Адзума (吾妻) (иногда транслитерируемый (архаично) как Адзума ) — броненосный крейсер ( Sōkō jun’yōkan ), построенный для Императорского флота Японии (IJN) в конце 1890-х годов. Поскольку у Японии не было промышленных мощностей для строительства таких военных кораблей, корабль был построен во Франции. Участвовал в большинстве морских сражений Русско-японской войны 1904–05, был легко поврежден в ходе Ульсанского сражения и Цусимского сражения . Азума начал первый из пяти учебных круизов в 1912 году и не участвовал в боевых действиях во время Первой мировой войны. Официально он так и не был реклассифицирован в учебный корабль , хотя служил исключительно в этой роли с 1921 года, пока не был разоружен и разрушен в 1941 году. Азума был сильно поврежден. во время рейда американского авианосца в 1945 году и впоследствии списан в 1946 году.
План расширения военно-морского флота 1896 года был составлен после Первой китайско-японской войны и включал четыре броненосных крейсера в дополнение к еще четырем линкорам, все из которых пришлось заказывать на зарубежных верфях, поскольку у Японии не было возможности построить их самостоятельно. Дальнейшее рассмотрение российской программы строительства заставило IJN поверить в то, что заказанных по первоначальному плану линкоров будет недостаточно для противодействия Императорскому флоту России . Бюджетные ограничения не позволили заказать больше линкоров, и IJN решил расширить количество заказываемых более доступных броненосных крейсеров с четырех до шести кораблей, полагая, что недавнее внедрение более прочной цементированной брони Круппа позволит им стоять на линии боя . Пересмотренный план широко известен как «Флот шести-шести» . Первые четыре корабля были построены Армстронгом Уитвортом в Великобритании, а последние два корабля были построены в Германии и Франции. Чтобы обеспечить совместимость боеприпасов , IJN потребовал от своих создателей использовать те же британские орудия, что и на четырех других кораблях. [1] В целом IJN предоставил только эскизный проект и спецификации, которым должен был соответствовать каждый строитель; в противном случае каждый строитель мог свободно строить корабли по своему усмотрению. В отличие от большинства своих современников, которые были созданы для торговых набегов или защиты колоний и торговых путей, Азума и ее сводные сестры предназначались для разведки флота и использования на передовой . [2]
Корабль имел общую длину 137,9 метра (452 фута 5 дюймов) и длину между перпендикулярами 131,56 метра (431 фут 8 дюймов) . У нее была ширина 17,74 метра (58 футов 2 дюйма) и средняя осадка 7,18 метра (23 фута 7 дюймов). Водоизмещение Azuma составляет 9 278 метрических тонн (9 131 длинная тонна) при нормальной нагрузке и 9 953 метрических тонны (9 796 длинных тонн) при глубокой загрузке . Корабль имел метацентрическую высоту 0,85 метра (2 фута 9 дюймов). У него было двойное дно , а корпус был разделен на 213 водонепроницаемых отсеков . [3] Ее экипаж состоял из 670 офицеров и рядовых. [4]
Азума имел две 4-цилиндровые паровые машины тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной вал . [5] Пар для двигателей обеспечивался 24 котлами Бельвиля , а общая мощность двигателей составляла 18 000 лошадиных сил (13 000 кВт ). Корабль имел расчетную скорость 21 узел (39 км/ч; 24 мили в час). Он перевозил до 1200 метрических тонн (1200 длинных тонн; 1300 коротких тонн) угля и мог преодолевать расстояние 7000 морских миль (13000 км; 8100 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [6]
Основным вооружением всех броненосных крейсеров «Шести-Шести Флита» были четыре восьмидюймовые пушки 45-го калибра постройки Армстронга Уитворта в двухорудийных башнях в носовой и кормовой части надстройки . Башни с электроприводом могли поворачиваться на 130 ° влево и вправо, а орудия могли подниматься до +30 ° и опускаться до -5 °. Башня вмещала 65 снарядов , но перезаряжаться можно было только через двери в полу башни и на палубе корабля, что позволяло электрической лебедке в башне поднимать снаряды из снарядного отделения глубоко в корпусе. [7] Орудия заряжались вручную и имели скорострельность около 1,2 выстрела в минуту. 203-миллиметровая пушка стреляла бронебойными (AP) снарядами весом 113,5 кг (250 фунтов) с начальной скоростью 760 метров в секунду (2500 футов / с) на дальность 18 000 метров (20 000 ярдов). [8]
Дополнительное вооружение состояло из дюжины скорострельных (QF) 6-дюймовых орудий Elswick Ordnance Company «Pattern Z» . Все эти орудия, кроме четырех, устанавливались в бронированных казематах на главной и верхней палубах, а их установки на верхней палубе были защищены орудийными щитами . Их бронебойные снаряды массой 45,4 кг (100 фунтов) стреляли с начальной скоростью 700 метров в секунду (2300 футов/с). [9] Адзума также был оснащен дюжиной 12 -фунтовых орудий QF мощностью 12 центнеров 40 калибра [Примечание 1] и восемью 2,5-фунтовыми пушками QF Ямаути для защиты на ближней дистанции от торпедных катеров . [8] Бывшее орудие стреляло 76-миллиметровыми (3 дюйма) снарядами весом 5,7 килограмма (12,5 фунта) с начальной скоростью 719 метров в секунду (2359 футов/с). [10]
«Азума» был оснащен пятью 457-мм (18,0 дюйма) торпедными аппаратами , одним надводным в носовой части и четырьмя подводными аппаратами, по два на каждом борту . Торпеда Тип 30 имела 100-килограммовую (220 фунтов) боеголовку и три режима дальности/скорости: 800 метров (870 ярдов) при 27 узлах (50 км/ч; 31 миль в час), 1000 метров (1100 ярдов) при 23,6 узлах ( 43,7 км/ч; 27,2 миль в час) или 3000 метров (3300 ярдов) при скорости 14,2 узла (26,3 км/ч; 16,3 миль в час). [11]
Все броненосные крейсеры «Шести-Шести Флота» использовали одну и ту же схему бронирования с некоторыми незначительными отличиями, одно из которых заключалось в том, что все четыре более поздних корабля использовали цементированную броню Круппа. Пояс ватерлинии проходил по всей длине корабля, а его толщина варьировалась от 178 миллиметров (7,0 дюйма) на миделе корабля до 89 миллиметров (3,5 дюйма) на носу и корме. Его высота составляла 2,13 метра (7 футов 0 дюймов), из которых 1,50 метра (4 фута 11 дюймов) обычно находились под водой. Верхняя полоса поясной брони имела толщину 127 миллиметров (5,0 дюйма) и простиралась от верхнего края ватерлинии до главной палубы. Он простирался на 61,49 метра (201 фут 9 дюймов) от передней до задней части барбета . Азума имел только одну поперечную 76-мм бронепереборку , закрывавшую переднюю часть центральной броневой цитадели. [12]
Барбеты, орудийные башни и передняя часть казематов имели толщину 152 миллиметра, а боковые и задняя части казематов были защищены бронёй толщиной 51 миллиметр (2,0 дюйма). Толщина палубы составляла 63 миллиметра (2,5 дюйма), а толщина брони, защищающей боевую рубку, - 356 миллиметров (14,0 дюйма). [13]
Контракт на Азуму , названный в честь региона Канто , [14] был подписан 12 октября 1897 года с Ateliers et Chantiers de la Loire , и корабль был заложен на их верфи в Сен-Назере 1 февраля 1898 года. Он был спущен на воду 1 февраля 1898 года. 24 июня 1898 года и завершено 29 июля 1900 года. На следующий день Адзума уехал в Японию и прибыл в Йокосуку 29 октября. [15] Капитан Фудзи Коичи принял командование перед началом русско-японской войны в феврале 1904 года, пока в январе 1905 года его не сменил капитан Мураками Какуичи . [17]
В начале русско-японской войны Адзума был прикомандирован ко 2-й дивизии 2-го флота . [18] Она участвовала в битве при Порт-Артуре 9 февраля 1904 года, когда вице-адмирал Того Хэйхачиро возглавил Объединенный флот в атаке на русские корабли Тихоокеанской эскадры , стоявшие на якоре недалеко от Порт-Артура . Того ожидал, что внезапная ночная атака его эсминцев окажется гораздо более успешной, чем она была на самом деле, ожидая, что русские будут сильно дезорганизованы и ослаблены, но они оправились от неожиданности и были готовы к его атаке. Японские корабли были замечены защищенным крейсером «Боярин» , который патрулировал шельф и предупредил русских. Того решил атаковать российскую береговую оборону своим основным вооружением и поразить корабли своими дополнительными орудиями. Разделение огня оказалось плохим решением, поскольку японские восьми- и шестидюймовые орудия нанесли небольшой урон русским кораблям, которые с некоторым эффектом сосредоточили весь свой огонь на японских кораблях. [19] Хотя многие корабли с обеих сторон были повреждены, потери русских составили около 150 человек, в то время как японцы потеряли около 90 человек убитыми и ранеными, прежде чем Того вышел из боя. [20]
В начале марта вице-адмиралу Камимуре Хиконодзё было поручено отвести усиленную 2-ю дивизию на север и совершить диверсию у Владивостока . Разыскивая российские корабли в этом районе, японские крейсеры 6 марта обстреляли гавань и оборону Владивостока, но без особого эффекта. По возвращении в Японию через несколько дней 2-й дивизии было приказано сопровождать транспорты, переправлявшие дивизию Имперской гвардии в Корею, а затем присоединиться к кораблям, блокирующим Порт-Артур. В середине апреля Камимура получил приказ на север для прикрытия Японского моря и защиты Корейского пролива от любых попыток Владивостокской отдельной крейсерской эскадры под командованием контр-адмирала Карла Джессена прорваться и соединиться с Тихоокеанской эскадрой. Два подразделения едва не разошлись друг с другом 24-го числа в сильном тумане, и японцы двинулись во Владивосток, где заложили несколько минных полей , прежде чем вернуться в Вонсан 30-го числа. [21]
Дивизии не удалось перехватить российскую эскадру, которая атаковала несколько транспортов к югу от острова Окиносима 15 июня из-за сильного дождя и тумана. Русские снова совершили вылет 30 июня, и Камимура наконец смог перехватить их на следующий день возле Окиносимы. Когда их заметили, свет тускнел, и русские смогли отойти в темноте. Корабли Джессена снова вышли в поход 17 июля и направились к восточному побережью Японии, чтобы отвлечь внимание и вывести японские войска из Японского и Желтого морей . Через два дня российские корабли прошли пролив Цугару и начали захват судов, направлявшихся в Японию. Прибытие русских к Токийскому заливу 24 числа заставило генеральный штаб ВМФ отдать приказ Камимуре отплыть к мысу Той Мисаки на Кюсю , опасаясь, что Джессен обогнёт Японию, чтобы достичь Порт-Артура. Двумя днями позже ему было приказано идти на север, к проливу Кии , а затем 28-го числа в Токийский залив. Генеральный штаб наконец приказал ему вернуться на остров Цусима 30-го числа; позже в тот же день он получил известие, что корабли Йессена рано утром прошли через пролив Цугару и 1 августа достигли Владивостока. [22]
10 августа корабли в Порт-Артуре предприняли попытку прорыва во Владивосток, но были отброшены в битве на Желтом море . Джессену было приказано встретиться с ними, но приказ был отложен. Трем его броненосным крейсерам, «России» , «Громобою» и «Рюрику» , пришлось поднять пар, поэтому он не выходил в бой до вечера 13 августа. К рассвету он достиг Цусимы, но повернул назад, так как не увидел ни одного корабля Порт-Артурской эскадры. В 36 милях (58 км) к северу от острова он столкнулся с эскадрой Камимуры, состоявшей из четырёх современных броненосных крейсеров: «Иватэ» , «Идзумо» , «Токива» и «Адзума» . Две эскадрильи прошли ночью, не заметив друг друга, и каждая изменила курс с первыми лучами солнца. Это поставило японские корабли на российский маршрут во Владивосток. [23]
Джессен приказал своим кораблям повернуть на северо-восток, когда в 05:00 он заметил японцев, и они последовали его примеру, хотя и немного сходящимся курсом. Обе стороны открыли огонь около 05:23 на расстоянии 8500 метров (9300 ярдов). Японские корабли сосредоточили свой огонь на «Рюрике» , заднем корабле русского соединения. Ее довольно быстро ударили, и она начала падать за кормой двух других кораблей. Джессен повернул на юго-восток, пытаясь открыть стрельбу, но это ослепило русских артиллеристов восходящим солнцем и не позволило ни одному из их бортовых орудий нацелиться на японцев. Около 06:00 «Джессен» повернул на 180° на правый борт, пытаясь достичь корейского побережья и позволить «Рюрику» воссоединиться с эскадрой. Камимура последовал его примеру примерно в 06:10, но повернул влево, что открыло расстояние между эскадрильями. Затем у Азумы возникли проблемы с двигателем, и японская эскадрилья замедлилась, чтобы соответствовать своей максимальной скорости. Стрельба возобновилась в 06:24, Рюрик получил три попадания в корму, затопив рулевое отделение; ею приходилось управлять с помощью двигателей. Ее скорость продолжала снижаться, что еще больше подвергало ее японскому огню, а около 06:40 ее рулевое управление заклинило влево. [24]
Йессен сделал еще один поворот на 180°, пытаясь вставить два своих корабля между японцами и «Рюриком» , но последний корабль внезапно повернул на правый борт, увеличил скорость и прошел между кораблями Йессена и японцами. Камимура также развернулся на 180°, так что обе эскадрильи направились на юго-восток параллельными курсами, но Джессен быстро сделал еще один разворот на 180°, так что они направились противоположными курсами. Русские изменили курс в третий раз около 07:45 в очередной попытке поддержать Рюрика , хотя Россия сама горела; ее пожары были потушены примерно через двадцать минут. Камимура обогнул «Рюрик» на юге в 08:00, затем позволил двум другим русским кораблям пройти к себе на север и открыл им беспрепятственный путь во Владивосток. Несмотря на это, Джессен снова повернул обратно в 08:15 и приказал Рюрику вернуться во Владивосток, прежде чем повернуть на север на своей максимальной скорости, около 18 узлов (33 км / ч; 21 миля в час). [25]
Примерно в это же время с юга приближались два старых защищенных крейсера Камимуры, «Нанива» и «Такачихо» . Их прибытие позволило Камимуре преследовать Джессена со всеми его броненосными крейсерами, в то время как двое вновь прибывших расправились с Рюриком . Следующие полтора часа они вели непрерывный бой с русскими; набрав в них достаточно попаданий, чтобы снизить их скорость до 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). Двигатели Азумы снова сломались во время этой погони, и ее заменила Токива . Японцы приблизились к минимуму примерно до 5000 метров (5500 ярдов), но Камимура затем увеличил дальность до 6500 метров (7100 ярдов). [25]
Около 10:00 артиллерийский офицер Камимуры ошибочно сообщил ему, что Идзумо израсходовала три четверти своих боеприпасов, и он повернул назад после пятиминутного скоростного обстрела. Он не хотел оставлять Цусимский пролив без охраны и думал, что сможет употребить оставшиеся боеприпасы на Рюрика . К этому времени он был потоплен Нанивой и Такачихо , которые приблизились к Рюрику на расстояние 3000 метров (3300 ярдов) , чтобы прикончить его. Они сообщили Камимуре по рации, что она затонула, но он не получил сообщения. Вскоре после того, как японцы повернули назад, Громобою и России пришлось отказаться от ремонта. Ни один из японских кораблей не получил серьезных повреждений, а у Адзума во время боя было ранено всего восемь человек. [26]
30 декабря Азуме и броненосному крейсеру «Асама» было приказано патрулировать пролив Цугару, чтобы не допустить проникновения прорывателей блокады во Владивосток. В середине февраля Ивате сменил Адзуму , чтобы его можно было переоборудовать. [27]
Когда 27 мая 2-я и 3-я Тихоокеанские эскадры русских подошли к Японии, выйдя из Балтийского моря , Якумо был прикомандирован ко 2-й дивизии 2-го флота Камимуры. Рано утром русские были замечены патрулирующими японскими кораблями, но видимость была ограничена, а радиоприем плохим. Предварительных сообщений было достаточно, чтобы Того приказал своим кораблям выйти в море, и около 11:30 2-я дивизия заметила российские корабли под командованием вице-адмирала Зиновия Рожественского . Камимура приблизился на расстояние примерно 8000 метров (8700 ярдов), прежде чем уйти под огнем и присоединиться к линкорам Того. [28] Адзума был вторым из шести, когда Того открыл огонь по 2-й Тихоокеанской эскадре в 14:10 и, в отличие от большинства кораблей дивизии, первоначально вступил в бой с линкором «Князь Суворов» . В 14:50 12-дюймовый (305 - мм) снаряд подбил кормовую правую 8-дюймовую пушку Азумы . К 15:00 русский строй был в беспорядке, и в 15:35 из тумана внезапно появился князь Суворов на расстоянии около 2000 метров (6600 футов). Все корабли Камимуры атаковали ее в течение примерно пяти минут, при этом Адзума и броненосный крейсер Якумо также безрезультатно выпустили торпеды по российскому кораблю. [29]
После 17:30 Камимура повел свою дивизию в безрезультатное преследование некоторых русских крейсеров, предоставив линкоры Того самим себе. Он прекратил погоню около 18:03 и повернул на север, чтобы присоединиться к Того. Его корабли заметили тыл русской боевой линии около 18:30 и открыли огонь, когда дальность приблизилась к 8 000–9 000 метров (8 700–9 800 ярдов). Ничего не известно о каком-либо воздействии на русских, и они прекратили огонь к 19:30 и присоединились к Того в 20:08, когда наступала ночь. [30] Уцелевшие российские корабли были замечены на следующее утро, а японские корабли открыли огонь около 10:30, оставаясь за пределами дальности, на которой российские корабли могли эффективно ответить. Поэтому контр-адмирал Николай Небогатов решил сдать свои корабли, поскольку он не мог ни открыть ответный огонь, ни сократить дистанцию. [31] За весь бой в Азуму попало семь крупных снарядов, в основном 12-дюймовых, четыре 6- и около четырех 75-миллиметровых снарядов. Они нанесли лишь незначительный ущерб, не считая уничтожения одной 6-дюймовой и одной 12-фунтовой артустановок. [32]
14 июня Адзума (вместе с Якумо , броненосными крейсерами Ниссин и Касуга ) был назначен в состав 3-го флота под командованием вице-адмирала Катаока Ситиро для захвата Сахалина в июле. [33]
20 апреля 1912 года Адзума была направлена в Учебную эскадрилью, где она проводила дальнюю океанскую навигацию и офицерскую подготовку курсантов Императорской военно-морской академии Японии . С 5 декабря 1912 года по 21 апреля 1913 года корабль сопровождал бывший российский защищенный крейсер «Соя» в тренировочном круизе в Австралию и Юго-Восточную Азию, первом из пяти заграничных тренировочных круизов, которые он совершил. Азума была ненадолго освобождена от своего назначения с 1 мая по 1 декабря, прежде чем отправиться в новый тренировочный круиз в Северную Америку и на Гавайи вместе с Асамой 20 апреля – 11 августа 1914 года. Корабль снова был освобожден от своего назначения в Учебной эскадрилье 18 августа. августа, и не была переведена до 1 сентября 1915 года в рамках подготовки к своему следующему тренировочному круизу, который длился с 20 апреля по 22 августа 1916 года и снова посетила Австралию и Юго-Восточную Азию. В следующем месяце он был освобожден от своего назначения и затем стал флагманом 2 - й эскадрильи эсминцев ( Суйрайсентай ) с 1 декабря 1916 года по 28 марта 1917 года, а затем снова с 4 августа по 24 января 1918 года . отправлен с дипломатической миссией, чтобы вернуть в Соединенные Штаты тело Джорджа Гатри , посла в Японии, который умер при исполнении служебных обязанностей. [35] Корабль воссоединился с Учебной эскадрой 10 августа 1918 года вместе с Токивой и совершил два последних тренировочных рейса в течение следующих двух лет. С 1 марта по 26 июля 1919 года крейсеры посетили Австралию и Юго-Восточную Азию, а затем Средиземноморье с 24 ноября по 20 мая 1920 года. Адзума покинул учебную эскадру 6 июня. [36]
1 сентября 1921 года корабль был переименован в корабль береговой обороны 1-го класса . К этому времени ее двигатели были в плохом состоянии, и через неделю она стала учебным кораблем для военно-морского корпуса Майдзуру . [37] В 1924 году четыре 12-фунтовых орудия Азумы были сняты, как и все ее 2,5-фунтовые орудия QF, и была добавлена одна зенитная установка калибра 8 см/40 3-го года выпуска . Кроме того, с нее были сняты три торпедных аппарата. [38] 1 октября 1927 года он стал стационарным учебным кораблем инженерной школы Майдзуру. [37] Азума был снова переоборудован в 1930 году; это включало замену ее котлов, в результате чего ее мощность снизилась до 9 400 л.с. (7 000 кВт), а скорость - до 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час). Во время ремонта были сняты по четыре 6-дюймовых и 12-фунтовых орудия каждого вида. [38]
Адзума была исключена из списка военно-морского флота , уничтожена и разоружена в 1941 году. 18 июля 1945 года она была сильно повреждена самолетами TF-38 ВМС США, когда они атаковали Йокосуку . Корабль сдан на слом в 1946 году. [4]
