SMS Albatross [Примечание 1] — немецкий крейсер -минный заградитель , построенный для Kaiserliche Marine (Императорский флот), второй и последний представитель класса Nautilus . Ее киль был заложен в мае 1907 года на верфи AG Weser ; он был спущен на воду в октябре и принят в состав флота в мае 1908 года. Его вооружение состояло из восьми орудий калибра 8,8 см (3,5 дюйма) и 288 морских мин .
Ее карьера в мирное время заключалась в проведении учений флота и работе в качестве учебного корабля по противоминной войне . После начала Первой мировой войны в июле 1914 года «Альбатрос» заложил несколько наступательных и оборонительных минных полей в Северном море . В 1915 году он был направлен на Балтийское море и начал серию операций по блокированию российских военно-морских операций в восточной части Балтики. Кульминацией этих событий стала битва за Аландские острова 2 июля, когда группа русских броненосных крейсеров застала врасплох «Альбатрос» и легкий крейсер «Аугсбург» после того, как они установили минное поле у Аландских островов. «Альбатрос» был сильно поврежден в бою и был вынужден выброситься на берег у острова Готланд в нейтральной Швеции. Позже в том же месяце корабль был снят с мели шведами и интернирован на оставшуюся часть войны вместе со своей командой. Он был возвращен в Германию в январе 1919 года, продан на металлолом и разобран в Гамбурге .
Общая длина «Альбатроса» составляла 100,9 метра (331 фут) , ширина — 11,5 м (38 футов) и средняя осадка вперед — 4,4 м (14 футов). Водоизмещение ее составляло 2208 метрических тонн (2173 длинных тонны; 2434 коротких тонны) в нормальном режиме и до 2506 тонн (2466 длинных тонн; 2762 коротких тонны) при полной нагрузке. Ее экипаж насчитывал 10 офицеров и 191 рядового. [1]
Ее силовая установка состояла из двух паровых двигателей тройного расширения, каждая из которых приводила в движение один винт , а пар подавался четырьмя угольными котлами морского типа . Двигатели корабля были рассчитаны на максимальную скорость 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час) при мощности 6600 л.с. (6510 л.с. , 4850 кВт ), хотя «Альбатрос» немного превысил эти показатели на скоростных испытаниях. Радиус плавания составлял 3530 морских миль (6540 км; 4060 миль) при скорости 9 узлов (17 км/ч; 10 миль в час). [1]
Основным вооружением «Альбатроса» была батарея из восьми орудий SK L/35 калибра 8,8 см (3,5 дюйма) в отдельных установках. Два из них были размещены рядом на баке , четыре — на надстройке в миделе корабля , по два на каждом борте , а последние два были установлены рядом на корме. [1] [Примечание 2] Он нес 288 морских мин . [1]
«Альбатрос» был построен на верфи AG Weser в Бремене ; ее киль был заложен как «шахтный пароход B» 24 мая 1907 года, а законченный корпус был спущен на воду как «Альбатрос» всего пять месяцев спустя, 23 октября. После завершения достроечных работ корабль 19 мая 1908 года был сдан на ходовые испытания , которые продолжались до 25 июля. [1] [2] Оставшуюся часть года она провела в тральщике, пока старый минный заградитель «Пеликан» проходил капитальный ремонт. «Альбатрос» принимал участие в ежегодных маневрах флота в августе и сентябре. 26 октября он стал учебным кораблем минной войны и базировался в Куксхафене . В следующем году ситуация повторилась. [3]
В 1910 году «Альбатрос» вошел в сухой док Kaiserliche Werft (Императорской верфи) в Киле для модернизации, которая включала перенос минно-пускового оборудования на верхнюю палубу. Работа продолжалась до 1911 года. [1] После возвращения на службу Альбатрос возобновила свои обязанности в минной школе. В 1911 году она случайно протаранила пароход DDG Hansa Wartburg, повредив его корпус и вызвав необходимость ремонта, который занял три недели. С конца августа до конца сентября «Альбатрос» действовал в Балтийском море . Для «Альбатроса» 1912, 1913 и первая половина 1914 года прошли без происшествий, в той же рутине, что и первые три года ее службы. [3]
После начала Первой мировой войны в июле 1914 года «Альбатрос» классифицировали как минный крейсер. [1] Его временно отправили в Балтийское море для установки оборонительных минных полей против возможного нападения российского Балтийского флота . [4] В конце августа «Альбатрос» и его однотипный корабль «Наутилус» были отправлены на установку минного поля у Хамбера и реки Тайн . Два минных заградителя действовали независимо, и каждый из них был прикрыт легким крейсером и полуфлотилией эсминцев . Группа «Альбатроса » , в которую входил крейсер «Штутгарт» , вышла из Гельголанда рано утром 25 августа. После прибытия «Альбатрос» заложил единственное минное поле длиной 11 миль (20 км; 13 миль), хотя из-за сильного тумана он заложил поле к северо-западу от намеченного места. На обратном пути в порт немецкие суда потопили шесть британских рыболовецких судов. [5] [6]
В июне 1915 года «Альбатрос» был переброшен на Балтику вместе со вспомогательным минным заградителем «Дойчланд» . Контерадмирал (контр-адмирал) Альберт Хопман намеревался заложить ряд наступательных минных полей, чтобы не допустить выхода Балтийского флота на атаку немецких портов. 20 июня «Альбатрос» провел свою первую операцию по постановке мин под кодовым названием V. В сопровождении броненосных крейсеров «Роон» , «Принц Генрих » и «Принц Адальберт» , а также легких крейсеров « Аугсбург » и «Любек» « Альбатрос» заложил минное поле у острова Богшер . Операция была завершена, и 22 июня корабли вернулись в Нойфарвассер . Три дня спустя «Альбатрос» , нагруженный 350 минами, вместе с «Принцем Адальбертом» , «Принцем Генрихом » и легким крейсером «Тетида» вышел в бой, чтобы заложить еще одно минное поле в ходе операции VI. Четыре корабля были прикрыты восемью торпедными катерами X-й флотилии. Корабли завершили операцию и вернулись в Нойфарвассер в 23:00 26 июня. [7]
Следующая операция, VII, началась в ночь на 30 июня, когда «Альбатрос» , «Роон » и пять торпедных катеров вышли из реки Вислы ; На следующее утро их встретил «Аугсбург» — флагманский корабль коммодора ( коммодора) Иоганна фон Карпфа — «Любек » и ещё два торпедных катера. «Альбатрос» должен был установить еще одно минное поле у Богшера. Позже в тот же день «Роон» , «Любек » и два торпедных катера отделились от остальной части флотилии, чтобы охранять канал между немецкими минными полями, в то время как « Альбатрос» и остальные корабли продолжили путь на север, к Богшеру. В тот вечер «Альбатрос» заложил поле из 160 мин, после чего он и « Аугсбург» повернули обратно на юг и встретились с Рооном и Любеком . Затем Карпф передал по радио в штаб отчет, в котором указывалось его положение, скорость и направление. Это сообщение было перехвачено и расшифровано русскими; по совпадению, российский флот планировал на следующий день операцию по бомбардировке Мемеля , и 1 июля несколько крейсеров вышли в море. [8]
Четыре русских броненосных крейсера при поддержке мощного броненосного крейсера «Рюрик» попытались устроить засаду на немецкую эскадру после получения известия о перехваченном сообщении. Карпф рассредоточил свои силы незадолго до встречи с русскими; «Альбатрос» , «Аугсбург » и три торпедных катера направились в Риксхёфт , а остальные отправились в Либаву. Вскоре после 06:30 2 июля наблюдатели Аугсбурга заметили российские войска; Карпф приказал более медленному «Альбатросу» искать убежища в нейтральных шведских водах, в то время как « Аугсбург» и торпедные катера использовали свою высокую скорость, чтобы уйти от русских и попытаться отозвать Роон и Любек . [9] [10] Русские крейсеры повернули в порт, чтобы навести свои батареи на цель, и открыли огонь на дальности 8000 м (26000 футов); крейсеры «Богатырь» и «Олег» вступили в бой с «Альбатросом» . Сильный туман скрыл русские корабли от немецких артиллеристов, лишив их возможности вести ответный эффективный огонь. [11]
Карпф приказал медленному «Альбатросу» направиться к нейтральным водам Швеции, где теоретически он будет защищен от нападения русских, а сам пытался уйти вместе с « Аугсбургом» на юг. Вскоре все четыре русских крейсера открыли огонь по «Альбатросу» , позволив «Аугсбургу» и торпедным катерам беспрепятственно уйти. В 07:20 «Альбатрос» был сбит впервые. Когда дистанция сократилась, русские корабли подошли достаточно близко, чтобы «Альбатрос» мог ответить своими 8,8-орудиями, но к этому времени русский огонь начал приносить свои плоды. Бак был изрешечен дырами, фок-мачта была сбита, боевая рубка разрушена, в результате чего погибли люди, находившиеся внутри. В 07:45 «Альбатрос» вошел в территориальные воды Швеции, но русские продолжали огонь еще двадцать минут, прекратив огонь только в 08:07 после того, как корабль достиг пролива Эстергарн . К этому времени корабль был сильно поврежден и сильно кренился в порт. Опасаясь, что корабль перевернется, капитан приказал выбросить его на берег. [12]
В ходе боя в Аугсбург попало шесть 8-дюймовых (200-мм) и двадцать 6-дюймовых (150-мм) снарядов. Погибли один офицер и 26 рядовых. В ответ корабль нанес единственное попадание в Баян , при этом осколки снаряда повредили орудие калибра 7,5 см (3,0 дюйма) и ранили одного человека. [13] Хопман рассматривал возможность отправки торпедного катера, чтобы попытаться вытащить «Альбатрос» , но угроза российских судов в этом районе заставила его отказаться от этой идеи. Вместо этого он совершил вылазку с «Принцем Адальбертом» и «Принцем Генрихом» , намереваясь усилить корабли Карпфа, а затем спасти «Альбатрос» . Пока он был в пути, британская подводная лодка HMS E9 торпедировала «Принц Адальберт» , серьезно повредив ее и вынудив Хопмана прервать операцию. [14] Не имея возможности освободиться и не предвидя никакой спасательной операции, Альбатрос была интернирована Швецией на оставшуюся часть войны. [15]
Из погибших 26 немецких моряков были похоронены в тот же вечер, когда произошла битва, в братской могиле к востоку от церкви Остергарн . Один член экипажа упал за борт, и его не удалось найти. Двое членов экипажа, погибшие при транспортировке в Рим , были похоронены на кладбище Бьёрке . Выживший немецкий экипаж был интернирован сначала в Риме, затем в Блохалле в Тофте . [16] Шведская спасательная компания «Нептун» сняла с мели «Альбатрос» 23 июля и отбуксировала его в Форёсунн , а затем направилась в Оскарсхамн , где она была интернирована на время войны. Швеция вернула «Альбатрос» и ее команду в Киль в январе 1919 года; там она была официально выведена из эксплуатации 23 января. 21 марта он был исключен из военно-морского реестра , после чего продан за 900 000 марок и разобран на металлолом в Гамбурге . [1] [17] [18]