«Аэропорт» — американский фильм - катастрофа 1970 года , снятый режиссёром Джорджем Ситоном , в главных ролях — Берт Ланкастер и Дин Мартин . [3] Основанный на романе Артура Хейли 1968 года, он положил начало жанру фильмов-катастроф 1970-х годов . [4] Это также первый из четырёх фильмов в серии фильмов «Аэропорт» . Бюджет фильма составил 10 миллионов долларов, а сборы — более 128 миллионов долларов. В актёрском составе второго плана снялись Джин Сиберг , Жаклин Биссет , Джордж Кеннеди , Хелен Хейс , Ван Хефлин , Морин Стэплтон , Барри Нельсон , Ллойд Нолан , Дэна Уинтер и Барбара Хейл .
Фильм о менеджере аэропорта, пытающемся сохранить свой аэропорт открытым во время снежной бури, в то время как террорист-смертник замышляет взорвать авиалайнер Boeing 707 в полете. Действие происходит в вымышленном международном аэропорту Линкольна недалеко от Чикаго . Фильм имел коммерческий успех и превзошел «Спартак» как самый прибыльный фильм Universal Pictures . [5] Фильм принес Хелен Хейз премию «Оскар» за лучшую женскую роль второго плана за роль пожилой безбилетной пассажирки и был номинирован на девять других премий «Оскар», включая «Лучший фильм» , «Лучшая операторская работа» для Эрнеста Ласло и «Лучший дизайн костюмов» для дизайнера Эдит Хэд .
Сюжет фильма, в котором особое внимание уделяется деталям повседневной работы аэропорта и авиакомпании, затрагивает реакцию на парализующую снежную бурю, экологические проблемы, связанные с шумовым загрязнением , и попытку взорвать авиалайнер. Фильм характеризуется переплетением личных историй, в то время как решения принимаются ежеминутно сотрудниками аэропорта и авиакомпании, эксплуатационными и обслуживающими бригадами, летными экипажами и авиадиспетчерами Федерального управления гражданской авиации .
Эрнест Ласло снял его на 70-мм Todd-AO . Это последний фильм, написанный Альфредом Ньюманом , и последние роли в нем Ван Хефлина и Джесси Ройса Лэндиса . Это также последний фильм Росса Хантера, спродюсированный для Universal после 17-летнего пребывания в должности.
В вымышленном международном аэропорту Линкольна в Чикаго экипаж самолета Boeing 707 авиакомпании Trans Global Airlines (TGA) неправильно рассчитал время поворота с ВПП 29 на рулежную дорожку, застряв в снегу и закрыв эту полосу. Менеджер аэропорта Мел Бейкерсфельд вынужден работать сверхурочно, что вызывает напряженность в отношениях с женой. Развод кажется неизбежным, поскольку он развивает более близкие отношения с коллегой, агентом по работе с клиентами Таней Ливингстон.
Пилот Вернон Демерест должен оценить капитана Энсона Харриса во время рейса TGA 2 в Рим. Флагманский международный сервис TGA, The Golden Argosy , обслуживается Boeing 707. Несмотря на то, что Демерест женат на сестре Бейкерсфельда, у него роман с Гвен Мейген, старшей стюардессой рейса, которая сообщает ему перед взлетом, что беременна от него. Они думают об аборте, но Гвен испытывает моральные сомнения по поводу такой процедуры и выражает волнение, которое она испытала, узнав о своей беременности.
Бейкерсфелд нанимает механика Джо Патрони для помощи в перемещении неисправного самолета TGA, заблокировавшего взлетно-посадочную полосу 29. Менеджер аэропорта Мел Бейкерсфелд и агент по работе с клиентами Таня также имеют дело с пожилой вдовой из Сан-Диего , которая регулярно летает безбилетным пассажиром на рейсах различных авиакомпаний.
Эксперт по сносу зданий Д. О. Герреро, которому не повезло и у которого в анамнезе есть психическое заболевание , покупает билет на рейс 2 и крупный полис страхования жизни с намерением совершить самоубийство. Он планирует взорвать бомбу в кейсе, пока они летят над Атлантическим океаном, чтобы его жена Инес получила страховку на сумму 225 000 долларов. Его странное поведение в аэропорту, в том числе то, что он принял таможенника за агента на выходе на посадку, привлекает внимание чиновников. Инес находит конверт со специальной доставкой в туристическом агентстве и, понимая, что Д. О., возможно, делает что-то отчаянное, отправляется в аэропорт, чтобы попытаться отговорить его. Она сообщает чиновникам, что его уволили со строительной работы за «потерю» взрывчатки и что финансовое положение семьи ужасное.
Пожилой вдове удается ускользнуть от сотрудника, которому поручено посадить ее на рейс обратно в Лос-Анджелес. Очарованная идеей поездки в Рим, она пробирается мимо агента на выходе, садится на рейс 2 и садится рядом с Герреро. Когда экипаж рейса 2 узнает о ситуации Герреро, они поворачивают самолет обратно в Чикаго, не сообщая об этом пассажирам. Как только вдова-безбилетница обнаруживается, экипаж заручается ее помощью, чтобы добраться до портфеля, но уловка проваливается.
Пилот Вернон Демерест пытается убедить Герреро не взрывать бомбу, сообщая ему, что его страховой полис аннулирован. Герреро пытается отдать бомбу Демересту, но Герреро бежит в туалет и взрывает бомбу, умирая и проделывая трехфутовую дыру в фюзеляже. Гвен, находящаяся прямо за дверью, получает ранения в результате взрыва и последующей взрывной декомпрессии , но пилоты сохраняют контроль над самолетом.
Поскольку все восточные аэропорты не работают из-за плохой погоды, рейс 2 возвращается в Линкольн для аварийной посадки . Из-за повреждений от бомбы Демерест требует самую длинную взлетно-посадочную полосу аэропорта, взлетно-посадочную полосу 29, которая все еще закрыта из-за застрявшего авиалайнера. Бейкерсфелд приказывает столкнуть самолет с полосы снегоочистителями, несмотря на дорогостоящий ущерб, который они ему нанесут. Механик Джо Патрони, который «имеет квалификацию таксиста» на 707-х, пытается вовремя переместить застрявший самолет, чтобы поврежденный самолет Демереста смог приземлиться. Превысив рабочие параметры двигателя 707-го, Патрони освобождает застрявший самолет без повреждений, позволяя снова открыть взлетно-посадочную полосу 29 как раз вовремя для приземления покалеченного рейса 2.
Когда пассажиры выходят из самолета, истеричная Инес извиняется за действия своего мужа. Жена Демереста видит, как он сопровождает носилки Гвен, и говорит, что поедет с ней в больницу. Демерест к этому времени уже решил, что хочет, чтобы она перенесла беременность. Ада наслаждается своей наградой в виде бесплатного путешествия первым классом на TGA. Но, прибыв к выходу на посадку, она сетует, что «в другую сторону было гораздо веселее». Бейкерсфелд и Таня уходят вместе, направляясь в ее квартиру, чтобы «отдохнуть» и позавтракать.
Большая часть съемок проходила в международном аэропорту Миннеаполис-Сент-Пол . На дисплее в терминале с кадрами с поля и из фильма говорится: «Легендарные зимы Миннесоты привлекли сюда Голливуд в 1969 году, когда части фильма « Аэропорт» снимались в терминале и на поле. Однако погода оставалась упорно ясной, что заставило режиссера использовать пластиковый «снег» для создания соответствующего эффекта».
Ситон заболел пневмонией на Рождество 1968 года, и Генри Хэтэуэй взял на себя режиссуру, пока Ситон выздоравливал, снимая все внешние сцены; несмотря на то, что съемки длились пять недель, Хэтэуэй предпочел не получать никакой оплаты. [6] [7]
Дорогой набор, представляющий полный интерьер 707, остался стоять в Universal Studios , и в конечном итоге был соединен с более дорогим набором авиалайнера, передней половиной интерьера 747, построенного в 1974 году для Airport 1975. Эти два набора стали известны на площадке как «Stage 747», и оба набора широко использовались в других фильмах и телесериалах Universal. Набор 707 использовался, например, в The Andromeda Strain и в таких сериалах, как Ironside . Наборы были амортизированы в течение этих многочисленных постановок, а затем удалены около 2002 года, а пространство преобразовано в мастерскую.
Был использован только один Boeing 707 : модель 707-349C ( регистрационный N324F [8] ), арендованная у Flying Tiger Line . Он щеголял читлайном El Al поверх своей голой металлической отделки, с вымышленными названиями Trans Global Airlines (TGA) и хвостом. Этот самолет позже потерпел крушение 21 марта 1989 года во время захода на посадку в Сан-Паулу во время обслуживания грузового рейса Transbrasil Flight 801 , в результате чего погибли все три члена экипажа и 22 человека на земле. [9]
Airport был выпущен 5 марта 1970 года в нью-йоркском Radio City Music Hall . [1]
Фильм собрал 235 000 долларов в первую неделю проката в Radio City Music Hall, заняв седьмое место в американском прокате. [10] Он распространился на большее количество городов на третьей неделе проката и вышел на первое место в американском прокате , где оставался в течение второй недели. [11] Он вернулся на первое место на восьмой неделе проката, где он снова провел две недели на вершине; этот подвиг повторился три недели спустя. [12] [13] После 12 недель проката он собрал 9,5 миллионов долларов, включая 2,6 миллиона долларов в Radio City Music Hall. [14] Он снова вернулся на первое место на 17-й и 19-й неделе проката, в общей сложности восемь недель на первом месте. [15] [16]
К концу года это был самый кассовый фильм года с кинотеатральными сборами в размере 37,7 млн долларов в США и Канаде и седьмой самый кассовый фильм в США и Канаде за все время. [17] [18] Universal заявила, что это был самый кассовый фильм без роуд-шоу за все время. [19]
В Соединенных Штатах и Канаде фильм собрал 100 489 151 доллар США, что с учетом инфляции эквивалентно 788 миллионам долларов США в 2023 году. [20] На международном уровне фильм собрал 27,9 миллиона долларов США, а мировые кассовые сборы составили 128,4 миллиона долларов США. [21]
Variety написал: «Основанный на романе Артура Хейли, перепродюсированный Россом Хантером с актерским составом длиной с взлетно-посадочную полосу, и адаптированный и срежиссированный Джорджем Ситоном в глянцевом, гладком стиле, «Аэропорт» — это красивая, часто драматичная, требующая 10 миллионов долларов эпитафия ушедшему бренду кинопроизводства», но добавил, что фильм «не создает напряжения, потому что зрители знают, чем все закончится». [22] Boxoffice похвалил сильные производственные ценности фильма, превосходный актерский состав и потенциал стать очень популярным, но предвидел, что мнения других критиков не будут всецело благоприятными. [23] Кинокритик Полин Кейл дала «Аэропорту» один из его худших современных обзоров, презрительно отклонив его как «безвкусное развлечение старой школы». [24] «В нем нет электричества», — написала она; «за каждым стереотипным действием следует стереотипная реакция». [24] Роджер Эберт дал фильму две звезды из четырех и раскритиковал предсказуемый сюжет и персонажей, которые «говорят шаблонными штампами фильмов категории B, как ни в одном фильме категории B, который вы видели за последние десять лет». [25] Джин Сискел дал фильму две с половиной звезды из четырех и сообщил, что, хотя зрители в кинотеатре аплодировали в кульминации, «это долгий и мучительный путь к аплодисментам. Путь преграждают речи, которые продвигают индустрию, диалоги, которые входят в число самых глупых на памяти, и вымученный сюжет, который рассказывает вам все дважды». [26] Винсент Кэнби из The New York Times назвал его «чрезвычайно глупым фильмом — и он, вероятно, развлечет людей, которые больше не очень заботятся о кино». [27] Чарльз Чамплин из Los Angeles Times назвал фильм «захватывающим дух в своем прославлении всего, что работало, когда Голливуд был моложе, а мы все были более невинными». [28] Гэри Арнольд из The Washington Post назвал его «паршивым фильмом», который был «совершенно предсказуемым». [29] The Monthly Film Bulletin написал: «Банально — это действительно единственное слово для этого невероятно старомодного взгляда на современное явление международного аэропорта: единственным сюрпризом является то, что милый старый седовласый безбилетник не бросается к штурвалу и не сбивает терпящий бедствие самолет в одиночку, как это сделала Дорис Дэй когда-то в аналогичных обстоятельствах». [30]
Кристофер Нулл писал в 2000 году: «С одним грандиозным появлением « Аэропорт» открыл жанр кинопроизводства, который все еще силен — фильм-катастрофа... Жаль, что «катастрофа» не происходит в течение 2 часов фильма, длительностью 2:15. Неважно — бесконечные продолжения и пародии « Аэропорта » являются свидетельством того, что этот фильм — настоящий кусочек Америки, к добру или к худу». [31] Несмотря на то, что фильм стал одним из самых прибыльных в карьере Берта Ланкастера, он назвал его «куском хлама». [32] [33]
Агрегатор рецензий Rotten Tomatoes даёт фильму рейтинг 75% на основе 16 рецензий со средней оценкой 6,3/10. [34] На Metacritic фильм имеет среднюю оценку 42/100 на основе 5 критиков, что означает «смешанные или средние отзывы». [35]
Фильм впервые был показан на канадском канале CTV 24 октября 1973 года, почти на месяц раньше, чем на канале ABC 11 ноября. Трансляция ABC стала фильмом с самым высоким рейтингом на телевидении, сравнявшись с фильмом «История любви » с рейтингом Нильсена 42,3, но с немного большей долей аудитории в 63% (по сравнению с 62% у фильма «История любви» ). [41] Рекорд был побит в 1976 году фильмом « Унесённые ветром» . [41]
Фильм стал последним проектом композитора Альфреда Ньюмана . Его здоровье ухудшалось, и он не мог дирижировать сессиями для записи своей музыки. Эту работу выполнил Стэнли Уилсон, хотя на обложках «оригинального альбома саундтреков» Decca и CD 1993 года Varèse Sarabande указан Ньюман. Ньюман действительно дирижировал музыкой, звучащей в фильме. [ необходима цитата ] Он умер до выхода фильма. Ньюман получил свою 45-ю номинацию на премию «Оскар» посмертно за этот фильм, наибольшее количество номинаций для композитора на тот момент.
У «Аэропорта» было три продолжения , первые два из которых стали хитами.
Единственный актер, который появляется во всех четырех фильмах, — Джордж Кеннеди в роли Джо Патрони. Персонаж Патрони развивается, и он проходит путь от главного механика в «Аэропорте» до вице-президента по операциям в «Аэропорте 1975» , консультанта в «Аэропорте '77» и опытного пилота в «Конкорде... Аэропорт '79» .
