HMS Ameer (D01) был американским эскортным авианосцем , USS Baffins (CVE-35) , который был передан Королевскому флоту в середине 1943 года. Как эскортный авианосец класса Ruler служил на Дальнем Востоке до конца войны. Ameer был возвращен ВМС США в 1946 году и продан на коммерческую службу.
Все эти корабли были больше и имели большую вместимость самолетов, чем все предыдущие американские эскортные авианосцы. Они также были заложены как эскортные авианосцы, а не переоборудованные торговые суда . [1] Все корабли имели команду из 646 человек и общую длину 492 фута 3 дюйма (150,0 м), ширину 69 футов 6 дюймов (21,2 м) и осадку 25 футов 6 дюймов (7,8 м). [1] Движение обеспечивалось паровой турбиной, два котла, соединенных с одним валом, давали 9350 тормозных лошадиных сил (SHP), что могло разгонять корабль со скоростью 16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль/ч). [2]
Авиационные сооружения представляли собой небольшой комбинированный мостик-центр управления полетами по правому борту , два подъемника для самолетов размером 43 фута (13,1 м) на 34 фута (10,4 м), одну катапульту и девять тросов для крепления тормозов . [1] Самолеты могли размещаться в ангаре размером 260 футов (79,2 м) на 62 фута (18,9 м) под полетной палубой. [1] Вооружение включало: два 4"/50 , 5"/38 или 5"/51 универсальных орудия в одиночных установках, шестнадцать 40-мм зенитных орудий Bofors в спаренных установках и двадцать 20-мм зенитных пушек Oerlikon в одиночных установках. [1] Максимальная вместимость самолетов составляла двадцать четыре самолета, которые могли представлять собой смесь истребителей Grumman Martlet , Vought Corsair или Hawker Sea Hurricane и противолодочных самолетов Fairey Swordfish или Grumman Avenger . [1]
«Баффинс» был спущен на воду 18 октября 1942 года на верфи Seattle-Tacoma Shipbuilding в Такоме, штат Вашингтон ; спонсировалась миссис Лоуренс Беннетт, жена коммандера Беннетта; и вступил в строй 28 июня 1943 года.
Baffins оставалась на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд до 18 июля 1943 года. 15 июля 1943 года ее классификация была изменена на CVE-35. 18 июля она проследовала в Ванкувер, Британская Колумбия , Канада, где на следующий день была выведена из эксплуатации и передана Великобритании по ленд-лизу .
Теперь он называется HMS Ameer и был переоборудован в соответствии с требованиями Королевского флота , включая удлиненную полетную палубу , установку гидролокатора (ASDIC) , адаптацию систем пожаротушения и вентиляции, а также переоборудование бомбохранилищ и торпедных аппаратов для размещения американских или британских боеприпасов.
Прибыв в Великобританию, она была направлена в Восточный флот Великобритании , в мае 1944 года отправилась в качестве эскорта для конвоя KMF-31 в Средиземное море, по пути в Тринкомали , Цейлон . Там она присоединилась к своим однотипным кораблям HMS Battler , HMS Begum и HMS Shah .
В начале 1945 года Амир присоединился к Force 61 в качестве прикрытия для операции «Молния» — десантной операции 3-й бригады коммандос (два подразделения Королевской морской пехоты и одно армейское подразделение) на Акьяб , Бирма . В данном случае японские войска эвакуировали этот район за 48 часов до этого, что сделало интенсивную бомбардировку ненужной.
Следующей операцией Амир была операция «Матадор» по захвату острова Рамри , где ее самолет засек падение снаряда для HMS Queen Elizabeth 21 января 1945 года. Бомбардировка была направлена на то, чтобы уменьшить японские артиллерийские батареи перед высадкой 71-й и 4-й бригад. Несколько дней спустя Амир прикрывал высадку на близлежащем острове Чедуба Королевской морской пехоты (операция «Сэнки»), которая, опять же, не встретила сопротивления; действительно, весь остров был не занят.
22 февраля 1945 года Амир отплыл из Тринкомали в составе Force 62 с HMS Empress , легким крейсером HMS Kenya , шестью эсминцами и шестью фрегатами. Целью была операция Stacey, первая из трех миссий по фоторазведке , разработанных для охвата районов Гастингс-Харбор и острова Пхукет перешейка Кра . Разведка прошла успешно без японского вмешательства 26-28 февраля. На следующий день оперативная группа была обнаружена и атакована. Истребители Grumman Hellcats с Амира и Empress отразили атаку японских самолетов.
В июне 1945 года Force 63, включая Амира и его однотипные корабли HMS Khedive и HMS Stalker , покинули Тринкомали для операции Balsam , третьей и последней серии фоторазведывательных миссий над Малайей . 20 июня, в конце запланированной операции, пилоты оперативной группы выполнили наступательные зачистки. Hellcats Амира присоединились к самолетам из 808-й эскадрильи морской авиации и Supermarine Seafires из 809-й эскадрильи морской авиации, чтобы атаковать японские авиабазы в Лхоксемаве, Медане и Бинджае, обстреливая сооружения и самолеты. Зенитный огонь сбил один Hellcat.
Последние две операции Амира были направлены на поддержку траления мин у потенциальных мест высадки. Первая, с эскортным авианосцем HMS Emperor , легким крейсером HMS Nigeria и эсминцами HMS Roebuck , HMS Eskimo и HMS Vigilant , обеспечивала воздушное прикрытие и бомбардировку у Никобарских островов 9 и 10 июля. Вторая, операция Livery , начавшаяся 24 июля, расчистила подходы к острову Пхукет у перешейка Кра; HMS Nelson был частью прикрывающих сил. 26 июля оперативная группа 63 подверглась атаке бомбардировщиков и камикадзе , а тральщик HMS Vestal был подбит. Япония капитулировала три недели спустя.
Как истребитель-носитель, HMS Ameer мог нести до 24 самолетов. В своей активной службе он перевозил в основном американские истребители Grumman Hellcat II (сначала называвшиеся Gannet ), хотя Grumman Wildcat V (сначала называвшиеся Martlets ) также перевозились, как и амфибии Supermarine Walrus I в конце войны.
17 января 1946 года HMS Ameer был возвращён ВМС США в Норфолк, штат Вирджиния , а затем продан в торговый флот 17 сентября 1946 года под названием Robin Kirk .
В 1969 году судно было отправлено на слом на Тайване .
