Аэропорт 1975 (также известный как Аэропорт '75 ) — американский фильм- катастрофа 1974 года и первое продолжение успешного фильма 1970 года Аэропорт . Режиссёром фильма стал Джек Смайт , продюсером — Уильям Фрай , исполнительным продюсером — Дженнингс Лэнг , сценаристом — Дон Ингаллс . [3] В фильме снимались Чарлтон Хестон , Карен Блэк , Джордж Кеннеди и Глория Суонсон — как вымышленная версия самой себя — в её последней роли в кино. [4]
Сюжет повествует о драматических событиях на борту находящегося в воздухе Boeing 747 , когда небольшой самолет врезается в кабину , в результате чего погибают второй пилот и бортинженер, а капитан ослепляет, и на борту не остается ни одного человека, имеющего квалификацию для управления самолетом. «Аэропорт 1975» стал седьмым по кассовым сборам фильмом 1974 года в прокате США и Канады.
Рейс 409 авиакомпании Columbia Airlines — это Boeing 747 -100, летящий ночным рейсом из международного аэропорта Вашингтона имени Даллеса в международный аэропорт Лос-Анджелеса , в то время как Скотт Фримен — бизнесмен, летящий на своем частном самолете Beechcraft Baron на встречу по продажам в Бойсе, штат Айдахо. Однако окклюзионный фронт охватил все западное побережье Соединенных Штатов, и Columbia 409 и Beechcraft Фримена были перенаправлены в международный аэропорт Солт-Лейк-Сити .
Управление воздушным движением в Солт-Лейк-Сити поручает Columbia 409 приземлиться раньше Beechcraft Фримена. Когда Columbia 409 собирается начать снижение, первый офицер Уриас отцепляется от своего кресла, чтобы проверить вибрацию. Именно в этот момент у Фримена случается сердечный приступ, и он неконтролируемо поднимается в зону захода на посадку Columbia 409. Beechcraft врезается в Columbia 409 прямо над сиденьем второго пилота, проделывая дыру, через которую Уриас выбрасывается из самолета, убивая бортинженера и отправляя обломки, которые ослепляют пилота самолета, капитана Стейси. Стейси успевает включить автопилот и переключатель удержания высоты, прежде чем потерять сознание. Нэнси Прайор, первая стюардесса, спешит в кабину экипажа.
Нэнси информирует диспетчерскую вышку Солт-Лейк о состоянии экипажа кабины и о том, что нет никого, кто мог бы управлять самолетом, а также дает оценку ущерба. Джо Патрони, вице-президент по операциям Columbia, жена и сын которого находятся среди пассажиров, узнают о ситуации Columbia 409. Он обращается за советом к капитану Элу Мердоку, главному летному инструктору Columbia, который также является парнем Нэнси, хотя их отношения в то время были «на грани».
Патрони и Мэрдок летят на самолете авиакомпании в Солт-Лейк-Сити. По пути они связываются с Нэнси, узнав, что автопилот удерживает самолет в горизонтальном полете, но он не может выполнять повороты. Самолет направляется в горы хребта Уосатч , поэтому Мэрдок начинает направлять Нэнси по радио, как выполнить поворот вручную. Вскоре после этого радиосвязь прерывается, и башня Солт-Лейк-Сити не может восстановить связь.
Понимая, что они не смогут уговорить Нэнси спуститься через горы к безопасной посадке в Солт-Лейк-Сити, предпринимается попытка спасения с воздуха с вертолета HH-53 , которым управляет Служба спасения и восстановления ВВС США . До прибытия спасательного вертолета Нэнси понимает, что самолет находится слишком низко, поскольку он направляется к горам. Она вспоминает, как Мердок разговаривал с ней раньше, что при каждой попытке набора высоты наблюдалось падение скорости полета. Она обращается за помощью к капитану Стейси. Стейси может сказать ей, что она должна ускорить двигатели, переместив рычаги тяги вперед, чтобы иметь мощность, необходимую для подъема над горами. Нэнси возвращается в кабину и успешно выполняет этот маневр. После того, как Columbia 409 выровнялся, прибывает спасательный вертолет, и запасной пилот отправляется к пострадавшему авиалайнеру. Как раз когда Нэнси помогает ему сесть, шнур отцепления его ремней безопасности зацепляется за зазубренный металл, окружающий отверстие в кабине. Прежде чем он успевает забраться, его ремни безопасности отцепляются от троса, и он падает с самолета.
Единственный другой человек на вертолете, который может посадить 747, — это Мердок. Его привязывают к вертолету, опускают в самолет и он успешно проникает в него через отверстие в кабине. Затем он благополучно сажает самолет в международном аэропорту Солт-Лейк-Сити. Однако ему приходится совершать маневры руления на высокой скорости , поскольку падение давления в тормозах препятствует его попыткам остановиться. Как только самолет останавливается, бортпроводники успешно проводят экстренную эвакуацию пассажиров через эвакуационные трапы , а Нэнси и Мердок примиряются.
Кроме того, игрок НФЛ и будущий победитель Суперкубка (1980, 1983) квотербек Джим Планкетт сыграл эпизодическую роль самого себя, не указанную в титрах.
_(OD-AGM)_at_London_Heathrow_Airport.jpg/1280px-TMA_Boeing_747-123(SF)_(OD-AGM)_at_London_Heathrow_Airport.jpg)
Аэропорт 1975 года использовал Boeing 747-123 (серийный номер 20390. Регистрационный номер N9675), арендованный у American Airlines , когда он был временно выведен из пассажирских перевозок в начале реструктуризации American от парка реактивных самолетов Boeing в середине 1974 года. [5] Самолет был сдан в аренду Trans Mediterranean Airways на короткое время в 1976 году, прежде чем был возвращен и переоборудован в вариант «American Freighter». В 1984 году самолет был продан UPS , где он продолжал служить в качестве грузового самолета более 20 лет, прежде чем был отправлен на хранение в пустыню в 2005 году, а затем списан в 2011 году.
Фильм снимался на месте в международном аэропорту Солт-Лейк-Сити. Включены кадры с воздуха над Хебер-Сити, штат Юта и горами Уосатч. [6] Внутренние сцены аэропорта были широко сняты в Вашингтонском международном аэропорту Даллеса , который широко представлен в начальных титрах и в начале фильма. В фильме Даллес показан в его первоначальном, нерасширенном виде, показывая мобильные залы, которые изначально доставляли всех пассажиров в главное здание терминала и обратно прямо к самолету — эта компоновка была в значительной степени заменена спутниковыми залами, обслуживаемыми подземной системой перемещения людей.
В роли сестры Рут Хелен Редди исполняет сольную акустическую версию своей песни "Best Friend" (первоначально с ее дебютного альбома 1971 года I Don't Know How to Love Him ) для больной Линды Блэр. Песня была написана Редди и Рэем Бертоном , который также был соавтором ее хита " I Am Woman ".
«Аэропорт 1975» имел огромный коммерческий успех. За первую неделю проката в 144 кинотеатрах он собрал $2 737 995. [7] При бюджете в $3 миллиона [2] фильм собрал $47,3 миллиона в США и Канаде [8] в прокате, став седьмым самым кассовым фильмом 1974 года и третьим самым кассовым фильмом-катастрофой года после «Вздымающегося ада» и «Землетрясения» . Фильм собрал $55,7 миллиона в международном прокате, что в общей сложности составило $103 миллиона. [9]
Критический прием был в основном неблагоприятным, кинокритик журнала The New Yorker Полин Кейл назвала картину «дешевым пойлом», «снятым на бюджет телевизионного фильма корыстными бизнесменами». Кейл также считала, что проблемы со звуком придали голосу Карен Блэк металлический звук, который был раздражающим, и что главную героиню, стюардессу, постоянно опекали мужчины. [10] Роджер Эберт был менее осуждающим, присудив две с половиной звезды из четырех и назвав это «банальным эскапизмом», хотя он сделал похожее замечание о персонаже Блэк — что она выглядит некомпетентной просто потому, что она женщина. [11] Джин Сискель также дал фильму две с половиной звезды из четырех, назвав сцену столкновения «и неожиданной, и хорошо выполненной», но последующие сцены «и неправдоподобными, и скучными». [12] Винсент Кэнби из The New York Times назвал фильм «глупым» и страдающим от «полного отсутствия понимания того, насколько он комичен, когда пытается быть максимально серьезным». [13] Кевин Томас из Los Angeles Times написал: «Какими бы ни были его недостатки, «Аэропорт» создал массу напряжения и был очень веселым; «Аэропорт 1975» слишком переработан, чтобы казаться чем-то иным, кроме как механическим, и в конечном итоге глупым в своей предсказуемости». [14] Гэри Арнольд из The Washington Post заявил: «Он может и пройдет в прокате, но это поспешная, излишняя работа по созданию фильмов по формуле». [15] Дэвид Макгилливрей из The Monthly Film Bulletin написал, что «несмотря на безупречную игру Карен Блэк, убедительно окаменевшей в роли стюардессы, которой предстоит проложить путь на самолете через горы, напряжение так и не сгустилось». [16] В настоящее время рейтинг фильма «Аэропорт 1975» на Rotten Tomatoes составляет 30% на основе 20 отзывов. [17]
«Аэропорт 1975» был включён в книгу «Пятьдесят худших фильмов всех времён», опубликованную в 1978 году. Фильм указан в книге основателя премии «Золотая малина» Джона Дж. Б. Уилсона «Официальный путеводитель по фильмам Razzie» как один из 100 самых плохих фильмов, которые когда-либо были сняты. [18]
Американский институт киноискусства номинировал фильм на премию AFI «100 лет... 100 острых ощущений» . [19]
Это один из многих фильмов-катастроф, ставших популярными в 1970-х годах. Его сюжетные приемы и характеры, включая поющую монахиню ( Хелен Редди ), бывшую гламурную звезду ( Глория Суонсон в роли самой себя), алкоголичку ( Мирну Лой ), ребенка, нуждающегося в пересадке органа ( Линда Блэр ) и болтуна ( Сид Сизар ), были спародированы в 1980 -х в фильме « Аэроплан!» и в шоу Кэрол Бернетт под названием «Катастрофа 75».
