с расширением первой линии метрополитена как «младшая сестра метрополитена». [45]
После присуждения Бирмингему права проведения Игр Содружества 2022 года в 2016 году было объявлено, что сеть Sprint расширится за счет трех маршрутов между городами, связывающих Солихалл, Саттон-Колдфилд и Уолсолл с центром Бирмингема. Эти услуги будут обслуживаться National Express West Midlands; [46] первоначально предполагалось, что этот маршрут будет обслуживаться 24 сочлененными автобусами Van Hool ExquiCity к Играм Содружества, однако позже в 2019 году было объявлено, что строительство инфраструктуры, связанной с сочлененными автобусами Sprint, будет отложено до окончания Игр Содружества. [47]
Первая фаза сети Sprint была завершена в мае 2022 года, когда на пригородных дорогах A34 и A45 были введены полосы для движения автобусов и приоритетные перекрестки . [48]
По состоянию на июнь 2024 года National Express West Midlands управляет парком из более чем 1600 автобусов и междугородных автобусов из восьми гаражей в Acocks Green , Birmingham Central ( Digbeth ), Perry Barr , Yardley Wood , Pensnett , Walsall , West Bromwich и Wolverhampton . Perry Barr — новейшее место, открывшееся в декабре 2022 года. Площадка, в которой размещается инфраструктура для зарядки парка электрических автобусов и симулятор вождения автобуса, а также 150 солнечных панелей, экологически чистые системы отопления и рециркуляция воды для трех моек автобусов на территории, заменяет 90-летний оригинальный гараж Perry Bar, который был признан непригодным для модернизации и размещения инфраструктуры для зарядки. [49]
До строительства нового гаража Perry Barr гараж Bordesley Green был новейшим местом, открывшимся в 2005 году. Bordesley Green также был штаб-квартирой National Express West Midlands, которая заменила офисное здание на площади Святого Павла , куда WMT переехала в 1994 году; этот офис заменил первоначальную штаб-квартиру WMT, расположенную в здании на Summer Lane, Бирмингем, которое было разделено с Centro . [50] Гараж Bordesley Green закрылся в 2022 году после продажи земли внутри и вокруг депо для реконструкции, в результате чего головной офис переехал в штаб-квартиру National Express Group в Дигбете, [ необходима ссылка ], а автобусный гараж Уолсолла был продан Объединенному управлению Западного Мидленда перед введением автобусного франчайзинга и дополнительных водородных автобусов в сети NXWM. [51]
Ранее работали гаражи в Стоурбридже , Дадли , Мерри-Хилл (часть Travel Merry Hill), Хартс-Хилл, Саттон-Колдфилд , Хокли , Коттеридж , Селли-Оук , Вулверхэмптоне (Кливленд-роуд), Уошвуд-Хит и Квинтон. Гараж в Дадли закрылся 28 августа 1993 года, чтобы освободить место для объездной дороги Дадли-Саузерн (которая открылась в 1999 году), и был заменен, вместе с бывшим депо Travel Merry Hill , депо в Пенснетте . В июле 2010 года депо Ли-Холл закрылось. [52]
4 февраля 1998 года Travel West Midlands были готовы стать первым автобусным оператором в Соединенном Королевстве, который будет эксплуатировать двухэтажный низкопольный автобус , а гараж Birmingham Central принял поставку одного из двух DAF DB250LF с кузовом Optare Spectra в октябре 1997 года. Однако Abus из Бристоля , который также приобрел низкопольный Spectra, сумел ввести свой автобус в эксплуатацию на несколько часов раньше TWM, что сделало их первым оператором низкопольных двухэтажных автобусов в Соединенном Королевстве. [53] [54] Позже еще 20 Spectra были поставлены TWM для модернизации автобусного маршрута 50 в Западном Мидленде в 1998 году. [55]
Автобусы на альтернативном топливе впервые были введены в парк Travel West Midlands в 1997 году, когда 14 Volvo B10L с кузовом Alexander Ultra, работающие на сжатом природном газе , были запущены на маршруте 529, обслуживая Уолсолл и Вулверхэмптон через Уилленхолл . Эти автобусы Ultra были поставлены в рамках партнерства, поддерживаемого Energy Saving Trust между TWM, Volvo Bus и British Gas , последняя из которых построила заправочные станции CNG в гараже Уолсолла для автобусов. [56]
В феврале 2020 года National Express объявила о своем намерении к 2030 году эксплуатировать автобусный парк с нулевым уровнем выбросов, пообещав, что не будет покупать еще один автобус с дизельным двигателем, а приобретать только транспортные средства с нулевым уровнем выбросов для своих операций в Уэст-Мидлендсе, Ковентри и Данди с 2020 года. [57] Первые девять аккумуляторных электробусов BYD Alexander Dennis Enviro400EV компании начали работу 5 июля 2020 года, [41] а в конце 2021 года за ними последуют 20 автобусов Wright StreetDeck Hydroliner с водородными топливными элементами . [42] [43] К 2024 году более 200 автобусов BYD Enviro400EV были заказаны для поставки в National Express West Midlands. [58]
Дальнейшие автобусы на водородном топливе должны войти в парк NXWM после финансирования от Департамента транспорта . [59] [60] Всего к 2024 году должно быть введено в эксплуатацию 124 водородных автобуса, что обеспечит Бирмингему крупнейший парк водородных автобусов в Европе. [61] [ требуется обновление ]
National Express West Midlands отвечает за содержание и обслуживание «автобуса здоровья» Mobico Group, схемы льгот для сотрудников, которая бесплатна для всех сотрудников, путешествующих по автобусным операциям Mobico Group. Запущенная в 2014 году с использованием переоборудованного одноэтажного автобуса Mercedes-Benz O405N , эта схема была модернизирована в 2024 году с переоборудованием Alexander Dennis Enviro200 MMC для использования в качестве группового автобуса здоровья; автобус с двумя встроенными консультационными комнатами и комнатой ожидания управляется тренером по здоровью и координатором по здоровью, которые проводят физические проверки здоровья сотрудников на индекс массы тела , содержание жира в организме, артериальное давление, уровень холестерина и глюкозы в крови. [62] [63]
Ранее NXWM управляла пятью туристическими магазинами, расположенными в Дадли , на автобусной станции Coventry Pool Meadow , на автобусной станции West Bromwich , в Бирмингеме, на улице Corporation Street и на автобусной станции Walsall . Все офисы продавали все типы проездных, билеты на автобусы National Express и помогали клиентам с информацией и планированием маршрута. [64] Туристический магазин на автобусной станции Wolverhampton был уникален тем, что это был единственный туристический магазин на автобусной станции, которым не управляла NXWM, а управляла Transport for West Midlands (ранее Centro, затем Network West Midlands ), подразделение West Midlands Combined Authority.
В октябре 2021 года National Express West Midlands объявила о закрытии всех своих туристических агентств; по-видимому, это было связано с тем, что люди предпочитали покупать билеты онлайн, а также с тем, что меньше людей посещали их магазины. [65] Туристическое агентство в Вулверхэмптоне закрылось навсегда 1 апреля 2023 года.
Медиа, связанные с National Express West Midlands на Wikimedia Commons