Volkswagen Golf ( ) — ⓘкомпактный автомобиль / маленький семейный автомобиль ( C-сегмент ), выпускаемый немецким автопроизводителем Volkswagen с 1974 года, продаваемый по всему миру в восьми поколениях, в различных конфигурациях кузова и под разными шильдиками , в том числе как Volkswagen Rabbit. в США и Канаде (Mk1 и Mk5), а также Volkswagen Caribe [1] в Мексике (Mk1).
Оригинальный Golf Mk1 был переднеприводной и переднемоторной заменой заднеприводного Volkswagen Beetle с воздушным охлаждением и задним расположением двигателя . Исторически сложилось так, что Golf является самой продаваемой моделью Volkswagen и входит в тройку самых продаваемых моделей в мире : по состоянию на 2019 год было продано более 35 миллионов единиц. [2] [3] [4]
Изначально большинство Гольфов были 3-дверными хэтчбеками . [5] Другие варианты включают 5-дверный хэтчбек, универсал (Вариант, с 1993 года), кабриолет ( Cabriolet и Cabrio , 1979–2002, Cabriolet , 2011 – настоящее время) и седан на базе Golf , называемый Jetta , Vento ( с 1992 г.) или Бора (с 1999 г.). Golf охватывает сегменты рынка от экономичного до высокопроизводительного.
Golf завоевал награды, в том числе звание « Всемирный автомобиль года» в 2009 году с Mk6 и в 2013 году с Mk7 . Наряду с Renault Clio и Vauxhall Astra, Golf является одним из трех автомобилей, дважды получивших награду «Европейский автомобиль года», в 1992 и 2013 годах. [6] [7] Golf вошел в ежегодный список 10 лучших автомобилей и водителей. много раз. Mk7 получил награду Motor Trend «Автомобиль года» в 2015 году, а Mk1 GTI также получил эту награду в 1985 году. Mk4 стал самым продаваемым автомобилем в Европе в 2001 году.
В мае 1974 года [8] Volkswagen представил Golf первого поколения как современную переднеприводную замену Volkswagen Beetle с дальним приводом . Более поздние варианты Golf включали Golf GTI (представленный в июне 1976 года с 1,6-литровым двигателем с впрыском топлива, способным развивать скорость 180 км / ч (110 миль в час)), версию с дизельным двигателем (с сентября 1976 года), версию седана Jetta с кузовом седан ( с октября 1979 года), Volkswagen Golf Cabriolet (с января 1980 по 1994 год) и фургон и пикап на базе Golf Volkswagen Caddy .
Golf Mk1 продавался как Volkswagen Rabbit в США и Канаде и как Volkswagen Caribe в Мексике.
Обновленная версия Golf Mk1 производилась в Южной Африке под названием Citi Golf с 1984 по 2009 год .
В сентябре 1983 года был представлен Golf второго поколения (Mk2) , колесная база которого немного увеличилась, а также внешние и внутренние размеры, сохранив при этом в более округлой форме общий вид Mk1. Хотя к концу 1983 года он был доступен на внутреннем рынке, как и на большинстве других рынков с левосторонним управлением, в Великобритании он был запущен только в марте 1984 года.
Mk2 GTI с момента запуска оснащался 1,8-литровым 8-клапанным двигателем с впрыском топлива, а в 1985 году была представлена 16-клапанная версия, способная развивать скорость более 220 км/ч (137 миль в час).
В 1985 году в продажу поступили первые полноприводные модели Golf (Golf Syncro) с той же системой полного привода Syncro, которая использовалась на моделях G60 с наддувом , выпущенных исключительно в континентальной Европе в 1989 году, с мощностью 120 кВт (161 л.с.). ; 163 л.с.) и антиблокировочную систему тормозов (ABS).
Jetta второго поколения на базе Mk2 была представлена в январе 1984 года. Модели кабриолета на базе Mk2 не было; вместо этого выпуск кабриолета Mk1 продолжался на протяжении всего производственного цикла Mk2.
Golf третьего поколения (Mk3) дебютировал на внутреннем рынке в августе 1991 года и снова немного подрос по сравнению со своим непосредственным предшественником, при этом его колесная база осталась неизменной.
Среди новых двигателей — первый дизельный двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском топлива (TD) в Golf, а также узкоугольный 2,8-литровый двигатель VR6 . По оценкам Агентства по охране окружающей среды США (EPA), расход топлива составляет 9,0 л/100 км (31 миль на галлон — имп ; 26 миль на галлон — США ) (город) и 7,4 л/100 км (38 миль на галлон — имп ; 32 миль на галлон — США ) (шоссе). , с 420 км (261 миль) на бак (город) и 584 км (363 мили) на бак (шоссе). Впервые в сентябре 1993 года к линейке присоединился универсал Golf (Golf Variant) (хотя на большинство рынков эта модель поступила только в начале 1994 года). В то же время был представлен совершенно новый кабриолет на базе Mk3 , заменивший 13-летнюю версию на базе Mk1 версией, основанной на платформе Mk3 Golf с 1995 по начало 1999 года. Mk3 Golf Cabrio получил фейслифтинг в стиле Mk4. в конце 1999 года и продолжалась до 2002 года.
Версия седан, получившая название VW Vento (или Jetta в Северной Америке), была представлена в январе 1992 года.
В 1992 году он стал европейским автомобилем года , опередив новый Citroën ZX и новую модель Opel Astra от General Motors .
Mk3 продолжал продаваться до 1999 года в США, Канаде и некоторых частях Южной Америки, а также в Мексике как специальная версия под названием «Mi» (в основном 4-дверный Golf CL с дополнительным кондиционером, специальным интерьером и оригинальным оборудованием). (OEM) задние стоп-сигналы с черной тонировкой и антиблокировочная система тормозов (ABS), но без заводской магнитолы). Буква «i» в «Mi» окрашена в красный цвет, что означает, что был установлен многоточечный впрыск топлива и двигатель объемом 1,8 литра был модернизирован до 2,0-литрового. Подогрев сидений предлагался во всех комплектациях.
Golf Mk4 был впервые представлен в августе 1997 года, за ним последовала версия с кузовом седан (VW Bora или, в Северной Америке, снова VW Jetta) в августе 1998 года и новый вариант Golf (универсал) в марте 1999 года. На базе Mk4 не было. Кабриолет, хотя в конце 1999 года кабриолет Mk3 подвергся фейслифтингу, который включал бамперы, решетку радиатора и фары, аналогичные моделям Mark IV.
Как и в случае с тремя предыдущими версиями Golf, рынок Великобритании получил каждую версию на несколько месяцев позже, чем остальная Европа. Версия хэтчбека была представлена там весной 1998 года, а универсал — примерно через 12 месяцев (примерно в то же время, что и Bora).
Среди новых высокопроизводительных моделей — полноприводный Golf «R32» с 3,2-литровым двигателем VR6 , представленный в 2002 году, а также его предшественник — Golf V6 4Motion с 2,8-литровым двигателем VR6 (пришедший на смену 2,9-литровому Golf Mk3 «Golf»). VR6 Syncro »), а также знаменитый 1,8Т (турбо) 4-цилиндровый двигатель, используемый в различных моделях Volkswagen Group.
С 2008 года некоторые варианты Golf/Bora Mk4 (по прозвищу Mk4.5) все еще производились в Бразилии, Китае и Мексике. Переработанные версии Mk4.5 продавались в Канаде и продавались как City Golf и Jetta City с 2007 по 2010 год. Эти две модели были предложениями VW Canada начального уровня. В 2008 модельном году они получили значительное обновление, включая пересмотренные фары, задние фонари, переднюю и заднюю панель, звуковые системы и колеса. Обе модели предлагались только с 2,0-литровым 8-клапанным четырехцилиндровым бензиновым двигателем с одним верхним распредвалом (SOHC) мощностью 86 кВт (115 л.с., 117 л.с.). Это были единственные предложения начального уровня с дополнительной шестиступенчатой автоматической коробкой передач . Производство европейского варианта Golf Mk4 было прекращено в конце 2006 модельного года. Производство версии для США закончилось в 2006 году.
Когда в июле 2006 года Bora на китайском рынке претерпела рестайлинг, Golf тоже сделал это, став в процессе «Bora HS».
Рестайлинговый Mk4.5 производился в Бразилии до 2013 года.
Golf Mk5 был представлен в Европе осенью 2003 года, а на рынок Великобритании поступил в начале 2004 года. В Северной Америке Volkswagen вернул заводскую табличку Rabbit , когда представил автомобиль в 2006 году. В Канаде Golf по-прежнему является преобладающей фирменной табличкой автомобилей. пятое поколение (хотя исторически использовались и Rabbit, и Golf). Базовая модель для Северной Америки оснащена 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем, мощность которого составляла 112 кВт (150 л.с., 152 л.с.) в 2006 и 2007 годах, но в более поздних моделях была увеличена до 127 кВт (170 л.с., 173 л.с.) . Версия GTI оснащена версией 2,0-литрового двигателя FSI с турбонаддувом мощностью 147 кВт (197 л.с., 200 л.с.).
Volkswagen также представил маркетинговую кампанию «Fast» для США, «посвященную «быстрому», живущему внутри каждого водителя», с тотемным персонажем, иллюстрирующим концепцию, и покупателями GTI Mk5, получающими пластиковую фигурку Fast . [10] Версия GTI — единственная версия, продаваемая в Мексике.
Версия седан/седан, которая снова широко продается Volkswagen как Jetta, собирается в Германии, Южной Африке, а также в Мексике. Он продается на определенных рынках, включая европейские рынки и Мексику как Bora . В 2007 году за ним последовал новый Golf Variant. Передняя часть автомобиля одинаковая, с той лишь разницей, что GLI — седан, а GTI — хэтчбек.
Более поздние модели Mk5 представили 1,4-литровый бензиновый двигатель TSI с турбонаддувом и передним приводом.
В сравнительном тесте, проведенном журналом Car and Driver Magazine, Rabbit победил восемь маленьких автомобилей. Его хвалили за водительское место, инструменты и двигатель; и его критиковали за дорожный шум, сиденья и плохую экономию топлива. Кролик также занял первое место в финальном сравнении в декабре 2006 года.
Volkswagen основал Golf Mk6 на существующей платформе PQ35 от Golf Mk5. [11] Этот автомобиль дебютировал на Парижском автосалоне 2008 года . [12]
Mk6 Golf был разработан главным дизайнером Volkswagen Вальтером де Сильвой . Говорят, что конструкция более аэродинамична, способствует экономии топлива и тише, чем ее предшественник. После критики более низкого качества внутренней отделки Mk5 Golf по сравнению с Mk4, Volkswagen решил обновить интерьер, чтобы он соответствовал качеству Mk4 Golf, сохранив при этом такое же удобство для пользователя, как у Mk5. Автомобиль также дешевле построить, чем его предшественник; Volkswagen утверждает, что таким образом сможет передать эту экономию покупателю. [13]
Mk6 Jetta была выпущена в Мексике в середине 2010 года, а к концу 2011 года она была доступна на всех рынках. Дизельные двигатели с прямым впрыском с турбонаддувом , в которых используется технология впрыска Common Rail, заменили давнюю систему насос-форсунок Pumpe Düse (PD) . Новинкой для Golf является опциональная система адаптивного управления шасси Volkswagen (недоступна на рынке Северной Америки), которая позволяет водителю выбирать между «нормальным», «комфортным» и «спортивным» режимами, что позволяет изменять подвеску, рулевое управление, и поведение акселератора соответственно. [14]
Mk6 Golf доступен как с 5-, так и с 6-ступенчатой механической коробкой передач , а также с 6- или 7-ступенчатой коробкой передач прямого переключения ( DSG ) (с двойным сцеплением ). В Северной Америке версия Mk5 первоначально продавалась как Rabbit с 2006 по 2009 год. В 2010 году Volkswagen вернул фирменную табличку Golf с обновлением в середине цикла. В комплект поставки вошли 2,5-литровый рядный пятицилиндровый двигатель мощностью 130 кВт (174 л.с., 177 л.с.) с крутящим моментом 240 Н·м (177 фунт-фут) и 2,0-литровый двигатель мощностью 100 кВт (134 л.с., 136 л.с.) с турбонаддувом. рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель, развивающий крутящий момент 320 Н·м (236 фунт-фут). Версия GTI оснащена рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем TSI с турбонаддувом мощностью 157 кВт (211 л.с., 213 л.с.), а Golf R - рядным четырехцилиндровым двигателем TFSI с турбонаддувом мощностью 191 кВт (256 л.с., 260 л.с.). Все три двигателя могут работать в паре с 6-ступенчатой автоматической или 6-ступенчатой механической коробкой передач DSG с двойным сцеплением в 3- или 5-дверной конфигурации.
Автомобиль был представлен в продаже в Великобритании в январе 2009 года [15] и в Северной Америке в октябре 2009 года как Golf 2010 года, а не Rabbit. [16] Mk6 также вновь представил вариант дизельного двигателя на рынке Северной Америки. [17]
Volkswagen Golf Mk6 был удостоен награды Страхового института дорожной безопасности (IIHS) за лучшую безопасность в 2012 году. [18]
Golf седьмого поколения дебютировал в сентябре 2012 года на Парижском автосалоне . [19]
В Golf VII , Typ 5G [20] использовалась новая платформа MQB , используемая совместно с Audi A3 третьего поколения , SEAT León и Škoda Octavia . Он был немного больше, чем Mk6, но при этом был примерно на 100 кг легче, в зависимости от выбора двигателя. GTI предлагал 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 154 кВт (207 л.с., 209 л.с.) с доступным пакетом повышения производительности, позволяющим повысить мощность до 162 кВт (217 л.с., 220 л.с.). [21] Golf R имел 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 220 кВт (300 л.с., 300 л.с.) и полным приводом Haldex Traction .
Версия GTI, получившая название GTI Clubsport, мощностью 195 кВт (261 л.с., 265 л.с.) была выпущена в 2016 году. Вариант Clubsport под названием Clubsport S удерживал рекорд самого быстрого переднеприводного автомобиля на Нюрбургринге до Honda Civic Type-R 2017 года снова установила рекорд.
Линия Golf была доступна со всеми соответствующими системами привода: Golf TSI, включая GTI, был с бензиновым двигателем; Дизельный двигатель Golf TDI (Turbo Direct Injection), включая GTD, работал на дизельном топливе; Golf TGI работал на сжатом природном газе (СПГ); e-Golf работал на электричестве, а Golf GTE представлял собой подключаемый гибрид . Использование модульного сборочного комплекта поперечной матрицы позволило производить на заводах Volkswagen модели Golf с бензиновым, дизельным, газовым, электрическим и гибридным приводом от бампера до бампера. [22]
В ноябре 2016 года Volkswagen представил обновленную версию (Golf 7.5) 3-дверного хэтчбека, 5-дверного хэтчбека, 5-дверного универсала, GTI и GTE, а также новый Golf R-Line . В этих моделях появился новый экономичный двигатель: 1,5-литровый TSI EVO мощностью 97 кВт (130 л.с., 132 л.с.) или 110 кВт (148 л.с., 150 л.с.) и заменил 1,4-литровый TSI. Обновленная версия GTI имела мощность 230 л.с. в стандартной комплектации (ранее 220 л.с.) или 247 л.с. в дополнительном пакете Performance (ранее 230 л.с.). Что касается внутренней технологии, Golf имел 12,3-дюймовый TFT-дисплей в качестве опции, аналогичный моделям Audi и известный как «Виртуальная кабина», полностью светодиодные фонари, анимированные задние указатели поворота в качестве опции (также используемые в моделях Audi) и т. д.
Самым мощным Golf в линейке был Golf R. Построенный в виде 3- или 5-дверного хэтчбека, он был оснащен недавно разработанной версией бензинового четырехцилиндрового двигателя FSI объемом 1984 куб.см (2,0 л; 121,1 куб.дюйма) с турбонаддувом . в последнем Golf GTI (и Audi S3), но в этом приложении мощность 300 л.с. (296 л.с., 221 кВт) (206 кВт (280 л.с., 276 л.с.) для рынков с «жарким климатом», таких как Австралия, Япония, США) от от 5500 до 6200 об/мин и крутящий момент 380 Нм (280 фунт-фут) от 1800 до 5500 об/мин . [23] Разгон до 100 км/ч занимает 5,1 секунды (по сравнению с 5,7 секунды у предыдущего Golf R) или 4,9 секунды с опциональной коробкой передач DSG. При стороннем тестировании с использованием Launch Control оно было зафиксировано на уровне 4,5 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 155 миль в час (249 км/ч).
Volkswagen выпустил GTI Rabbit Edition для 2019 модельного года. Для рынка США было произведено всего 3000 экземпляров: 1000 в васильковом цвете, 1000 в цвете Urano Grey, 500 в черном и 500 в белом, причем все они поровну были распределены между автоматической коробкой передач DSG и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Rabbit Edition отличался пакетом светодиодного освещения, спойлером Vmax, 18-дюймовыми легкосплавными дисками Pretoria, окрашенными в черный глянцевый цвет, без люка на крыше и сиденьями Clark в клетку с красными бирками, вышитыми логотипом VW Rabbit. [24] Канада также получила Rabbit Edition в 2019 году. Было произведено всего 900 экземпляров: 272 цвета василькового цвета, 272 цвета Urano Grey, 178 цветов Pure White и 178 цветов Pure Black Pearl. Канадский вариант поставлялся со всеми косметическими улучшениями, характерными для Rabbit, но также включал в себя все те же функции, что и пакет Autobahn высшего уровня, за исключением люка на крыше, спутниковой навигации и кожаных сидений.
В Мексике производство Volkswagen Golf VII завершится в 2021 году. [25]
Mk8 Golf был представлен 24 октября 2019 года в Вольфсбурге .
Он построен на обновленной версии платформы MQB с вариантами двигателей, состоящими из компактных бензиновых, дизельных и гибридных силовых агрегатов. На момент запуска пятидверный хэтчбек был единственной доступной моделью, а трехдверный хэтчбек был снят с производства из-за плохих продаж. Интерьер Golf VIII претерпел капитальный ремонт: теперь он оснащен полностью цифровым дисплеем водителя и цифровой панелью управления. Все Mk8 имеют расширенные функции безопасности, такие как помощь при движении, Car2X и функция торможения при встречном транспортном средстве, последние два из которых являются первыми, которые будут использоваться на серийной модели Volkswagen.
Варианты силовых агрегатов теперь включают три мягких гибридных двигателя ETSI и два гибридных подключаемых гибридных двигателя в дополнение к существующим бензиновым двигателям TSI, дизельным двигателям TDI и двигателям TGI, работающим на сжатом природном газе (СПГ). Все двигатели TSI мощностью до 130 л.с. оснащены эффективным процессом сгорания TSI Miller и турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбокомпрессора, а двигатели объемом 1,5 литра оснащены временным активным управлением цилиндрами. В моделях ETSI используется бортовая сеть автомобиля напряжением 12 В и ременный стартер-генератор на 48 В, приводимый в действие литий-ионной батареей 48 В, тогда как гибридные модели оснащены литий-ионной батареей емкостью 13 кВтч, способной работать в режиме EV. В моделях TDI используется новая система SCR с двойным дозированием и двойным селективным каталитическим восстановлением AdBlue, которая снижает выбросы оксидов азота (NOx) до 80% по сравнению с Mk7. К моделям Performance относятся GTE, GTI, GTD и Golf R. GTE и GTI производят 180 кВт (240 л.с., 240 л.с.), GTD - 147 кВт (197 л.с., 200 л.с.), а R - 235 кВт ( 315 л.с., 320 л.с.) Модель e-Golf, ранее предлагавшаяся на Mk7, была заменена на ID.3.
Несколько поколений VW Golf превратились в электрические модели CityStromer . Первый из них произошел в 1970-х годах, когда VW взял стандартный Golf Mk1 и переоборудовал его в электрический привод. К тому времени, когда Golf Mk2 поступил в производство, было выпущено ограниченное количество электрических Golf, в которых использовались свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, а также двигатель и контроллер, изготовленные на заказ. [ нужна цитация ] VW продолжил производство ограниченного количества электромобилей CityStromer с выпуском Golf Mk3. Электрический CityStromer Mk3 включал в себя систему привода переменного тока на базе Siemens и свинцово-кислотные аккумуляторные батареи. Они имели максимальную скорость 97 км/ч (60 миль в час) и запас хода около 80 км (50 миль). [26] За некоторыми исключениями, только Golf с левым рулем были преобразованы VW в модели Citystromer. Эти автомобили до сих пор используются и пользуются популярностью в континентальной Европе, и лишь немногие из них представлены в Великобритании. Для рынка Великобритании было построено только два праворульных CityStromer Mk2, и считается, что сегодня остался только один. Он принадлежит защитнику электромобилей и телеведущей Никки Гордон-Блумфилд, ведущей Transport Evolved. [27]
В рамках проекта «Исследование автопарка в области электромобильности», начавшегося в 2008 году, VW разработал 20 гибридных электромобилей Golf Variant TwinDRIVE . Эти исследовательские автомобили имеют полностью электрический запас хода 57 км (35 миль), а двигатель внутреннего сгорания обеспечивает общий запас хода 900 км (559 миль). Подключаемый гибридный привод Golf Variant TwinDRIVE оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 11,2 или 13,2 кВтч , поскольку Volkswagen тестирует блоки от двух поставщиков. Десять автомобилей оснащены аккумуляторами американо-германского производителя GAIA с никель-кобальт-алюминиевым диоксидом катодного типа (NCA). Остальные десять питаются от литий-ионных аккумуляторов с никель-марганцево-кобальтовыми (NMC) катодами корейско-германского совместного предприятия SB LiMotive ( Samsung и Bosch ). Эти 10 автомобилей находятся в эксплуатации с начала 2011 года. Обе аккумуляторные системы обеспечивают высокую мощность и плотность энергии. Каждый из них весит около 150 кг. Бензиновый двигатель используется для поддержки системы электрического отопления при низких температурах наружного воздуха. [28]
Используя рекомендации по определению расхода топлива подключаемых гибридов, VW оценивает расход топлива в 2,1 л/100 км (112 миль на галлон в США), что эквивалентно 49 г/км CO 2 . Когда аккумулятор полностью заряжен, Golf Variant TwinDRIVE максимально увеличивает долю чистой электрической энергии, используемой для вождения, и только при прохождении больших расстояний доля дополнительного бензинового топлива увеличивается. Максимальная скорость автомобиля составляет 170 км/ч (106 миль в час), а до 100 км/ч (62 мили в час) он разгоняется менее чем за 12 секунд. При работе в чисто электрическом режиме Golf Variant TwinDRIVE может развивать максимальную скорость 120 км/ч (75 миль в час). [28]
Ожидалось, что серийная версия будет основана на Mk6 Golf с турбодизельным двигателем объемом 1,5 л и электродвигателем, ориентировочная дата выпуска — 2015 год. [29] Прототип SEAT León с системой Twin Drive также находился в стадии разработки. [ нужна цитата ]
Концепт Golf blue-e-motion, основанный на Golf Mk6, имеет запас хода 150 км (93 мили). [30] Volkswagen запланировал программу полевых испытаний с участием 500 единиц, которая начнется в 2011 году. [31] [32] Первые 10 единиц начали полевые испытания в Вольфсбурге в мае 2011 года. [33] Вторая партия из 80 испытательных автомобилей начала испытания в июне. 2011 г. в Берлине , Ганновере и Вольфсбурге. [34] В феврале 2012 года первый e-Golf, как была переименована серийная версия, был доставлен в Белмонт, штат Калифорния . Всего для программы полевых испытаний в США было выделено 20 e-Golf. [35]
Концепт Golf blue-emotion оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 26,5 кВтч и приводится в движение электродвигателем мощностью 85 кВт, который приводит в движение передние колеса через односкоростную коробку передач. Он разгоняется до 100 км/ч (62 миль в час) за 11,8 секунды, а максимальная скорость составляет 138 км/ч (86 миль в час). [34] Подрулевые лепестки используются для регулировки интенсивности рекуперативного торможения. Ручка PRNDL автомобиля имеет дополнительный режим «B», который имеется на некоторых других электромобилях, чтобы установить максимальное усилие рекуперативного торможения для устойчивого движения под гору. [ нужна цитата ]
Серийная версия Volkswagen e-Golf 2015 года была представлена на автосалоне во Франкфурте в 2013 году . [36] По данным VW, e-Golf имеет практический запас хода на полностью электрическом двигателе от 130 до 190 км (от 81 до 118 миль), с официальным циклом NEDC 190 км (120 миль), а зимний запас хода, как ожидается, будет От 80 до 120 км (от 50 до 75 миль). [37] e-Golf 2015 года имеет официальный запас хода на полностью электрическом топливе по данным EPA 134 км (83 мили) и комбинированную экономию топлива 116 миль на галлон бензинового эквивалента (MPGe) при энергопотреблении 29 кВт-ч. 100 миль. Рейтинг EPA для езды по городу составляет 126 миль на галлон и 105 миль на галлон для шоссе. [38] Производство автомобилей, предназначенных для розничных покупателей, началось в марте 2014 года. [39]
В 2017 модельном году e-Golf получил обновление, которое включало увеличенный запас хода, лучшую экономию топлива и большую мощность, чем предыдущая модель. Сообщается, что с новой литий-ионной батареей емкостью 35,8 кВтч модернизированный автомобиль сможет проехать по оценкам EPA от 144 до 201 км (от 89 до 125 миль), а его общий расход составит 119 миль на галлон. e-Golf 2017 года также обеспечивает более быструю зарядку; В комплектациях SE и SEL Premium имеется блок мощностью 7,2 кВт, который позволяет полностью зарядить аккумулятор менее чем за шесть часов на зарядной станции на 240 В. Существует дополнительная (стандартная для SEL Premium) функция быстрой зарядки постоянным током, которая позволяет зарядить автомобиль до 80% всего за час на станции быстрой зарядки постоянным током. [40]
14 февраля 2014 года Volkswagen начал продажи e-Golf в Германии. [37] 11 марта 2014 года Volkswagen открыл заказ на e-Golf в Великобритании, [41] поставки начались в конце июня. [42]
В Норвегии e-Golf стал доступен для предварительного заказа 25 февраля 2014 года с поставкой в июне 2014 года. Всего в Европе было продано 3328 единиц в 2014 году и 1214 единиц в 2015 году .
В e-Golf 2015 года не было аккумуляторной батареи с жидкостным охлаждением, поскольку строгие испытания показали, что высокие температуры окружающей среды не влияют на работу батареи. [44] Продажи в США в отдельных штатах планировалось начать в ноябре 2014 года. [45] В январе 2015 года e-Golf начал появляться в дилерских центрах по всему северо-востоку. [46]
Производство e-Golf закончилось в декабре 2020 года. [47]
Golf GTE — это подключаемая гибридная версия хэтчбека Golf, представленная на Женевском автосалоне 2014 года . Golf GTE имеет ту же базовую трансмиссию, что и Audi A3 Sportback e-tron , но программное обеспечение отличается. [48] Golf GTE также использует ту же гибридную трансмиссию с подключаемым модулем, что и Volkswagen Passat GTE , но Passat имеет более крупный литий-ионный аккумулятор емкостью 9,9 кВтч. [49]
Поколение GTE Mark 7 оснащалось 1,4-литровым бензиновым двигателем TSI с непосредственным впрыском мощностью 110 кВт (150 л.с.) в сочетании с электродвигателем мощностью 75 кВт (101 л.с.) , питаемым от литий-ионной батареи напряжением 400 В 8,8 кВтч . общая мощность гибридной системы около 153 кВт (204 л.с.). Электродвигатель обеспечивал теоретический запас хода на полностью электрическом ходу 50 км (31 милю), а гибридная система - общий теоретический запас хода 933 км (580 миль) (измерено с помощью NEDC ). Полностью электрический режим можно активировать одним нажатием кнопки. В соответствии с новым европейским ездовым циклом комбинированная экономия топлива составляет 1,50 л/100 км (157 миль на галлон в США ) в эквиваленте (1,332 л/100 км (176,6 миль на галлон в США ) в 8-м поколении). Golf GTE развивает максимальную скорость 210 км/ч (130 миль в час) в полностью электрическом режиме и разгоняется от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль в час) менее чем за 7,6 секунды. [50]
В поколении Mark 8 , доступном с 2021 модельного года, мощность электродвигателя была увеличена до 81 кВт (109 л.с.), общая мощность системы — до 180 кВт (240 л.с.), емкость аккумулятора — до 13 кВтч , а полностью электрический двигатель дальность действия до 60 километров (измеряется по протоколу WLTP ). [51] Топливный бак был уменьшен с 50 литров (10,6 галлонов) до 40 литров (8,8 галлонов).
Автомобиль можно подзарядить от зарядной точки типа 2 примерно за 2 часа или от стандартной розетки на 230 В примерно за 4 часа (6 часов для поколения 8). Как и другие подключаемые гибридные автомобили, автомобиль можно использовать в чисто электрическом режиме, параллельном гибриде (бензин + электрический) и в режиме увеличения запаса хода (бензиновый двигатель подзаряжает высоковольтную батарею).
Выпуск GTE для розничных покупателей был запланирован на четвертый квартал 2014 года. [22] Первые экземпляры были зарегистрированы в Германии в августе 2014 года. [52] Golf GTE, продано 1695 единиц, стал самым продаваемым подключаемым гибридом. во Франции в 2015 году, что составляет 30,3% продаж сегмента. [53] В 2015 году в Европе было продано 17 300 единиц, поэтому Golf GTE занял второе место среди самых продаваемых подключаемых гибридов после Mitsubishi Outlander P-HEV (31 214). [54] По данным JATO Dynamics , до декабря 2015 года в Европе было зарегистрировано в общей сложности 18 397 единиц. [54] Производство Golf GTE было временно прекращено в 2018 году из-за высокого спроса, приводящего к длительным срокам поставки, по данным Volkswagen. [55]
В автогонках компания APR Motorsport привела два MKV VW GTI к победе в классе Grand-Am KONI Sports Car Challenge Street Tuner (ST).
Golf GTI участвовал в чемпионате Великобритании GT Championship в 2003 году под управлением Стива Вуда и Стюарта Скотта.
Volkswagen Motorsport , автоспортивное подразделение бренда, в 2015 году построило туристический автомобиль Golf TCR для использования в различных международных и национальных соревнованиях, в которых используются правила TCR . [56] [57] В 2016 году автомобиль был обновлен и переименован в Golf GTI TCR.
Volkswagen Golf входит в число моделей, включенных в скандал с выбросами Volkswagen в сентябре 2015 года , когда Volkswagen изготовил и установил в свои дизельные автомобили программное обеспечение, которое манипулировало контролем выбросов автомобилей во время испытаний, тем самым нарушая правила многих стран. [58] Программа позволила добиться того, что выбросы оксидов азота ( NO x ) в транспортных средствах соответствуют стандартам США во время нормативных испытаний, но при реальном вождении они выбрасывают в 40 раз больше NO x . [59]