Yoshino (吉野) был бронированным крейсером Императорского флота Японии . Yoshino иногда рассматривается как корабль-близнец Takasago, хотя эти два судна относятся к разным классам. Название Yoshino происходит от гор Yoshino , расположенных в южной части префектуры Нара . Он сыграл важную роль в Первой китайско-японской войне , но был потоплен в Русско-японской войне после тарана японским броненосным крейсером Kasuga в густом тумане.
Yoshino был улучшенным проектом крейсера ВМС Аргентины Veinticinco de Mayo , спроектированного сэром Филиппом Уоттсом и построенного на верфях Armstrong Whitworth в Элсвике , в Соединенном Королевстве . Уоттс также отвечал за проектирование крейсера Izumi и крейсеров класса Naniwa . [1] На момент ввода в эксплуатацию Yoshino был крупнейшим кораблём Императорского флота Японии, а также самым быстрым крейсером в мире, когда он вступил в строй. [2] [3]
Yoshino был типичным крейсером Elswick, со стальным корпусом, разделенным на водонепроницаемые отсеки, низким полубаком , двумя дымовыми трубами и двумя мачтами. Нос был укреплен для тарана . Силовая установка представляла собой поршневую паровую машину тройного расширения с четырьмя цилиндрическими котлами, приводившую в движение два винта. [4]
Основное вооружение Yoshino состояло из четырех отдельных морских орудий Elswick QF 6 inch /40 за орудийными щитами , которые были размещены как носовые и кормовые орудия и в спонсонах около мостика. Вспомогательное вооружение состояло из восьми скорострельных орудий Elswick QF 4.7 inch Gun Mk I–IV, установленных по бокам корпуса, и 22 орудий QF 3 pounder Hotchkiss .
«Ёсино» был заложен в феврале 1892 года, спущен на воду 20 декабря 1892 года и достроен 30 сентября 1893 года. Вскоре после ввода в эксплуатацию «Ёсино» был назначен на патрулирование побережья Кореи из-за растущей напряженности между Японской империей и Китайской империей .
25 июля 1894 года Ёсино , Акицусима и Нанива встретили два китайских корабля у корейского побережья в Желтом море . Крейсер флота Бэйян Цзиюань и канонерская лодка Гуанъи вышли из Асана, чтобы встретить другую китайскую канонерскую лодку, Цаоцзян и арендованный транспорт Коушинг, перевозивший 1100 солдат и припасы в качестве подкрепления для китайского гарнизона в Корее. Хотя японская и китайская эскадры не находились в состоянии войны, они обменялись стрельбой в том, что позже назвали битвой при Пунгдо , причем Гуанъи был выброшен на скалы и уничтожен, Цаоцзян захвачен, а Цзиюань получил значительные повреждения, прежде чем отступить. Ёсино, несмотря на свою хваленую превосходящую скорость, не смог поймать Цзиюань, прежде чем он исчез в тумане. Транспорт Коушинг был потоплен Нанивой во время битвы. [5]
После официального объявления военных действий Ёсино продолжил участвовать в Первой китайско-японской войне , включая битву в Желтом море 17 сентября 1894 года. Ёсино служил флагманом японского адмирала Цубои Кодзо в летающей эскадре, в которую входили Такатихо , Нанива и Акицусима . [3] Во время битвы Ёсино помог потопить крейсеры Бэйянского флота Цзинъюань и Чжиюань и серьезно повредить Лайюань . [5]
Позднее «Ёсино» входил в состав подразделений японского флота, принимавших участие во вторжении на Тайвань и бомбардировавших форт Цихоу , часть береговой обороны Гаосюна 13 октября 1895 года. Будущий адмирал Ясиро Рокуро служил на «Ёсино» во время этой кампании в звании лейтенанта .
С началом русско-японской войны 1904-1905 годов Ёсино принял участие в морском сражении при Порт-Артуре . Однако вскоре после начала войны Ёсино столкнулся с японским броненосным крейсером «Касуга» в густом тумане. Таран « Касуги » попал в левый борт Ёсино и проник в машинное отделение; Ёсино перевернулся и затонул в Желтом море в точке с координатами ( 38°07′N 122°33′E / 38.117°N 122.550°E / 38.117; 122.550 ) 15 мая 1904 года, унеся жизни 319 человек. Выжить удалось лишь 19 членам экипажа. [6]
В результате этого инцидента Императорский флот Японии снял тараны с носов всех своих военных кораблей. [7]
